פּראָבע: דאַסיאַ לאָדגי 1.5 דסי (79 קוו), לאָריאַט (7 סיץ)
צופרידן
אויב מיר אַרויסגעבן דאַטן וועגן נייַע קאָמפּעטיטאָרס אין אונדזער פאַרגלייַך טעסץ, מיר מוזן גיין צו Lodgy צו באַקומען געוויינט מאַשין דילערז. וואָס קען זיין ומיוישערדיק אין באַציונג צו די נייַע מאָדעל פון די רומעניש דאַסיאַ, אין וואָס לפּחות אַ טייל פון דער פירערשאַפט רעדט פראנצויזיש; האט די נייַע BMW M5 קיין רייוואַלז קאַמפּערד מיט די געוויינט M5, אָדער די נייַ בערלינגאָ אין די ארומיקע הויף האָבן קיין ערנסט קאָמפּעטיטאָרס אין די פאָרעם פון זיין פאָרויסגייער, וואָס איז עטלעכע יאָר אַלט? פארוואס איז לאָגגיאַ אַ ויסנעם?
דאָך, דער ענטפֿער איז אין דיין פאלם: יעדער סאַקסעסער איז בעסער, מער שטאַרק און מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך, און Lodgy רילייז דער הויפּט אויף אַ נידעריקער לאַכאָדימ פּרייַז. דאָס איז די ריכטיק ענטפֿערן די טעג, אַזוי רענאַולט (וואָס אָונז דאַסיאַ) קענען בלויז טיף בויגן צו זיין פיליק באַשלוס צו ופלעבן אַ נידעריק-פּרייַז סאָרט.
צי דער Renault Scenic מיט עטלעכע יאָר צוריק איז געווען אַ בעסער ברירה ווי די נייַ דאַסיאַ לאָדגי, איז ביי אַלעמען ס דיסקרעשאַן. אין די פאלגענדע טעקסט, מיר האָפן צו העלפֿן איר מיט דעם דילעמאַ.
די דאַסיאַ לאָדגי איז געבויט אין אַ נייַע מאָראָקקאַן פאַבריק, וווּ די לעצטע קאַנגאָאָ אַקס איז צוגעגעבן צו די שוין באַרימט לאָגאַן פּלאַטפאָרמע, אַלע פּאַקט אין אַ גרויס גוף. עס איז טאַקע אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, אַזוי מיט אַ לענג פון 4,5 מעטער איר קענען שטעלן אַרויף צו זיבן סיץ.
כאָטש זיי זענען נישט יחיד, ווייַל מיר האָבן אַ צווייט און דריט שטיין אין די פּראָבע מאַשין, עס ימפּרעסיז אויך מיט זיין בייגיקייט. מיט זיבן סיץ, די באַגאַזש אָפּטייל באַנד איז בלויז 207 דמ 3, און דערציען באַנק קענען זיין פאָולדאַד, פאָולדאַד מיט די אַוועקזעצן (און אַטאַטשט צו אן אנדער באַנק) אָדער פשוט אַוועקגענומען. אויב מיר שטעלן די דערציען סיץ אין דער גאַראַזש אָדער וווינונג, און דאָס איז אַ פאַקטיש קאַץ הוסט קאַמפּערד מיט די Peugeot עקספּערט טעפּעך, ווייַל זיי זענען אַנריזאַנאַבלי לייטער, מיר באַקומען אַרויף צו 827 דמ 3 און מיט די באַנק פאָולדאַד אין די רגע רודערן. די זעלבע ווי 2.617 דמ 3.
רבותי, דאָס איז שוין אַ לייַטיש קוריער! פֿון מיין אייגענע דערפאַרונג, ווען די דריט רודערן איז אַוועקגענומען, איך סטאַק די צווייט קינד אַוועקזעצן אין די יסאָפיקס מאַונץ רעכט אין די מיטל פון די מיטל באַנק, פארקערט איבער אַ דריט פון די באַנק און גענומען אַ משפּחה פון פיר און צוויי בייסיקאַלז. פֿאַר דינסט. נו, בלויז וואָמען און קינדער בייקס לאַנדיד ביי די סערוויס סטאַנציע, און דאָס מאָל מיר האָבן נישט געדינט די משפּחה. א וויץ, א וויץ.
אָבער, מיר האָבן נישט כויזעק די זעקסט און זיבעטער ערטער: גלויבן מיר, מיט מיין 180 סענטימעטער, איך קענען לייכט בלייַבנ לעבן אַ אפילו מער יאַזדע, אויב איר טאָן ניט נעמען אין חשבון אַז רעכט צו דער הייך איר קענען קראַצן מיין נאָז מיט מיין קני. גוט געטאן, דאַסיאַ.
דאַנקען צו די מאָטאָר און טראַנסמיסיע, מיר קענען באַקומען אונדזער גראָבער פינגער אין די לופט. מיר דערוואַרט אַ שטיל פאָר פון אַ 1,5-ליטער טורבאָדיעסעל, אָבער מיר האָבן אַ שפּאָרעוודיק, וואָס אַקסעלערייץ עס ביי ידעאַל רעוואַלושאַנז.
מיט קורץ קאַלקיאַלייטיד גאַנג ריישיאָוז, עס געשווינד ווייַזן מאַכט (טאָרק) שוין ביי 1.750 רפּם און איך גלויבן עס וועט זיין אַ שטיק אפילו פֿאַר אַ גאָר לאָודיד מאַשין. באַזאָרגט, פון קורס, אַז איר טאָן ניט פעלן אַ פול אָטעם פון די טורבאָטשאַרדזשער, אַנדערש די 1,5-ליטער באַנד וועט באַלד געבן אַרויף. עטלעכע מידקייַט איז שוין געוויזן אין די סינטשראָנאָוס רגע גאַנג, אַזוי מיר זענען אַ ביסל מער אָפּגעהיט מיט דעם און מיר זענען לעגאַמרע דילייטיד מיט די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס איז געווען צווישן 6,6 און 7,1 ליטער. פֿאַר אַזאַ אַ גרויס מאַשין, דעם פיגור איז די רעכט באַלזאַם פֿאַר די בייַטל.
דערנאָך מיר קומען צו ערראָרס אָדער שאָרטקאָמינגס, פון וואָס עס זענען פילע. דער ערשטער און מערסט אַלאַרמינג איז די נידעריק טאָורסיאָנאַל שטאַרקייַט פון די פאַל. מיר האָבן נישט טרעפן אַזאַ אַ קריקינג גוף, וואָס איז אַמאָל (!!) סאַנאַנאַמאַס מיט קאַנווערטאַבאַלז (ווען איר אַראָפּנעמען אַ "פלאַך" דאַך, איינער פון די מאַסע-שייַכעס אָדער קאַנעקטינג טיילן פון די מאַשין).
דער גוף שפּאַנונג רעכט צו טוויסטינג, אָבער אויב איר פאָר צו צאַמען הייך אויף איין רייַף, איר אפילו פילן ווי עטלעכע טירן זענען שווער צו פאַרמאַכן. די צווייטע איז דאס געפיל אז זיי האבן באמת געראטעוועט ביי יעדן שריט.
טעגלעך פליסנדיק לייץ אָנצינדן בלויז די פראָנט פון די מאַשין, וואָס איז גענוג דורך געזעץ, אָבער צעוואָרפן דריווערס פאָרן דורך טאַנאַלז אין די הינטן אָן לייטינג, עס איז קיין אַרויס טעמפּעראַטור, אַקסעס צו די ברענוואַרג טאַנק איז בלויז מעגלעך מיט אַ שליסל האט אַ ומזעיק און ווייניקער באַקוועם קנעפּל, די דערציען זייַט טירן זענען נישט סליידינג, אָבער קלאַסיש, די פֿענצטער אויף די טאַליגאַטע קענען נישט עפֿענען סעפּעראַטלי, די דערציען סיץ טאָן ניט רירן אין לאַנדזשאַטודאַנאַל, די פראָנט זייַט פֿענצטער קענען נישט פאַרמאַכן אָדער עפֿענען ווען די קנעפּל איז געדריקט בעקיצער, די באַשטימען, אָבער די באַפֿעל מוזן האַלטן ביז דעם סוף, די ביפּ איז בלויז אין די לינקס הייבער סטירינג ראָד, עטק.
