סקאָדאַ סקאַלאַ פּרובירן פאָר
סקאָדאַ סקאַלאַ איז אַ לאַנג-אַווייטאַד נייַ פּראָדוקט וואָס איז געבויט אויף די MQB-A0 פּלאַטפאָרמע. דורך דעם וועג, דאָס איז די פירמע 'ס ערשטער מאַשין אויף דעם וואַגאָנעטקע. סקאַלאַ געהערט צו קלאַס "C" קאַרס. און דער נייַער פון סקאָדאַ איז שוין גערופן אַ ערנסט קאָנקורענט צו די VW גאָלף.
דער נאָמען פון די מאָדעל קומט פון די לאַטייַן וואָרט "סקאַלאַ", וואָס מיטל "וואָג". עס איז געווען ספּעציעל אויסדערוויילט צו ונטערשטרייַכן אַז די נייַע פּראָדוקט האט אַ העכער קוואַליטעט, פּלאַן און טעכנאָלאָגיע. זאל ס זען ווי גוט די סקאָדאַ סקאַלאַ פארדינט דעם נאָמען.
אויסזען פון די מאַשין
דער אויסזען פון די נייַ פּראָדוקט האט אַ געראָטנקייַט צו די Vision RS באַגריף מאַשין. די העטשבעק איז געבויט אויף אַ מאַדאַפייד מאַדזשאַלער MQB שאַסי, וואָס אַנדערלייז די נייַע סאָליד מאָדעלס פון די וואָלקסוואַגען דייַגע. די דימענשאַנז פון די סקאַלאַ זענען קלענערער ווי די סקאָדאַ אָקטאַוויאַ. לענג - 4362 מם, ברייט - 1793 מם, הייך - 1471 מם, כווילבייס - 2649 מם.
די שנעל אויסזען איז נישט אַן אָפּטיש אילוזיע און איז נישט בלויז פארבונדן מיט די טשעכיש פייַל. דער נייַער טשעכיש העטשבעק איז באמת אַעראָדינאַמיק. פילע פאַרגלייַכן דעם מאָדעל מיט אַודי. די שלעפּן קאָואַפישאַנט פון סקאַלאַ איז 0,29. שיין טרייאַנגגיאַלער כעדלייץ, גאַנץ שטאַרק גריל. און די גלאַט שורות פון די נייַ סקאָדאַ מאַכן די מאַשין מער אַטראַקטיוו.
סקאַלאַ איז אויך געווארן דער ערשטער סקאָדאַ מאָדעל צו האָבן אַ גרויס סאָרט נאָמען אויף די הינטן אַנשטאָט פון אַ קליין עמבלעם. כּמעט ווי אַ פּאָרש. און אויב דער אויסזען פון סקאָדאַ סקאַלאַ דערמאנט עמעצער פון די סיאַט לעאָן, ין עס זענען מער אַסאָוסייישאַנז מיט אַודי.
ינלענדיש
אין ערשטער עס מיינט אַז די מאַשין איז קליין, אָבער אויב איר באַקומען אין די כאַטע, איר וועט זיין סאַפּרייזד - די מאַשין איז ראַכוועסדיק און באַקוועם. אזוי, די סומע פון פּלאַץ אין די לעגס איז, ווי אין די אָקטאַוויאַ, 73 מם, די פּלאַץ אין די הינטן איז אַ ביסל ווייניקער (1425 קעגן 1449 מם), און עס איז מער פּלאַץ אויבן די קאָפּ (982 קעגן 980 מם). אבער אין אַדישאַן צו די גרעסטן פּאַסאַזשיר פּלאַץ אין דער קלאַס, די סקאַלאַ אויך האט דעם גרעסטן שטאַם אין דער קלאַס - 467 ליטער. און אויב איר פאַרלייגן די דערציען אַוועקזעצן באַקס, עס ווערט 1410 ליטער.
די מאַשין איז יקוויפּט מיט טשיקאַווע טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז. די סקאָדאַ סקאַלאַ האט דער זעלביקער ווירטואַל קאַקפּיט ווי דער ערשטער ארויס אויף די אַודי ק 7. עס אָפפערס די שאָפער אַ ברירה פון פינף פאַרשידענע בילדער. פון די קלאַסיש קיילע טאַפליע מיט ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער אין די פאָרעם פון קייַלעכיק דייאַלז און פאַרשידענע באַקלייט אין באַסיק, מאָדערן און ספּאָרט מאָדעס. אַרויף צו די מאַפּע פון די Amundsen נאַוויגאַציע סיסטעם אין פול פאַרשטעלן.
