פּרובירן פאָר וואָלקסוואַגען טאָואַרעג
ניין, גאָרנישט געטראפן צו די מאַשין. ליכט רויך פון אונטער די דנאָ, באגלייט דורך אַ ברומען, איז נאָר דער רעזולטאַט פון די אָטאַנאַמאַס כיטער אָפּעראַציע. איר באַשטימען די באַשטימען צייט, פֿאַר בייַשפּיל, 7:00 און אין דער מאָרגן איר זיצן אין די שוין וואָרמד סאַלאָן. די סיסטעם געשווינד בויען אַרויף היץ, אפילו אויב איר פארגעסן צו אָנצינדן עס אין שטייַגן, סטאַרטינג בלויז איידער די אָנהייב פון דער יאַזדע.
די דערהייַנטיקט טאָואַרעג גאַט צו אונדז אין דעם קנופּ פון ווינטער און פרילינג, ווען די טעמפּעראַטור טרעטשעראַסלי דזשאַמפּט דורך נול, כוידעשלעך אָפּזאַץ רייץ אַראָפאַקן יבערנאַכטיק. די קאַנסעפּס פון "דיעסעל" און "קאַלט לעדער ינלענדיש" ויסקומען צו געבן גוסאַבומפּס די טעג, אָבער דאָ ס דער קונץ: די דיעסעל טאָואַרעג מיט זייַן אָטאַנאַמאַס כיטער שטענדיק גיט אַ זייער וואַרעם באַגריסן. א מינוט נאכן אנהייבן דעם מאטאר הייבן זיך טראפנס פון צעלאזענע שניי און אייז צו לויפן איבער דעם פארפרוירענעם גלאז - די הייצונג ווערט ליב אנגעצונדן פון זיך אליין. די וואַרעמקייַט סלאָולי קריפּס אויס אונטער די לעדער אַפּאָולסטערי פון די דערציען און פראָנט סיץ. די ווייך אַרומבלאָנקען פון די אַווייקאַנד דיעסעל מאָטאָר סודז: איר זענט אין שטוב ווידער.
די היימיש ינלענדיש קומט מיט דער זעלביקער סימעטריע און שליימעסדיק סדר, וואָס כּמעט שטעלן די ציין אויף די ברעג אין די פריערדיקע ווערסיע, אָבער פארבליבן אַנקאַנטעסטיד פֿאַר פאַנס פון דייַטש טעכנאָלאָגיע. אָוקיי איז דער בעסטער דעפֿיניציע פון דעם ינלענדיש. עס מיינט אַז עס איז געווען ינ ערגעצ ניט צו ענאָבלע עס, אָבער אין זוכן פון אַ גרעסערע פּרעמיע, די לייטינג פון די קיילע איז טשיינדזשד צו ווייַס אַנשטאָט פון רויט, און די סעלעקטאָר נאַבז זענען אלנגעוויקלט אין אַלומינום סטריפּס מיט פייַן קאַרב - דאָס איז מער האַרט. אַנדערש, קיין ענדערונגען. א הויך קאַמאַנדער ס שטעלע, באַקוועם אָבער גאָר אַנספּאָרצמאַנע סיץ אָן אַ פּראַנאַונסט פּראָפיל, אַ ראַכוועסדיק רגע רודערן און אַ ריזיק שטאַם. איר טאָן ניט דאַרפֿן צו קאַסטאַמייז עפּעס פֿאַר זיך - אַלץ איז פאַר -אינסטאַלירן און אַדזשאַסטיד אין דער פאַבריק כּמעט אַרויף צו דיין באַליבסטע ראַדיאָ סטאַנציע. די בלויז שאָד איז אַז די געבויט -אין Google באַדינונגס מיט בראַנדיד סאַטעליט בילדער און גאַס פּאַנאָראַמאַס וועט נישט אַרבעטן אין רוסלאַנד - אַ שטריך וואָס איז געווען ערשטער ארויס אויף אַודי און מאכט די נוצן פון דעם נאַוויגאַטאָר פיל מער ינטואַטיוו.
