Tesla Model S 70D 2016 רעצענזיע
צופרידן
Peter Barnwell וועג טעסץ און באריכטן די Tesla Model S 70D מיט פאָרשטעלונג, מאַכט קאַנסאַמשאַן און ווערדיקט.
אונדזער פּראָבע פון די דערהייַנטיקט טעסלאַ מאָדעל ס האט נישט אָנהייבן געזונט. מיר זאָל האָבן אַפּטיד פֿאַר די נייַע שפּיץ-פון-די-שורה P90D מיט זיין 'אַבסערדיש' מאָדע וואָס צושטעלן אַ 0-100 קילאמעטער / ה צייט פון אונטער 3 סעק, אָבער צעמישונג מיט דילערז מענט אַז מיר ענדיקן מיט די P70D, וואָס קומט מיט אַ נייַע קוק אָבער נישט די לעצטע דערהייַנטיקן צו 75 קווה באַטעריז מיט אַ קליימד קייט פון 442 צו XNUMX קילאמעטער.
עס איז נישט אַלע שלעכט נייַעס. די 70 ד - און ווידער די אַ ביסל טשיפּער 60 ד - זענען די מער "אַפאָרדאַבאַל" טעסלאַס.
אונדזער מאַשין קאָס בלויז $ 171,154 ווי טעסטעד קאַמפּערד מיט די $ 280,000 פּלוס P90D. טעסלאַ זאגט אַז די פארקויפונג פאַרשפּרייטונג איז 50-50 צווישן קלענערער מאָדעלס און די פלאַגשיפּ 90D.
וויסואַללי זיי זענען יידעניקאַל אַחוץ פֿאַר די ווילז און אָפּצייכן אויף די דערציען. טעסלאַ דיטשט די שווינדל גריל אויף די פריערדיקע מאָדעל, און באַשלאָסן עס איז ניט דאַרפֿן צו פאַרהיטן עס איז געווען אַ מאָטאָר אונטער די קאַפּטער.
אויב איר טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דעם יינציק טעסלאַ סענטערפּיס, איר קען געפֿינען זיך אין אַ מיטל-צו הויך-סוף מערסעדעס-בענז טראָג.
פֿאַר מיר די פריערדיקע נוסח האט אַ גרויס מאַסעראַטי קוק, אָבער די נייַע קוקט אַ ביסל טשודנע, ווי אַ ניסן ליף EV מיט אַ טיניידזש מוטאַנט נינדזשאַ טורטלע פּנים.
די רעשט פון די מאָדעל S איז נאָך סטרייקינגלי שיין, מיט זיין ופראַמען דערציען פֿענצטער און שטאַרק דערציען פענדערס געבן עס אַ ספּאָרטי אויסזען.
דער פּלאַן פון די ווילז האט אויך געביטן, ווידער ניט דאַווקע פֿאַר די בעסער. די נייַע קוק פֿעיִקייטן אַ ווערסאַטאַל מאַט זילבער ענדיקן אלא ווי די "געארבעט" קוק פון די פריערדיקע מאָדעל.
די דערהייַנטיקט S מאָדעל פֿעיִקייטן אַדאַפּטיוו געפירט כעדלייץ וואָס אויטאָמאַטיש טוישן שטראַל ריכטונג און פאָקוס צו חשבון פֿאַר אָנקאַמינג פאַרקער אָדער אַפּראָוטשינג וועהיקלעס פון הינטער. עס אויך פֿעיִקייטן אַ העכסט עפעקטיוו "ביאָ" קאַבינע לופט פילטער וואָס רימוווז רובֿ אָרגאַניק און ינאָרגאַניק קאַנטאַמאַנאַנץ, אַרייַנגערעכנט פייַן פּאַרטיקאַלז.
די ינלענדיש איז כּמעט אַ ווערק פון קונסט אויף ווילז, ספּעציעל די סקאַלאַפּט לעדער טיר טרימז און בראַשט אַלומינום לאַטשאַז. עס איז דאַמאַנייטאַד דורך אַ גרויס 17-אינטש פאַרשטעלן וואָס קאָנטראָלס רובֿ פון די מאַשין ס פאַנגקשאַנז, אַרייַנגערעכנט דינאַמיק, ינפאָטאַינמענט, קלימאַט און קאָמוניקאַציע.
אויב איר טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דעם יינציק טעסלאַ סענטערפּיס, איר קען געפֿינען זיך אין אַ מיטל-צו הויך-סוף מערסעדעס-בענז טראָג. די סוויטטשגעאַר און אנדערע קאָנטראָלס קוקן ענלעך, ווי די געוועב פון די לעדער און אנדערע ינלענדיש סערפאַסיז.
עס איז פּלאַץ פֿאַר פינף ין, אָבער איך וואָלט נישט וועלן צו סוף אַרויף אין די מיטל דערציען "אַוועקזעצן." אבער עס איז אַ פּלאַץ פון פוס אָרט און אַ לייַטיש שטאַם.
צווישן די ברייט פֿעיִקייטן פון די פּראָבע מאַשין איז געווען אַן אַוטאָפּילאָט שטריך (וואָס איך בין רילאַקטאַנט צו פּרובירן, ווייַל פון די לעצטע קאַטאַסטראָפיק געשעענישן אין די יו. עס.). עס אויך האט לופט סאַספּענשאַן און אַפּשאַנאַל דרייווער הילף ינווענטאַר אַזאַ ווי שטעג בעכעסקעם, בלינד אָרט מאָניטאָרינג, אַ ווערסיע פון אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג און אנדערע זיכערקייַט פֿעיִקייטן איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ מאַשין אַזוי ווייַט אַרויף די עסנוואַרג קייט.
