דרייווינג טעכניק - מאַנואַל
אַלעמען רידעס דער בעסטער. דאָס איז די מיינונג פון כּמעט אַלע דריווערס. אָבער, עס איז ווערט צו באַקומען די מיינונג פון אנדערע. איר קיינמאָל וויסן ווען מיר וועלן קומען מיט אַ בריליאַנט געדאַנק וואָס וועט טוישן דיין טעגלעך קאַמיוט.
דרייווער שטעלע
די דרייווינג שטעלע איז אַ פונדאַמענטאַל עלעמענט פון דרייווינג טעכניק. די וועג מיר זיצן הינטער די ראָד אָפט ז אַ לאַווינע פון אנדערע טעכניש ערראָרס געפֿירט דורך די אומרעכט שטעלע. אויף די אנדערע האַנט, די ריכטיק שטעלע געראַנטיז עפעקטיוו און זיכער אַרבעט פון די שאָפער אין נאָרמאַל דרייווינג און אין עקסטרעם סיטואַטיאָנס.
ווען דיטערמאַנינג די ריכטיק דרייווינג שטעלע, דער ערשטער שריט איז צו באַשטעטיקן די ווייַטקייט צווישן די סיץ. דעם דיסטאַנסע איז באַשטימט אַזוי אַז ביידע לעגס זענען אַ ביסל בענט מיט די קלאַטש און טאָרמאָז פּעדאַלז גאָר דערשלאָגן. דאָס איז אַ זייער וויכטיק עלעמענט וואָס אַפעקץ די ריכטיק אָפּעראַציע פון די לעגס ווען קאַנטראָולינג די פּעדאַלז בשעת מאָווינג. אין אַ נויטפאַל ברייקינג סיטואַציע, רובֿ דריווערס שטופּן די טאָרמאָז טרעטלען צו די שטאָק מיט אַלע זייער מאַכט. אויב די לעגס זענען גאָר עקסטענדעד אין דעם מאָמענט פון פּראַל, דאָס געראַנטיז שטרענג פראַקשערז פון די לימז. די בענט פוס איז מער לייכט יקספּאָוזד צו די פאָרסעס פון פּראַל, און ווען ריטראַקטיד, עס קריייץ אַ געלעגנהייַט צו ראַטעווען די ביינער. געדענקט אַז בשעת דרייווינג, די פֿיס מיט וואָס איר קוועטשן די קלאַטש זאָל שטיין קעגן אַ שטיצן (לעבן די ראָד אַרטש) אָדער קעגן די שטאָק. עס וועט זיין אַ גרייַז אויב ער שטענדיק רעסץ אויף די קלאַטש טרעטלען. ינקריסינגלי, מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען יקוויפּ סיץ מיט די פיייקייט צו הייך אַדזשאַסטמאַנט. די אַוועקזעצן הייך איז אַדזשאַסטאַבאַל צו צושטעלן מאַקסימום מיינונג פעלד. דעם שטריך איז וויכטיק צו פֿאַרבעסערן רייזע טרייסט. אָבער, עס זאָל זיין דערמאנט אַז די ווייַטקייט פון די קאָפּ פון די סופיט זאָל נישט זיין שארף קליין. עס איז געפערלעך צו טאָן דאָס אויף באַמפּס אָדער ווען טיפּינג איבער.
דער ווייַטער שריט איז צו ינסטאַלירן עס. צוריק ספּייסינג. לינינג די מאַקסימום מעגלעך ייבערפלאַך פון די צוריק קעגן די צוריק אַזוי אַז ביידע אַקסל בלאַדעס זענען שכייניש צו אים, כאַפּן די סטירינג ראָד פון אויבן מיט דיין האַנט (אין 12:XNUMX). סטרויערן די ווייַטקייט אַזוי אַז די אָרעם איז אַ ביסל בענט בייַ די עלנבויגן. אין אַ סיטואַציע ווו די אַדזשאַסטיד באַקרעסט פאָרסעס די שטעלע פון די אויסגעשטרעקט אָרעם בייַ די עלנבויגן, דער שאָפער קענען נישט געשווינד און יפעקטיוולי קאָנטראָלירן די סטירינג ראָד אין פאַל פון געפאַר, למשל, ווען אַרויסגאַנג אַ גליטשנ.
אין מאָדערן דרייווינג טעכנאָלאָגיע, עס איז אַ טענדענץ צו רעדוצירן די אָפּרוף צייט ווען דרייווינג. דער שאָפער מוזן זיין ביכולת צו ריספּאַנד ווי געשווינד ווי מעגלעך צו אַ געגעבן סטימול, אַזאַ ווי אַ שטערונג אויף די וועג. בשעת דרייווינג, מיר מוזן זען די סטימיאַליי פון די מאַשין, ווי פיל ווי מעגלעך אויף די ייבערפלאַך פון דעם גוף. "לייענען דעם וועג". יעדער פאַרהאַלטן אין פּולינג אַרויף די סטירינג ראָד, מאָווינג די פֿיס צו די טאָרמאָז טרעטלען איז טייַער סעקונדעס און מעטער געפארן. ווען עריינדזשינג אַ שטול, מען זאָל נישט פאַרגעסן וועגן טרייסט. אָבער, לאָמיר האַלטן אין זינען אַ זיכער כייעראַרקי.
זיכערקייַט און עפעקטיוו אָפּעראַציע ערשטער,
קאַנוויניאַנס שפּעטער.
ווען עריינדזשינג אַ שטול, מען זאָל נישט פאַרגעסן וועגן כעדרעסט אַדזשאַסטמאַנט. די הייך פון די כעדרעסט זאָל זיין אַדזשאַסטיד אַזוי אַז די שפּיץ פון די כעדרעסט ריטשאַז די שפּיץ פון די קאָפּ.
