איצט פארד וועט פאָרזעצן צו פּראָדוצירן טראַקס און קאַרס מיט אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
צופרידן
Ford גלויבט אַז עלעקטריק וועהיקלעס זענען נישט נאָך גרייט צו דורכפירן קאָמפּלעקס טאַסקס, אַזוי זיי באַשלאָסן צו פאָרזעצן צו פּראָדוצירן גאַזאָלין קאַרס. אָבער, ער ינסיסץ אַז די מערסט ווייאַבאַל אָפּציע איז צו מאַכן זיין קאַרס אין כייבראַדז איידער זיי מאַכן גאָר עלעקטריק.
די פּעסימיזם פֿאַרבונדן מיט וואָס איז געווען די לעצטע טעג פון ינערלעך ברענען איז זייער שווער צו טראָגן. אָבער, דאָס טוט נישט טוישן די אַטאַטודז פון גאַווערמאַנץ אָדער די פאַקט פון די קלימאַט. פילע זאָרג נאָך אַז די יבערגאַנג צו ילעקטראַפיקיישאַן איז געשעעניש צו געשווינד; Stellantis CEO Carlos Tavares איז געווען אַ שטים קריטיקער פון די גיך טראַנספאָרמאַציע. איצט Ford CEO Jim Farley האט געלייגט באַטאָנען פּלאַנז צו האַלטן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן אַ שליסל טייל פון די פירמע 'ס געשעפט, לפּחות פֿאַר עטלעכע וועהיקלעס.
Ford וועט ריינווענט די טייַטש פון די מאָטאָר
Farley צוגעשטעלט עטלעכע שליסל קוואָטעס אין אַ פּרעזענטירונג צו ינוועסטערז און די מידיאַ מיטוואך מאָרגן. ערשטער, די אַנטוויקלונג פון אינערלעכער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט פאָרזעצן ווו דארף און אַז Ford וועט זען אַ "ריווייטאַלאַזיישאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר געשעפט." דאָס קען מיינען נייַע ענדזשאַנז פֿאַר סופּער דוטי טראַקס, ייקאַנז ווי די מאָדעל און, מער ימפּאָרטאַנטלי, די לעצטע Ford פאָרמיטל טאָמיד: די .
Farley האט אנגעוויזן אַז אַ שליסל פאַקטאָר אין ימפּרוווינג די פּראַפיטאַביליטי פון די פירמע איז רידוסינג וואָראַנטי קאָס, וואָס איז וואָס די נייַע דור פון ענדזשאַנז וועט זיין "ראַדיקאַלי סימפּלאַפייד," לויט צו די סעאָ.
Ford Blue וועט אַנטוויקלען ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז און כייבראַדז
איצט, סימפּלאַפייינג פּעטראָול און דיעסעל פּאָווערטראַינס קען נישט ויסקומען ווי עפּעס וואָס וועט אַרבעטן געזונט אין אַ קלינער צוקונפֿט. נאָך אַלע, פיל פון די קאַמפּלעקסיטי פון מאָדערן ענדזשאַנז קומט פון דערגרייכן עפעקטיווקייַט און בעכעסקעם נידעריק ימישאַנז.
אָבער, דער טייל פון Ford'ס געשעפט וואָס וועט פאָרזעצן צו אַנטוויקלען ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, "Ford Blue," וועט אויך אַנטוויקלען כייבריד וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט פּלוג-אין כייבראַדז, זאגט Ford North America דירעקטאָר פון פּראָדוקט קאָמוניקאַציע מייק לעווין. סימפּליפיקאַטיאָן אויף די קאַמבאַסטשאַן פראָנט קענען זיין אַטשיווד דורך די טאָמיד-ינקריסינג ינאַגריישאַן פון פיל סימפּלער עלעקטריק פאָר קאַמפּאָונאַנץ.
Ford זאגט אַז עלעקטריק וועהיקלעס זענען נישט גרייט פֿאַר די אַרויסרופן
כייבראַדז קען ווערן די קלאַל, אַזוי דאָס קען זיין דער ערשטער שריט אין דער סטראַטעגיע, אָבער Ford ס סעאָ איז געווען קלאָר: ריין עלעקטריק פּאַוערטריינז זענען נישט גרייט פֿאַר עטלעכע פון די טאַסקס וואָס וועהיקלעס ווי סופּער דוטי טראַקס קעסיידער דורכפירן. "פילע ICE סעגמאַנץ זענען נישט געזונט געדינט דורך עלעקטריק וועהיקלעס," Farley האט געזאגט, ספּאַסיפיקלי ציטירן טאַסקס אַזאַ ווי טאָוינג און טאָווינג.
פארד וועט נישט ריזיקירן זיין פּראַפיץ
אין דערצו, די ICE זייַט פון Ford ס געשעפט דזשענערייץ דערווייַל די מערהייַט פון זייַן פּראַפיץ. אפצוגעבן מאטאר אנטוויקלונג איז פשוט נישט אן אפציע אויב די פירמע וויל באצאלן פאר עלעקטראפיקאציע, און פארליי האט קלאר געמאכט אז פארד בלו פראפיטן וועלן גענוצט ווערן צו פינאנצירן פארד מאדעל ע, א אפטיילונג פון פארד. און פּראַפּרייאַטערי ווייכווארג.
"Ford Blue וועט בויען אויף זיין יקאָניק פּאָרטפעל פון קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס צו פאָרן וווּקס און פּראַפיטאַביליטי," האט געזאגט אַ פּרעס מעלדונג פֿאַרבונדן מיט די פילינג. ווי אַ רעזולטאַט, "עס וועט שטיצן די Ford מאָדעל E און Ford Pro," מיט Ford Pro איז די פירמע 'ס געשעפט פאָרמיטל אָפּטייל.
גאַזאָלין קאַרס וועלן בלייבן באַטייַטיק פֿאַר Ford
ווי די איצט דיספּעראַט סעגמאַנץ פון Ford ס געשעפט וועט אַרבעטן צוזאַמען איז ומקלאָר. אין דערצו, עס איז אומבאַקאַנט ווי די סיסטעם וועט אַרבעטן צו שאַפֿן בעסער עלעקטריק וועהיקלעס און ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. אָבער, באַקומען די פארזיכערונג אַז פילע וויכיקאַלז אין Ford ס ליינאַפּ וועלן פאָרזעצן צו לויפן אויף ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז איז באשטימט אַ רעליעף פֿאַר פילע. פארד גלויבט קלאר, אז אמווייניגסטנס אין די קומענדיגע יארן וועלן מער טראדיציאנעלע גאזאלין וויכעס פארבלייבן באַטייַטיק; זיי קען פשוט זיין כייבראַדז.
**********
:
