פּראָבע: סקאָדאַ פאַביאַ 1.2 צי (81 קוו) אַמביציע

זיבן יאָר איז אויך די צייט וואָס די פריערדיקע Škoda Fabia פארבראכט אויף די מאַרק, און די זעלבע אַפּלייז צו דער ערשטער דור. אַזוי, פֿאַר Fabio, די אויסזען פון אַ נייַע מאָדעל איז די אָנהייב פון די דריט זיבן יאָר. ביז איצט, פאַביאַ האט געהאט זיכער שטעלעס ווען עס קומט צו פאָרעם. סײַ דער ערשטער און סײַ דער צווייטער דור זענען געווען אַ ביסל קלעפּיק, אַ ביסל אַלטמאָדיש און האָבן געגעבן דעם רושם (בפֿרט דער צווייטער דור), אַז דער מאַשין איז הויך און שמאָל.

איצט אַלץ האט געביטן. די נייַ פאַביאַ קוקט, ספּעציעל אין די געבעקס קאָליר קאָמבינאַציע, ספּאָרטי אָבער באשטימט מאָדערן און דינאַמיש. די גאַנץ שאַרף סטראָקעס אָדער עדזשאַז זענען די פּונקט פאַרקערט פון די ראַונדיד, מאל ינדעפאַנאַט פארמען פון די פריערדיקע פאַביאַ. דאָס מאָל, Škoda דילערז טאָן ניט האָבן צו זאָרג אַז די קוק וועט יבערשרעקן בויערס. גאַנץ פאַרקערט, ספּעציעל אויב איר טראַכטן פון געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ ווייַטער צו די פּראַדזשעקטער כעדלייץ און אַ צוויי-טאָן יקסטיריער ווי אין די Fabia פּרובירן. און יאָ, די ברירה פון פארבן איז נישט בלויז גרויס, אָבער אויך זייער דייווערס. די געשיכטע פון ​​די מאָדערן און דינאַמיש יקסטיריער האלט אין אַ ווייניקער מאָס אין די ינלענדיש.

די מאַרקינגז פון אַמביציע ויסריכט באַצייכענען אַ באַרשט מעטאַל טייל פון די דאַשבאָרד וואָס באשטימט העלאַנז די ינלענדיש, בשעת די מנוחה קלאר ווייַזן צו וואָס מאַשין גרופּע Š סקאָדאַ געהערט. די גיגז זענען טראַנספּעראַנט, אָבער די ספּידאַמאַטער האט אַ כּמעט לינעאַר וואָג, וואָס מאכט עס שווער צו זען אין די שטאָט. צומ גליק, זיי אַנטהאַלטן אַ סיריאַל יאַזדע קאָמפּיוטער גראַפיק אַרויסווייַזן וואָס קענען אויך אַרויסווייַזן נומעריקאַללי, אַזוי מיר האָבן נישט אַראָפּרעכענען פונקטן ווען עוואַלואַטינג די פאַביאַ קאָונטערס. די גרויס 13 קם קאָליר לקד טאָוטשסקרעען אין די צענטער פון די דאַשבאָרד מאכט עס פיל גרינגער ניט בלויז צו קאָנטראָלירן דיין אַודיאָ סיסטעם (פּלייינג מוזיק פֿון דיין רירעוודיק טעלעפאָן דורך בלועטאָאָטה), אָבער אויך צו שטעלן אנדערע פאָרמיטל פאַנגקשאַנז. ...

