טייל: היונדאַי סאַנטאַ פע 2.2 קרדי 4 ווד סטייל
צופרידן
די קשיא פון וואָס איז בכלל בנימצא איז שטענדיק שווער צו ענטפֿערן ווען בייינג אַ מאַשין. די ברירה איז ברייט, אָבער די מער איר קלייַבן, די מער אָפּציעס איר וועט זען. דאס זעלבע גייט פאר סוואס, וואס זענען שוין געווען זייער פאפולער ביי די סלאווענישע קונים, בעיקר צוליב דעם באקאנטן דעוויז "מער קארס פאר דיין געלט". אין Santa Fe איר וועט באשטימט באַקומען אַ גרויס מאַשין - אין טערמינען פון גרייס און רומינעסס.
די מאַשין האט אַ לענג פון כּמעט 4,7 מעטער און אַ הייך פון כּמעט 1,7 מעטער. וויבאלד היונדאי וועט אינסטאלירן א דריטע בענק זיצפּלאַץ אין דעם זעלבן קערפער אין פרילינג, איז טאקע פאראן אסאך פלאץ אין דער ווערסיע מיט צוויי רייען זיצן וועלכע ווערן אויך געהעריג גענוצט. מייַן באַליבסטע איז די באַוועגלעך דערציען באַנק, וואָס אַלאַוז אונדז צו סטרויערן די פּלאַץ הינטער דעם שאָפער צו פירן פּאַסאַנדזשערז אָדער מער באַגאַזש. די טרייסט פון די סיץ אין די סאַנטאַ פע זאָל אויך זיין אנגעוויזן - די צוויי פראָנט אָנעס טאַקע פּאַסיק און לויבן גרויס אָדער קליין, שווער אָדער ליכט פּאַסאַנדזשערז. דער זעלביקער גייט פֿאַר די בייגיקייט פון די דרייווינג שטעלע.
סייַ ווי סייַ, די דיזיינערז און ענדזשאַנירז פון היונדאַי האָבן דורכגעקאָכט גרויס לענגטס צו מאַכן די סאַנטאַ פע באַניצער פילן גוט בשעת זיצן אין די מאַשין. אמת, די ינלענדיש (אין די טעסטעד ווערסיע) האט קיין ספּעציעל וואַניר אָדער לעדער דעקעריישאַנז. אָבער, די פּלאַסטיקס געניצט האָבן אַ פערלי הויך קוואַליטעט אויסזען, און די אַקיעראַסי פון די פֿאַרזאַמלונג איז אויך הויך. אין פאַקט, דאָס איז פּונקט דער זעלביקער קוואַליטעט וואָס מיר האָבן דערוואַרט פון דעם סאָרט אין די לעצטע יאָרן.
אין דעם באַוווסט היונדאַי סטיל, אַ יקסטיריער ענלעך צו אנדערע נייַער קאַרס פון דעם סאָרט, און אַ מאַסקע דעקערייטאַד מיט קראָום סטריפּס, וואָס גיט די מאַשין אַ ריר פון אדלשטאנד, מאכט אַ גוטן רושם.
די סטיל ויסריכט וואָס אונדזער פּראָבע מאָדעל איז יקוויפּט מיט כּולל פילע טינגז, אָבער עס איז אויך אמת אַז עס זענען דריי מער אין סאַנטאַ פע מיט פיל מער איידעלע אַקסעסעריז. אָבער אין זיכערקייַט ויסריכט, איר וועט געפֿינען כּמעט אַלץ זיי פאָרשלאָגן: פראָנט ערבאַגז פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַזשיר, זייַט ערבאַגז און קני ערבאַגז פֿאַר די שאָפער. די אַקטיוו הייַבל אָפפערס בעסער זיכערקייַט אין פאַל פון אַ צונויפשטויס מיט אַ פוסגייער. ABS, טאָרמאָז בוסטער, דאַונכיל הילף, ESP מיט אַנטי-זעמל באַר און טריילער סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם זענען די הויפּט עלעקטראָניש אַידס. אַרויסגעוואָרפן איר וועט זוכן אַלע די מאָדערן סיסטעמען וואָס זענען איצט געפֿינט אין קאַרס פון אנדערע בראַנדז, ניט נאָר פּרעמיע. עס איז אויך קיין סיסטעם צו ויסמיידן צונויפשטויס.
דער זעלביקער גייט פֿאַר פעלד שטיצן. אַלע די אָפפערס פון סאַנטאַ פע איז אַלע-ראָד פאָר, אַ נאָרמאַל אַדישאַן איז אַ הויפט דיפערענטשאַל שלאָס אַז לאַקס די מאַכט אַריבערפירן צווישן די צוויי פאָר אַקסאַלז אין אַ 50:50 פאַרהעלטעניש, אלא ווי יפישאַנטלי קאַנגקערינג היללס און דיטשיז. אין די סוף, זייַן סטרוקטור איז אַזוי אַז עס איז זעלטן צו פאָר צוזאמען שמאָל (ברייט!) קאַרט טראַקס מיט אים. אָבער, עס וועט דינען געזונט פֿאַר די וואס זענען טריינג צו באַקומען די שניי אויף אַ פול פאָר אָדער צוטשעפּען אַ כעוויער מאַסע צו די צוטשעפּען.
די קאַמענדאַבאַל טייל פון די סאַנטאַ פע איז באשטימט די 2,2-ליטער פיר-צילינדער טערבאָדיעסעל מאָטאָר. עס איז שטאַרק גענוג צו מאַכן אַ מאַשין וואָס ווייז קימאַט צוויי טאָנס פילן שיין דזשאַמפּי, און אַ פּלאַץ פון טאָרק איז בנימצא אפילו ביי נידעריק רעוווס אַזוי עס דאַרף ניט זיין רידאַן אין הויך רעוווס צו פאָר נאָרמאַלי. אַזוי די פלינקייַט איז גאַנץ יגזעמפּלערי, און די זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע איז האַרט, אָבער מיט איין באַגרענעצונג - עס טוט נישט דערלאָזן שנעל מווומאַנץ פון די גאַנג הייבער.
אַזוי, סאַנטאַ פע אָפפערס אונדז אַ פּלאַץ אויב אונדזער תאוות זענען שייך צו די יקערדיק נויט פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון איין צו די אנדערע און די פאַרלאַנג פֿאַר טויגן טרייסט און מאָטאָר מאַכט צו אַ פערלי גלייַך פּרייַז. יענע וואָס זוכן מער (ספּעציעל אין טערמינען פון זיכערהייט אַקסעסעריז, פּרעסטיזש און מער קאַנווינסינג פיר-ראָד פאָר קייפּאַבילאַטיז) וועט האָבן צו עפֿענען זייער בייַטל פיל מער. אפֿשר ער וועט באַקומען צוויי סאַנטאַ פע פֿאַר עפּעס אַזוי פאדערן ...
אויג צו אויג
סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
וויבאלד דאס איז א קאלום אין וועלכן מיר אויסדרוקן פערזענליכע מיינונגען, קען איך גרינג אראפשרייבן מיין רושם פון דער פארם: עס איז שיין. ין עס איז אַ ביסל דין, אָבער אין טערמינען פון ערגאַנאַמיקס, די פּראָדוקט איז גאנץ. עס רידעס סמודלי, וואָס איז פייַן, סייַדן אונדזער טעגלעך רוטין גייט דורך Vršić. עס איז שווער פֿאַר מיר צו באַשולדיקן די גירבאַקס, אָבער איך וואָלט נאָך בעסער צו נעמען די אָטאַמאַטיק, און מיין רעכט האַנט וואָלט זיין אויף די סטירינג ראָד. אבער וואָס אויב "אָטאַמיישאַן" איז פיר טויזנט מער טייַער - דער הויפּט רעכט צו העכער טאַקסיז רעכט צו העכער ימישאַנז.
טעקסט: Tomaž Porekar
טייל: היונדאַי סאַנטאַ פע 2.2 קרדי 4 ווד סטייל
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 145 קוו (194 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 8,6 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 8,5 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | 5-יאָר אַלגעמיין און רירעוודיק וואָראַנטי, 3 יאָר וואַרניש וואָראַנטי, 12 יאָר אַנטי-זשאַווער וואָראַנטי. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 30.000 km |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 8.050 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 42.293 € 0,42 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - פראָנט טראַנזווערסלי מאָונטעד - נודניק און מאַך 85,4 × 96 מם - דיספּלייסמאַנט 2.199 סענטימעטער³ - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 16,0: 1 - מאַקסימום מאַכט 145 קוו (194 הפּ) ביי 3.800 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט בייַ מאַקסימום מאַכט 12,2 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 65,9 קוו / ל (89,7 ל. ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 3,54 1,91; וו. 1,18 שעה; III. 0,81 שעה; IV. 0,74; V. 0,63; VI. 4,750 - דיפערענטשאַל 7 - רימז 17 דזש × 235 - טירעס 65/17 ר 2,22, ראָולינג אַרומנעם XNUMX עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 190 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,4/5,2 / 6,4 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 168 ג / קילאמעטער. אַוועק-וועג פאָרשטעלונג: צוגאַנג ווינקל 16,5 °, יבערגאַנג ווינקל 16,6 °, אַרויסגאַנג ווינקל 21,2 ° - אַלאַואַבאַל וואַסער טיפעניש: N/A - ערד רעשוס 180 מם. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | אַוועק-וועג טראָג - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען -קולד), דערציען דיסקס, אַבס מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (סוויטשינג צווישן סיץ) - געשטעל און פּיאָניאָן סטירינג ראָד, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,9 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.963 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.600 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 2.500 קג, אָן טאָרמאָז: 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: 100 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | פאָרמיטל ברייט 1.880 מם, פראָנט שפּור 1.628 מם, דערציען שפּור 1.639 מם, ערד רעשוס 10,9 עם. |
| ינער דימענשאַנז: | פראָנט ברייט 1.550 מם, דערציען 1.540 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 530 מם, דערציען אַוועקזעצן 490 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 375 מם - ברענוואַרג טאַנק 64 ל. |
| קעסטל: | 5 סאַמסאָניטע טשעמאָדאַן (גאַנץ באַנד 278,5 ל): 5 ערטער: 1 ערקראַפט טשעמאָדאַן (36 ל), 1 טשעמאָדאַן (85,5 ל), 2 טשעמאָדאַן (68,5 ל), 1 באַקפּאַק (20 ל). |
| נאָרמאַל ויסריכט: | שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגס - זייַט ערבאַגס - פאָרהאַנג ערבאַגס - דרייווער'ס אַירבאַג - ISOFIX מאַונטינגז - ABS - ESP - מאַכט סטירינג - לופטקילונג - מאַכט פֿענצטער פראָנט און דערציען - דערציען-מיינונג מירערז ילעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד - ראַדיאָ מיט קאָמפּאַקטדיסק פּלייַערס און mp3 פּלייַערס - מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד - הויפט לאַקינג מיט ווייַט קאָנטראָל - סטירינג ראָד מיט הייך און טיף אַדזשאַסטמאַנט - רעגן סענסער - הייך אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער ס אַוועקזעצן - שפּאַלטן דערציען באַנק - יאַזדע קאָמפּיוטער - אַרומפאָרן קאָנטראָל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 7 ° C / פּ = 994 מבאַר / רעל. vl. = 75% / טירעס: Dunlop SP ווינטער ספּאָרט 4 ד 235/65 / ר 17 ה / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.881 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,2 יאָר ( 137 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 6,4 / 9,4 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,2 / 11,5 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 7,5 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 10,2 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ליידיק ראַש: | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | ונמיסטאַקאַבלע |
קוילעלדיק שאַץ (341/420)
די סאַנטאַ פע איז אַ סווו צווישן צוויי וועלטן, פּרעמיע אין פילע שייך און מיטלמעסיק אין אנדערע. אבער עס איז אויך אמת: ווער עס ניצט עס נישט אין די פעלד, דאַרף ניט מער אַ סווו!
עקסטעריאָר (13/15)
Hyundai ס נייַ סטילינג, גרויס אָבער קאַנווינסינג.
ינלענדיש (99/140)
ראַכוועסדיק און באַקוועם, מיט אַ גרויס שטאַם, באַוועגלעך און פאָלדינג דערציען אַוועקזעצן, באַקוועם פראָנט סיץ.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (50
/ איין)קאַנווינסינג און ניט צו דאָרשטיק פיר-צילינדער, מיט אַנפּריטענשאַס אַלע-ראָד פאָר, "פּאַמעלעך" טראַנסמיסיע.
דרייווינג פאָרשטעלונג (60
/ איין)האַרט וועג שטעלע, אַ ביסל שייגעץ סאַספּענשאַן (ספּעציעל אויף פּאַטהאָלעד ראָודז), גוט ברייקינג פילן, אָבער מער ברייקינג דיסטאַנסאַז (ווינטער טירעס).
פאָרשטעלונג (29/35)
גענוג שטאַרק מאָטאָר, האַרט אַקסעלעריישאַן, גוט מאַנווועראַביליטי.
זיכערהייט (37/45)
זיכערהייט אויף אַ פערלי הויך מדרגה, פילע עלעקטראָניש גאַדזשאַץ.
עקאנאמיע (53/50)
ביי מעסיק ספּידז, קאַנסאַמשאַן קענען אויך זיין סאַפּרייזינגלי נידעריק, מיט אַ דריי-יאָר, פינף-יאָר וואָראַנטי איז אַ גרויס מייַלע.
מיר לויבן און טייַנע
טשיקאַווע מיינונג
גוט פּרייַז
שטאַרק מאָטאָר
ויסגעצייכנט פראָנט סיץ
דורכזעיקייַט (דיפּענדינג אויף גרייס)
גרויס שטאַם
טראַנסמיסיע קענען נישט וויטסטאַנד שנעל שיפטינג
לימיטעד פיר-ראָד פאָר מאַכט (בלויז צענטער דיפערענטשאַל שלאָס)
ומבאַקוועם דרייווינג אויף באַמפּי ראָודז
