פּרובירן פאָר דזשיפּ גראַנד טשעראַקי. ערשטער, רגע און טרייסט
אין די סוף פון די יאָר, דזשיפּ וועט אַנטדעקן אַ נייַ דור פון דער גראַנד טשעראַקי - מיט טורבאָ ענדזשאַנז, פאַרבינדן פּאַנאַלז און עפּעס ווי אַ אָטאָופּיילאַט. א ויסגעצייכנט אַנטשולדיקן צו זען דיין פאָרויסגייער און זיין סאַפּרייזד ווידער דורך זיין קעריזמאַ און אַנפּריטענשאַסנאַס
די איין-שטעג וועג לעבן קאָסטראָמאַ קוקט מער ווי אַ לאַנדפיל: עס זענען אַלע טייפּס פון ירעגיאַלעראַטיז, און מאל פּאַטכאָולז זענען אַזוי טיף אַז איר דאַרפֿן צו ריעריינדזש אויף אַ שטיק פון אַספאָלט. רעכטס זייַנען בערעזע, און אויף די לינקס וואָלגאַ.
פֿון עטלעכע סיבה, לאָוקאַלז רעדן אין אַ שושקען וועגן די וואַלד דרך צוזאמען די וואָלגאַ, ווו טוריסט סענטערס און מנוחה האָמעס האָבן שוין געבויט זינט סאָוויעט צייטן.
"אַלעמען קאַמפּליינז וועגן דעם מאַרשרוט, אָבער וואָס איר קענען טאָן - איר מוזן גיין. עס איז ריפּערד אין ברעקלעך, אָבער דאָס קען נישט העלפֿן פיל. איך פאָר אין צווייטע גאַנג און טריינינג מיין זעאונג, ווייַל אויב איר אָפּרוען, איר קענען פאַרלירן אַ ראָד. אָדער די סאַספּענשאַן - צו גענעם, " - אַ זומער טוישעוו אין אַ לאַדאַ גראַנטאַ געוויזן מיר אַ טייַער פאַרריכטן קיט, דערנאָך ער אַנגקשאַסלי געגאנגען אַרום די מאַשין און דראָווע אויף שטיל.
דעם יאָר, 32 $ וועט זיין פארבראכט אויף ראָודז אין די קאָסטראָמאַ געגנט. אין מינדסטער 735 טראַקס וועט זיין ריפּערד, ווי געזונט ווי די מערסט צעבראכן גאסן אין קאָסטראָמאַ זיך. אָבער, איר אָנהייבן צו פילן אַלע די פּראָבלעמס אין די Jeep Grand Cherokee Trailhawk ווען אַ סמאַרטפאָנע פליעס אויס פון די גלעזל האָלדער אין 49 קילאמעטער / ה פון מאַנסטראַס ווייבריישאַנז.
די זייַנען קראָססאָווערס און סידאַנז דאָ אין אַ שנעק ס גאַנג, און אויף די מערסט אַוואַנסירטע פון דער גראַנד טשעראַקי, די וועג טורנס אין אַ יקסייטינג זוכן. עס איז אַנלייקלי אַז די ענדזשאַנירז וואָס געארבעט אויף די טריילהאַווק האָבן קאָסטראָמאַ טייַער אָנעס, אָבער די גייז באשטימט געפרוווט צו מאַכן די סווו נישט קווענקלען צו פאָר אַוועק די אַספאָלט. דאָ איז די שטענדיק אַלע-ראָד פאָר קוואַדראַ דרייוו וו מיט עלעקטראָניק קאַנטראָולד דערציען לאַקינג, אָבער די מערסט טשיקאַווע זאַך איז די לופט סאַספּענשאַן, וואָס אין די מערסט אַוועק-וועג מאָדעס רייזאַז די גוף ווי פיל ווי 274 מם.
שטענדיק נירביי.
דאָ, דורך די וועג, עס איז ניט מער אַ ראַם - די אמעריקאנער פאַרלאָזן עס אין טויווע פון האַנדלינג מער ווי 10 יאר צוריק. אָבער טאָן ניט דערוואַרטן אַז דער Grand Cherokee וועט רעאַגירן פּונקט צו שאַרף טורנס פון די סטירינג ראָד און זיכער דרייווינג אין אַ גלייַך שורה אין הויך ספּידז. דער SUV מיינט צו האַלטן זיין ייכעס אין גייַסט, סווייינג אין אַן אמעריקאנער וועג און ריספּאַנדינג צו אַקשאַנז מיט עטלעכע פוילקייַט. דאָך איר דאַרפֿן צו באַקומען געניצט צו דרייווינג די Grand Cherokee Trailhawk, אָבער שוין אויף די רגע אָדער דריט טאָג עס וועט נישט ויסקומען לעפּיש און אַוטדייטיד.
אגב, וועגן אַרטשאַיסם. דער איצטיקער גראַנד טשעראָקע איז 10 יאָר אַלט - אין דעם צייט, אַודי האָט געפֿונען אַ פולשטענדיק אָטאָופּיילאַט, עלאָן מוסק לאָנטשט טעסלאַ אין פּלאַץ און מיר צאָלן 95 $ פּער ליטער פון 0,6 טה. אַנשטאָט פון 25. די טעכניש סטאַפינג פון דער גראַנד טשעראָקע, געבויט אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע ווי די 2004 Mercedes ML, קוקט ניט מער פּראָגרעסיוו, צו זאָגן עס מילד. עס זענען נאָך נישט די מערסט שפּאָרעוודיק ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון 3,0, 3,6 און 5,7 ליטער, וואָס זענען ווייַט פֿון די אָפּטימאַל לייזונג פֿון שטייער. אָבער די אָונערז זענען שטאָלץ פון די מיטל פון די ענדזשאַנז אַנפּרעסידענטיד פֿאַר די סופּערטשאַרדזשד טקופע און טאָן ניט באַצאָלן פיל ופמערקזאַמקייט צו די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג.
