פּרובירן פאָר די נייַע דור KIA Rio
צופרידן
די דרום קאָרעיִש אָטאָומייקער האט לאַנג אנגעהויבן צו ימפּאָנירן אייראפעישע מאָוטעראַסץ מיט באַקוועם און הויך-טעק מאָדעלס צו אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז. און אַזוי, דעם יאָר איז ארויס אַ דערהייַנטיקט ווערסיע פון דער פערט דור קיאַ ריאָ.
די מאַשין האט באקומען פילע וויזשאַוואַל און טעכניש ימפּרווומאַנץ. דאָס איז וואָס די פּרובירן פאָר פון די נייַע פּראָדוקט געוויזן.
מאַשין פּלאַן
דער קוינע נאָך האט צוויי גוף אָפּציעס: העטשבאַק און טראָג. דער פאַבריקאַנט האט געהאלטן די מאָדעל אין דער אייראפעישער סטיל. דיסקריט און אין דער זעלביקער צייט יקספּרעסיוו פּלאַן איז דער הויפּט באַגריף אַז די סאָרט סטרייווז צו אַדכיר צו.
די שאַסי איז געביטן. דער אויטאָ איז געוואָרן אַ ביסל לענגער, נידעריקער און ברייטער. דאַנק צו דעם, די כאַטע איז געווארן אַ ביסל מער ראַכוועסדיק. די יקערדיק ויסריכט פון ביידע די טראָג און די לוקע כולל 15-אינטש שטאָל ווילז. אויב געוואלט, זיי קענען זיין ריפּלייסט מיט אַנאַלאָגועס פון אַ גרעסערע דיאַמעטער איר ווי.
די דימענשאַנז פון די מאַשין זענען:
| Показатели габаритов, мм. | |
| לענג | 4400 |
| ברייט | 1740 |
| הייך | 1470 |
| כווילבייס | 2600 (у хэтчбека 2633) |
| רעשוס | 160 |
| וואָג | 1560 קג. |
| Объем багажника | 480 ל. |
וויאזוי גייט דער קאר?
לויט די אָונערז פון די נייַ דור מאַשין, עס איז געווען באשאפן פֿאַר שטאָטיש נוצן. די מאַשין האט ריטיינד זייַן דינאַמיק. כאָטש איר וועט נישט דערוואַרטן קיין שאַרף אַקסעלעריישאַן פון עס. דאָס איז נישט חידוש, ווייַל אונטער די קאַפּטער איז אַ באַשיידן מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 1,6 ליטער און אָן טערבאָוטשאַרדזשינג.
די סאַספּענשאַן איז נישט דיזיינד פֿאַר ספּאָרטי דרייווינג. דעריבער, עס איז פיל סאַפטער ווי אַנאַלאָגועס פון אנדערע Manufacturers, למשל, Ford Fiesta און Nissan Versa. די סטירינג איז גאַנץ שפּירעוודיק. און ווען קאָרנערינג, די מאָדעל ווייזט ויסגעצייכנט פעסטקייַט. כאָטש איר דאַרפֿן צו זיין מער אָפּגעהיט אויף פּאַטכאָולז אין רעגנדיק וועטער. ווייַל די ערד רעשוס איז געווארן נידעריקער קאַמפּערד מיט די ערשטער פארשטייערס פון דעם דור.
ספּעסאַפאַקיישאַנז
דער אויסלייג פון די נייַע מאָדעל קייט איז געווארן אַ ביסל מער באַשיידן קאַמפּערד מיט די פריערדיקע דורות. כאָטש די פאָרשטעלונג פון די מאַכט פאַבריק האלט די מאַשין פאָלקס אין דעם קלאַס.
די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אַוועקגענומען פון די 2019 סעריע. צו פאַרבייַטן עס, דער פאַבריקאַנט יקוויפּס די נייַ פּראָדוקט מיט אַ 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. עטלעכע מאָטאָר אָפּציעס זענען בארעכטיגט פֿאַר די קוינע. דאָס איז 1,6 מפּי מיט 123 כאָרספּאַוער און מער שפּאָרעוודיק - מיט 1,4 ליטער. (מיט אַ מאַכט פון 100 הפּ) און 1,25 ל. (84 הפּ).
קאָמפּאַראַטיווע טיש פון טעכניש קעראַקטעריסטיקס פון מאַכט וניץ:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 מפּי | |
| Объем, куб. см. | 1248 | 1368 | 1591 |
| ברענוואַרג | גאַזאָלין | גאַזאָלין | גאַזאָלין |
| טראַנסמיסיע | 5מט/6AT | 5מט/6AT | 5מט/6AT |
| אַקטואַטאָר | פראָנט | פראָנט | פראָנט |
| מאַכט, ה.פּ. | 84 | 100 | 123 |
| טאָרק | 121 | 132 | 151 |
| אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, סעק. | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה. | 170 | 185 | 192 |
| סאַספּענשאַן | На всех моделях спереди – Макферсон с поперечным стабилизатором. Сзади – пружинная с гидроамортизаторами. |
דער פאַבריקאַנט האט צוגעלייגט נאָך אַ ספּעציעל פּעקל צו די ליינאַפּ. דאָס איז אַ לוקסוס אויסלייג, אין וואָס (אויף בעטן) אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע קענען זיין אינסטאַלירן. ביטע טשעק מיט דיין הענדלער פֿאַר אַוויילאַבילאַטי פון דעם אָפּציע.
סאַלאָן
די טרייסט סיסטעם האט אַרייַנגערעכנט עטלעכע דיוועלאַפּמאַנץ אין לויט מיט די לעצט טעקנאַלאַדזשיז. S מאָדעלס האָבן אַ 7-אינטש טאָוטשסקרעען אַרויסווייַזן מיט שטיצן פֿאַר עפּל מאַשין שפּיל און אַנדרויד אַוטאָ. די טשיפּער לקס סעריע האט אַ צוויי-אינטש קלענערער פאַרשטעלן.
