פּראָבע פאָר: אָפּעל אַסטראַ ספּאָרט טאָורער 1.4 טורבאָ קווט
די פינפט דור פון די Opel Astra איז דערהייַנטיקט אין 2019 מיט אַ נייַע קוק, אָבער מערסטנס אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל אַפּגרייד. אַזוי דיגיטאַל ינסטראַמאַנץ און אַ נייַ צובינד פֿאַר פארבונדן סאַטעליט נאַוויגאַציע זענען טייל אַדאַפּט. אין אַדישאַן, די פּרעמיערע פון אַ ינדאַקשאַן טשאַרדזשער פֿאַר אַסטראַ סמאַרטפאָנעס, ווי געזונט ווי אַ נייַ באָסע אַודיאָ סיסטעם און אַ אַפּאַראַט וואָס טראַקס אַעב און רעקאַגנייזיז פּאַדעסטריאַנז.
ין, טראָץ די טוויקס און אַפּגריידז, אונדזער סאָליד אָפּעל קוקט ווי אַ "קלאַסיש" אין בעסטער. און אויב איר זענט אַ ביסל פון אַ מאָדערן באָכער, די רעכט וואָרט איז נודנע. עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר פיר אָדער פינף אויב דארף, און די פראָנט סיץ פאָרשלאָגן גרויס שטיצן (אַפֿילו מיט די מאַסאַזש פונקציע).
וועגן דעם שטאַם, דאָ מיר האַנדלען מיט די ספּאָרט טאָורער, אַ סטאַנציע פור און די מערסט אַנפּאַפּיאַלער ווערסיע פון אַסטראַ אין אונדזער מדינה. אַזוי לאָזן ס בלייַבן דאָ אַ ביסל מער, ווייַל ווער עס יז וואָס טשוזיז דעם, אפילו אַ פֿירמע, וועט טאָן דאָס פֿאַר די קוואַליטעט פון דעם קוואַליטעט. דער קלאַסיש 5-טיר אַסטראַ האַטשבאַקק האט אַ שטאַם פון 370 ל, די פּרייַז איז דורכשניטלעך אין דער קאַטעגאָריע. אָבער וואָס טוט ער ווי אַ סטאַנציע?
לאָמיר אָנהייבן מיט אַ כווילבייס וואָס יקסטענדז צו 2,7 ם, נאָר פֿאַר די גרעסערע Peugeot 308 SW (2,73). אַלע אנדערע קאָמפּעטיטאָרס זענען לאַגינג הינטער, די קלאָוסאַסט פון זיי איז די אָקטאַוויאַ ספּאָרט וואַגאָן מיט אַ הייך פון 2,69 עם. וואָס אָפּעל איז נאָוטיסאַבלי מער ווי די טשעכיש מאַשין: 100 עם קעגן 4,70 עם. דער נאָרמאַל לאָודינג באַנד פון 4,69 ליטער שטעלט עס דעריבער אין די דנאָ פון די קלאַסאַפאַקיישאַן פֿאַר די קאַטעגאָריע.
אָבער פון די אַדוואַנטידזשיז פון די מאַשין, איר קענען נישט דערמאָנען די דערציען אַוועקזעצן, וואָס פאָולדז אין דרייַ פּאַרץ, 40:20:40, פֿאַר אַ נאָך 300 עוראָס. און אויך אַ קנעפּל אויף דער שאָפער 'ס טיר, וואָס קענען באַגרענעצן די הייך פון די עלעקטריק טאַטשער.
די פּעטראָול מאָטאָר איז איצט 3-צילינדער אין דריי מאַכט אָפּציעס: 110, 130 אָדער 145 כאָרספּאַוער. אַלע דריי זענען פארבונדן צו אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. אבער אויב איר טאָן נישט וועלן צו רירן די הייבער זיך, דיין בלויז ברירה איז 1400 סיסי, אויך אַ 3-צילינדער, 145 פערד, אָבער אויסשליסלעך קאַמביינד מיט אַ קווט. באַמערקונג אַז ביידע די 1200 הפּ און 1400 קק מאָטאָר זענען פֿון אָפּעל, נישט פּסאַ.