די פאַביאַ באַקומען אַ מינוס (ווי פילע אנדערע וואָלקסוואַגען גרופע קאַרס) ווייַל אַדזשאַסטינג די באַקלייט פון די ינסטרומענט איז אַ קאָמפּלעקס פּראָצעס וואָס ריקווייערז אַ פּלאַץ פון טייפּינג אויף די לקד פאַרשטעלן און די קנעפּלעך אַרום אים. הינטער די ראָד, דער שאָפער וועט פילן גוט אויב די לענג איז נישט דער הויפּט פּראַנאַונסט. דאָרט, ערגעץ אַרויף צו 190 סענטימעטער הויך (אויב איר זענט געניצט צו זיצן מיט אַ ביסל מער עקסטענדעד לעגס, אַפֿילו אַ ביסל סענטימעטער ווייניקער), די לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג פון די אַוועקזעצן איז גענוג, דעמאָלט עס ענדס, כאָטש אַ ביסל סענטימעטער בלייַבן הינטער. ס 'איז א שאד. די ספּאָרט סיץ האָבן אַ ספּאָרטי קוק מיט קווילטיד שטאָף און אַ ינאַגרייטיד ניט-אַדזשאַסטאַבאַל כעדרעסט. דער איינער איז נאָך גאַנץ הויך, אָבער עס איז אמת אַז איר קענען דערוואַרטן אַ ביסל מער לאַטעראַל קאַפּ פון ספּאָרט סיץ. עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די צוריק ווי לאַנג ווי די פראָנט סיץ זענען נישט פּושט אַלע די וועג צוריק.

א מיטל-סייזד שאָפער (אָדער נאַוויגאַטאָר) קענען לייכט זיין געזעסן דורך אַ האַלב-דערוואַקסן קינד, און פיר אַדאַלץ, וואָס, פון קורס, איז גאָר נאָרמאַל פֿאַר דעם קלאַס פון קאַרס, וועט האָבן צו קוועטש אין אַ ביסל. די פאַביאַ האט דריי קאָפּ ריסטראַנץ און אַוועקזעצן גאַרטל אין די צוריק, אָבער דעמאָלט ווידער: אין אַזאַ גרויס קאַרס, די הויפט דערציען זיצפּלאַץ איז קלאר אַ נויטפאַל, אָבער בייַ מינדסטער די פאַביאַ ס אַוועקזעצן איז באַקוועם גענוג. דער טרונק איז מערסטנס 330 ליטער, וואָס איז גאָר גוט פֿאַר די קלאַס צו וואָס די פאַביאַ געהערט - פילע קאָמפּעטיטאָרס טאָן ניט אפילו יקסיד די נומער 300. די דערציען אַוועקזעצן איז, פון קורס, פאָלדאַבלע (עס איז קאַמענדאַבאַל אַז די צוויי גרעסערע זענען טערדז אויף די רעכטע זייט). די דאַונסייד איז אַז מיט די דערציען אַוועקזעצן פאָולדאַד אַראָפּ, די דנאָ פון די שטיוול איז נישט פלאַך, אָבער האט אַ באמערקט לעדזש. דער דנאָ איז טיף געשטעלט (דעריבער די גינציק באַנד), אָבער רעכט צו דעם פאַקט אַז עס קענען ניט זיין רירן (אָדער ווייַל עס איז קיין טאָפּל דנאָ), דער ברעג איבער וואָס באַגאַזש מוזן זיין אויפגעהויבן איז אויך גאַנץ הויך.

ווי מיט דעם שטאַם, עס זענען אַ ביסל קאַמפּראַמייזיז מיט די שאַסי - אין מינדסטער מיט די פּראָבע פאַביאַ. נאַמעלי, עס האט אַ אַפּשאַנאַל ספּאָרט שאַסי (וואָס קאָס אַ גוט 100 עוראָס), וואָס מיטל אַ פּלאַץ פון באַמפּס וואָס זעץ דורך באַמפּס אין די וועג אין די ינלענדיש פון די מאַשין. באשטימט מער ווי איר וואָלט וועלן פֿאַר נאָרמאַל משפּחה נוצן. אויף די אנדערע האַנט, די שאַסי מיטל זיכער ווייניקער דאַר אין עקן פֿאַר ספּאָרטיער דרייווינג, אָבער זינט די ווילז זענען יקוויפּט מיט ווינטער טירעס, די בענעפיץ זענען נישט קלאָר. גאַנץ רעכט: פֿאַר וואָכעדיק נוצן, עס איז בעסער צו קלייַבן אַ נאָרמאַל שאַסי. די פאַביאַ פּראָבע געניצט אַ 1,2-ליטער פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר, וואָס איז געווען די מער שטאַרק פון די צוויי בנימצא. דאָס איז איבערגעזעצט צו 81 קילאוואט אָדער 110 כאָרספּאַוער, וואָס מאכט די פאַביאָ אַ זייער לעבעדיק מאַשין.