דער סאַלאָן האט ריטיינד זייַן פּראַקטיקאַלאַטי. אפילו לאַנג טריפּס זענען גרינג צו שעפּן.
עטלעכע קאָנטראָלס האָבן זיך באַוויזן אויף די סטירינג ראָד, וואָס העלפּס דעם שאָפער נישט צו זיין דיסטראַקטיד פון דרייווינג די מאַשין.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די מאַשין קענען זיין קלאַסאַפייד ווי עקאנאמיע קלאַס. אָבער, דאָס איז נישט אַ קליין מאַשין. אין דער שטאָט, די מערסט "גלאַטאַנטאַס" מאָטאָר קאַנסומז 8,4 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. און אויף דער שאָסיי דעם פיגור איז פּלעזאַנטלי וואוילגעפעלן - 6,4 ליטער. פּער 100 קילאמעטער.
קאַנסאַמשאַן ינדיקאַטאָרס אין פאַרשידענע דרייווינג סייקאַלז:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 מפּי | |
| טאַנק באַנד, ל. | 50 | 50 | 50 |
| שטאָט, ל / 100 קילאמעטער. | 6 | 7,2 | 8,4 |
| Трасса, л./100км. | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
| Смешанный, л/100км. | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
דער אָטאָומייקער האט נישט יקוויפּט די מאָדעלס מיט אַ כייבריד סעטאַפּ.
וישאַלט קאָסטן
קיין מאַשין איז פאַרזיכערט קעגן ברייקדאַונז. אויך, יעדער מאַשין דאַרף סקעדזשולד וישאַלט. דאָ איז די עסטימאַטעד פּרייַז פון פאַרריכטן אַרבעט פֿאַר די נייַ קיאַ ריאָ.
| Вид работ | פּרייַז, וסד |
| ערזעצונג: | |
| מאָטאָר בוימל מיט פילטער | 18 |
| ГРМ с роликами | 177 |
| свечей зажигания | 10 |
| радиатора охлаждения | 100 |
| ШРУСа внутреннего/наружного | 75/65 |
| лампочки, шт. | 7 |
| דיאַגנאָסטיקס: | |
| קאָמפּיוטער | 35 |
| подвеска передняя и задняя | 22 |
| MKPP | 22 |
| Регулировка света | 22 |
פּריסעס טאָן ניט אַרייַננעמען די פּרייַז פון ספּער טיילן. די מאַשין פון די קאָרעיִש פאַבריקאַנט איז אַזוי פאָלקס אַז עס וועט זיין קיין פראבלעמען צו געפֿינען באַאַמטער דינסט סטיישאַנז און אָריגינעל ספּער טיילן.
פּריסעס פֿאַר די נייַע דור KIA Rio
פֿאַר אַ נייַע KIA ריאָ, אַ מאַשין הענדלער וועט אָפּצאָל פון $ 13 צו $ 800. דער חילוק דעפּענדס אויף די קאַנפיגיעריישאַן. און די דרום קאָרעיִש פאַבריקאַנט צופרידן אונדז מיט אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון לייאַוץ. דאָ זענען בלויז עטלעכע פון די אָפפערס בנימצא צו די קוינע:
| אָפּציעס: | 1,2 5МТ Comfort | 1,4 4АТ Comfort | 1,6 АТ Business |
| לעדער ינלענדיש | - | - | - |
| לופטקילונג | + | + | + |
| Автоматический круиз-контроль | - | - | - |
| Климат-контроль (автоматический) | - | + | + |
| פּאַרקטראָניק | - | + | + |
| GUR | + | + | + |
| Подогрев передних сидений | + | + | + |
| העאַטעד סטירינג ראָד | + | + | + |
| Управление магнитолой на руле | + | + | + |
| Электрические стеклоподъемники | פראָנט און דערציען | פראָנט און דערציען | פראָנט און דערציען |
| Помощник при старте в горку, ABS | + | + | + |
| Подушки безопасности водитель/пассажир/боковые | + | + | + |
| EBD/TRC/ESP* | -/-/+ | -/-/+ | +/+/+ |
| פּרייַז, וסד | פֿון 13 | פֿון 16 | פֿון 16 |
*EBD - סיסטעם פון מונדיר פאַרשפּרייטונג פון ברייקינג פאָרסעס. כּולל אַ נויטפאַל ברייקינג פֿונקציע ווען אַ שטערונג אויס. TRC איז אַ סיסטעם וואָס פּריווענץ סליפּינג אין אָנהייב. ESP - רייַף דרוק מאָניטאָרינג סענסער. ווען די קאָשער מדרגה דיקריסאַז, עס עמיץ אַ סיגנאַל.
ניו מאָדעלס האָבן שוין ארויס אויף די צווייטיק מאַרק. דעפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן, די פּרייַז פון די 2019 קיאַ ריאָ וועריז פון 4,5 טויזנט דאָללאַרס צו 11.
רעזולטאַט
די נייַע KIA Rio איז אַ סאָליד מאַשין פֿאַר שטאָט טריפּס. טוט נישט האָבן ספּאָרט סעטטינגס. אָבער, פֿאַר אַ מיטל-קלאַס מאַשין מיט נאָרמאַל טרייסט סיסטעמען עס איז אַ ווערט אָפּציע. דערצו, קאַנסידערינג זייַן פּרייַז און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
דיטיילד פּרובירן פאָר פון די לוקסוס ווערסיע פון די 2019 מאָדעל:
