פּרובירן פאָר אָפּעל ינסיגניאַ
צופרידן
אָפּעל ינסיגניאַ ינכעראַטיד עטלעכע מאָדעלס פון ענדזשאַנז און גירבאַקס פון זיין פאָרויסגייער - וועקטראַ סי פֿון דער זעלביקער ינסיגניאַ גאַט דריי גוף טייפּס אין וואָס עס קענען זיין פּערטשאַסט. קאַמפּערד מיט וועקטראַ, די ינסיגניאַ אינעווייניק מיינט טייטער, אָבער די ינלענדיש קוואַליטעט איז נאָוטיסאַבלי בעסער.
ויסווייניקסט אָפּעל ינסיגניאַ
די יקסטיריער פון דעם מאַשין גאָר געביטן דעם נוסח פון די אָפּעל סאָרט עטלעכע יאָר צוריק. באַמערקונג אַז קאַמפּערד מיט דעם באַגריף, די מאָדעל האט נישט געביטן פיל. די מאַשין קוקט "מאַסקיאַלער", טשאַלאַנדזשינג די טיפּיש, פייסלאַס און ווינקלדיק קראַפס פון אַלע בראַנדז וואָס פּלאָמבירן די ראָודז. "ינסיגניאַ" איז געשאפן אין טראָג, העטשבעק און פינף-טיר סטאַנציע פור גוף. זינט 2015, אַ ליפטבאַקק גוף איז צוגעגעבן צו זיי.
ינסיגניאַ פון די לעצטע דור סטאַנציע וואַגאָן קוקט ווי אַ געשעפט קלאַס מאָדעל: כּמעט 5 מעטער לענג, טראָץ דעם פאַקט אַז עס געהערט צו קלאַס D. דער גוף פון דער מאַשין איז גאַלוואַנייזד, וואָס וועט העלפֿן צו האַלטן די ויסווייניקסט גלאָס פֿאַר אַ לאַנג צייַט. לויט דער דערפאַרונג פון די אָונערז, אפילו ווען פּיינט פאלן אַוועק די גוף מיט קליין טשיפּס, זשאַווער טוט נישט סטראַשען די מאַשין. די רעסטילעד ווערסיע איז אַנדערש פון זיין פאָרויסגייער אין אַ מאַדאַפייד ראַדיאַטאָר גריל, געפירט כעדלייץ און אַ פראָנט באַמפּער. די הינטן איז דעקערייטאַד מיט אַ קראָום פּאַס מיט די לאָגאָ פון די סאָרט וואָס פֿאַרבונדן די דערהייַנטיקט געפֿירט לייץ. די רידזשידאַטי פון דעם גוף קאַמפּערד מיט די וועקטראַ, דעם מאָדעל איז 19% העכער.
ווי קען דער אָפּעל ינסיגניאַ פאָרן?
אויב עטלעכע ווערסיעס האָבן טורבאָוטשאַרגינג, איר קענען שוין ציילן אויף די פאַקט אַז איר וועט נישט באַקומען סטאַק אין אַ טעמפּ טייַך. די מאָטאָרס זיך זענען אַססעססעד דורך מאַשין סערוויס ספּעשאַלאַסץ ווי גאַנץ פאַרלאָזלעך. אָבער עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז רעכט צו די געוואקסן וואָג קאַמפּערד מיט די וועקטראַ, די "אַטמאָספעריק" מאָטאָר אַקסעלערייץ די מאַשין סלאָולי ווי מיר וואָלט ווי.
