פּרובירן פאָר Kia ProCeed און Skoda Octavia. דעמבעל קאָרד
די דריט דור סקאָדאַ אָקטאַוויאַ איז ריטייערמאַנט, אָבער עס איז טאן עס אין זיין שפּיץ. זעקס יאָר נאָך זיין דעבוט, עס ניט בלויז האלט צו פירן אין פארקויפונג, אָבער קענען אויך אַרויסרופן העל נייַע פּראָדוקטן ווי די Kia ProCeed.
עס אַזוי כאַפּאַנז אַז די סקאָדאַ אָקטאַוויאַ איז ריטייערד אין זיין ערשטע יאָר. דער נייער דור קאר איז שוין פאָרגעשטעלט געוואָרן ביי א ספעציעלע געשעעניש אין טשעכיי, אָבער "לייוו" קארס וועלן אנקומען צו דילערשיפּס פריער נישט אנהייב קומענדיגן יאָר. דערווייַל, די קראַנט מאַשין מיט די גוף אינדעקס A7 איז בארעכטיגט פֿאַר אונדז. און עס מיינט אַז דער מאַשין קען געבן שלאַכט ניט בלויז צו טראדיציאנעלן גאָלף קלאַס סידאַנז, אָבער אויך צו העל און שאָפער-ווי מאָדעלס ווי די Kia ProCeed.
איך בין זיכער אַז דאָס איז די מערסט ריכטיק און מאָדערן סעעד פֿון דעם מאָמענט פון דער שאַפונג פון דער מאָדעל. נאָך צוויי יקספּעראַמאַנץ מיט דריי-טירן, די קאָרעאַנס האָבן געביטן דעם פֿאָרמאַט און געוויזן די וועלט ניט בלויז אַ מאָדערן, אָבער אויך אַ זייער פּראַקטיש מאַשין, סאַטאַלי קאַטשינג די מאָדע פֿאַר די ופלעב פון דער שיסערייַ טאָרמאָז פֿאָרמאַט. דער רעזולטאַט איז אַ פינף-סיטער מאַשין מיט אַ נאָרמאַל שטאַם, וואָס טאַקע מאכט איר ווילן צו פאָר אים.
די סלאָופּינג הינטערבאָרט און קאַנווערדזשינג לאַנטערן סטריפּס קענען אפילו זיין אַ יאָ צו די פּאָרש פּאַנאַמעראַ אויב איר ווילט, אָבער בעסער צוריקרופן די סטאַנינג באַגריף פון Kia ProCeed GT וואָס איז געווען געוויזן אין די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן 2017 ווי די פאָראַנער פון די דריט דור משפּחה. די יקסטיריער פון דעם באַגריף, מיט קליין ענדערונגען, איז טראַנספערד צו די סיריאַל ProCeed, אַזוי די מאַשין איז פול פון פּאָנעם אַרויסגעוואָרפן אָבער העל דעטאַילס, אַזאַ ווי סטאַמפּינגז אויף דעם שטאַם דעקל, C- זייַל אָדער סיל.
קאָרעיִש פּלאַן וועט נישט זיין ווי לאַנג-פאַרלאָזלעך ווי סקאָדאַ ייביק פארמען, אָבער דאָ און איצט, ProCeed מיינט ווי אַ פאַקטיש דערשיינונג. איר אפילו אָנקומען צו די מאַשין מיט עטלעכע וואָרענען, דערוואַרטן די לימיטיישאַנז וואָס זענען טאָכיק אין אַ מאָדערן מאַשין מיט נידעריק-כאַנגגינג באַמפּערז, אַ טיף ומבאַקוועם פּאַסיק און אַ קראַשינג דאַך, אָבער איר טאָן ניט געפֿינען עפּעס ווי דאָס: דאָ איז דער געוויינטלעך רעשוס, וואָס אַלאַוז איר צו פּאַרק מיט די אָוווערלאַפּ מיט די צאַמען און די געוויינטלעך ליכט שטעלע הינטער די ראָד און די דאַך, אפילו אויב עס מיינט אַ ביסל נידעריקער, נאָך עס קען נישט אַרייַנמישנ זיך אין קיין וועג, פֿאַר בייַשפּיל, צו קריכן אין די סאַלאָן צו פאַסטען די קינדער אין די טשערז.
אין דערצו, ProCeed איז נישט ינטימידייטיד דורך די סטיפנאַס פון די סאַספּענשאַן אָדער די כאַרדנאַס פון די מאָטאָר ענטפער, אָבער דאָ איר נאָך האָבן צו מאַכן אַ רעזערוואַציע אַז דאָס אַפּלייז צו די 140 כאָרספּאַוער וואַריאַנט מיט די GT-Line אַטאַטשמאַנט. און אַ פאַקטיש ProCeed GT מיט אַ 200 כאָרספּאַוער מאָטאָר איז פיל מער ספּעציפיש. אָבער פֿאַר נאָרמאַל דינאַמיש דרייווינג, די 1,4 מאָטאָר איז אויך גענוג, וואָס איז פּערד מיט אַ פּריסעלעקטיוו "ראָבאָט" וועגן די זעלבע ווי די סקאָדאַ אָקטאַוויאַ 1,4 צי מיט אַ DSG גירבאַקס. אין נאָרמאַל פאַרקער, די קאָרעיִש "ראָבאָט" אַקץ סאַפטער און קוקט מער ווי אַ "אָטאַמאַטיק מאַשין", אָבער אין פאַרקער דזשאַמז, אויף די פאַרקערט, עס טוויטשיז אַ ביסל.
