פּראָבע פאָר: מיצובישי אָוטלאַנדער פעוו

מיצובישי אָוטלאַנדער איז אַ יינציק מאַשין, וווּ די מאַכט פאַבריק באשטייט פון אַ 2-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר מיט עלעקטריק מאָטאָרס וואָס זענען פּאַוערד דורך באַטעריז. באַטעריז, אין דרייען, קענען זיין טשאַרדזשינג אָדער אויף די מאַך אָדער קאָננעקטעד צו די מאַכט. דער ערשטער מאָדעל דערהייַנטיקן איז געווען אין 2015, און די רגע איז באַקענענ דורך די פירמע אין 2020.

די אויסזען פון די מיצובישי אָוטלאַנדער 2020 איז באַקאַנט און באַקאַנט. פון די העל און מעמעראַבאַל נייַ פרטים - די נאָז פון די מאַשין. די כעדלייץ האָבן ווערן מער פּינטלעך און שפּיציק (גאָר געפירט, דורך די וועג), קראָום-פּלייטאַד "טשעקס", די ינסקריפּשאַן פון די מאָדעל נאָמען (דאָס איז אַן אָפּציע פון ​​די אַקסעסעריז קאַטאַלאָג). די הויפּט דעטאַל פון די נייַקייַט איז ליגן אויף די צוריק: די S-AWC באַצייכענונג, וואָס ינדיקייץ אַ "קלוג" אַלע-ראָד פאָר

די פּרע-סטילינג מיצובישי אָוטלאַנדער PHEV גערעדט גלייַך וועגן די טעכניש סטאַפינג איז פּאַוערד דורך אַ פיר-צילינדער 2,0-ליטער גאַזאָלין אַפּאַראַט וואָס דזשענערייץ 121 כאָרספּאַוער און 186 נם טאָרק, ווי געזונט ווי צוויי סינטשראָנאָוס עלעקטריש מאָטאָרס מיט פּערמאַנאַנט מאַגנאַץ: די פראָנט פון 82 כפּ. ... און 137 נם פון שפּיץ שטויס, און די דערציען - 82 הפּ און 195 נם. די נייַע מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ 12 קווה ליטהיום-יאָן באַטאַרייע. גאַנץ טשאַרדזשינג צייט איז 5 שעה אָדער 30 מינוט צו 80%. ווי אַ רעזולטאַט, די "טאָפּל-מאָווינג" קראָסאָוווער איז ביכולת צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 11 סעקונדעס צו קאַנגקער 170 קילאמעטער / ה ווי פיל ווי מעגלעך.

וואָס איז יינציק מיט די 2020 מיצובישי אָוטלאַנדער

די אָוטלאַנדער PHEV איז געבויט אויף אַ דעדאַקייטאַד עלעקטריקאַל פּלאַטפאָרמע. די פּראַפּאַלשאַן סיסטעם איז באזירט אויף צוויי עלעקטריש מאָטאָרס, איינער אויף די פראָנט און די אנדערע אויף די דערציען אַקס (קיין מעטשאַניקאַל פֿאַרבינדונג צווישן זיי), און די גאַזאָלין מאָטאָר, אין רובֿ פאלן, אַרבעט ווי אַ אַגזיליערי, מאָווינג די באַטאַרייע טשאַרדזשינג גענעראַטאָר. 

אין טעגלעך דרייווינג טנאָים (אַרויף צו 135 קילאמעטער / ה) און ווען טשאַרדזשינג די באַטאַרייע, די אָוטלאַנדער דרייווז ווי אַ ריין עלעקטריש פאָרמיטל (פּורע עוו מאָדע), מיט די צוויי עלעקטריש מאָטאָרס פּאַוערד דורך די באַטאַרייע אָן סטאַרטינג די פּעטראָול מאָטאָר.

אין קאַסעס פון אַקסעלעריישאַן אָדער ווען די פאָרמיטל איז אונטערטעניק צו געוואקסן דרוק (למשל קליימינג היללס) אָדער די באַטאַרייע איז נידעריק, די סאַקווענטשאַל כייבריד מאָדע איז אויטאָמאַטיש אַקטיווייטיד - פֿאַר 3-10 מינוט. דער אויטא ווערט נאך געפאוערט דורך די באטעריע, אבער די גאזאלין מאטאר איז אויך פאוערירט צו באוועגן דעם לאד גענעראַטאָר. דער צוריקקער צו Pure EV מאָדע איז ווי שנעל ווי מעגלעך.

אין דערצו, די פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט אַ טראַנסמיסיע קאָנטראָל סיסטעם מיט פיר אַפּערייטינג מאָדעס - "נאָרמאַל", "4 ווד שלאָס", "שניי" און "ספּאָרט" (זיי טוישן די סענסיטיוויטי פון די טראַקשאַן קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע און אַקסעלעראַטאָר טרעטלען).

איז עס שפּאָרעוודיק?

