פּראָבע: קיאַ קאַרענס 1.7 קרדי (85 קוו) לקס משפּחה
צופרידן
קיאַ, פון קורס, קען נישט איגנאָרירן די יופאָריאַ וואָס הערשט ביי די וועלט קאַפּ, אַזוי די נייַ קאַרענס געפֿינט אַ ספּעציעל פאָרשלאָג גערופן World Cup 2014. אָבער די גליק איז אַז די גאנצע לייט מאַנשאַפֿט פון אַוטאָ זשורנאַל געפונען דעם מחבר. פֿאַר וועמען פוטבאָל מיינט אַזוי פיל ווי נעכטן צייטונג.
צומ גליק פֿאַר די שרייבער, בלויז די סטיקער אויף די צוריק פון די מאַשין איז ינדיקאַטיוו פון פוטבאָל, ווייַל דער רוקי האט נישט האָבן אַ פּילקע צו באַווייַזן איך קענען דריבאַל אָדער ענטפֿערן איידער איך נעמען די מאַשין, אָדער איך וויסן וואָס מדינה קריסטיאַנאָ ראָנאַלדאָ איז פֿון . ... שפּאַניע, טאַקע? אין באַזונדער, קיאַ, צוזאַמען מיט מיט-באַזיצער היונדאַי, איז דאָך געווען ינוואַלווד אין וועלט פוטבאָל ווי אַ פּאַטראָן פֿאַר פילע יאָרן, אַזוי מיר קענען נישט זען דאָס ווי אַ שלעכט זאַך. אָבער, צי פוטבאָל איז אַ פּאַסיק טריינינג ערד פֿאַר אַ מאַשין פאַבריק און צי עס קען זיין מער צונעמען צו ינוועסטירן אין מאָטאָרספּאָרץ בלייבט קאָנטראָווערסיאַל.
Kia Karens איז די אַרבעט פון Peter Schreyer ס מאַנשאַפֿט, און פון די קוק פון עס, זיי (ווידער) האָבן אַ גוט טאָג, וואָך אָדער חודש ווי פיל ווי די דיזיינערז פארבראכט אויף די יקערדיק מאָוועס. די דריט דור איז אַ ביסל קירצער (20 מם), נעראָוער (15 מם) און נידעריקער (40 מם) ווי זיין פאָרויסגייער, אָבער רעכט צו דער 50 מם מער כווילבייס עס איז גרויס גענוג צו לייכט זיין רידאַן דורך צוויי אַדאַלץ. קינדער, סקיס אָדער באַגאַזש פֿאַר די אָפּרוטעג. Carens אָפפערס צוויי אָפּציעס, אַ פינף-אַוועקזעצן ווערסיע און אַ זיבן-אַוועקזעצן ווערסיע, אַזוי באַטראַכטן דיין קידס קערפאַלי איידער איר קויפן. רעגאַרדלעסס פון די נומער פון קידס, איר וועט זיין צופֿרידן מיט די ויסריכט געפֿינט דורך די 2014 וועלט קאַפּ.
ESC סטאַביליטי קאָנטראָל, הילל אַסיסט קאָנטראָל (HAC), פראָנט און זייַט ערבאַגז, זייַט פאָרהאַנג ערבאַגז, דערציען מיינונג אַפּאַראַט, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ און פראָנט נעפּל לייץ פֿאַר קאָרנערינג לייץ, צוויי-זאָנע לופטקילונג, ינלענדיש קאָאָלינג, לעדער סטירינג ראָד און גאַנג הייבער, הויפט לאַקינג, אַרומפאָרן קאָנטראָל און גיכקייַט לימיטער, רעגן סענסער, FlexSteer סיסטעם, יאַזדע קאָמפּיוטער, בלועטאָאָטה סיסטעם, העאַטעד פראָנט סיץ, 16-אינטש צומיש ווילז, זונרויף און טינטעד פֿענצטער אויך איבערצייגן די עלטערן וואָס אַנדערש וואָלט נישט האָבן ראַנגקט קיי ווי אַ באַליבט.
די דרייווינג שטעלע איז גוט דאַנק צו די ברייטהאַרציק אַדזשאַסטאַבאַל סיץ און סטירינג ראָד, כאָטש מיין צוריק איז נישט צו צופרידן מיט די אָוווערלי ווייך (און צו קאָנקאַווע) לאַמבאַר געגנט. אין פאַקט, מיר בלויז שולד די דאַשבאָרד פֿאַר זיין זייער באַשיידן גרייס, כאָטש עס ריינז העכסט אין די שפּיץ פון די צענטער קאַנסאָול און איז מאָדערן אין פילן, ווי געזונט ווי עטלעכע ביליק פּלאַסטיקס וואָס מיסטאָמע סוף אַרויף צו זיין מער פון אַ רייניקונג אַרויסגעבן ווי עסטעטיק. ווערקמאַנשיפּ? קיין באַמערקונגען. FlexSteer אָפפערס דריי סטירינג אַנגלעס: נאָרמאַל, טרייסט און ספּאָרט.