די 140-כאָרספּאַוער ProCeed GT איז נישט ווי אַ ספּאָרט מאַשין, אָבער עס איז טאַקע געזונט טונד און אַלאַוז איר צו גיין זייער ענג, דינאַמיש און אפילו שאַרף. דער בלויז זאַך וואָס נאָך די אָקטאַוויאַ איז פעלנדיק איז די פיייקייט צו באַשטימען צו ספּאָרט מאָדע מיט איין פאַרבינדן פון די טראַנסמיסיע הייבער בשעת סיימאַלטייניאַסלי דראַפּינג איין גאַנג. אין Kia, איר דאַרפֿן צו דרוקן דעם ספּאָרט קנעפּל צו טאָן דאָס, וואָס איר קענען נישט טאָן געשווינד און אָן קוקן.
אין דער געשיכטע פון אַ שיין, שנעל און באַקוועם מאַשין, אין פאַקט, אַלע די פעלנדיק איז אַ טאַקע באַקוועם שטאַם: הינטער די קליין פינפט טיר עס איז כּמעט 600 ליטער פון באַנד, אָבער זיי קענען ניט זיין געוויינט ווי לייכט ווי די זעלבע ליטער פון אָקטאַוויאַ. כאָטש עס איז געווען אויך אַ שפּאָן וואָס גאָר קאַמפּאַנסייץ מיט דעם פאַקט: די דנאָ פון דעם אָפּטייל איז אַ גרויס אָרגאַניזאַטאָר שנייַדן אין פינף קלאָוזאַבאַל קאַמפּאַרטמאַנץ, און דאָס איז נאָך דער בעסטער לייזונג פֿאַר שטיל סטאָרידזש פאַרמאָג פון פאַרשידענע סיזעס.
ווי באַלד ווי די Kia ProCeed איז אריין אין די רוסישע מאַרק, מיר גלייך קאַמפּערד עס מיט די Toyota C-HR קראָסאָוווער. אָבער איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז דער פּראָבע פאָר איז נישט די מערסט קלאָר ווי דער טאָג. זעקס חדשים שפּעטער, מיר ווידער געפרוווט צו געפֿינען אַ קעגנער פֿאַר די ניט-נישטיק ProCeed, נאָר דער אָקטאַוויאַ קאָמבי געקומען צו מיינונג. אין פאַקט, די בלויז "אָפּדאַך" פון גאָלף קלאַס, וואָס, ווי די ProCeed, איז יקוויפּט מיט שטאַרק און הויך-טאָרק טורבאָ ענדזשאַנז.
אָבער, אין די טעכניש קעראַקטעריסטיקס פון סקאָדאַ, עס איז געפֿונען אַז אין טערמינען פון דעם שטאַם פון דעם שטאַם און ינלענדיש, עס איז נישט אפילו אַ סטאַנציע וואַגאָן וואָס איז נעענטער צו קיאַ, אָבער אַ קלאַסיש ליפטבאַקק. דאָ, הינטער די צוריק פון די רגע רודערן דיוואַן, עס איז שוין 590 ליטער פון באַנד, וואָס איז בלויז 4 ליטער ווייניקער ווי אין די קאָרעיִש שאָאָטינג טאָרמאָז. און ווידער, טאָן ניט פאַרגעסן אַז די ליטער זענען אָרגאַניזירט מיט די טריידמאַרק "ינדזשיניאַס פּאַשטעס". אין טערמינען פון די קאַנוויניאַנס פון נוצן די לאַסט אָפּטייל, קוים ווער עס יז קענען יקסיד די טשעכיש ליפטבאַק.
וויי, די אָקטאַוויאַ איז נישט אַזוי העל אויף די אַרויס, אָבער זיי אויך פרעגן פֿאַר ווייניקער געלט. דער פּרייַז פון אַ ליפטבאַקק מיט אַ 150 כאָרספּאַוער 1,4 TSI טערבאָו מאָטאָר און אַ זיבן-גיכקייַט DSG "ראָבאָט" סטאַרץ ביי $ 18. דאָך, מיר האָבן אַ שפּיץ-סוף מאַשין, אָבער עס איז אויך טשיפּער - פֿון $ 195. און אפילו אויב מיר באַטראַכטן די מערסט טייַער אָפּציע מיט אַ 19 ליטער 819 כאָרספּאַוער צי מאָטאָר, עס קאָס נישט מער ווי $ 1,8. און מיט אַלע די קיל אָפּציעס, אַרייַנגערעכנט ספּאָרט סיץ מיט ינאַגרייטיד קאָפּ רעסטראַינץ, עס איז נאָך נישט מער ווי $ 180. אין דעם פאַל, עס ס 'נישט אַ שאָד צו אפילו באַצאָלן $ 20 פֿאַר די סיגנאַטורע גרין מעטאַלליק צו מאַכן די אָקטאַוויאַ אַ ביסל ברייטער.
