טעסט: Kia Picanto - 1.0 לוקסוס

אין אַ סאָרט פון קאַרס וואָס קען נישט באַקומען ווי פיל ופמערקזאַמקייט צו דעם ציבור, עס איז שווער צו שטיין אויס און דערגרייכן גוטע פארקויפונג רעזולטאַטן. אין ערשטער אַלעמען געפרוווט צו שפּילן די סימפּאַטי און פּלייַפולנעסס קאָרט, אָבער איצט עס איז צייט צו ווענדן די רעקאָרד. קיאַ האט באַשלאָסן צו פאָרשלאָגן די שטאָט טאַדלער גרויס וסאַביליטי. אין ערשטער בליק, די נייַ קיאַ פּיקאַנטאָ קוקט פיל ערנסט און פּריטיער ווי קאַנווינסינג ווי פריער. עס ריטיינד די זעלבע פונדרויסנדיק דימענשאַנז ווי זיין פּרעדאַסעסערז, בלויז די כווילבייס געוואקסן צו וועגן 2.400 מילאַמיטערז. זינט די ווהעעלס זענען געדריקט אין די ויסווייניקסט עדזשאַז פון דעם גוף, עס איז מער פּלאַץ אין דער כאַטע. אויבן אַלע, די פאַרגרעסערן איז באמערקט אין די באַגאַזש אָפּטייל, וואָס מיט 255 ליטער איז איינער פון די גרעסטער אין דעם אָפּשניט. אָבער אין סדר.

איר זוכט ין די פּיקאַנטאָ, איר קענען זען דיזיינז ענלעך צו די וואָס זענען געפֿונען אין די גרעסערע ריאָ. אין טערמינען פון פּרייסינג, די בעיבי איז פיל טשיפּער ווי פּלאַסטיק, נאָר דאָ און דאָרט די לאַקערד דעטאַל רייזאַז די קוילעלדיק רושם. דאָס איז לאַרגעלי פאַסילאַטייטיד דורך די "פלאָוטינג" (ווי קיאַ רופט עס) זיבן-אינטש פאַרבינדן פאַרשטעלן, וואָס ווייַזן נאַוויגאַציע אין 3 ד-מאָדע, און אויך גיט קאָמוניקאַציע מיט סמאַרטפאָנעס. עטלעכע פון ​​זיי וועלן אויך נוץ פון וויירליס טשאַרדזשינג.

די יקסטיריער אַוואַדע טוט נישט צוזאָג אַזוי פיל פּלאַץ ווי די פּיקאַנטאָ אַקשלי. דער שאָפער וועט האָבן קיין פּראָבלעם צו געפֿינען אַ גוטע שטעלע, עס וועט זיין גענוג פּלאַץ איבער זיין קאָפּ, און ער און זיין קאָ-שאָפער וועט אויך נישט געראַנגל פֿאַר אַ אַוועקזעצן אויף די אַרמרעסט. בעשאַס די טריאַלס, די פּיקאַנטאָ איז אויך געוויינט פֿאַר אַ געשעפט יאַזדע צו זאַגרעב אַעראָפּאָרט, און עס איז געווען קיין רעקאָרד פון צוריק אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז אין די "קלאָג בוך". זיי געלויבט די שעפע פון ​​גאַטקעס פֿאַר קליין זאכן, אָבער מיסט די ביסל גרינגער אַקסעס צו די יסאָפיקס בעדז.

די ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר אין די פּראָבע מאָדעל איז אַן אַלט פרייַנד, מיט אַ רידיזיין פון די מאָדעל עס איז בלויז אַ ביסל ימפּרוווד. 67 "פערד" אין אַ שטאָט קינד ברענגען נישט אַ פאַרקלענערן אין גיכקייַט, אָבער פֿאַר וואָכעדיק טאַסקס זיי דינען גאָר זייער ציל. דאַנק צו בעסער סאָונדפּראָאָפינג, דרייווינג אויף דער שאָסיי איז אויך מער אָנגענעם, כאָטש דער מאָטאָר ספּינז אַרויף אין גאַנץ הויך ספּידז רעכט צו דער גירבאַקס אין בלויז פינף גירז. די מער כווילבייס ראַדוסאַז ווייבריישאַן אויף קורץ באַמפּס און גיט אַ מער באַלאַנסט שטעלע צווישן עקן. ווייניקער יקספּיריאַנסט דריווערס וועט אָפּשאַצן די גוט וויזאַביליטי דאַנק צו די גרויס גלאז סערפאַסיז, ​​​​און די נאָענט-ווערטיקאַל דערציען פֿענצטער, וואָס גיט אַ גוט מיינונג און אַ געפיל פון די גרייס פון די מאַשין, וועט העלפֿן איר ווען ריווערסינג און פּאַרקינג.

מאָדערן הילף סיסטעמען אין דעם אָפּשניט זענען נאָך נישט זייער געוויינטלעך, אָבער די פאָרשלאָג איז באשטימט ימפּרוווינג. אזוי, די פּיקאַנט האט אַ סיסטעם וואָס וואָרנז די שאָפער פון די געפאַר פון אַ פראָנטאַל צונויפשטויס, און אויך טריגערז נויטפאַל ברייקינג אויב נייטיק. צווישן די אנדערע ויסריכט, עס איז ווערט כיילייטינג אַ דערציען אַפּאַראַט, פּאַרקינג סענסאָרס און אָטאַמאַטיק עפן און קלאָוזינג פֿענצטער מיט אַ רירנדיק קנעפּל. כל די ויסריכט איז בארעכטיגט אין די מערסט יקוויפּט ווערסיע פון ​​די לוקסוס, וואָס, אין קאָמבינאַציע מיט אַ דריי-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר, קאָס 14 טויזנט רובל. טראָץ דעם פאַקט אַז Kia נאָך אָפפערס אַ זיבן-יאָר וואָראַנטי, דאָס איז באשטימט אַ הייס אָפּמאַך פֿאַר אַ מאַשין וואָס איז שוין אָפּשיידנדיק פֿון דער קלענסטער אָפּשניט מיט זיין נוציקייט.