די עלעקטריש מאַכט סטירינג אָפפערס זייער קליין קעגנשטעל צו מאַנוווערינג אין פּאַרקינג ספּייסאַז, נאָרמאַל פאָרשטעלונג פֿאַר וואָכעדיק דרייווינג, און אַ ספּאָרטיער מאָדע וואָס ריוואָרדז פאַסטער דריווערס מיט העכער ספּידז. די סטירינג, צוזאַמען מיט די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, איז אַ ביסל קינסטלעך, אויך ומדירעקט, אָבער אָנגענעם און שטענדיק גענוי. אַ פּאַסיק לייזונג פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין, סייַדן איר זענט באשטימט אַ פאָכער פון די ספּאָרטיער Fords.
אין די הינטן עס זענען דרייַ פרייַ סיץ, וואָס זענען אויך אַדזשאַסטאַבאַל אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג. צום באַדויערן, עס זענען קיין יסאָפיקס מאַונץ אין דעם צענטער, וואָס, צו לייגן עס מיילדלי, איז אַ מאָדנע באַשלוס קאַנסידערינג די משפּחה אָריענטירונג פון די מאַשין. אָבער טאָן ניט באַקומען דיסטראַקטאַד, אָדער איר קען באַלד פאַרגעסן ווו איר האָט געהאלטן טינגז אין פילע סטאָרידזש געביטן (אפילו אין דער נידעריקער טייל פון דער כאַטע!).
די 1,7-ליטער טורבאָדיעסעל קענען זיין גערופן די 'אַרבעטער פון דער וואָך' ווייַל עס כאַנדאַלז זיין דרוק גוט. עס איז נישט די שטילסטע, כאָטש עס איז גלייַך ראַפינירט, עס קענען אויך צושטעלן ינקעראַדזשינג אָוווערטייקינג פאָרשטעלונג און קאַנסומז בלויז 5,3 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס אויף אַ נאָרמאַל שויס. טאָמער עס וואָלט זיין אפילו בעסער אויב די מאָטאָר שאַטדאַון סיסטעם פֿאַר קורץ סטאַפּס ISG (ליידיק סטאָפּ & גיין סיסטעם) איז נישט בלויז אַרייַנגערעכנט אין דער רשימה פון אַקסעסעריז (סערטשאַרדזש 300 עוראָס). כאָטש מיר האָבן די שוואַך 85-קילאָוואַט ווערסיע אויף פּראָבע (עס איז אויך אַ טוויטשיער 100-קילאָוואַט ווערסיע), מיר זענען נישט סאַפּרייזד אַז עס איז שוין די מערסט פאָלקס ברירה פֿאַר ביידע קאַרענס און ספּאָרטאַגע. עס פּונקט פיץ אין דעם מאַשין ביז, פון קורס, איר מאַסע עס צו זייַן פול קאַפּאַציטעט.
אין מסקנא, מיר וועלן זאָגן אַז ער ליב צו גיין אויס אויף דריט, אָבער מיר קען נאָר שרייַען: "פוטבאָל!"
טעקסט: Alyosha Mrak
קיאַ קאַרענס 1.7 קרדי (85 кВт) לקס משפּחה
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | KMAG dd |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 85 קוו (116 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,3 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 181 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,9 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 7 יאָר אָדער 150.000 5 קילאמעטער, וואַרניש וואָראַנטי 7 יאָר, זשאַווער וואָראַנטי XNUMX יאָר. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 20.000 km |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קויפן זיך | 33.111 € 0,33 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - פראָנט טראַנזווערסלי מאָונטעד - נודניק און מאַך 77,2 × 90 מם - דיספּלייסמאַנט 1.685 סענטימעטער³ - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 17,0:1 - מאַקסימום מאַכט 85 קוו (116 הפּ) ביי 4.000 רפּם דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 12,0 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 50,4 קוו / ל (68,6 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 260 נם ביי 1.250-2.750 רפּם / מין - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טודד גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - פּראָסט רעלס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן גאַז טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד מאָטאָר דרייווז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,77; וו. 2,08 שעה; III. 1,32 שעה; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,63 - דיפערענטשאַל 3,93 - רימז 6,5 דזש × 16 - טירעס 205/55 ר 16, ראָולינג קרייַז 1,91 עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 181 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 13,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,1/4,3 / 4,9 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 129 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | טראָג - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - איין פראָנט סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינג לעגס, דריי-גערעדט טראַנזווערס גוידעס, סטייבאַלייזער - דערציען טאָרסיאָן באַר אַקס, שרויף ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג) , דערציען דיסקס, אַבס, פּאַרקינג מעטשאַניקאַל טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (הייבער צווישן די סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,6 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.482 קג - ערלויבט גראָב פאָרמיטל וואָג 2.110 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: נ.