עס, וווּ די טאָואַרעג איז סנאַפּט אַרויף, ניט די געבויט-אין Google באַדינונגען אדער די ענדזשאַנז אַפּגריידיד צו יוראַ -6 סטאַנדאַרדס. די רשימה פון דערהייַנטיקונגען וואָס זענען פאַראַנען צו אונדז איז אַזוי באַשיידן אַז עס מיינט ווי דער דייטשישער געפרוווט אין קיין פאַל צו העכערן די שוין געוואקסן פּרייסיז אין מינדסטער אַ ביסל. די מאָדעל מיינט צו זיין דיזיינד פּונקט פֿאַר די קריזיס פון די רוסישע מאַרק, כאָטש, דאָך, איז נישט דער פאַל. וואָלקסוואַגען קאַרס, אפילו מיט אַ ענדערונג פון דורות, פשוט קאַמלי יוואַלוו, און זיי האָבן שטענדיק בילכער צו פאַרלענגערן די קאַנווייער לעבן פון די קראַנט מאָדעל אין וואָלפסבורג בלויז מיט ליכט רירט און אַ אַפּגרייד פון ברעט עלעקטראָניק - זיי וואָלט נישט יבערשרעקן די געטרייַ. וילעם. נייַ ויסריכט אַזאַ ווי אַ אַלע-קייַלעכיק וויזאַביליטי סיסטעם, עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ אָדער אַ סענסער אונטער די דערציען באַמפּער וואָס אָפּענס דעם שטאַם אין אַ פֿיס פון די פֿיס, איז ניטלי פּאַקט אין אַ געדיכט פּרייַז רשימה פון אָפּציעס - די מאַדערנייזד טאָואַרעג האט אַלע די מערסט באַטייַטיק, אָבער זיי זענען נישט געצווונגען צו נעמען עס. דאָס איז טייל וואָס די רוסישע פּרייַז קוויטל סטאַרץ בייַ 33 - אַ מעסיק סומע לויט די היינטיקע סטאַנדאַרדס.
ריפּלייסינג די באַמפּערז און אָפּטיקס - די נויטיק מינימום פון מאַדערנייזיישאַ - איז געווען עקספּערטעד עקספּערטלי: די דערהייַנטיקט טאָואַרעג קוקט פריש און דיפערענטלי שטארק פון די ערשטע. כאָטש די סטייליסץ פּונקט פארקערט קאַפּויער די טראַפּעז פון די לופט ינטייק פון די פראָנט באַמפּער און ינסערטאַד מער שטרענג כעדלייץ, עמפאַסייזינג זייער קאַנטורז מיט פיר דרייסט קראָום סטריפּס. עס מיינט ווי אויב די SUV סקוואַטטעד אַ ביסל, איז געווען ברייט און מער האַרט. כאָטש אין פאַקט די דימענשאַנז בלייבן די זעלבע, אַחוץ אַז די לענג האט אַ ביסל געוואקסן רעכט צו די באַמפּערז.
קסענאָן כעדלייץ זענען אין די באַזע, און אין אַ ביסל מער טייַער ווערסיעס, די לעדס פון פליסנדיק לייץ און אַ קאָרנערערינג ליכט זענען מוסיף צו זיי. די דערציען פאָולליגהץ אויך געווארן דייאָוד, און קראָום איז מוסיף ביי די סידעוואַללס און אויף די דערציען באַמפּער. די יזיאַסט צו ידענטיפיצירן די דערהייַנטיקט טאָואַרעג פֿון די הינטערבאָרט דורך די כעדלייץ מיט יקספּאַנדיד ל-שייפּט געפירט סטריפּס. אויב איר נאָר געדענקען וואָס זיי קוקן פריער.
עס איז נישט אַ שאָד צו טונקען דעם האַרט גוף אין די בלאָטע - די דזשיאַמאַטרי פון די מאַשין אַלאַוז איר צו לעקן די סלאָפּעס אָן רירנדיק זיי מיט טייַער קראָום. מיט די אַפּשאַנאַל 4XMotion טראַנסמיסיע, די טאָואַרעג כאַנדאַלז ביידע דיאַגאָנאַל און 80% ינקליינז מיט יז. אין מינדסטער ווי לאַנג ווי עס איז גענוג ערד רעשוס. און אין די ווערסיע מיט לופט סאַספּענשאַן, עס קענען דערגרייכן ווי פיל ווי 300 מילאַמיטערז - זייער עמעס, אָבער אין פיר, די גאנצע אַרסענאַל, רובֿ מסתּמא, וועט זיין געפירט אויס מיט באַלאַסט.
די דיעסעל-פּאַוערד 245 כאָרספּאַוער טאָואַרעג איז די בלויז ווערסיע וואָס קענען זיין יקוויפּט מיט אַ סאַפיסטיקייטאַד 4 קסמאָטיאָן טראַנסמיסיע מיט אַ דאַונשיפט, צענטער און דערציען דיפערענטשאַל לאַקס און נאָך שוץ פון אַנדערבאָרד. אַלע די אנדערע זענען ענטייטאַלד צו אַ סימפּליפיעד 4 מאָטיאָן מיט אַ טאָרסען מעטשאַניקאַל דיפערענטשאַל, וואָס איז גאַנץ גענוג פֿאַר יענע וואָס טאָן ניט פאָרן אַ טאַקע ערנסט אַוועק-וועג. אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ, עס איז טאַקע שווער צו געפֿינען אַ פּלאַץ וואָס דאַרף מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנט פון טראַנסמיסיע מאָדעס אָדער די נוצן פון אַ דאַונסט שיפט. די דיעסעל מאָטאָר שטויס איז גענוג אפילו אין שניי סטרייקס לינקס דורך מאָרגן טראַקטאָרס נאָך אַ נאַכט שנייפאַל.