אַקסעלעריישאַן אין נייַן סעקונדעס צו 1.200 קילאמעטער / ה, ווי געזונט ווי די בייגיקייַט פון די מאָטאָר, וואָס פּולז פון 50 רפּם אָן ווייבריישאַן אָדער אנדערע וואונדער פון מאַטערן, ענשור גיך פּראָגרעס, אַפֿילו אויב דער שאָפער איז מער קאַרג מיט גאַנג ענדערונגען. די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז געזונט-טיימד - דער זעקסטער גאַנג איז אַזוי עקאַנאַמיקלי לאַנג גענוג ביי שאָסיי ספּידז און נאָך קענען דערגרייכן נאָר איבער 5,2 קילאָמעטערס פּער שעה. סאָונדפּראָאָפינג קען זיין אַ ביסל בעסער, אָבער זינט די גרופּע האט עטלעכע מער טייַער מאָדעלס אין די פאַביאַ קלאַס, דעם שטריך איז דאָך צו זיין דערוואַרט. אבער אין שטאָט ספּידז, לפּחות ווען דרייווינג סטעדאַלי, דער מאָטאָר איז כּמעט ינאָדאַבאַל. קאַנסאַמשאַן? גאַזאָלין מאָטאָרס אַוואַדע פאַלן אונטער די נומערן געפֿינט דורך דיעסעלס, אַזוי דעם פאַביאַ האט נישט שטעלן קיין רעקאָרדס אויף אונדזער נאָרמאַל שויס, אָבער מיט XNUMX ליטער, די פיגור איז נאָך גאַנץ גינציק.

אויב איר אַראָפּרעכענען די שטאָט קידס מיט האַלב-שוואַך ענדזשאַנז, די קאַנסאַמשאַן פון Fabia איז פּונקט די זעלבע ווי די מערסט שפּאָרעוודיק גאַז סטיישאַנז אין אונדזער נאָרמאַל קרייַז. Škoda האט גוט זאָרגן פֿאַר זיכערקייַט. פארוואס איז עס גענוג? ווייַל די פאַביאַ האט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ, אָבער עס קען נישט האָבן אַ סענסער וואָס אויטאָמאַטיש אָנצינדן די כעדלייץ ווען דרייווינג טנאָים דאַרפן. און זינט די דערציען לעדס טאָן ניט אָנצינדן בעשאַס דייטיים פליסנדיק לייץ, דאָס קען פאַרשאַפן די מאַשין צו ליכט אין די רעגן אויף דער שאָסיי. די לייזונג איז פּשוט: איר קענען מאַך די ליכט באַשטימען צו די "אויף" שטעלע און לאָזן עס דאָרט, אָבער נאָך: Fabia איז אויך דערווייַז אַז רעגיאַליישאַנז טאָן ניט נאָכפאָלגן די מאַרק.

דייטיים פליסנדיק לייץ אָן דערציען לייטינג קען זיין געוויינט בלויז אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ אָטאַמאַטיק כעדלייץ סענסער. די פאַביאַ קאַמפּאַנסייץ דורך קענען צו וואָרענען די שאָפער פון מידקייַט (דורך סענסאָרס אויף די סטירינג ראָד) און האט אַ געבויט-אין אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג סיסטעם ווי נאָרמאַל (אין דעם און העכער ויסריכט הייך), וואָס ערשטער ביפּס. וואָרענען די שאָפער וואָס איגנאָרירט די געפאַר (דיטעקטאַד דורך די מאַשין ניצן די ראַדאַר פאָרויס) און דאַן טאָרמאָז אויך. אויב איר לייגן צו דעם אַ גיכקייַט לימיטער, די רשימה פון דעם סאָרט פון קאַרס וועט זיין גאַנץ לאַנג (אָבער, פון קורס, נישט גאַנץ). אין אַדישאַן צו אַלע די אויבן, די אַמביציע פּעקל אויך כולל אַ סערטשאַרדזש פֿאַר אָטאַמאַטיק לופטקילונג (בלויז איין-זאָנע), און פֿון דער רשימה פון נאָך ויסריכט, ווי איר קענען זען אין די פאָטאָס, עס איז אויך אַ ספּאָרט מולטיפונקטיאָנאַל סטירינג ראָד. .