בשעת דרייווינג, מיר מיסט די אַרומפאָרן קאָנטראָל, וואָס איך פּערסנאַלי וואָלט האָבן בילכער צו די גיכקייַט לימיטער (בלויז מיט בעסער ויסריכט), די פּאַרקינג סענסאָרס זענען אַפּשאַנאַל ויסריכט, און בלויז אין די דערציען, און, אויבן אַלע, מיר קען האָבן אינסטאַלירן בעסער טירעס . מיר טאָן ניט טראַכטן אַז די לאָדזשי באַקומען בלויז 15-אינטש 185/65 ווילז, ווייַל זיי זענען טשיפּער ווי 16- אָדער 17-אינטש ווילז, און פּלאַסטיק קאָווערס אַנשטאָט פון אַמביציעס אַלומינום רימז האט נישט אַרן אונדז.
א מינוס קען זיין שטעלן בלויז אויף די באַרום בריללאַנטיס טירעס, וואָס האָבן נישט ווייַזן זיך אפילו ווען ברייקינג אויף אַ טרוקן וועג, און אפילו מער אויף אַ נאַס וועג. ווי לאַנג ווי איך איז געווען ניט סליידינג אַראָפּ די שאָסיי אין פול גערגל אין צווייט גאַנג, דרייווינג אין די שטעג אַלע די צייט, און די ESP סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם האט נישט רויק זיך בלויז אין די שטעג אין דריט גאַנג, איך איז געווען נאָך העלדיש און גאָרנישט מער .
אַזוי, אין די פירמע Renault-Nissan Slovenija, וואָס איז די פארשטייערס פון די דאַסיאַ סאָרט אין אונדזער מדינה, ביי די דינער פּרעס זיצונג ביי די פּרעזענטירונג פון דעם מאַשין, זיי צוגעזאגט צו מעלדן בלויז די ווערסיע מיט ESP, אָבער אויף די עקספּרעסס בעטן פון דער קונה. קען אויך צושטעלן די (טשיפּער) Dacio Lodgy אָן דעם דערווייַל ינדיספּענסאַבאַל זיכערקייַט מיטל אין אונדזער מיינונג.
אין די אַוטאָ קראָם זיי טראַכטן אַז Dacia Lodgy זאָל ניט זיין געפֿינט אָן אַ סיריאַל ESP! אין אַדישאַן, די פיר אַירבאַגז, צוויי פראָנט און צוויי זייַט אַירבאַגס פֿאַר קאָפּ און טאָרסאָ שוץ זענען טאַקע די מינימום פון פּאַסיוו זיכערקייט, און איך וואָלט געבן איר אַ ביסל געדאַנק וועגן וואָס כאַפּאַנז מיט דיין קינדער אין אַ זייַט פּראַל. איר קען בלייַבנ לעבן, אָבער וואָס וועגן זיי?
לאָדגי איז דער ערשטער דאַסיאַ פירמע צו פאָרשלאָגן אַ פאַבריק אינסטאַלירן מעדיע נאַוו מיטל. איר קאָנטראָל ראַדיאָ, נאַוויגאַציע און הענט-פריי וויירליס קאָמוניקאַציע דורך אַ זיבן-אינטש טאָוטשסקרעען.