עס איז געווען קיין צאַמען וואָס פארלאנגט אַ פאַרגרעסערן אין ערד רעשוס. די פיייקייט פון די לופט סאַספּענשאַן איז געווען בלויז נוציק צו נידעריקער דער מאַשין אַמאָל אָדער צוויי מאָל, און זיצן אויף דעם ברעג פון דעם שטאַם, עס איז באַקוועם צו טוישן שיך. עס קען נישט מאַכן די מאַשין נאָוטיסאַבלי סאָפטער, און יניפעקטיוו שפּילערייַ אין ספּאָרט שאַסי סעטטינגס געשווינד באַקומען באָרד. די טאָואַרעג איז ניט ווי טאַרעראַם - אויב איר פאַרלאָזן עס אַליין, פאַרלאָזנ אויף די זעלבסטשטענדיקייט פון די ברעט עלעקטראָניק, אין 99% פון קאַסעס, עס וועט זיין ווי מאַזלדיק ווי איר דערוואַרטן. די קעגנצייַטיק פארשטאנד מיט די מאַשין איז גאנץ אין קיין שאַסי מאָדע. די טאָואַרעג, אָן צו פיל שאַרפּנאַס, אָבער פּונקט אַקיעראַטלי פּערסיווז די קאָנטראָל אַקשאַנז און אָן די מינדסטע שוועריקייט פּריסקרייבז די אַרקס פון הויך-גיכקייַט טורנס.
עס זענען צוויי וועריאַנץ פון אַ דריי ליטער דיעסעל מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 204 און 245 כאָרספּאַוער צו קלייַבן. די דערייטיד ווערסיע וואָלט זיין גענוג פֿאַר די מאַשין, אָבער אַ מער שטאַרק איז גוט אָן רעזערוויישאַנז. די דיעסעל מאָטאָר פּאַמפּט אַזוי לייכט די גאַנג סאַגדזשעסטיד דורך די שאָפער אַז איר טאָן ניט אפילו געדענקען די נואַנסיז פון די 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק מאַשין - עס איז שטענדיק גענוג טראַקשאַן. דער מאָטאָר איז זייער מאַזלדיק אין כּמעט די גאנצע רעוו קייט, ספּיננינג זיך געשווינד און דזשענטלי, און די קעסטל פרוווט צו האַלטן עס אין גוט פאָרעם. אין דער זעלביקער צייט, דאָוונשיפץ טאָן ניט פאַלן טייקעף, אַזוי עס איז זינען צו באַשטימען די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו ספּאָרט מאָדע איידער אַקסעלערייטינג אויף דער שאָסיי. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז די לעצטע זאַך וואָס יבערשרעקן דער שאָפער אין דעם סיטואַציע. דורכשניטלעך 14 ליטער. פּער 100 קילאמעטער - דאָס איז די קאַנסאַמשאַן אין שטאָטיש פאַרקער דזשאַמז, און אויף דער שאָסיי אַ גרויס סווו איז צופרידן מיט אַ באַשיידן נייַן ליטער.
אייראפעער פאָרשלאָגן דעם מאָטאָר אין אַ בוסטיד אַרויף צו 262 הפּ. פאָרעם, אָבער די מאַסע איז געגעבן אַ טאַנק מיט AdBlue ורעאַ און אַ באַווייַזן פון העסקעם מיט יוראַ -6 רעקווירעמענץ. אין אייראָפּע, זיי זענען באַקענענ זינט סעפטעמבער 2015, און אין רוסלאַנד זיי טאָן ניט אפילו רעדן וועגן יוראַ -6, כאָטש ייראָ -5 איז שוין אין ווירקונג דאָ. דעריבער, די ערשטע דיעסעל ענדזשאַנז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 204 און 245 הפּ זענען טראַנספּאָרטאַד צו רוסלאַנד. אָן אַ קאָמפּלעקס ורעאַ ינדזשעקשאַן סיסטעם, פֿאַר וואָס מיר האָבן קיין ינפראַסטראַקטשער צו פאַרשפּרייטן. ווי טאָמבאַנק-סאַנגשאַנז, מיר וועלן באַקומען די פריערדיקע קאַרס מיט אַ פּעטראָול וו 8 FSI (360 הפּ), וואָס, אויף די פאַרקערט, איז ניט בנימצא אין אייראָפּע. עס וועט זיין ריפּלייסט דורך אַ כייבריד טאָואַרעג מיט אַ צוריקקער פון 380 כאָרספּאַוער.
די כייבריד, ווי געזונט ווי די משוגע טאָואַרעג וו 8 4,2 טדי (340 הפּ) מיט דיעסעל טראַקשאַן און ימאָושאַסט פּרייַז קוויטל, איז געבראכט צו רוסלאַנד בלויז פֿאַר בילד סיבות. אבער זיי נאָך פאַרלאָזנ אויף די טראדיציאנעלן "זעקס": וו 6 פסי (249 הפּ) און די זעלבע וו 6 טדי, אפילו אין דער זעלביקער 245 הפּ ווערסיע. די רוסישע האָבן שטענדיק געגעבן די ווערסיעס די וואָרמאַסט באַגריסן און ניט אָן רעסיפּראַסיטי.
