טעסט פאָר טשעווראָלעט קאַמאַראָ 6, רעסטילינג 2019
צופרידן
די דערהייַנטיקט זעקסט דור ווערסיע פון די יקאָניק Camaro האלט צו שטעלן די באַר הויך פֿאַר אַלע מוסקל קאַרס. דער מאָדעל קאַמפּיץ מיט די קלאַסיש Ford Mustang און Porsche Cayman.
וואָס צופרידן די דיזיינערז און ענדזשאַנירז פון די אמעריקאנער פירמע? זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק אין דעם מאַשין.
מאַשין פּלאַן
דער פאַבריקאַנט האט געהאלטן די נייַע פּראָדוקט אין די געוויינטלעך ספּאָרטי סטיל. אין דער זעלביקער צייַט, די דיזיינערז געראטן צו מאַכן די אויסזען פון די מאַשין אַפֿילו מער יקספּרעסיוו. די מאַשין גוף איז געמאכט אין צוויי ווערסיעס. דאָס איז אַ צוויי-טיר קופּ און קאַנווערטאַבאַל.
דער פראָנט טייל האט קונה ינאַווייטיוו אָפּטיקס מיט אַטראַקטיוו פליסנדיק לייץ אונטער די לענסעס. די קאַלאָריפער מעש און לופט דעפלעקטאָרס האָבן ווערן גרעסערע. די קאַפּטער איז אַ ביסל העכער. אַזאַ ענדערונגען ימפּרוווד די לויפן פון לופט אין די מאָטאָר אָפּטייל. דאַנק צו דעם, דער מאָטאָר איז קולד מער יפישאַנטלי. ריזיק 20-אינטש ווילז זענען אונטערגעשטראכן דורך וואַלומאַנאַס ראָד כיטרע פענדערס.
די דערציען אָפּטיקס באקומען רעקטאַנגגיאַלער געפירט לענסעס. די דערציען באַמפּער איז דיזיינד צו הויכפּונקט די קראָום ויסמאַטערן פּייפּס.
די דימענשאַנז פון די דערהייַנטיקט Chevrolet Camaro זענען (אין מילאַמיטערז):
| לענג | 4784 |
| ברייט | 1897 |
| הייך | 1348 |
| כווילבייס | 2811 |
| שפּור ברייט | פראָנט 1588, דערציען 1618 |
| רעשוס | 127 |
| וואָג, קג. | 1539 |
וויאזוי גייט דער קאר?
די דערהייַנטיקט קאַמאַראָ האט באקומען ימפּרוווד אַעראָדינאַמיק קעראַקטעריסטיקס. די אַראָפּפאָרס אויף די פראָנט אַקס איז געווארן שטארקער. דאַנק צו דעם, די מאַשין איז געווארן מער סטאַביל ווען קאָרנערינג. און "ספּאָרט" און "שפּור" מאָדע סעטטינגס לאָזן איר צו קאָנטראָלירן די סקידינג פון אַ שטאַרק "אַטלעט" אין הויך ספּידז.
די רעסטילד מאָדעל באקומען אַ דערהייַנטיקט ספּאָרט סאַספּענשאַן. די אַנטי-ראָלל באַר איז געביטן. און זייַן ברייקינג סיסטעם האט ברעמבאָ קאַליפּערס. אָבער, די מאַשין איז נאָך שווער צו פאָר אויף מוטנע און שניייק ראָודז. די סיבה איז דערציען-ראָד פאָר מיט אַ סופּער-שטאַרק מאָטאָר.