עס איז ניט דאַרפֿן צו זיין דערשראָקן פון טערבאָוטשאַרדזשינג, ווייַל די "שנעק" געניצט אין דעם מאַשין פון די גאַריט סאָרט קענען אַרומפאָרן אַרויף צו 200 קילאמעטער אָן די מינדסטע פאַרריכטן. דער פּרייַז פון די טערביין סטאַרץ ביי $ 680, און דאָס איז דער בעסטער מעגלעך פאַרבייַט פֿאַר די "אַטמאָספעריק" ענדזשאַנז אויף דעם מאָדעל, וואָס אַלאַוז עס, אלא ווי צו רירן. די הויפּט זאַך איז נישט צו פירן זיך מיט דרייווינג "איידער די קאַטאָף". די 2,0 טורבאָ איז די מערסט געבעטן ווערסיע פון Insignia. און אין סדר צו רעדוצירן די מאַסע אויף די קראַנקשאַפט מיט וואָס עס זענען געווען פּראָבלעמס, עס איז קעדייַיק צו קויפן אַן אָפּציע מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
ווי פֿאַר די דינאַמיק - עס זענען ספּעציפיש פיגיערז: אַ רעסטילעד 170-כאָרספּאַוער מאַכט אַפּאַראַט טראגט 280 נם פון טאָרק און טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין ריפיואַל מיט "אַכט און ניינציק" פּעטראָל. מיט אים, די מאַשין אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 7,5 סעקונדעס. און די V6 A28NET / A28NER ענדזשאַנז, מיט אַ נידעריק מיטל פון טיימינג טיילן, מאַכן די מאַשין אפילו פאַסטער, אָבער ינסיגניאַ מאָדיפיקאַטיאָנס מיט אַזאַ אַ מאָטאָר זענען מער געוויינטלעך אין אייראָפּע ווי אין די פּאָסטן-סאָוויעט פּלאַץ, און זענען נישט ביליק צו פאַרריכטן.
די דיסאַדוואַנטידזשיז פון מאָטאָרס זענען מער ווי קאַמפּאַנסייטאַד דורך די סאַספּענשאַן מיטל, די פאַרריכטן פון וואָס וועט נישט זיין פּראָוכיבאַטיוולי טייַער. אין אַלגעמיין, די ינסיגניאַ איז אַ לייַטיש מאַשין און, לויט עטלעכע מיינונגען, אפילו אַנדערעסטאַמייטיד, טראָץ דעם פאָרשטעלן פּראָבלעמאַטיק ויסריכט.
אַ ביסל מער וועגן די סאַספּענשאַן. צי ניט קויפן די Insignia שפּיץ-פון-דעם-שורה מיט פלעקס פאָר אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן און אַ בינטל פון עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ. דאָס איז געראַנטיד צו האָבן אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף דיין פיינאַנסיז, ווייַל קאָמפּלעקס סיסטעמען דאַרפן נאָך וישאַלט.
לויט אַנאַליס, די פּאָפּולאַריטעט פון דעם מאָדעל איז געווען רעכט צו פאַלש פֿאַרקויף: די 1,8-ליטער מאָטאָר איז נישט פארקויפט מיט אַ "אָטאַמאַטיק". דעריבער, קאָמפּעטיטאָרס אין די פאָרעם פון Ford מאָנדעאָ און אנדערע, בייפּאַסט ינסיגניאַ אין פּאָפּולאַריטעט.
טעכניש טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז
די ינסיגניאַ טראָג און העטשבעק זענען די זעלבע אין לענג און כווילבייס (4830 מם לענג, 2737 מם באַזע), און די נחלה איז אַ ביסל מער ביי 4908 מם. די אַלע-ראָד פאָר ווערסיע פון די סטאַנציע פור גערופֿן לאַנד טאָורער האט אַ העכער (עקסטרע 15 מם) ערד רעשוס. פֿאַר די דורות 2013 און נייַער, עס איז אַ ברייט קייט פון גאַזאָלין און דיעסעל ענדזשאַנז פון 140 צו 249 הפּ.