בעשאַס די פּראָבע, דער 3,6-ליטער מאָטאָר, אויב עס געוויזן זיך און נישט יגזעמפּלערי, איז לפּחות אָן פֿראגן קאָופּט מיט אַלע די טאַסקס. דעם V6 טראגט 286 הפּ. מיט. און טאָרק פון 347 נם און, לויט די פיגיערז אין דעם פּאַס, אַקסעלערייץ די 2,2-טאָן סווו צו 100 קילאמעטער / ה אין 8,3 סעקונדעס. אויף דער שפּור, דורך די וועג, עס זענען קיין פֿראגן וועגן די מאַכט רעזערוו: אָוווערטייקינג דער גראַנד טשעראַקי איז גרינג, און די אַכט-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק" אַרבעט אַדאַקוואַטלי און פּרידיקטאַבלי. דורך דעם וועג, אין אַ פאַרנומען שאָסיי מיט אָוווערטייקינג אין די אָנקאַמינג שטעג, קאַונטלאַס סעטאַלמאַנץ און פיר-ליין סעקשאַנז, דזשיפּ פארברענט אַ דורכשניטלעך פון 11,5 ליטער פּער 100 קילאמעטער - אַ גוטע פיגור אין דעם קאָנטעקסט פון די צאַמען וואָג און אַטמאָספעריק וו 6.
אין אַלגעמיין, די דזשיפּ גראַנד טשעראַקי פון די אַוטגאָוינג דור איז אַ ויסגעצייכנט אָלטערנאַטיוו צו די Toyota Land Cruiser פּראַדאָ און מיצובישי פּאַדזשעראָ ספּאָרט. דער אמעריקאנער קוקט ווי אַ גלייַך קאָמפּראָמיס פֿאַר יענע וואָס טאָן ניט דאַרפֿן אַ ראַם אָבער טאָן נישט וועלן צו טראַכטן וועגן וואָס איז אונטער די ווילז. דערצו, אַלע דריי קאַרס זענען ינקרעדאַבלי ענלעך ין. ניין, דאָס איז נישט וועגן פּלאַן, אָבער וועגן יידיאַלאַדזשי: אַ מינימום פון ווייך פּלאַסטיק, אַ מאַקסימום פון קנעפּלעך און כּמעט קיין סענסאָרס און סוילד פּאַנאַלז. די פאַרשטעלן אויף די דזשיפּ דאַשבאָרד קוקט אַוטדייטיד, אָבער די אינפֿאָרמאַציע איז בישליימעס ליינעוודיק און די מאָניטאָר זיך איז נישט אָוווערלאָודיד מיט נאָך רידינגז.
די זעלבע געשיכטע מיט די מולטימעדיאַ פאַרשטעלן: עס זענען בלויז 7 אינטשעס דאָ, עס איז קווערקי, כּמעט קוואַדראַט, מיט גרייני גראַפיקס, אָבער עס האט אַלץ איר דאַרפֿן: שטיצן פֿאַר עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, נאַוויגאַציע און אפילו אַ ספּעציעל אָפּטיילונג ווו די סיסטעם ווייזט די שטעלע גוף, טראַנסמיסיע אָפּעראַציע און דרייווינג מאָדע.
די דזשיפּ גראַנד טשעראַקי קען זיין גוט מיט לאַנג האַולס: עס זענען אפילו אָוווערלי ווייך סיץ, אַ באַקוועם אַרמרעסט, לייַטיש געזונט ינסאַליישאַן (אפילו אָן אַדזשאַסטינג פֿאַר סטאַדיד טירעס), און קאַנטראַסטאַבאַל, אין קאַנטראַסט צו די ראָמען, בראַקעס. אויף דער מאַך, איר קענט אפילו פילן עטלעכע מאָנומענטאַליטי פון דער גראַנד טשעראַקי: עס איז באשטימט ניט די ביגאַסט צווישן די קאָמפּעטיטאָרס, אָבער עס נעמט אַן ימפּרעסיוו ייכעס און קעריזמאַ.
לייט סלאַגישנאַס און אַרטשאַיסם אפילו סוץ אים ווייַל עס ס אַלע וועגן ימאָושאַנז. דזשיפּ גראַנד טשעראַקי איז פאַקטיש און גוט פֿאַר אים. דער ווייַטער דור פון די לעדזשאַנדערי סווו וועט דעבוט דעם יאָר און וועט שורלי שייַנען מיט פאַרבינדן סקרינז, גאָר דיגיטאַל דאַשבאָרד, פּרויעקציע און טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָרס. אַלע אין אַלע, גראַנד טשעראַקי, מיר וועלן פאַרפירן איר.
| טיפּ | סווו |
| דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם | 4821/1943/1802 |
| כווילבייס, מם | 2915 |
| ערד רעשוס מם | קסנומקס-קסנומקס |
| שטאַם באַנד, ל | קסנומקס-קסנומקס |
| צאַמען וואָג, קג | 2354 |
| גראָב וואָג | 2915 |
| מאָטאָר ס טיפּ | פּעטראָל וו 6 |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 3604 |
| מאַקס. מאַכט, ל. מיט. (ביי רפּם) | 286/6350 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם (ביי רפּם) | 356 / 4600-4700 |
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | גאַנץ, AKP8 |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 210 |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | 8,3 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (דורכשניטלעך), ל / 100 קילאמעטער | 10,4 |