פּערמאַנאַנטלי בייַטעוודיק פאָר טראַנזמישאַנז זענען אָפט אָנגעקלאָגט פון קעסיידער וואַקוומעד זייער אַקסעלעריישאַן ווי וואַקוום קלינערז. עפּעס גאָר נאַטירלעך, ווייַל אונטער דעם גאַנג פון גירבאַקס קעסיידער פּושיז די מאָטאָר צו פאַרגרעסערן די רעווס. אין פאַקט, אין קאָמבינאַציע מיט קליין, נידעריק מאַכט גאַזאָלין ענדזשאַנז, די דערשיינונג איז יגזאַסערייטיד. סאַפּרייזינגלי, די אַסטראַ ספּאָרט טאָורער ליידן נישט פון דעם כיסאָרן. איר זען, מיט 236 נם שוין פֿון 1500 רפּם, איר קענען האַלטן אַן אויג אויף די לויפן פון קאַרס אין און אַרויס די שטאָט, אָן די 3-צילינדער מאָטאָר יקסיד 3500 רפּם, וואָס קאַמפּליץ די מאַקסימום טאָרק קייט.
דאָס מאָל די פּראָבלעם איז אין די אנדערע סוף פון די טאַטשאָמעטער. ווען גייעג פֿאַר אַ גראַם פון CO2, די עלעקטראָניש קאָנטראָל סעלעקץ שטענדיק זייער נידעריק ספּידז אין באַציונג צו די דרייווינג גיכקייַט. די וועריאַטאָר גאַרטל איז קעסיידער באַלאַנסט אין די ענדס פון די בלאָק, אַזוי דער מאָטאָר ספּינז פּונקט אויבן ליידיק, אפילו ביי 70 קילאמעטער / ה! עס איז זעלבסטפאַרשטענדלעך אַז ווי באַלד ווי איר פאָדערונג מאַכט דורך שטעלן דיין פֿיס אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די טראַנסמיסיע ברענט ינעוואַטאַבלי.
דער נידעריק רופּם גיט אויך דעם רושם אַז דער מאָטאָר איז גאָר פאַרמאַכן, וואָס איר הערן און פילן מיט פאַרשידן ווייבריישאַנז פון די גאנצע מאַשין צו די סטירינג זייַל. אין קורץ, עס איז אַ זייער ומנאַטירלעך דערפאַרונג. איר קענען, פון קורס, שטעלן די הייבער אין מאַנואַל מאָדע, ווו די קאָנטראָל מימיקס קלאַסיש גירז, אָבער ווידער, אַלץ איז נישט פאַרפעסטיקט רעכט: די לעווערז אַרבעט אין די "פאַלש" ריכטונג - זיי העכערונג ווען געדריקט - און עס זענען קיין רודער שיפטערס .
דער שליסל קשיא, דאָך, איז צי אַלע די קרבנות וועט באַצאָלן און צי די אַסטראַ ס דאָרשט פֿאַר גאַז איז ווי נידעריק ווי די מאָטאָר רעוו. די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 8,0 ל / 100 קילאמעטער איז גערעכנט ווי גוט פֿאַר זיין מין, אָבער די אַרויף צו 6,5 ליטער, פון קורס, העלפּינג ניט-עגזיסטאַנט פאַרקער, איז אַ זייער גוט רעזולטאַט. א ענלעך רעזולטאַט גיט אַ ויסגעצייכנט קאָמפּראָמיס צווישן דינאַמיק און טרייסט: שטאַרק טראַקשאַן, גענוי אָבער פעסט פילן און גוט זעץ אַבזאָרפּשאַן. דאַמפּינג, וואָס קען זיין בעסער ווען פילטערינג ביי נידעריק ספּידז אָדער גרויס באַמפּס ביי קיין גיכקייַט, מיט מער סטיפנאַס ווי נאָרמאַל 17 "225/45 טירעס.
ווען איר באַקומען פֿון מאָטאָר סאַווער און פאָר דעם אַסטראַ ספּאָרט טאָורער אין אַ סלאָוער גאַנג, טאָן ניט זיין ומגעדולדיק. סטאַביל, געזונט באַלאַנסט און מיט אַ באַקוועם פּראַגרעסיוו סאַספּענשאַן. אויב עס איז עפּעס צו באַקלאָגנ זיך, דאָס איז די מולטי-קער סטירינג ראָד (דריי טורנס פון די סוף צו די סוף) און די פעלן פון קאָנסיסטענסי. אָבער מיר פֿאַרשטיין אַז דאָס זענען קליין אותיות וועגן די כאַראַקטער פון די מאַשין.