די הויפּט פֿעיִקייטן פון די ינסיגניאַ טראָג מיט 2.0 BiTurbo CDTI מאָטאָר:
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה | קסנומקס סעקונדעס |
| מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די שטאָטיש ציקל פון מאַנואַל טראַנסמיסיע | קסנומקס ל |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די שטאָטיש ציקל, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע | קסנומקס ל |
| רעשוס | קסנומקס מם |
| כווילבייס | קסנומקס מם |
סאַלאָן
די פּאָסט-סטילינג מאָדיפיקאַטיאָנס פון די אָפּעל ינסיגניאַ זענען די מערסט באַקוועם און ראַכוועסדיק. די יקערדיק קאַנפיגיעריישאַן פון די ליפטבאַקק האט אַ פּלאַסטיק ינלענדיש ונטערשלאַק מיט לעדער ינסערץ (זען פּרטים אין די פאָטאָ). די מאָדיפיקאַטיאָן נאָך סטילינג איז לייכט רעקאַגנייזאַבאַל דורך די מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען אויף די צענטער קאַנסאָול. עס איז אַ העאַטעד סטירינג ראָד. ספּעציעלע טרימז זענען געפֿינט מיט אַ פול לעדער ינלענדיש.
די סיץ פון די שאָפער און די פראָנט פּאַסאַזשיר זענען ראַכוועסדיק מיט גוט וויזאַביליטי אין אַלע אינסטרוקציעס. עס איז אויך גענוג פּלאַץ אין די פּאַסאַזשיר רודערן, אָבער אַ ביסל מער קען זיין געטאן. פּאַסאַנדזשערז האָבן באַקוועם גלעזל האָלדערס. דער שטאַם האט אַ גרויס לאָודינג געגנט און פילע ניטשיז פון פאַרשידענע סיזעס פֿאַר מכשירים און אנדערע ביסל טינגז. און דאָך איר קענען פאַרלייגן די דערציען סיץ ווי איר דאַרפֿן.
סאָונדפּראָאָפינג נאָך ברענגט די ראַש פון טירעס ווען דרייווינג ין דער כאַטע, אָבער דער מאָטאָר פילז אָנגענעם און טוט נישט באַקומען אויף דיין נערוועס (ספּעציעל אין דיעסעל ווערסיעס). אין די ד-קלאַס עס זענען ביישפילן מיט בעסער געזונט ינסאַליישאַן, אָבער דאָ עס קען נישט זיין גערופן שלעכט. און דאַנק צו אַ באַקוועם פּאַסיק, איר וועט פאַרגעסן וואָס מידקייַט איז פֿאַר אַ לאַנג צייַט. די מאַשין איז אָפט געניצט דורך משפּחה מענטשן, וואָס שוין זאגט אַ פּלאַץ.
קאָס פון אינהאַלט
לויט דער באַאַמטער דאַקיומענטיישאַן, די וישאַלט מעהאַלעך פון אָפּעל ינסיגניאַ איז 15 קילאמעטער אָדער 000 יאָר (וועלכער קומט ערשטער). אין די ערשטע 1 טויזנט, די בוימל אין די מאָטאָר איז טשיינדזשד צוזאַמען מיט די פילטער, די הייך און קוואַליטעט פון אַנטיפרעע איז אָפּגעשטעלט, און די בוימל שטאַפּל אין די מאַכט סטירינג. אַפּפּראָקסימאַטע סערוויס פּרייסיז פֿאַר אַפּעריישאַנז:
| אַרבעט | פּרייַז |
| ריפּלייסינג די מאָטאָר בוימל און בוימל פילטער | $58 |
| ריפּלייסינג די כאַטע פילטער | $16 |
| ריפּלייסינג די טיימינג גאַרטל | $156 |
| ריפּלייסינג די יגנישאַן מאָדולע | $122 |
| ריפּלייסינג די פראָנט טאָרמאָז פּאַדס | $50 |
דיאַגנאָסינג אַ מאַשין פֿון אַ באַאַמטער גלייך נאָך קויפן (וואָס איז שטרענג רעקאַמענדיד) וועט קאָסטן איר וועגן $ 8-10. עס איז מעגלעך צו טוישן די אויל אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, דאָס איז נאָך 35 דאָללאַרס מיט אַ פּאַרטיייש פאַרבייַט. רייַף דינסט אויף מאָנען - וועגן $ 300. לויט די פּראָסט עסטאַמאַץ פון איינער פון די אָונערז פון די 2018 ינסיגניאַ, טראָובלעשאָאָטינג און סקעדזשולד וישאַלט נאָך פליסנדיק 170 קילאמעטער וועט קאָסטן וועגן $ 450. די פּרייַז איז דערנענטערנ זיך, ווייַל די צושטאַנד פון די מאַשין דעפּענדס ניט בלויז אויף די מיילידזש. ווי אַ רעזולטאַט, אַ ביליק מאַשין פֿאַר זיין קלאַס איז באקומען. עס זענען כּמעט קיין פראבלעמען מיט די אַוויילאַביליטי פון ספּער טיילן.