און דורך דעם וועג, אויב איר ווילן אַ פאַביאַ מיט די זעלבע ויסריכט ווי די פּראָבע, איר בעסער טראַכטן וועגן די נוסח ווערסיע. דערנאָך איר וועט צאָלן ווייניקער, איר וועט אויך באַקומען טינגז פֿאַר וואָס איר קענט נישט צאָלן פֿאַר טשוזינג אַמביציע (למשל, אַ רעגן סענסער אָדער אָטאַמאַטיק ליכט), און איר וועט צאָלן עטלעכע הונדערט ווייניקער ... און די פּרייַז? אויב איר טאָן ניט וויסן אַז סקאָדאַס זענען ניט מער די ביליק און שוואַך יקוויפּט (און מאַניאַפאַקטשערד) קרובים אין די וואָלקסוואַגען גרופע, איר קען זיין סאַפּרייזד. לויט די קוואַליטעט און ויסריכט, די שעדיקן ינקריסיז דראַמאַטיקלי, און די פּרייַז איז רעכט, וואָס אין דער זעלביקער צייט מיטל אַז אויב איר קוק אין די פּרייס רשימות, איר וועט געפֿינען אַז עס איז ערגעץ אין די מיטל פון די קלאַס.

טעקסט: Dusan Lukic

Fabia 1.2 TSI (81 קוו) אַמביציע (2015)

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּאָרש סלאָוועניאַ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	81 קוו (110 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	9,4 s
מאַקסימום גיכקייַט:	196 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	4,8 ל / 100 קילאמעטער
גאַראַנטירן:	2 יאָר גענעראַל וואָראַנטי וואָראַנטי וואָראַנטי 3 יאָר, 12 יאָר וואָראַנטי פֿאַר פּראַדזשעקשאַן.
אָיל טוישן יעדער	15.000 km
סיסטעמאַטיש רעצענזיע	15.000 km

קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)

רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס:	קסנומקס €
ברענוואַרג:	קסנומקס €
טירעס (1)	קסנומקס €
ווערט אָנווער (ין 5 יאָר):	קסנומקס €
פארלאנגט פאַרזיכערונג:	קסנומקס €
קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ +	4.733 (€
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קויפן זיך	24.386 € 0,24 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - פראָנט טראַנזווערסלי מאָונטעד - נודניק און מאַך 71 × 75,6 מם - דיספּלייסמאַנט 1.197 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 10,5: 1 - מאַקסימום מאַכט 81 קוו (110 הפּ) .) ביי 4.600-5.600. רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 14,1 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 67,7 קוו / ל (92,0 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 175 נם ביי 1.400 -4.000 רפּם - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טיימינג גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - פּראָסט רעלס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן גאַז טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד מאָטאָר דרייווז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,62; וו. 1,95 שעה; III. 1,28 שעה; IV. 0,93; V. 0,74; VI. 0,61 - דיפערענטשאַל 3,933 - רימז 6 דזש × 16 - טירעס 215/45 ר 16, ראָולינג קרייַז 1,81 עם.
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 196 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,4 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,1/4,0 / 4,8 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 110 ג / קילאמעטער.
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	לימאַזין - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין ווישבאָנעס, סאַספּענשאַן סטרוץ, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק, אַבס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,6 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.129 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.584 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 1.100 קג, אָן טאָרמאָז: 560 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: 75 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 3.992 מם - ברייט 1.732 מם, מיט מירערז 1.958 1.467 מם - הייך 2.470 מם - כווילבייס 1.463 מם - שפּור פראָנט 1.457 מם - דערציען 10,4 מם - ערד רעשוס XNUMX עם.
ינער דימענשאַנז:	לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט 860-1.080 מם, דערציען 600-800 מם - פראָנט ברייט 1.420 מם, דערציען 1.380 מם - קאָפּ הייך פראָנט 940-1.000 מם, דערציען 950 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 500 מם, דערציען אַוועקזעצן 440 מם - באַגאַזש 330 פּאַרץ. 1.150 ל - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 45 ל.
קעסטל:	5 ערטער: 1 טשעמאָדאַן (36 ל), 1 טשעמאָדאַן (68,5 ל), 1 × באַקפּאַק (20 ל).
נאָרמאַל ויסריכט:	אַירבאַגז פֿאַר די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר - זייַט ערבאַגס - פאָרהאַנג ערבאַגז - ISOFIX מאַונטינגז - ABS - ESP - מאַכט סטירינג - אָטאַמאַטיק לופטקילונג - פראָנט מאַכט פֿענצטער - דערציען-מיינונג מירערז מיט עלעקטריש אַדזשאַסטמאַנט און באַהיצונג - ראַדיאָ מיט קאָמפּאַקטדיסק שפּילער און mp3 שפּילער - צענטראל ווייַט קאָנטראָל לאַקינג - סטירינג ראָד מיט הייך און טיפקייַט אַדזשאַסטמאַנט - רעגן סענסער - הייך-אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער ס אַוועקזעצן - העאַטעד פראָנט סיץ - שפּאַלטן דערציען אַוועקזעצן - יאַזדע קאָמפּיוטער.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 11 ° C / פּ = 1.020 מבאַר / רעל. vl. = 68% / טירעס: האַנקאָאָק ווינטער ייסעפּט עוואָ 215/45 / ר 16 ה / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.653 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	17,4 יאָר ( 131 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	9,4 / 13,3 ס (IV/V)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	14,2 / 17,4 ס (W./VI.)
מאַקסימום גיכקייַט:	196 קילאמעטער / ה (מיר.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	6,5 ל / 100 קילאמעטער
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	5,2 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ליידיק ראַש:	קסנומקסדב