טעקסט: Sasa Kapetanovic · פאָטאָ: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 קוו

בעל דאַטן

פארקויפונג:	KMAG dd
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	49,3 קוו (67 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	15,0 s
מאַקסימום גיכקייַט:	161 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	4,3 ל / 100 קילאמעטער
גאַראַנטירן:	גאַנץ וואָראַנטי פון זיבן יאָר אָדער 150.000 קילאָמעטערס, דער ערשטער דריי יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש.
סיסטעמאַטיש רעצענזיע	15.000 km

קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)

רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס:	קסנומקס €
ברענוואַרג:	קסנומקס €
טירעס (1)	קסנומקס €
ווערט אָנווער (ין 5 יאָר):	קסנומקס €
פארלאנגט פאַרזיכערונג:	קסנומקס €
קויפן זיך	16.815 € 0,17 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	3-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 71 × 84 מם - דיספּלייסמאַנט 998 cm3 - קאַמפּרעשאַן 10,5: 1 - מאַקסימום מאַכט 49,3 קוו (67 הפּ) ביי 5.500 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט ביי מאַקסימום מאַכט 15,4 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 49,1 קוו / ל (66,8 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 96 נם ביי 3.500 רפּם - 2 אָוווערכעד קאַמשאַפץ (V-גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - ינטייק מאַניפאָולד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
ענערגיע אַריבערפירן:	מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,909 2,056; וו. 1,269 שעה; III. 0,964 שעה; IV. 0,774; ה 4,235 - דיפערענטשאַל 6,0 - רימז 14 דזש × 175 - טירעס 65/14 ר 1,76 ה, ראָולינג אַרומנעם XNUMX עם.
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 161 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 14,3 ס - דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,4 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 101 ג / קילאמעטער.
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	לימאַזין - 5 טירן, 4 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, שפּול ספּרינגס, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, שפּול ספּרינגס, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען פּויק, אַבס, מעטשאַניקאַל דערציען ראָד פּאַרקינג טאָרמאָז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,6 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 935 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.400 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: נפּ, אָן טאָרמאָז: נפּ - ערלויבט דאַך מאַסע: נפּ
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 3.595 מם - ברייט 1.595 מם, מיט מירערז 2.100 1.485 מם - הייך 2.400 מם - כווילבייס 1.406 מם - שפּור פראָנט 1.415 מם - דערציען 9,6 מם - ערד רעשוס XNUMX עם.
ינער דימענשאַנז:	לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט 830-1.050 מם, דערציען 570-780 מם - פראָנט ברייט 1.340 מם, דערציען 1.340 מם - קאָפּ הייך פראָנט 970-1.010 מם, דערציען 930 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 500 מם, דערציען אַוועקזעצן 450 מם - באַגאַזש 255 פּאַרץ. 1.010 ל - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 35 ל.

קוילעלדיק שאַץ (306/420)

• רעכט צו דער ספּייסיאַסנאַס און יז פון נוצן, די פּיקאַנטאָ געכאפט די פיר פֿאַר מויז האָר. עס זענען נאָך פילע האַנדל-אָפס אין ניצן אַזאַ אַ פאָרמיטל, אָבער מיר גלויבן אַז דאָס איז די מאַקסימום עפעקטיווקייַט פֿאַר דעם מאַשין אָפּשניט.

• עקסטעריאָר (12/15)

  עס טוט נישט שפּילן פיל אין די קאָרט פון עמפּאַטי און פּלייַפולנעסס, אָבער עס בלייבט טשיקאַווע.

• ינלענדיש (89/140)

  די ינלענדיש איז נישט באַשיידן פֿאַר דעם סאָרט פון קאַרס. מאַטעריאַלס
  
  
  ערגער קוואַליטעט, דאַרף, ווערקמאַנשיפּ און גוט. דער שטאַם איז אויך העכער ווי די סטאַנדאַרט.

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (51
  
  
  / איין)

  דער מאָטאָר טרעפן די באדערפענישן און די שאַסי און טראַנסמיסיע זענען פּאַסיק פֿאַר נוצן.
  
  
  א קאר.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (56
  
  
  / איין)

  די אַ ביסל מער כווילבייס גיט מער טרייסט און אַ נייטראַל שטעלע.

• פאָרשטעלונג (23/35)

  קאַפּאַסיטיעס וועט נישט זיין דיסקאַסט אין טאַווערנז, אָבער זיי זענען אַוואַדע נישט שלעכט.

• זיכערהייט (27/45)

  אין די EuroNCAP פּראָבע, די פּיקאַנטאָ באקומען בלויז דריי שטערן, כאָטש גאַנץ אַ פּלאַץ.
  
  
  געזונט סטאַקט מיט זיכערהייַט ויסריכט.

• עקאנאמיע (48/50)

  קאַמפּעטיטיוו פּרייַז און גוט גאַראַנטירן וועט צוריקקומען פּיקאַנטו ווייזט פֿאַר גרויס אָנווער
  
  
  די וואַלועס זענען גאַנץ מאַמאָשעסדיק.

מיר לויבן און טייַנע

ספּאַסיאָוסנעסס

נוצן

דורכזעיקייט

געזונט טייטנאַס

שטאַם

פּלאַסטיק ין

isofix מאַונץ אַוויילאַבילאַטי