אויב איר טראַכטן, איז עס ווערט צו קויפן אַ שפּאָגל נייַ מיצובישי אָוטלאַנדער. דער ענטפער איז יאָ. כּדי נישט צו קלאַפּן אַרום די קוסט, באַטראַכטן אַלץ מיט אַ בייַשפּיל.

די מינימום טעגלעך מיילידזש איז 43-45-48 קילאמעטער, וואָס די מיצובישי אָוטלאַנדער PHEV קריקאָנלאָדלעך כייבריד קענען בלויז אַרומפאָרן אויף עלעקטריק טראַקשאַן - ווי אַ רעזולטאַט, שטאָטיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קענען זיין 0 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אָבער פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו קעסיידער ריטשאַרדזש די באַטאַרייע (וועגן 10-12 קווה יעדער טאָג אָדער וועגן 20-25 קווה אין צוויי טעג). אין אַ פּרייַז פון 1,68 ואַה פֿאַר 1 קווה דעם גיט אונדז די פּרייַז פון 100 קילאמעטער פון לויפן אין דער שטאָט וועגן 34-42 ואַה. - אָדער דער עקוויוואַלענט פון די פּרייַז פון 1,5 ליטער פון ברענוואַרג. און אפילו אויב מיין קאַנסאַמשאַן, לויט צו די קאָמפּיוטער אויף די ברעט, איז געווען ניט 0 ליטער פּער 100 קילאמעטער, אָבער 1,5-2 ליטער פּער 100 קילאמעטער (אפילו אין באַטראַכטונג פון די באַטאַרייע טשאַרדזשינג, די ינער קאַמביינד מאָטאָר איז געווען אָנגעצונדן בעשאַס דינאַמיש אַקסעלעריישאַן), אָבער עס נאָך טורנס אויס אַז אַ פול-פלעדזשד משפּחה קראָסאָוווער מאַנידזשיז צו מאַך אַרום די שטאָט מיט גאַנץ קאָס אין די פּרייַז פון 2-3 ליטער פון ברענוואַרג.

אָבער אויב איר פאַרגעסן די ווענטיל, די מיצובישי אָוטלאַנדער PHEV צאַפּן-אין כייבריד טורנס אין אַ רעגולער כייבריד. דאָס הייסט, עס וועט אָפט זיין אָלטערנאַטיוו צווישן דרייווינג אויף אַן עלעקטריש מאָטאָר און אַן ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר - ווי אַ רעזולטאַט, "ברענגען" אין די שטאָט אַ קאַנסאַמשאַן פון וועגן 7,5 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.

אַן עלעקטריש מאָטאָר איז טכילעס אויך פליסנדיק אויף דער שפּור. דעריבער, אויב מיר רעדן וועגן טעגלעך קאַמיוטער טריפּס, זיי קענען אויך זיין געמאכט אָן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, בלויז אויף עלעקטריק טראַקשאַן. אָבער ווען די עלעקטרע איז ראַנד, די מאַשין סוויטשט צו אַ גאַזאָלין מאָטאָר און מיר באַקומען די געוויינטלעך קאַנסאַמשאַן פֿאַר אַ קראָסאָוווער פון דעם טיפּ און גרייס: ביי אַ גיכקייט פון 80-90 קילאמעטער / ה - וועגן 6,5 ליטער פּער 100 קילאמעטער, אין אַ גיכקייט פון 110-120 קילאמעטער / שעה - קאַנסאַמשאַן. 8 ליטער פּער 100 קילאמעטער. די ברענוואַרג טאַנק באַנד איז 45 ליטער.

די אַלגעמיינע וואָראַנטי איז דריי יאָר אָדער 100 טויזנט קילאמעטער פון לויפן, די באַטאַרייע וואָראַנטי איז 8 יאָר (די גאַראַנטירן פון מיינטיינינג די קאַפּאַציטעט איז נישט נידעריקער ווי 70% פון דער אָריגינעל). די אָפטקייַט פון וישאַלט איז אַמאָל אַ יאָר אָדער 15 קילאמעטער. די גרונט וישאַלט איז עסטימאַטעד צו 3,3 ואַה. (אין קיִעוו, אין אנדערע שטעט עס קען זיין טשיפּער רעכט צו דער נידעריקער פּרייַז פון אַ נאָרמאַל שעה).