אין דערצו, סקאָדאַ סקאַלאַ איז געווארן דער ערשטער גאָלף-קלאַס העטשבעק פון די טשעכיש סאָרט, וואָס דיסטריביוץ די אינטערנעט. Scala האט שוין אַ געבויט-אין eSIM מיט LTE קאַנעקטיוויטי. דעריבער, פּאַסאַנדזשערז האָבן אַ הויך-גיכקייַט אינטערנעט פֿאַרבינדונג אָן אַן נאָך סים קאָרט אָדער סמאַרטפאָנע.
די מאַשין קענען זיין יקוויפּט מיט אַרויף צו 9 ערבאַגס, אַרייַנגערעכנט אַ דרייווער קני אַירבאַג און, ערשטער סעגמענט, סאַפּלאַמענאַל דערציען זייַט אַירבאַגס. און די Crew Protect Assist אַקיאַפּאַנט שוץ סיסטעם אויטאָמאַטיש קלאָוזיז די פֿענצטער און טייטאַנז די פראָנט אַוועקזעצן בעלץ אין די געשעעניש פון אַ פּאָטענציעל צונויפשטויס.
מאָטאָר
סקאָדאַ סקאַלאַ אָפפערס זייַן קאַסטאַמערז 5 מאַכט וניץ צו קלייַבן פון. דאָס איז אַרייַנגערעכנט: גאַזאָלין און דיזאַל טורבאָ מאָטאָרס, ווי געזונט ווי אַ מאַכט פאַבריק פליסנדיק אויף מעטיין. די באַזע 1.0 TSI מאָטאָר (95 כאָרספּאַוער) איז פּערד מיט אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. די 115-כאָרספּאַוער ווערסיע פון דעם מאָטאָר, 1.5 TSI (150 כאָרספּאַוער) און 1.6 טדי (115 כאָרספּאַוער) זענען געפֿינט מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל אָדער 7-גיכקייַט דסג ראָבאָט. די 90-כאָרספּאַוער 1.0 ג-טעק, פליסנדיק אויף נאַטירלעך גאַז, איז געפֿינט בלויז מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
אויף וועג
די סאַספּענשאַן אַבזאָרבז וועג ימפּערפעקשאַנז זייער יפעקטיוולי. די סטירינג איז שנעל און גענוי, און די פאָר איז איידעלע און גראַציעז. די מאַשין טורנס זייער גלאַט.
אויף די וועג, די Skoda Skala 2019 ביכייווז מיט כשיוועס, און איר טאָן ניט באַמערקן אַז עס האט אַ קליין פּלאַטפאָרמע. טראָץ זיין גרייס, די 2019 סקאַלאַ טוט נישט טיילן אַרקאַטעקטשער מיט די SEAT Leon אָדער Volkswagen Golf. די טשעכישע מאָדעל ניצט די וואָלקסוואַגען גרופע ס MQB-A0 פּלאַטפאָרמע, וואָס איז די זעלבע ווי די סיאַט יביזאַ אָדער וואָלקסוואַגען פּאָלאָ.
דער סאַלאָן איז זייער געזונט סאָונדפּראָאָפעד. עס איז אַ קנעפּל אין די קאַנסאָול וואָס אַלאַוז איר צו אויסקלייַבן דרייווינג מאָדעס. עס זענען פיר פון זיי (נאָרמאַל, ספּאָרט, עקאָ און יחיד) און לאָזן איר צו טוישן די גערגל ענטפער, סטירינג, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און סאַספּענשאַן סטיפנאַס. דער ענדערונג אין דאַמפּינג איז מעגלעך אויב די 2019 סקאַלאַ ניצט די ספּאָרט שאַסי, אַן אַפּשאַנאַל סאַספּענשאַן וואָס לאָווערס די פאָר הייך מיט 15 מם און אָפפערס עלעקטראָניש אַדזשאַסטאַבאַל דאַמפּערז. עס איז נישט ווערט עס, אין אונדזער מיינונג, ווייַל אין ספּאָרט מאָדע עס ווערט ווייניקער באַקוועם, אָבער די פלינקייַט בלייבט לאַרגעלי די זעלבע.