קוילעלדיק שאַץ (324/420)

• גענוגיק פּלאַץ, גרויס (אָבער נישט זייער פלעקסאַבאַל) שטאַם, מאָדערן טעכנאָלאָגיע, גוט עקאנאמיע און אַ גאַראַנטירן. Fabia האט טאַקע גענומען אַ גרויס שריט פאָרויס מיט די נייַע דור.

• עקסטעריאָר (13/15)

  דאָס מאָל, סקאָדאַ באַשלאָסן אַז די פאַביאַ דיזערווד אַ מער ויסגעצייכנט און ספּאָרטיער פאָרעם. מיר שטימען מיט זיי.

• ינלענדיש (94/140)

  די סענסאָרס אויף די גרויס פאַרשטעלן פון די אויף-ברעט קאָמפּיוטער זענען טראַנספּעראַנט, זיי זענען בלויז אויפגערודערט דורך אַ קאָמפּלעקס לייטינג קאָנטראָל. דער שטאַם איז גרויס.

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (51
  
  
  / איין)

  דער מאָטאָר איז פלעקסאַבאַל און ליב צו דרייען, און 110 "כאָרספּאַוער" איז אַ מער ווי באַפרידיקנדיק נומער פֿאַר אַזאַ אַ גרויס מאַשין.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (60
  
  
  / איין)

  לעגאָ אויף די וועג, טראָץ דעם ספּאָרטי (און דעריבער האַרט, וואָס איז זייער באמערקט אויף אונדזער ראָודז) שאַסי, איז דאַמידזשד דורך ווינטער טירעס.

• פאָרשטעלונג (25/35)

  מיט אַזאַ אַ פאַביאַ, איר קענען זיין איינער פון די פאַסטאַסט אויף די מאַך, און איר וועט נישט זיין ינטימידייטיד דורך די מער, פאַסטער שאָסיי.

• זיכערהייט (37/45)

  די פאַביאַ אַמביציע אויך ערנד 5 NCAP שטערן פֿאַר זיין נאָרמאַל אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעם.

• עקאנאמיע (44/50)

  אויף אַ נאָרמאַל שויס, די פאַביאַ האט אַ גינציק נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר אַזאַ אַ שטאַרק פּעטראָל מאָטאָר.

מיר לויבן און טייַנע

אויסזען

זיכערקייַט ויסריכט

שטאַם באַנד

אַניוואַן שטאַם שטאָק מיט פאָולדיד סיץ

אָטאַמאַטיק ליכט טוט נישט ליכט אין דער פינצטער

אויך שטרענג שאַסי פֿאַר וואָכעדיק נוצן