ענדערונגען אין די סאַלאָן. ספּעסאַפאַקיישאַנז

• גוף - קראָסאָוווער, 7 סיץ
• דימענשאַנז - 4,695 רענטגענ 1,81 רענטגענ 1,71 עם
• כווילבייס - 2,67 עם
• קלעאַראַנסע - 215 מם
• שטאַם - 128 ל (7-סיטער כאַטע) אָדער 502 ל (5-סיטער כאַטע)
• קעריינג קאַפּאַציטעט - 655 קג
• צאַמען וואָג - 1555 קג
• מאָטאָר - גאַזאָלין, אַטמאָספעריק, ר 4, 2,4 ל
• מאַכט - 167 הפּ ביי 6000 רפּם.
• די טאָרק איז 222 נם בייַ 4100 רפּם.
• ספּעציפיש מאַכט און טאָרק - 107 הפּ פֿאַר 1 ה; 143 נם פּער 1 ה
• דרייוו - אַלע-ראָד פאָר S-AWC
• טראַנסמיסיע - אָטאַמאַטיק וועריאַטאָר קווט ינוועקס-ווו ספּאָרט מאָדע
• דינאַמיק 0-100 קילאמעטער / ה - 10,5 s
• מאַקסימום גיכקייַט - 198 קילאמעטער / ה
• ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (פּאַס), שטאָט - 10,4 ליטער פּער 100 קילאמעטער
• ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (פּאַס), שאָסיי - 6,8 ליטער פּער 100 קילאמעטער
• לאַנד פון אָנהייב - יאַפּאַן
• די מינימום פּרייַז פֿאַר אַ מאַשין איז 549 ואַה. אָדער $ 23,5 טויזנט
• דער פּרייַז פון די פּראָבע מאַשין איז וועגן 789 ואַה. אָדער $ 34

גערעדט פון די סאַלאָן, פֿאַר די רובֿ טייל עס איז קוים געביטן. דאָ איר קענען באַמערקן ביידע פּראָס און קאָנס.

קאָנס:

• שעפעדיק נוצן פון גלאָס;
• ניט גענוגיק סטירינג קייט אויב איר ווילן צו כאַפּן עס אַרויף.

פּראָס:

• ווייך פּלאַסטיק;
• שיין און פאַרשטיייק דעוויסעס.

פֿון טעקנאַלאַדזשיז ין דער כאַטע: אַ מולטימעדיאַ סיסטעם און אַ קלימאַט קאָנטראָל אַפּאַראַט. מולטימעדיאַ מיצובישי קאָננעקט 2 אָפפערס אַ 8-אינטש אַרויסווייַזן, אַ נייַ פּלאַן פון די אָנהייב בלאַט (אין די פאָרעם פון טיילז), קאַנעקשאַן פון סמאַרטפאָנעס, ווידעא פּלייבאַק פֿון אַ בליץ פאָר. די קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם איז גאָר נייַ: עס באקומען אַ פּאָר פון גראָאָוועד וואַשערס און רעקטאַנגגיאַלער קנעפּלעך מיט זילבער ייליינער. די ינלענדיש קוקט מער מאָדערן ווי די פריערדיקע ווערסיע.

די סיץ זענען ברייט און ווייך. די פראָנט פון דער כאַטע בלייבט די זעלבע. פון די טשיקאַווע: די אויסזען פון די דריט רודערן פון סיץ. עס איז מעגלעך צו אַריבערפירן די רגע רודערן פאָרויס / צוריק. און די צוריק דיוואַן איז צעטיילט אין צוויי ייסאַמעטריקאַל טיילן וואָס קענען זיין אריבערגעפארן באַזונדער פון יעדער אנדערער. די ריזיק שטאַם לייכט קאַנווערץ אין צוויי נאָך ספּייסאַז. אויב איר האָט אַ גרויס משפּחה, מיט אַזאַ אַ מאַשין איר קענען אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז אין טרייסט.

פּרייַז

איידער בייינג אַ מאַשין, יעדער פון אונדז געשווינד מאַכן חשבונות וואָס וועט העלפֿן אונדז צו פֿאַרשטיין צי עס איז ווערט ביי בייינג דעם מאָדעל. מיצובישי אָוטלאַנדער PHEV קענען ווערן געניצט ווי אַן עלעקטריש פאָרמיטל מיט עקסטרע מיילידזש. אָבער עס דאַרף זיין טשאַרדזשד יעדער טאָג. אין קאַלט האַרבסט און ווינטער, איר וועט האָבן צו באַשולדיקן עטלעכע מאָל אַ טאָג. רובֿ מסתּמא אַמאָל אין שטוב, די צווייט מאָל אין אַרבעט. און פֿאַר דעם, זיי דאַרפֿן סאַקאַץ אָדער טשאַרדזשינג סטיישאַנז. דערנאָך איר קענען פאַרברענגען מינימום געלט פֿאַר אָפּעראַציע - דער הויפּט פֿאַר עלעקטרע. אויב איר טאָן ניט באַשולדיקן יעדער טאָג, גאַזאָלין וועט זיין 5-7 ליטער פּער הונדערט.

און אויב איר טאָן ניט אַרן מיט סאַקאַץ און טשאַרדזשערז, די אָוטלאַנדער PHEV וועט אַרבעטן ווי אַ רעגולער כייבריד און פאַרברענען 8-11 ליטער פּער הונדערט - כּמעט ווי אַ ענלעך קראָסאָוווער. מיצובישי אָוטלאַנדער PHEV איז איינער פון די מערסט טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע קאַרס אין זיין קלאַס און אין די סאָרט מאָדעל. אויף די וועג, די מערסט טייַער: די מיצובישי אָוטלאַנדער PHEV איז 1 ואַה, אָדער וועגן $ 573.