די אַסטראַ ספּאָרץ טאָורער 1.4 ט קווט איז בארעכטיגט פֿון € 25 אין דער רייכער עלעגאַנסע ווערסיע. דעם מיטל עס האט אַ מולטימעדיאַ נאַווי פּראָ סיסטעם מיט אַ 500-אינטש טאָוטשסקרעען, זעקס ספּיקערז און אַ דיגיטאַל דערציען אַפּאַראַט. די וויזאַביליטי פּאַקקאַגע מיט רעגן סענסער און אַוטאָ ליכט באַשטימען מיט טונעל דערקענונג איז אויך נאָרמאַל. אין טערמינען פון זיכערקייַט, די אָפּעל יי דרייווער הילף פּאַקקאַגע איז נאָרמאַל און ינקלודז דיסטריביאַטער אויף-ברעט, פאָרויס צונויפשטויס ווארענונג, אָט-אָט צונויפשטויס פון די צונויפשטויס מיט באַגרענעצונג מיט נידעריק גיכקייט צונויפשטויס און שטעג צוריק און שטעג האַלטן. אנדערע עקוויפּמענט וואָס איז ווערט דערמאנט איז די 8-וועג ילעקטריקאַל אַדזשאַסטאַבאַל שאָפער 'ס אַוועקזעצן מיט מאַסאַזש פונקציע, זכּרון און אַדזשאַסטמאַנט, ווי געזונט ווי די פאַקט אַז די צוויי פראָנט סיץ זענען ווענאַלייטיד. פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די ייַזנוואַרג נאָכגיין די לינק דאָ ...
די Astra Sports Tourer 1.4T CVT איז נישט קאַפּויער אין די סאָליד שטאַם קאַטעגאָריע אין טערמינען פון שטאַם פּלאַץ - אויף די פאַרקערט, עס איז איינער פון די עקן אין דעם געגנט. אָבער, עס האט אַ זייער ראַכוועסדיק לעבעדיק צימער, קאַמביינד מיט הויך פאָרשטעלונג און ינטייסינג קאַנסאַמשאַן. די לעצטע, אָבער, קומט אויף די קאָסט פון פליסנדיק די מאָטאָר, וואָס ספּינז אין דיספּראַפּאָרשאַנאַטלי נידעריק ספּידז מיט די גיכקייַט פון אַרומפאָרן, וואָס מיטל ווען איר בעטן עס צו צוריקקומען זייַן מאַכט. CVT קען נישט גלייַכן 3-צילינדער אַרקאַטעקטשער מיט דראַמז ...
ספּעסאַפאַקיישאַנז אָפּעל אַסטראַ ספּאָרט טאָורער 1.4 טורבאָ קווט
די טיש אונטן ווייזט עטלעכע טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די פאָרמיטל.
| פּרייַז | פֿון € 25.500 |
| קעראַקטעריסטיקס פון גאַזאָלין מאָטאָר | 1341 סיסי, י 3, 12 וו, 2 וועטערינאַר, דירעקט ינדזשעקשאַן, טערבאָו, פֿאָרווערטס, קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק קווט |
| פאָרשטעלונג | 145 כפּ / 5000-6000 רפּם, 236 נם / 1500-3500 רפּם |
| אַקסעלעריישאַן גיכקייַט און מאַקסימום גיכקייַט | 0-100 קילאמעטער / ה 10,1 סעקונדעס, שפּיץ גיכקייַט 210 קילאמעטער / ה |
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן | 8,0 ל / – 100 קילאמעטער |
| עמיססיאָנס | CO2 114-116 ג / קילאמעטער (WLTP 130 ג / קילאמעטער) |
| Размеры | 4702x1809x1510mm |
| באַגאַזש אָפּטייל | 540 ל (1630 ל מיט פאָלדינג סיץ, אַרויף צו דאַך) |
| פאָרמיטל וואָג | קסנומקס קג |
