קראַטעק פּרובירן: Ford Fiesta 1.4i (71 קוו) דעלוקסע
צופרידן
Ime פּרעכטיק אין דעם פאַל פון אַ לימיטעד אַדישאַן, די פיעסטאַ קען נישט זיין אַ זייער גוט ברירה, ווייַל דער ערשטער זאַך איר טראַכטן וועגן איז טרייסט, פּרעסטיזש ווען דאָס וואָרט איז געניצט (לפּחות פֿאַר מיר). עס איז מיסטאָמע קלאָר פון די פאָטאָס אַז די פיעסטאַ דעלוקסע טוט נישט באַקומען די גאָלד אַשטריי אָדער רויט זאַמש סיץ, אָבער אָדער וועג עס איז אַ ספּאָרטיער ווערסיע פון איינער פון די מערסט דינאַמיש קאַרס אין זיין קלאַס (געדענק לעצטע יאָר ס פאַרגלייַך פּרובירן פון עלף קליין קאַרס! ).
בילד פון אַ קעשענע ראַקעט אין שוואַרץ און ווייַס!
פארטיי וו שוואַרץ אָדער ווייַס גאַט זייער אַטראַקטיוו 17-אינטש ווילז (און דעריבער אַ ומבאַקוועם קליין טורנינג קרייַז), ניסער און לאַודער ויסמאַטערן טרים (און דעריבער ווייניקער געזונט טרייסט אויף לאַנג שאָסיי טריפּס, ספּעציעל פֿאַר די דערציען פּאַסאַזשיר), עטלעכע נאָך קאָסמעטיק אַמענאַטיז (ספּוילער, סילז, ראַוטער) ) דערציען לופט) און אייבאך סאַספּענשאַן, וואָס נס נישט פאַרוואַנדלען דעם אויטאָ אין אַ "עמער אויף רעדער". די קאַנסאַקוואַנס פון פּלייינג מיט די ספּאָרט סאַספּענשאַן איז אָפט אַ זייער ומבאַקוועם מאַשין (ספּעציעל ווען קאַמביינד מיט גרויס ווילז), און אַקיאַפּאַנץ פון דעם פעסטי האָבן קליין צו באַקלאָגנ זיך וועגן נעבעך טרייסט. די ווירקונג פון פרילינג טוישן איז גלענצנדיק און איך וואָלט טאַקע ווי עס אויף פילע רעגולער קאַרס!
מאָטאָר טונינג איז נישט טעסטעד
עס איז אַ שאָד אַז טראָץ די זייער אָנגענעם קאָמבינאַציע פון שאַסי און אויסזען, דער מאָטאָר איז געבליבן בלויז אַ 1,4-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר. אויף פּאַפּיר עס קענען שעפּן 96 דאָרשטיק אָנעס, אָבער זיי נאָר אָנהייבן וועקן זיך, גאַפּינג, אין די שפּיץ דריט פון די מאָטאָר ס רעוו. ווייל אזוי איז עס פינף-גיכקייַט גירבאַקס מיט לעפיערעך גרויס גאַנג ריישיאָוז, אָפט אָפּעראַציע וועט זיין אַ נייטיקייַט: ווען די מאַשין דאַרף יבעריאָגן אויף די שאָסיי מיט 128 קילאָמעטערס פּער שעה, עס איז גאָרנישט צו טאָן ווי יבעררוק צו דער פערט גאַנג און עפענען די גערגל ברייט.
רעכט צו דעם פאַקט אַז דער מאָטאָר ריקווייערז העכער ספּידז צו מאַך פאַסטער און אין דער זעלביקער צייט עס נאָר ראָרז, קאַנסאַמשאַן איז כּמעט נייַן ליטער זעט נישט אויס ריזיק. איר קענען אויך זיין מער שפּאָרעוודיק, ווייַל ביי 130 קילאמעטער / ה אין די פינפט גאַנג און 3.400 רפּם, די אויף-ברעט קאָמפּיוטער ווייזט אַ קראַנט קאַנסאַמשאַן פון נאָר איבער זעקס ליטער.
פראגע פאר Ford: און איז עס גענוג פּלאַץ אונטער די קאַפּטער פֿאַר די 1,6-ליטער EcoBoost? זאל ס קויפן עס.
דייטיים פליסנדיק לייץ פֿאַר פאַרקער זיכערקייַט?
דעם פיעסטאַ אויך האט ינאַגרייטיד דייטיים פליסנדיק לייץ. געפירט. וואַו, פייַן. אָבער זיין אָפּגעהיט: ווען בלויז די דייטיים פליסנדיק לייץ זענען אויף, די עק לייץ זענען אַוועק און די ינסטרומענט טאַפליע איז ילומאַנייטאַד. דעריבער, ווען מיר אָנהייבן דרייווינג אַרום די שטאָט אין דער פינצטער (אָדער אין פאַרנאַכט), מיר קען נישט אַפֿילו באַמערקן אַז עס זענען בלויז "אייז קיובז" פֿאַר אונדז און גאָרנישט הינטער אונדז! זיין אָפּגעהיט ניט צו יבעריאָגן די פאַרשלאָפן שאָפער פון די פריש בונס.
טעקסט: Matevж Gribar, פאָטאָ: Ales Pavletić
Ford Fiesta 1.4י (71 קוו) דעלוקסע
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.388 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 71 קוו (96 הפּ) ביי 5.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 128 נם ביי 4.200 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/40 ר 17 וו (קאַנטינענטאַל קאָנטיווינטערקאָנטאַקט). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 175 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,6/4,7 / 5,8 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 133 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.020 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.490 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.950 מם - ברייט 1.720 מם - הייך 1.480 מם - כווילבייס 2.490 מם - שטאַם 295-980 45 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 4 ° C / פּ = 981 מבאַר / רעל. vl. = 67% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.171 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,3 יאָר ( 124 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו.) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 175 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
נאָרמאַל "געווירציק" קאַרס זענען יוזשאַוואַלי גרויס ביישפילן פון טונינג, און די פיעסטאַ דעלוקסע איז קיין ויסנעם, מיט איין אין 35 בויערס באַקומען אַ בוילעט און געזונט האַנדלינג (אָבער נישט אַ ראַסע מאַשין) פֿאַר זייער געלט.
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען
דרייווינג פאָרשטעלונג
סטירינג גאַנג
געזונט
שאַסי
האַרט ויסריכט (אַרומפאָרן קאָנטראָל, בלועטאָאָטה, אויף-באָרד קאָמפּיוטער)
ESP נאָמען
טערנטייבאַל
אַנטשיינדזשד ינלענדיש
ויסמאַטערן סיסטעם אויך הויך פֿאַר דערציען פּאַסאַזשיר
קיין מאָטאָר טעמפּעראַטור אָנווייַז
קיין ליכט אין פּאַסאַזשיר סאַנשייד אָדער דערציען לייענען ליכט
דייטיים פליסנדיק ליכט
