פּראָבע: אַודי אַ 6 3.0 טדי (180 קוו) קוואַטטראָ ז-טראָניק

אַזוי קאַסטאַמערז וואָס קלייַבן צווישן איינער אָדער די אנדערע וועט האָבן אַן גרינג אַרבעט - ווי לאַנג ווי זיי וויסן אויב זיי וועלן מער בייגיקייט אין דעם שטאַם און ינלענדיש, אָדער די עלאַגאַנס פון אַ "פאַקטיש" טראָג ס יקסטיריער.

אין קיין פאַל, יענע וואָס בעסער וועלן די A6, וועלן באַקומען אַ לייַטיש און אָנגענעם מאַשין וואָס איז באטייטיק טשיינדזשד פֿון זיין פאָרויסגייער. די נייַע A6 האט אויך געמאכט אַ פּלאַץ פון פּראָגרעס אין טערמינען פון פּלאַן, די נייַע פּלאַן, אַחוץ עלעגאַנט, אויך גיט אַ זייער דינאַמיש קוק.

אָבער עס איז שיין דיסאַגרי וועגן די יקסטיריער: די רימאַרקס פון יענע וואָס זענען שווער צו ויסטיילן צווישן מאָדערן אַודי זענען אפילו מער גערעכט. עס זענען פּראַקטאַקלי קיין דיפעראַנסיז דורך וואָס איר קענען פֿאַרשטיין אַז דאָס איז אַ "אַכט" און נישט אַ "זעקס" אָדער אַ 6, נישט אַ 4 (אָדער אַ 5 ספּאָרטבאַקק). אָבער, מיר מוזן געדענקען אַז אַודי האט אַ ספּעציעל קלוג צוגאַנג צו פּלאַן.

זיי שטענדיק צושטעלן נידעריק-פּרייַז מאַשין בויערס מיט די פאַרבינדן פאַרבינדן פונקטן צו דער ווייַטער העכער Audi, וואָס אַוואַדע ברענגט צופֿרידנקייט! אַזוי: די A6 קוקט כּמעט ווי די A8 און דאָס קען זיין אַ גוטע סיבה צו קויפן.

וואָס איז ספּעציעל קאַמפּעלינג איז די געפיל ווען מיר אַרייַן די פּאַסאַזשיר אָפּטייל פון די A6. דאָך, עס איז בעסטער אויב איר זענט הינטער די ראָד. מיר וואָלט האָבן קיין פּראָבלעם צו סטרויערן עס אין די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, אָבער די ונדערסיגנעד איז נישט געזונט נאָך עטלעכע שעה פון דרייווינג.

דער רושם איז געווען ווידער באַפרידיקנדיק נאָך געלערנט די קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם פֿאַר ווייַטער אַדזשאַסטינג די רידזשידאַטי און פּלאַן פון די שאָפער 'ס באַקרעסט. ווען מיר אַרייַן די A6, דאָך, מיר געפֿינען אַז די ינלענדיש איז ניט אַנדערש פון די A7. דאָס איז באשטימט אַ גוטע זאַך, ווייַל אין טעסץ פון דעם אַודי, מיר האָבן שוין זיכער אַז עס איז טאַקע פון ​​הויך קוואַליטעט און נוצלעך.

דאָך, אַ פּלאַץ דעפּענדס אויף ווי פיל מיר זענען גרייט צו קרבן פֿאַר די פאַרשידן ויסריכט אָפּציעס (ספּעציעל אין טערמינען פון די ברירה פון מאַטעריאַל פֿאַר די דאַשבאָרד און אַפּאָולסטערי). אזוי, די ריטשלי יקוויפּט דאַשבאָרד קאַנווינסט מיט זיין אויסזען און די מאַטעריאַלס געוויינט, און די פּינטלעכקייַט פון די ווערקמאַנשיפּ. דאָ איז די העכערקייַט פון אַודי איבער אַלע פּרעמיע בראַנדז.

