טעמפּעראַטור אין די מאַשין
די סייקאָומאָטאָר אַבילאַטיז פון די שאָפער און, דעריבער, די זיכערקייַט פון דרייווינג זענען זייער ינפלואַנסט דורך די טעמפּעראַטור אין די מאַשין.
יעדער יאָר אין פוילן עס זענען מער ווי 500 אַקסאַדאַנץ רעכט צו אַ פאַרקלענערן אין די מאָטאָר סקילז פון די שאָפער און וועגן 500 רעכט צו שלאָפן אָדער מידקייַט פון די מענטש דרייווינג די מאַשין.
דאַנק צו די באַהיצונג, ווענאַליישאַן און לופטקילונג סיסטעם, איר קענען ריכטיק רעגולירן די טעמפּעראַטור און ויסמיידן פאָגינג די פֿענצטער, וואָס ראַדוסאַז וויזאַביליטי. די אָפּטימום טעמפּעראַטור אין די מאַשין איז 20-22 ℃.
אויב דער אויטא איז צו קאלט, וועט דער דרייווער פארן אין די זעלבע מלבושים וואס ער איז אריינגעקומען אין די קאר, און אין ווינטער באשטייט עס געווענליך פון עטליכע שיכטן. אַזאַ 
קליידער כינדערז באַוועגונג און טוט נישט לאָזן פֿרייַ מאַנוווערינג פון די סטירינג ראָד.
אויך, אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, אַבדזשעקץ אין די פּאַקאַץ קען שאַטן דעם שאָפער. צו נידעריק אַ טעמפּעראַטור איז נישט קאַנדוסיוו צו דרייווינג, אָבער צו הויך טעמפּעראַטור וואָס ראַדוסאַז די קאַנסאַנטריישאַן פון די שאָפער און מאָטאָר פאָרשטעלונג איז אויך אַננעסעראַבאַל.
נעבעך ווענאַליישאַן און צו הויך טעמפּעראַטורעס גרונט כייפּאַקסיאַ אין דעם גוף און גייַסטיק ומבאַקוועמקייַט, און דער שאָפער ווערט דראַוזי.
שטענדיק ווענטאַלייט די פאָרמיטל בעשאַס סטאַפּס. באַהיצונג דרייז די לופט, אַזוי
מיר מוזן טרינקען פיל וואַסער בשעת טראַוואַלינג. די באדינגונגען אין די ייַנמאָנטירונג טויווע די אַנטוויקלונג פון פאַרשידן טייפּס פון פאַנדזשיי און באַקטיריאַ וואָס זענען כאַזערדאַס צו געזונט.
אַ פּריקרע שמעקן פון די דעפלעקטאָרס ווען די פאָכער איז אויסגעדרייט איז אַ צייכן אַז די סיסטעם דאַרף כעמישער רייניקונג, וואָס קענען זיין געטאן אין קיין לופטקילונג קראָם, אָדער איר קענען טאָן עס זיך מיט די צונעמען פּראָדוקטן.
מקור: Renault דרייווינג שולע.