קיז און ינטערפייסיז זענען אויך גרויס פֿאַר עלטערע מענטשן ווייַל זיי זענען גרויס און גרינג צו נוצן, און די וסב פּאָרט איז מסתּמא נוציק פֿאַר יינגער. די לופט קאַנדישאַנער איז מאַנואַל און, אין מינדסטער בעשאַס די פּראָבע, עס האט זיין אַרבעט גוט, און די סטאָרידזש באָקסעס זענען טאַקע ריזיק. די פּלאַנערז געגעבן זיי 20,5-30 ליטער (דיפּענדינג אויף ויסריכט), אַזוי די ריזיקירן פון פארגעסן ווו צו שטעלן עפּעס איז מער ווי גאָרנישט צו ריין.
ווי קיין געוויינט מאַשין, די נייַ דאַסיאַ לאָדגי האט אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז, אָבער אין מינדסטער איר וויסן אַז דאָס איז נישט דער ערשטער באַזיצער צו קויפן אַ קאַץ אין אַ זעקל. מיר האָבן אַלע געהערט אַז אַ ריזיק נומער פון געוויינט קאַרס אין סלאָוועניאַ האָבן "ספּון" קילאָמעטערס, צי ניט? און דאָ מיר זענען ווידער פייסט מיט דער אָריגינעל דילעמאַ: נעמען אַ געלעגנהייַט און קויפן (אפֿשר בעסער?) א געוויינט מאַשין אָדער שפּיל אויף אַ מער פאַרלאָזלעך, אָבער ווייניקער פּרעסטידזשאַס מאַפּע גערופֿן דאַסיאַ לאָדגי?
טעקסט: Alyosha Mrak
דאַסיאַ לאָדגי 1.5 דסי לאַורעאַט
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 79 קוו (107 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 175 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,6 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 3 יאָר אָדער 100.000 קילאמעטער, וואָראַנטי פֿאַר רירעוודיק מיטל 3 יאָר, וואַרניש וואָראַנטי 2 יאָר, זשאַווער וואָראַנטי 6 יאָר. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 20.000 km |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 4.705 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 28.444 € 0,28 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 76 × 80,5 מם - דיספּלייסמאַנט 1.461 סענטימעטער³ - קאַמפּרעשאַן 15,7: 1 - מאַקסימום מאַכט 79 קוו (107 הפּ) ביי 4.000 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט ביי מאַקסימום מאַכט 10,7 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 54,8 קוו / ל (74,5 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 240 נם ביי 1.750 רפּם - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טודד גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - פּראָסט רעלס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד מאָטאָר דרייווז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,73; וו. 1,96 שעה; III. 1,32 שעה; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,64 - דיפערענטשאַל 4,13 - רימז 6 דזש × 15 - טירעס 185/65 ר 15, ראָולינג קרייַז 1,87 עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 175 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,6 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,3/4,0 / 4,4 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 116 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | לימאַזין - 5 טירן, 7 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק , אַבס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף דערציען ווילז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, מאַכט סטירינג, 3,1 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.262 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.926 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 1.400 קג, אָן טאָרמאָז: 640 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: 80 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | פאָרמיטל ברייט 1.751 מם - פאָרמיטל ברייט מיט מירערז 2.004 מם - פראָנט שפּור 1.492 מם - דערציען 1.478 מם - דרייווינג ראַדיוס 11,1 עם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברייט פראָנט 1.420 מם, מיטל 1.450 מם, דערציען 1.300 מם - אַוועקזעצן לענג פראָנט 490 מם, מיטל 480 מם, דערציען 450 מם - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 360 מם - ברענוואַרג טאַנק 50 ל. |