דער זעלביקער איז אמת פֿאַר די MMI קאָנטראָל (מולטימעדיאַ סיסטעם וואָס קאַמביינז רובֿ פון וואָס קענען זיין קאַנפיגיערד אָדער קאַנטראָולד אין די מאַשין). די דריי -קנופּ איז אויך אַססיסטעד דורך די טאָוטשפּאַד, וואָס ענדערונגען דיפּענדינג אויף וואָס מיר ווילן צו רעדאַגירן, דאָס קען נאָר זיין די רעדל, אָבער עס קען אויך אָננעמען פינגערפּרינץ. די עקסטרע קנעפּלעך ווייַטער צו די צענטער דריי - קנופּ זענען נוציק.

עס דאַרף אַ פּלאַץ פון פיר צו בעל (אָדער קאָנטראָלירן איבער און איבער וואָס קנעפּלעך מיר דריקן). דערפֿאַר זענען די קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד מערסט נוציק ווייַל זיי אַרבעט אָן פּראָבלעמס און די פאַנגקשאַנז זענען טעסטעד אויף אַ קליין צענטער פאַרשטעלן צווישן די צוויי סענסאָרס.

דער וועג פון קאַנטראָולינג אַלץ די A6 האט צו פאָרשלאָגן סימז צו זיין די סייפאַסט, און אַלץ אַנדערש - אפילו טשאַנגינג די קוק פון די גרויס פאַרשטעלן וואָס איז ארויס אויף די קאָנטראָל טאַפליע ביי סטאַרטאַפּ - ריקווייערז אַ פּלאַץ פון שאָפער קאַנסאַנטריישאַן, וואָס וואָלט מאל זיין מער נויטיק. צו היטן וואָס איז געשעעניש אויף וועג. אָבער יעדער באַניצער מיט די רעכט שטעלונג צו זיכער דרייווינג דיסיידז פֿאַר זיך ווען ער וועט באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו די מאַשין און ווייניקער פאַרקער ...

אונדזער A6 האט אַ לאַנג רשימה פון אַקסעסעריז (און די פּרייז איז פיל העכער פֿון דער באַזע), אָבער פילע מענטשן וועלן נאָך פאַרפירן עטלעכע עקסטראַז. מיט אַלע עלעקטראָניש שטיצן, למשל, עס איז קיין ראַדאַר אַרומפאָרן קאָנטראָל (אָבער אפילו קאַנווענשאַנאַל אַרומפאָרן קאָנטראָל האט דורכגעקאָכט זיין אַרבעט געזונט איבער לאַנג דיסטאַנסאַז אָדער וווּ עס איז געווען שטרענג אַדכיר צו ריסטריקשאַנז).

איר קענט גליקלעך דיטש / דיווידי סערווער אין וועקסל פֿאַר די געוויינטלעך AUX, וסב און יפּאָד קאַנעקשאַנז (אַודי אָפפערס אַודי מוזיק צובינד פֿאַר אַ העפלעך אָפּצאָל). פֿאַר יענע וואָס זוכן זיכער טעלעפאָן, די A6 וועט נישט אַנטוישן. אָפּעראַציע און קשר זענען פּשוט.

אַודי דאַרף קיין נאָך פּיימאַנץ פֿאַר די בלועטאָאָטה פֿאַרבינדונג, אָבער דאָס איז נאָר מעגלעך ביי די קויפן פון MMI און ראַדיאָ, און פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו לייגן אַ גאַנץ פון פּונקט אונטער צוויי טויזנטטהס. אַזוי טאָן ניט זיין סאַפּרייזד אויב אפילו די אָונערז פון די נייַ טייַער A6 וועט אַרומפאָרן ווי כוידעשלעך מאַגאַזינז מיט זייער רירעוודיק טעלעפאָן אין האַנט און לעבן זייער אויער!

עס איז קיינמאָל צו פאַרשטיין אַז אַודי נאָך אָפפערס אַ קלוג שליסל וואָס אַנדערש האט אַ ווייַט קאָנטראָל צו עפֿענען די לאַקס, אָבער איר טאָן ניט מער דאַרפֿן אַ שליסל אין די מאַשין צו אָנהייבן, ווייַל אַ קנעפּל אויף די קיילע טאַפליע נעמט איבער די פונקציע . שלעכט לייזונג וואָס העלפּס איר קלאָץ אין און נוצן דעם שליסל, אָבער פאַרשטיייק, ווייַל די מער באַקוועם (טאַקע קלוג שליסל וואָס קענען בלייבן אין דיין קעשענע אָדער בייַטל אַלע מאָל) דאַרף נאָר זיין פּערטשאַסט.