זיכערהייט רייטינגז
אין 2008, די דעבעל אָפּעל ינסיגניאַ באקומען פינף שטערן אויף די Euro NCAP זיכערקייט וואָג און 35 ווייזט אויס פון 37 פֿאַר דער זיכערקייט פון דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז פּלוס 4 שטערן פֿאַר דער זיכערקייַט פון קינדער. די גוף סטרוקטור איז באזירט אויף אַ הויך-שטאַרקייַט שטאָל ראַם מיט פּראָוגראַמאַבאַל דיפאָרמיישאַן זאָנעס צו אַרייַנציען פּראַל ענערגיע. די זייַט טיילן פון דעם גוף זענען אויך דיזיינד צו פאַרשפּרייטן קינעטיק ענערגיע.
די קאָמפּלעקס פון שוץ מיטלען זענען קאַמפּלאַמענטיד דורך אַירבאַגס און פאָרהאַנג אַירבאַגס, דריי-פונט בעלץ, אַקטיוו קאָפּ רעסטראַנץ און קינדער סיץ מיט ISOFIX בארג (עס זענען מאַונץ אויף אַלע דערציען סיץ). צו וואָרענען די געפאַר פון אַ צונויפשטויס, די אָפּעל יי עלעקטראָניש סיסטעם איז אַרייַנגערעכנט אין די מאַשין פּעקל - די זעלבע וואָס אויך מאָניטאָר די וועג מאַרקינגז.
פּריסעס פֿאַר אָפּעל ינסיגניאַ
פּריסעס פֿאַר נייַ קאַרס פון דעם מאָדעל זענען ביי $ 36, דיפּענדינג אויף ויסריכט. פֿאַר בייַשפּיל, Opel Insignia Grand Sport 000 מיט אַ 2019 הפּ גאַזאָלין מאָטאָר. און "אָטאַמאַטיק" קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר $ 165. אָבער די ווערסיע מיט אַ צוויי-ליטער דיעסעל מאָטאָר וועט קאָסטן מער ווי $ 26. אין אַלגעמיין, איר זענט בלויז לימיטעד דורך דיין אייגענע פּרעפֿערענצן און פינאַנציעל קייפּאַבילאַטיז, די ברירה פון ויסריכט איז זייער ברייט.
אָפּעל ינסיגניאַ איז פארקויפט אין די פאלגענדע טרים לעוועלס:
| דורכפירונג, יאָר | פּרייַז $ | |
| Opel Insignia GS 1,5 l XFL АКПП-6 Enjoy Pack 2019 | 27 458 | |
| אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָפּעל ינסיגניאַ גס 2,0 ל (210 כפּ) -8 4 × 4 יננאָוואַטיאָן 2019 | 41 667 | |
| Opel Insignia GS 1,5 l XFL АКПП-6 Enjoy Pack 2020 | 28 753 | |
| אָפּעל ינסיגניאַ גס 2,0 ל (170 הפּ) אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע -8 יננאָוואַטיאָן 2020 | 38 300 | |
| אָפּעל ינסיגניאַ גס 2,0 ל (210 הפּ) אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע -8 4 × 4 יננאָוואַטיאָן 2020 | 43 400 |
Ideo ווידעא פּרובירן פאָר Opel Insignia 2019
