פּראָבע פאָר מערסעדעס גלב 250
לעצטע יאָר, בשעת מיר נאָך געווען ווארטן פֿאַר די נייַ גלב צו דעבוט אין פראנקפורט, די אָטאַמאָוטיוו מידיאַ האט געשווינד געגעבן די צונעמעניש "בעיבי ג-קלאַס". וואָס בלויז פּראָוועס אַז די מידיאַ קענען זיין טראַסטיד ניט ווייניקער ווי טעלעוויזיע אַסטראַלאַדזשערז.
דאָ איז לעסאָף די סיריאַל GLB. מיר ייַלן צו זאָגן איר אַז עס איז ווי ענלעך צו די מיטאַקאַל ג-קלאַס ווי אַ פינף-פונט האַמער איז ענלעך צו אַ חלק פון שאָקאָלאַד סופליי. איינער איז אַ פאַרלאָזלעך געצייַג צו באַקומען די אַרבעט געטאן. די אנדערע איז געמאכט פֿאַר שפּאַס.
זיין באַקסי פאָרעם און אַקצענטוייטיד מענלעך פּלאַן טאַקע באַזונדער עס פון אנדערע שטוטגאַרט קראָססאָווערס. אבער זיי מוזן נישט נאַרן איר. עס איז נישט אַ שטאַרק סווו פֿאַר באָרדיד מענטשן ריפּינג דורך פּאַפּיראָס פילטערס. אונטער זיין רינדערנס פאַסאַד ליגט מערסעדעס 'ומעטומיק סאָליד פּלאַטפאָרמע - פּונקט ווי איר וועט געפֿינען אונטער די מאַנדיין יקסטיריער פון די GLA, אונטער די נייַע ב-קלאַס, און אפילו אונטער די א-קלאַס.
אָבער דאָ די מאַקסימום איז סקוויזד אויס. די קראָסאָוווער איז 21 סענטימעטער מער ווי די ב-קלאַס און בלויז צוויי פינגער קירצער ווי די GLC, אָבער דאַנק צו זיין פאַרטראַכט פּלאַן, עס אָפפערס מער ינלענדיש פּלאַץ ווי זיין גרויס ברודער. עס אפילו אָפפערס אַ דריט רודערן פון סיץ.
מערסעדעס אַשורז אַז די צוויי דערציען סיץ וועט אַקאַמאַדלי אַקאַמאַדייט צוויי אַדאַלץ אַרויף צו 180 סענטימעטער הויך. זיי קען אויך האָבן דערציילט אונדז אַז דאָס איז געווען אַ שטיצן דינסט. ביידע זענען מער אָדער ווייניקער בלייטאַנט ליגט. אָבער, די דריט רודערן איז פייַן אויב איר האָט קליין קינדער.
עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין דער כאַטע, און די רגע רודערן פון סיץ אַקאַמאַדייץ אַקאַמאַדייץ הויך מענטשן אָן ומנאַטירלעך פאָלדס.
פון די אַרויס, די GLB אויך קוקט מער ימפּרעסיוו ווי עס אַקשלי איז. מיט אים, איר וועט באַקומען די זעלבע רעספּעקט פון אנדערע ווי מיט די גרעסערע GLC און GLE. אָבער אין אַ פיל נידעריקער פּרייַז.
די באַסעלינע, דעזיגנייטיד ווי 200, סטאַרץ ביי $ 42. אמת, נאָר מיט פראָנט-ראָד פאָר און אונטער די קאַפּטער איז דער זעלביקער 000-ליטער טורבאָ מאָטאָר וואָס איר געפֿינען אין די א-קלאַס, ניסן קאַשקאַי און אפילו די דאַסיאַ דאַסטער. אָבער, פאַרגעסן וועגן די "קאַנאַסערז" אויף די גרופּעס וואָס מעלדן דעם ווי אַ רענאַולט מאָטאָר. ליב, די צוויי קאָמפּאַניעס רופן עס שלאָס אַנטוויקלונג, אָבער דער אמת איז אַז עס איז Mercedes טעכנאָלאָגיע און די פראנצויזיש לייגן בלויז פּעריפעראַלס און עטלעכע טוויקס צו זייער מאָדעלס.
עס איז אַן ענוויאַבלי פלינק מאָטאָר וואָס, מיט מעסיק נוצן, קענען זיין גאַנץ שפּאָרעוודיק. אָבער אויב די 163 פערד נאָך געזונט ווי אַ פּאָני צו איר, צוטרוי אונדזער פּרובירן מאַשין, די 250 4 מאַטיק. דאָ דער מאָטאָר איז שוין אַ צוויי-ליטער, 224 כאָרספּאַוער און מיט אַ גאַנץ ענג 6,9 סעקונדעס פון 0-100 קילאָמעטערס. די פאָר איז פיר-ראָד פאָר, און די גירבאַקס איז ניט מער אַ זיבן-גיכקייַט, אָבער אַן אַכט-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק. לויפט סמודלי אונטער נאָרמאַל לאָודז.