אָבער ווער וואָלט באַקלאָגנ זיך וועגן אַזאַ קליין טינגז ווייַל זיי לעסאָף פאָר אין אַ האַרט פּרעמיע טראָג!

צו דעם וואָס איז געשריבן וועגן דרייווינג פאָרשטעלונג און פאָרשטעלונג, עס איז נישט פיל צו לייגן קאַמפּערד מיט די גאָר מאָוטערייזד אַודי אַ 7, וואָס מיר געשריבן וועגן דעם דריט אַרויסגעבן פון דעם זשורנאַל Avto דעם יאָר. מיט רעגולער טירעס, דאָך, אַ ביסל מער דינאַמיש און מער אָנגענעם פֿאַר שנעל דרייווינג אין עקן, די סטירינג ראָד איז אויך אַ ביסל מער פּינטלעך.

טירעס מיט אַ נידעריקער רייַבונג קאָואַפישאַנט און אנדערע פּראָפּערטיעס וואָס זענען מער וויכטיק פֿאַר וואָרמער טנאָים ביישטייערן אויך צו שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. די אַפאָרמענשאַנד לאָנגער מאָטאָרווייַ דרייווינג איז געווען אַ גוטע עקאָנאָמיש פּראָבע, און די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 7,4 ליטער ביי מאַקסימום ערלויבט גיכקייַט אויף איטאַליעניש מאָטאָרווייַס איז טאַקע חידוש. דאָ קומט די לייטווייט פּלאַן, מיט וואָס אַודי ענדזשאַנירז האָבן רידוסט די וואָג פון די פאָרמיטל (קאַמפּערד מיט זיין קאָמפּעטיטאָרס, אָבער אויך צו זיין פאָרויסגייער).

די A6 איז אַ טשיקאַווע מאַשין אין יעדער זינען, מיט זייער מאָדערן טעכנאָלאָגיע (די נאָרמאַל סטאָפּ-סטאַרט סיסטעם וואָס דאַרף זיין פאַרקריפּלט ווייַל פון די שנעל רעאַקציע אין פאַרקער), מיט אַ ויסגעצייכנט טראַנסמיסיע, די צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע נאָר טייל מאָל סלאָוז אַראָפּ. הינטער די "פאַקטיש" מאַשין; אַלע-ראָד פאָר איז בכלל קאַנווינסינג), מיט אַ שעם אין מינדסטער ווי גוט ווי אנדערע "פּרעמיע" און מיט טרייסט וואָס מאכט לאַנג דזשערניז פיל גרינגער.

אָבער, אַלעמען דיסיידז פֿאַר זיך וואָס איז די פאַרהעלטעניש צווישן די פּרייַז און וואָס איר באַקומען פֿאַר אים.

פּנים צו פּנים…

Vinko Kernc: די טיימליין פון אַודי איז אַ ביסל נעבעך: ווען די A8 זיצט רעכט אויף די מאַרק, עס איז שוין אַ A6 דאָ, וואָס, אַחוץ אַ ביסל קלענערער, ​​ערלעך אַראָפּ די פליסן. אין דער מאָמענט, בייינג אַ טורבאָדיעסעל קען ניט מער זיין די סמאַרטאַסט באַשלוס רעכט צו אַלגעמיין טעכניש טרענדס אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, און אפילו מער אַזוי ווייַל אַודי פּעטראָול ענדזשאַנז זענען העכער און - בעסער ווי דיעסעלס. אָבער מאַכן קיין גרייַז - אפילו אַזאַ אַ שטאַרק A6 איז אַ העכסט פּראָדוקט.

פּרובירן מאַשין אַקסעסעריז:

מולטיפונקטיאָן דריי-ספּיק ראָד 147

שאטן פארהאנג 572

העאַטעד פראָנט און דערציען סיץ 914

דעקאָראַטיווע זאכן געמאכט פון האָלץ

DVD / CD 826 סערווער

פאָלדינג טיר מירערז 286

פּאַרקינג סיסטעם פּלוס 991

אָטאַמאַטיק מאַלטי-זאָנע לופט קאַנדישאַנער 826

לעדער אַפּאָולסטערי מילאַן 2.451

סטאָרידזש זעקל 127

MMI נאַוויגאַציע סיסטעם מיט MMI Touch 4.446

18-אינטש ווילז מיט 1.143 טירעס

טרייסט סיץ מיט זכּרון פונקציע 3.175

בלועטאָאָטה פּריסעט פֿאַר טעלעפאָן 623

פּאַקעט קסענאָן פּלוס 1.499

דרינענדיק און דרויסנדיק לייטינג פּעקל 356

אַודי מוזיק צובינד 311 סיסטעם

Tomaž Porekar, פאָטאָ: Saša Kapetanovič

אַודי אַ 6 3.0 טדי (180 קוו) קוואַטטראָ ז-טראָניק

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּאָרש סלאָוועניאַ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	180 קוו (245 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	6,2 s
מאַקסימום גיכקייַט:	250 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	7,9 ל / 100 קילאמעטער
גאַראַנטירן:	2 יאָר אַלגעמיין וואָראַנטי, 3 יאָר וואַרניש וואָראַנטי, 12 יאָר זשאַווער וואָראַנטי, אַנלימאַטאַד רירעוודיק וואָראַנטי מיט רעגולער וישאַלט דורך אָטערייזד סערוויס טעקנישאַנז.
סיסטעמאַטיש רעצענזיע	30.000 km

קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)

רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס:	קסנומקס €
ברענוואַרג:	קסנומקס €
טירעס (1)	קסנומקס €
ווערט אָנווער (ין 5 יאָר):	קסנומקס €
פארלאנגט פאַרזיכערונג:	קסנומקס €
קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ +	6.390 (€
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קויפן זיך	49.102 € 0,49 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	6-צילינדער - 4-מאַך - וו90 ° - טורבאָדיעסעל - לאַנדזשאַטודאַנאַלי מאָונטעד אין די פראָנט - נודניק און מאַך 83 × 91,4 מם - דיספּלייסמאַנט 2.967 16,8 סענטימעטער³ - קאַמפּרעשאַן 1:180 - מאַקסימום מאַכט 245 קוו (4.000 הפּ) 4.500 . 13,7 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט ביי מאַקסימום מאַכט 60,7 עם / s - מאַכט געדיכטקייַט 82,5 קוו / ל (500 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 1.400 נם ביי 3.250-2 רפּם - 4 אָוווערכעד קאַמשאַפץ (קייט) - XNUMX וואַלווז פּער צילינדער - פּראָסט רעלס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן גאַז טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער.
ענערגיע אַריבערפירן:	מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 7-גיכקייַט ראָובאַטיק גירבאַקס - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 3,692 2,150; וו. 1,344 שעה; III. 0,974 שעה; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,093 - דיפערענטשאַל 8 - רימז 18 דזש × 245 - טירעס 45/18 ר 2,04, ראָולינג אַרומנעם XNUMX עם.
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 250 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 6,1 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,2/5,3 / 6,0 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 158 ג / קילאמעטער.
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	טראָג - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, דריי-גערעדט קרייַז ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג) , דערציען דיסקס (געצווונגען קאָאָלינג) , אַבס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (יבעררוק צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,75 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.720 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.330 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 2.100 קג, אָן טאָרמאָז: 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: 100 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	פאָרמיטל ברייט 1.874 מם, פראָנט שפּור 1.627 מם, דערציען שפּור 1.618 מם, ערד רעשוס 11,9 עם.
ינער דימענשאַנז:	פראָנט ברייט 1.550 מם, דערציען 1.500 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 520 מם, דערציען אַוועקזעצן 460 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 365 מם - ברענוואַרג טאַנק 75 ל.
קעסטל:	שטאַם באַנד געמאסטן מיט אַ נאָרמאַל AM שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע טשעמאָדאַן (278,5 ל גאַנץ): 5 ערטער: 1 טשעמאָדאַן (36 ל), 1 טשעמאָדאַן (85,5 ל), 2 טשעמאָדאַן (68,5 ל), 1 באַקפּאַק (20 ל). ל).
נאָרמאַל ויסריכט:	שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגס - זייַט ערבאַגס - פאָרהאַנג ערבאַגז - ISOFIX מאַונטינגז - ABS - ESP - מאַכט סטירינג - לופטקילונג - פראָנט און דערציען מאַכט פֿענצטער - עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד דערציען מירערז - ראַדיאָ מיט קאָמפּאַקטדיסק און mp3 שפּילער - מולטי- פאַנגקשאַנאַל סטירינג ראָד - ווייַט קאָנטראָל פון די הויפט שלאָס - סטירינג ראָד מיט הייך און טיף אַדזשאַסטמאַנט - הייך-אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער ס אַוועקזעצן - באַזונדער דערציען אַוועקזעצן - אויף-ברעט קאָמפּיוטער - אַרומפאָרן קאָנטראָל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 12 ° C / פּ = 1.190 מבאַר / רעל. vl. = 41% / טירעס: גאָאָדיעעאַר עפעקטיוו גריפּ 245/45 / ר 18 י / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.190 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	14,4 יאָר ( 156 קילאמעטער / ה)
מאַקסימום גיכקייַט:	250 קילאמעטער / ה
מינימום קאַנסאַמשאַן:	5,3 ל / 100 קילאמעטער
מאַקסימום קאַנסאַמשאַן:	40,2 ל / 100 קילאמעטער
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	7,9 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ליידיק ראַש:	קסנומקסדב

קוילעלדיק שאַץ (364/420)

• אויב מיר קוק מיט אַן אָפֿן אָבער פול בייַטל, די קויפן איז רעוועכדיק. אפילו ביי אַודי, זיי אָפּצאָל אפילו מער פֿאַר יעדער נאָך פאַרלאַנג.

• עקסטעריאָר (13/15)

  קלאַסיש טראָג - עס איז שווער פֿאַר עטלעכע צו פֿאַרשטיין, "זעקס", "זיבן" אָדער "אַכט".

• ינלענדיש (112/140)

  גענוג גרויס, בלויז די פינפט פּאַסאַזשיר זאָל זיין אַ ביסל קלענערער, ​​ימפּרעסיוו פֿאַר די אדלשטאנד פון מאַטעריאַלס און ווערקמאַנשיפּ.

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (61
  
  
  / איין)

  דער מאָטאָר און פאָר זענען ידעאַל פֿאַר פּראָסט אַריבערפירן דאַרף און זענען אויך פּאַסיק פֿאַר די S טראָניק.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (64
  
  
  / איין)

  איר קענען פאָר מיט גרויס דינאַמיק און אַדאַפּט די סאַספּענשאַן צו דיין קראַנט דאַרף.

• פאָרשטעלונג (31/35)

  עס זענען קיין באַמערקונגען וועגן טורבאָדיעסעל, אָבער אַודי אָפפערס מער שטאַרק גאַזאָלין.

• זיכערהייט (44/45)

  כּמעט גאנץ.

• עקאנאמיע (39/50)

מיר לויבן און טייַנע

אויסזען און שעם

גענוג שטאַרק טורבאָדיעסעל ביוטאַפלי קאַפּאַלד צו די גירבאַקס

פיר-ראָד פאָר מאַשין

קאַנדאַקטיוואַטי

סאָונדפּראָאָפינג

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

מען דאַרף קויפן אַ פּלאַץ פון קלאָר ווי דער טאָג ויסריכט

אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט קאָנטראָל

קלוג שליסל איז אַ שפּאָט פון דעם נאָמען

קיין טענות, אָבער צוגעוווינען צו MMI נעמט צייט

אַוטדייטיד נאַוויגאַציע מאַפּע פון ​​סלאָוועניאַ