| קעסטל: | 5 סאַמסאָניטע סוטקייסיז (גאַנץ באַנד 278,5 ל): 5 ערטער: 1 ערקראַפט טשעמאָדאַן (36 ל), 1 טשעמאָדאַן (85,5 ל), 2 טשעמאָדאַן (68,5 ל), 1 באַקפּאַק (20 ל). 7 ערטער: 1 × טשעמאָדאַן (36 ל), 1 × באַקפּאַק (20 ל). |
| נאָרמאַל ויסריכט: | שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגז - זייַט ערבאַגז - ISOFIX מאַונץ - אַבס - מאַכט סטירינג - הייך-אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד - באַזונדער דערציען אַוועקזעצן. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 15 ° C / פּ = 933 מבאַר / רעל. vl. = 65% / טירעס: Barum Brilliantis 185/65 / R 15 ה / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.341 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,2 יאָר ( 123 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 10,5 / 25,0 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 15,7 / 19,9 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 175 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 6,4 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 7,3 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ליידיק ראַש: | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | ונמיסטאַקאַבלע |
קוילעלדיק שאַץ (293/420)
די וועלט איז דיזיינד אין אַזאַ אַ וועג אַז ווייניקער געלט אויך מיטל ווייניקער ... איר וויסן, מוזיק. מיר האָבן נישט באַשולדיקן דעם טעכניקער אין עפּעס אַנדערש ווי דער נידעריקער טאָרסיאָנאַל שטאַרקייט פון דעם פאַל, און עס זענען געווען אַ ביסל באַמערקונגען וועגן זיכערקייַט און ייַזנוואַרג. וואָס צו קלייַבן, נייַ אָדער געוויינט? ווייניק פון אונדז וואָלט בעסער וועלן צו געוועט אויף אַ געוויינט, אָבער פֿאַר עטלעכע, נידעריקער וישאַלט און ערשטער אָונערשיפּ קאָס זענען מער וויכטיק. אן אנדער פאַקט פֿאַר Lodgy: אַלע אַקסעסעריז זענען לעפיערעך ביליק!
עקסטעריאָר (6/15)
דאָך, דאָס איז נישט די מערסט שיין און נישט דער בעסטער, אָבער עס קוקט נאָך נישט אַזוי שלעכט אויף דעם וועג.
ינלענדיש (98/140)
איר וועט נישט זיין דיסאַפּויניד מיט די ראַכוועסדיק פּאַסאַזשיר אָפּטייל און שטאַם, און עס איז ווייניקער פרייד אין מאַטעריאַלס און ויסריכט. סאָונדפּראָאָפינג לימאַץ יפעקטיוולי ווינט גאַסץ און מאָטאָר ראַש.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (46
/ איין)עס זענען אויך ריזערווז אין די שאַסי און סטירינג סיסטעם; אין דער ערשטער פֿאַר טרייסט, און אין די רגע פֿאַר קאָמוניקאַציע.
דרייווינג פאָרשטעלונג (50
/ איין)די וועג שטעלע וואָלט זיכער האָבן געווען בעסער מיט די מער שטאַרק טירעס, אַזוי די ברייקינג געפיל איז נישט דער בעסטער. דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט דיטיריערייץ רעכט צו הויך סידעוואַללס.
פאָרשטעלונג (21/35)
גענוג פֿאַר דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן, אָבער נישט פֿאַר פאדערן דריווערס.
זיכערהייט (25/45)
בלויז פיר ערבאַגז און אַפּשאַנאַל ESP, די ברייקינג דיסטאַנסע איז ערגער.
עקאנאמיע (47/50)
גינציק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און פּרייַז, ערגער וואָראַנטי טנאָים (זעקס יאָר פֿאַר זשאַווער).
מיר לויבן און טייַנע
פּרייַז
גרייס, בייגיקייט
דוראַבאַל מאַטעריאַלס
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
טראַנסמיסיע
זיבן טאַקע נוציק ערטער
פאַרבינדן פאַרשטעלן
נעבעך טאָרסיאָנאַל שטאַרקייט פון דעם גוף
בלויז פיר ערבאַגז און אַפּשאַנאַל ESP
דייטיים פליסנדיק לייץ בלויז ילומיניט די פראָנט פון די פאָרמיטל
עפן די ברענוואַרג טאַנק מיט אַ שליסל
טירעס מערסטנס אויף נאַס אַספאָלט
קיין אַרומפאָרן קאָנטראָל
טאַפליע אָפּענער קנעפּל
קיין אַרויסווייַזן טעמפּעראַטור אַרויסווייַזן
עס האט נישט מער באַקוועם סליידינג זייַט טירן