технические характеристики
די הויפּט מאַכט וניץ בלייבן 2,0-ליטער ווערסיעס מיט אַ טורבאָטשאַרדזשער. זיי זענען איצט פּערד בלויז מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. דער קוינע איז אויך בנימצא מיט אַ 6-ליטער V-3,6 ווערסיע וואָס דעוועלאָפּס מאַכט פון 335 הפּ. עס איז יקוויפּט מיט אַ 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
און פֿאַר ליבהאבערס פון פאַקטיש "אמעריקאנער מאַכט," דער פאַבריקאַנט אָפפערס אַ 6,2-ליטער מאַכט אַפּאַראַט. די V-שייפּט אַכט דעוועלאָפּס 461 כאָרספּאַוער. און דאָס איז אָן טורבאָטשאַרדזשינג. דעם מאָטאָר איז פּערד מיט אַ 10-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
| קסנומקסאַט | 3,6 ל V-6 | 6,2 ל V-8 | |
| מאַכט, ה.פּ. | 276 | 335 | 455 |
| טאָרק, נם. | 400 | 385 | 617 |
| Gearbox | מאַנואַל טראַנסמיסיע 6 גיכקייַט | אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 8 ספּידז, מאַנואַל טראַנסמיסיע 6 ספּידז | אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 8 און 10 ספּידז |
| טאָרמאָזאַ (ברעמבאָו) | ווענטילאַטעד דיסק | ווענטילאַטעד דיסק, איין-פּיסטאָן קאַליפּערס | ווענטילאַטעד דיסק קאַליפּערס, 4-פּיסטאָן |
| סאַספּענשאַן | פרייַ מולטי-לינק, אַנטי-זעמל באַר | פרייַ מולטי-לינק, אַנטי-זעמל באַר | פרייַ מולטי-לינק, אַנטי-זעמל באַר |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה. | 240 | 260 | 310 |
פֿאַר ליבהאבערס פון די געפיל ווען די גיכקייַט פון אַ מאַשין דריקט דעם שאָפער אין ספּאָרט סיץ, דער פאַבריקאַנט האט באשאפן אַ ספּעציעל מאָטאָר. דאָס איז אַ V-שייפּט אַכט מיט 6,2 ליטער און 650 הפּ. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַלאַוז די מאַשין צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה. אין בלויז 3,5 סעקונדעס. און די מאַקסימום גיכקייַט איז שוין 319 קילאָמעטערס / שעה.
סאַלאָן
די ינלענדיש פון די מאַדאַפייד קאַמאַראָ איז געווארן מער באַקוועם. די אַרבעט קאַנסאָול באקומען אַ 7-אינטש מולטימעדיאַ סיסטעם.
די ספּאָרט סיץ זענען עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל און האָבן 8 סעטטינגס. אין לוקסוס ווערסיעס, די סיץ זענען יקוויפּט מיט באַהיצונג און קאָאָלינג סיסטעמען. אָבער, די סיטואַציע מיט שמאָל דערציען סיץ האט נישט געביטן.
דער ערשטער סאַמפּאַלז פון די 6 דור האט לימיטעד וויזאַביליטי פון ין דער כאַטע. דעריבער, די רעסטילד ווערסיע האט אַ בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעם.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
לעצטנס, פארשטייערס פון "אמעריקאנער מאַכט" האָבן שוין יקספּיריאַנסט עטלעכע אַראָפּגיין אין די אינטערעס פון מאַשין ענטוזיאַסץ. דאָס איז רעכט צו דער גראָוינג פּאָפּולאַריטעט פון כייבריד און עלעקטריק קאַרס. דעריבער, דער פאַבריקאַנט האט צו קאָמפּראָמיס און רעדוצירן די "גאָטטאָני" פון די נייַ מאָדעל. טראָץ דעם, די מאַשין נאָך מאַנידזשיז צו האַלטן אַ וואָג צווישן ספּאָרטי און פּראַקטיקאַלאַטי.
דאָ זענען די דאַטן געוויזן דורך די מאָטאָר פּראָבע אויף די וועג:
| קסנומקסאַט | 3,6 ל V-6 | 6,2 ל V-8 | |
| שטאָט, ל / 100 קילאמעטער. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| מאַרשרוט, ל / 100 קילאמעטער. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| געמישט מאָדע, ל / 100 קילאמעטער. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה, סעק. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
ווי איר קענען זען, טראָץ דעם לייַטיש באַנד פון עטלעכע מאַכט וניץ, אפילו ספּאָרטי דרייווינג וועט נישט דאַרפן יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָבער, די "גאָטטאָני" פון די ענדזשאַנז בלייבט אַ באַטייטיק שטערונג פון די אמעריקאנער קלאַסיקס.
וישאַלט קאָסטן
דער מאָדעל איז יקוויפּט מיט וניווערסאַל מאָטאָרס. זיי זענען אינסטאַלירן אויף פאַרשידן ספּאָרט קאַרס פון די סאָרט. דאַנק צו דעם, ריפּערז און סקעדזשולד וישאַלט קענען זיין געטאן צו אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז. דער דערהייַנטיקט ווערסיע פון די מאַשין נעמט אין חשבון פילע טעכניש שאָרטקאָמינגס. דעריבער, דער באַזיצער פון די נייַע פּראָדוקט וועט נישט דאַרפֿן צו אָפט באַזוכן די סערוויס סטאַנציע צו טראָובלעשאָאָט פּראָבלעמס.