צו פאַרגלייכן: די יינגער ווערסיע פון די ProCeed GT Line מיט די לעצט 1,4-ליטער טערבאָו מאָטאָר פון Kia מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 140 פאָרסעס איז געפֿינט פֿאַר $ 20, און די "טשאַרדזשד" ווערסיע פון די GT מיט אַ 422-ליטער סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 1,6 פאָרסעס קאָס ווי פיל ווי $ 206.
און ווידער, ProCeed איז פּונקט אַזוי קלוג אויף די אַרויס. אינעווייניק, עס איז כּמעט ניט אַנדערש פון אַ רעגולער סעעד סטאַנציע פור, אַחוץ פֿאַר אַ מער סלאָופּינג דאַך, וואָס בלויז קאַמפּליקייץ די לאַנדינג אויף די דערציען דיוואַן. און דאָ סקאָדאַ האט עפּעס צו אַנטקעגנשטעלנ די קאָרעיִש. די אַרקאַטעקטשער פון די ינלענדיש פון די אָקטאַוויאַ איז קאָנסערוואַטיווע ווי די גוף, אָבער די נייַע דיגיטאַל ינסטראַמאַנץ און מולטימעדיאַ פון Bolero ס טאָוטשסקרעען מאַכן די ינלענדיש פון די טשעכיש ליפטינג טאַקע מאָדערן און לעבעדיק.
נו, סקאָדאַ רידעס, ווי ביפיץ אַ אייראפעישער, סאָפלי, סמודלי, אָבער קאַלעקטאַד. די קעסטל סוויטשיז כּמעט אָן דילייז און פייליערז, און ווו זיי פאַלן, אַ שנעל ענטפער צו אַרבעטן מיט די קאָנטראָלס איז יוזשאַוואַלי ניט פארלאנגט. יוזשאַוואַלי די "ראָבאָט" דאַלז ווען איר זעמל אין אַ פויל פאַרקער קלעם אונטער די גאַז מעלדונג: דער מאַשין דזשערקס אַ ביסל ווען שיפטינג גירז אַראָפּ.
און איך אויך וויסן אַז די קאָרעיִש איז נאָוטיסאַבלי טאַפער ווי די טשעכיש. סקאָדאַ אַרבעט מינערווערטיק ירעגיאַלעראַטיז פון די סאַספּענשאַן זענען נישט אַזוי נערוואַסלי. כּמעט גאָרנישט איז טראַנספערד צו די סטירינג ראָד - די סטירינג ראָד מיט אַ האַרט מי, ווי אַ מאַנאַליט, ליגט אין די הענט.
דאָך, Kia ס טוויקס האָבן זייער קלאָר ווי דער טאָג. פֿאַר בייַשפּיל, אויף גרויס אַספאָלט כוואליעס, די מאַשין כּמעט ניט ליידן פון לאַנדזשאַטודאַנאַל מאַך, און ביי אַרקס עס ריזיסץ לאַטעראַל ראָללס אפילו מער יפעקטיוולי. אָבער, אין מיין מיינונג, די קוילעלדיק וואָג פון די קיאַ שאַסי איז נאָך ערגער צו סקאָדאַ. יאָ, דרייווינג די אָקטאַוויאַ איז אַ ביסל ווייניקער שפּאַס, אָבער פיל מער טרייסט.
| גוף טיפּ | ליפטבאַקק | טורינג |
| Размеры (לענג, ברייט, הייך), מם | 4670/1814/1476 | 4605/1800/1437 |
| כווילבייס, מם | 2680 | 2650 |
| צאַמען וואָג, קג | 1289 | 1325 |
| שטאַם באַנד, ל | 568 | 594 |
| מאָטאָר ס טיפּ | בענז., ר 4 טורבאָ | בענז., ר 4 טורבאָ |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 1395 | 1359 |
| מאַקס. קראַפט, ל. מיט. (ביי רפּם) | 150 / 5000-6000 | 140/6000 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, Nm (ביי רפּם) | 250 / 1500-3500 | 242 / 1500-3200 |
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | RKP7, פראָנט | RKP7, פראָנט |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 221 | 205 |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | 8,3 | 9,4 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (געמישט ציקל), ל פּער 100 קילאמעטער | 5,3 | 6,1 |
| פּרייַז פון, $. | 18 575 | 20 433 |
די רעדאקציע דרוקן זייער דאנקבארקייט צו דער אדמיניסטראציע פון לוזשניקי ספארט קאמפלעקס פאר זייער הילף בײַם ארגאניזירן די שיסעריי.