די סאַספּענשאַן האט מאַקפערסאָן סטרוץ אין פראָנט און אַ מולטי-לינק אין די הינטן, און איז שטעלן זיך גאַנץ גוט - טראָץ די גרויס ווילז, די מאַשין אַבזאָרבז באַמפּס גוט. אין דער זעלביקער צייַט, אויף שאַרף טורנס עס ביכייווז זייער ווערדיק.
ווען מיר דערמאנט אין די אָנהייב אַז די גלב איז נישט פּונקט אַ סווו, מיר טאָן ניט וויץ. די אַלע-ראָד פאָר סיסטעם אַרבעט גרויס און נעמט איר זאָרגלאָז צו די נאַרטע סלאָפּעס. אָבער גאָרנישט אַנדערש איז פּלאַננעד פֿאַר דעם מאַשין אויף די אַספאָלט. אונדזער העלדיש פּרווון צו שטורעם די דריינג קאַלוזשע אַנכאָוקט די דערציען שילד. די מינימום רעשוס איז 135 מילאַמיטערז, וואָס אויך טוט נישט מיינען גייעג טריפּס אין די בערג.
צום סוף, פֿאַרשטייט זיך, קומען מיר צו דער עיקר סיבה פֿאַר וואָס קיינער טרײַבט נישט דורך די בלאָטע אַזעלכע קאַרס: זייער פּרייז. מיר האָבן געזאָגט אַז די באַזע GLB איז אונטער $ 42, וואָס איז לוקראַטיוו. אָבער מיט אַלע-ראָד פאָר און אַ מער שטאַרק מאָטאָר, די פּרייַז פון די מאַשין איז $ 000, און די פּרייַז פון דעם איינער אין פראָנט פון דיין אויגן, מיט אַלע די עקסטראַז, איז מער ווי $ 49.
עס זענען אויך דריי דיזאַל אָפּציעס, ריינדזשינג פון 116 צו 190 כאָרספּאַוער (און פון $ 43 צו $ 000). די שפּיץ פון די ריי איז די AMG 50 מיט 500 פערד און אַ סטאַרטינג פּרייַז קימאַט $ 35.
דורך דעם וועג, די גרונט מדרגה דאָ איז נישט שלעכט. עס כולל לעדער אַפּאָולסטערי, אַ ספּאָרט סטירינג ראָד, 7-אינטש דיגיטאַל גיידזשיז, אַ 7-אינטש MBUX פאַרשטעלן מיט גרינג קול קאַמאַנדז און אָטאַמאַטיק לופטקילונג. סטאַנדאַרט זענען אָטאַמאַטיק ליין בעכעסקעם אַססיסט, וואָס טורנס די סטירינג ראָד פֿאַר איר אויב נייטיק, און אַ אָטאַמאַטיק ספּיד לימיטער וואָס דערקענט און ראַדוסאַז וואונדער.
זינט מיר רעדן נאָך וועגן מערסעדעס, עס איז אַנלייקלי אַז פילע וועלן קויפן אַ באַזע מאַשין. אונדזער פּראָבע איז געשען מיט די אַפּשאַנאַל אַמג ליינאַפּ, וואָס גיט איר אַ אַנדערש גריל, 19-אינטש ווילז, ספּאָרט סיץ, דיפיוזערז אויף די ניט אַנדערש הינטער סקאָרינקע און אַלע סאָרץ פון נאָך עמבעלישאַנז. פּריסעס פֿאַר נאָך עקוויפּמענט זענען די זעלבע ווי פֿאַר מערסעדעס: 1500 וסד. פֿאַר אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, 600 פֿאַר אַ 10-אינטש מולטימעדיאַ, 950 פֿאַר אַ בורמעסטער אַודיאָ סיסטעם, 2000 פֿאַר אַ לעדער ינלענדיש, אַ ריווערסינג אַפּאַראַט $ 500.
אין אַלגעמיין, GLB האט גאָרנישט צו טאָן מיט אונדזער פּרילימאַנערי עקספּעקטיישאַנז. אַנשטאָט אַ האַרט, אַדווענטשעראַס מאַשין, עס איז געווען אַ פּראַקטיש און זייער באַקוועם משפּחה מאַשין. דאָס וועט געבן איר די פּרעסטיזש פון אַ גרויס קראָסאָוווער אָן צו זיין טייַער.