אַ., אָן טאָרמאָז: נ.אַ. - ערלויבט דאַך מאַסע: נ.אַ. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.525 מם - ברייט 1.805 מם, מיט מירערז 2.090 1.610 מם - הייך 2.750 מם - כווילבייס 1.573 מם - שפּור פראָנט 1.586 מם - דערציען 10,9 מם - ערד רעשוס XNUMX עם. |
| ינער דימענשאַנז: | לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט 880-1.120 מם, דערציען 640-880 מם - פראָנט ברייט 1.500 מם, דערציען 1.500 מם - קאָפּ הייך פראָנט 960-1.040 מם, דערציען 970 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 520 מם, דערציען אַוועקזעצן 460 מם - באַגאַזש 536 פּאַרץ. 1.694 ל - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 380 מם - ברענוואַרג טאַנק 58 ל. |
| קעסטל: | 5 סאַמסאָניטע טשעמאָדאַן (גאַנץ 278,5 ל): 5 סיץ: 1 אַעראָפּלאַן טשעמאָדאַן (36 ל), 1 טשעמאָדאַן (85,5 ל), 1 טשעמאָדאַן (68,5 ל), 1 באַקפּאַק (20 ל). |
| נאָרמאַל ויסריכט: | שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגס - זייַט ערבאַגס - פאָרהאַנג ערבאַגז - ISOFIX מאַונטינגז - ABS - ESP - מאַכט סטירינג - אָטאַמאַטיק לופטקילונג - מאַכט פֿענצטער פראָנט און דערציען - ילעקטריקאַל אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד דערציען מירערז - ראַדיאָ מיט קאָמפּאַקטדיסק שפּילער און mp3 שפּילער - מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד - הויפט לאַקינג מיט ווייַט קאָנטראָל - סטירינג ראָד מיט הייך און טיפקייַט אַדזשאַסטמאַנט - רעגן סענסער - הייך-אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער סיץ - העאַטעד פראָנט סיץ - שפּאַלטן דערציען אַוועקזעצן - יאַזדע קאָמפּיוטער - אַרומפאָרן קאָנטראָל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 °C / פּ = 1.018 מבאַר / רעל. vl. = 64% / טירעס: Nexen Nblue HD 205/55 / R 16 V / אָודאָמעטער צושטאַנד: 7.352 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,4 יאָר ( 122 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,2 / 13,0 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 12,0 / 15,1 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 181 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,3 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ליידיק ראַש: | קסנומקסדב |
קוילעלדיק שאַץ (327/420)
די Kia Carens איז נישט אַנטוישן אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע און מיר האָבן עטלעכע באַמערקונגען אויף די ויסריכט. לויט אונדזערע אָפּשאַצונגען, געהערט עס צו די גאָלדענע מיטל פון דער קלאַס.
עקסטעריאָר (10/15)
טיפּיש קיאַ פּלאַן נוסח, אַזוי פייַן אָבער גאָרנישט ספּעציעל.
ינלענדיש (102/140)
די ינלענדיש איז זייער טאָטפאַלי געמאכט, אָבער אויך מיט מינערווערטיק פלאָז.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (54
/ איין)די רעכט מאָטאָר און גענוי טראַנסמיסיע, מיר לויבן די FlexSteer סיסטעם.
דרייווינג פאָרשטעלונג (55
/ איין)קיאַ איז נישט גוט אָדער שלעכט אין דעם אָפּשניט.
פאָרשטעלונג (24/35)
פאָרשטעלונג איז באַפרידיקנדיק, אָבער פֿאַר עפּעס מער באַטראַכטן די מער שטאַרק 1.7 CRDi.
זיכערהייט (34/45)
גוט פּאַסיוו זיכערקייַט און באַשיידן אַקטיוו זיכערקייַט.
עקאנאמיע (48/50)
קאַנסאַמשאַן איז מעסיק (לויט די קלאַל), גוט פּרייַז, דורכשניטלעך וואָראַנטי.
מיר לויבן און טייַנע
סמודנאַס פון די מאָטאָר
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
דריי מאַכט סטירינג מגילה
דרייַ לאַנדזשאַטודאַנאַלי אַדזשאַסטאַבאַל יחיד סיץ אין די דערציען
פּרייַז
פּינטלעכקייַט זעקס-גיכקייַט גירבאַקס
פילע סטאָרידזש רומז
ISG (קורץ האַלטן) סיסטעם איז אַן אַקסעסערי
עס טוט נישט האָבן יסאָפיקס מאַונטינג אויף די דערציען צענטער אַוועקזעצן
קליין פאַרשטעלן אויף די צענטער קאַנסאָול
פּלאַסטיק אויף די דאַשבאָרד