עסטימאַטעד פּרייַז פון עטלעכע ריפּערז:
| ערזעצונג: | פּרייַז, וסד |
| מאָטאָר בוימל + פילטער | 67 |
| קאַבינע פילטער | 10 |
| טיימינג קייטן | 100 |
| טאָרמאָז פּאַדס / דיסקס (פראָנט) | 50/50 |
| קלאַטשיז | 200 |
| אָנצינדן פּלאַגז | 50 |
| לופט פילטער (+ פילטער זיך) | 40 |
דער פאַבריקאַנט האט געגרינדעט שטרענג רעגיאַליישאַנז פֿאַר סקעדזשולד וישאַלט פון די מאָדעל. דאָס איז אַ מעהאַלעך פון 10 קילאָמעטערס. עס איז אַ באַזונדער בילדל אויף די קיילע טאַפליע פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מיינטיינינג דעם מעהאַלעך. דער אָנ-ברעט קאָמפּיוטער זיך מאָניטאָרס מאָטאָר אָפּעראַציע און ריפּאָרץ די נויט פֿאַר וישאַלט.
Chevrolet Camaro פּרייסיז
באַאַמטער פארשטייערס פון די טשעווראָלעט פירמע פאַרקויפן דעם נייַ פּראָדוקט אין אַ פּרייַז פון $ 27. פֿאַר דעם פּרייַז, דער קליענט וועט באַקומען אַ מאָדעל אין די יקערדיק קאַנפיגיעריישאַן. אונטער די קאַפּטער וועט זיין אַ 900-ליטער מאָטאָר. א צוויי-ליטער אַנאַלאָג איז עסטימאַטעד צו 3,6 וסד.
פֿאַר די סיס מאַרק, דער פאַבריקאַנט לינקס בלויז איין פּעקל פון זיכערקייַט און טרייסט סיסטעמען:
| אַירבאַגס | 8 פּקס. |
| פּרויעקציע אויף די ווינטשויב | + |
| אַוועקזעצן גאַרטל פיקסיישאַן | 3 פונקטן |
| דערציען פּאַרקינג סענסאָרס | + |
| מאָניטאָר פון בלינד אָרט | + |
| קרייַז פאַרקער סענסער | + |
| אָפּטיקס (פראָנט / דערציען) | לעדס / לעדס |
| דערציען מיינונג אַפּאַראַט | + |
| רייַף דרוק סענסער | + |
| נויטפאַל ברייקינג | + |
| הילף ווען סטאַרטינג בערג | + |
| קלימאַט קאָנטראָל | 2 זאָנעס |
| מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד | + |
| העאַטעד סטירינג ראָד / סיץ | +/פראָנט |
| כאַטש | + |
| ינלענדיש טרים | שטאָף און לעדער |
פֿאַר אַן נאָך אָפּצאָל, דער פאַבריקאַנט קענען ינסטאַלירן ימפּרוווד באָסע אַקוסטיקס און אַ יקספּאַנדיד פּעקל פון שאָפער אַסיסטאַנץ אין די מאַשין.
מאָדעלס מיט די מערסט שטאַרק מאָטאָר אין דעם שורה זענען סאָלד ביי פּרייסאַז סטאַרטינג פון $ 63. כל מאָדיפיקאַטיאָנס זענען בנימצא אין קופּ און קאַנווערטאַבאַל גוף סטיילז.
רעזולטאַט
אין אונדזער צייט פון שטרעבונג פֿאַר מאַקסימום ברענוואַרג עקאנאמיע, שטאַרק מוסקל קאַרס זאָל ווערן געשיכטע. אָבער, די "טאָרק" פון די פּאָפּולאַריטעט פון די יקאָניק קאַרס וועט נישט האַלטן באַלד. און די Chevrolet Camaro דערלאנגט אין די פּראָבע פאָר איז דערווייַז פון דעם. דאָס איז אַ אמת פארשטייער פון די אמעריקאנער קלאַסיקס, קאַמביינינג די לעצט טעכנאָלאָגיע און ספּאָרטי קעראַקטעריסטיקס.
אין אַדישאַן, מיר פֿאָרשלאָגן צו קוקן אין אַ רעצענזיע פון דער בעסטער מאָדיפיקאַטיאָן פון די Camaro (1LE):