דער מאָדעל S איז מערסטנס געמאכט פון אַלומינום, פּלאַסטיק און שטאָל, אָבער די ליטהיום-יאָן באַטאַרייע אונטער די שטאָק מיטל אַז עס ווייז אַרום 2200 קג, מיט די באַטאַרייע אַקאַונטינג פֿאַר עטלעכע הונדערט קילאָגראַמס.
די וואָג מאכט מיר אַ ביסל נערוועז ווען איך בין דרייווינג אַראָפּ אַ וויינדינג לאַנד וועג. מייַן קאַנסערנז זענען גערעכטפארטיקט דורך אַנויינג אַנדערסטיער פרי אין דער געניטונג און אַ סטירינג פילן רעמאַניסאַנט פון יאַפּאַניש לוקסוס קאַרס פון אַ ביסל יאָרן צוריק - צו ליכט צו די פאַרבינדן.
עלעקטריק מאָטאָרס צושטעלן מאַקסימום טאָרק (טראַקשאַנז) רעכט פון די אָנהייב.
די שאָרטקאָמינגס ווערן קלאָר ווען איך נוצן די מאַשין ס סטאַנינג, גאָר גלייַך און ברוטאַל אַקסעלעריישאַן.
עלעקטריק מאָטאָרס אַנטוויקלען מאַקסימום טאָרק (טראַקשאַנז) פון די אָנהייב, בשעת פּעטראָול אָדער דיעסעל ענדזשאַנז דערגרייכן מאַקסימום מאַכט.
שלאָגן די גאַז פּעדאַל שווער און די טעסלאַ וועט נעמען אַוועק פון אַ סטאַנדסטיל און האַלטן די זעלבע קורס פון אַקסעלעריישאַן ביז שפּיץ גיכקייַט. קיין פּעטראָול אָדער דיזאַל מאַשין קענען טאָן דאָס.
אָבער דאָס איז נישט אַלע זיס און גרינג, ווייַל די טעסלאַ קאַנסומז עלעקטרע אין אַ הויך קורס, ספּעציעל ווען איר פאָר עס שנעל אויף די ויטאָסטראַד.
ווען איך נעמען די פּראָבע מאַשין, די אָודאַמאַטער ווייזט וועגן 450 קילאמעטער. אבער ווען איך באַקומען היים, די ווייַטקייט איז 160 קילאמעטער, די קייט טראפנס צו 130 קילאמעטער.
א "קייט אנגסט" סיגנאַל וואָס פּריווענץ מיר צו נעמען די 70D צו די אַעראָפּאָרט דער ווייַטער טאָג ווייַל אויב איך נעמען עס, איך וועט נישט מאַכן עס מער היים.
עס איז קיין "סופּער טשאַרדזשער" אין די אַעראָפּאָרט. נאָך שטעלן עס אויף אָפּצאָל אין שטוב פֿאַר 13 שעה, איך קאָאַקסעד אַן נאָך 130 קילאמעטער קייט (אַלעדזשאַדלי) פון די באַטאַרייע.
א שנעל טשעק אויף דער וועבזייטל ווייזט אַז ינקריסינג די גיכקייַט פון 100 קילאמעטער / ה צו 110 קילאמעטער / ה (די פּאָסטעד לימיט אויף די ויטאָסטראַד היים) ראַדוסאַז די קליימד קייט פון טעסלאַ מיט 52 קילאמעטער. קער אויף די לופטקילונג און די קייט איז רידוסט מיט נאָך 34 קילאמעטער. אויך אַ כיטער.
אנדערע פראבלעמען וואָס איך געהאט מיט מיין פּראָבע מאַשין זענען אַ ליקי זונרוף (יאָ, עס איז געווען פארמאכט) וואָס האָט געפֿירט קאַלט וואַסער צו גיסן אין מיין שויס בשעת דרייווינג אַראָפּ די וועג אין דער מאָרגן, און די ווינטשויב ווייפּערז זענען כּמעט ווי טומלדיק ווי מיין פאטער 'ס מאָריס אָקספֿאָרד . די 'הויך-טעק' אַדאַפּטיוו געפירט כעדלייץ זענען אויך נישט די העלסטע אין די שפּייַכלער.
עס האט זיך אויך געעפענט יעדעס מאל ווען איך בין פארביי געגאנגען מיט דעם שליסל אין קעשענע, און איך האב נישט געקענט אויסרעכענען ווי אזוי מען זאל עס אפשטעלן ווען איך האב נאר געוואלט פארשטעלן און זיצן א שטיק צייט.
רוף מיר אַ דיינאַסאָר, אָבער איך קען נישט פאַרמאָגן דעם מאַשין רעכט צו קייט דייַגעס (ביז איצט). איר מוזן מייַכל עס ווי אַ iPhone און צאַפּן עס אין יעדער געלעגנהייט, און דאָס איז אַ פאַקטיש ווייטיק - עס איז נישט אַן גרינג צוטריטלעך בוסטער אַפּאַראַט אומעטום.
די אָפּציעס זענען אויך אָוווערפּרייסט. אויף די אנדערע האַנט, איך ליב די וועג עס פּערפאָרמז, די לאַגזשעריאַס געפיל און הויך-טעק פֿעיִקייטן, ספּעציעל די אַמייזינג געזונט.
צי עלעקטריק קאַרס געבן איר "קייט דייַגעס"? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.
דריקט דאָ צו לערנען מער וועגן 2016 Tesla Model S '70D פּרייסינג און ספּעקס.
