טעכניש באַשרייַבונג פון FSO Polonaise Caro
צופרידן
פסאָ פּאָלאָנאַיסע איז אַ זייער פאָלקס מאַשין, האט עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס, איז געשאפן זינט די אָנהייב פון די 80 ס. די ווערסיע פון די פּאָלאָנאַיסע פיטשערד אין דעם באַשרייַבונג איז FSO POLONEZ CARO.
אין פאַרגלייַך מיט די פריערדיקע ווערסיע, די כווילבייס איז עקסטענדעד, די פראָנט לייץ זענען מאַדערנייזד, די דערציען לייץ זענען פארבליבן די זעלבע ווי אין די טראַנזישאַנאַל ווערסיע, און די ינלענדיש פּלאַן איז מאַדערנייזד. פאַבריק טונד ווערסיעס ארויס אונטער די נאָמען "אָריציאַרי", די ווערסיע האט ספּעציעל סילז און טירן, ריטשער ויסריכט. אין דער מאָמענט, די מאַשין איז נישט זייער מאָדערן, אַ קלאַסיש פראָנט מאָטאָר פאָר, שטיל פאָר צו די דערציען ווילז, אַ שווער מאַשין פֿאַר זייַן גרייס.
טעכניש אַססעססמענט
די מאַשין איז פון פאַרעלטערט פּלאַן, דערציען ספּרינגס, פראָנט ווישבאָנעס מיט ספּרינגס און צוויי פּיוואַץ. די מאַשין איז פּשוט און גאַנץ נויטפאַל, פייליערז פון מאָטאָר וניץ זענען נישט ומגעוויינטלעך - אַבימעקס איין-פונט ינדזשעקשאַן איז געניצט. די ווערקמאַנשיפּ אויך לאָזן פיל צו זיין געוואלט, דער גוף איז נישט זייער קעגנשטעליק צו קעראָוזשאַן, די בראַקעס אָפט שטעקן.
טיפּיש חסרונות
סטירינג סיסטעם
די אַרטשאַיק וואָרעם גאַנג און ינטערמידייט קאַנטיקער און פילע פּילקע דזשוינץ טאָן ניט מאַכן די סיסטעם מאָדערן, די קאַנעקטינג רוט ענדס אָפט שטיין אויס, די גירז אויך ווי צו שווייס, ניט צו דערמאָנען ייל. גרויס שפּיל איז נישט ומגעוויינטלעך, ווי נאַקינג און שפּיל אויף די סטירינג ראָד.
טראַנסמיסיע
גאַנץ מאַקאַניקלי שטאַרק, אָבער עס קען זיין פּראָבלעמס מיט שיפטינג, און די הייבער זיך אָפט האט אַ פּלאַץ פון שפּיל, אָפט נאָך ימפּראַפּער דיסאַססעמבלי, די גאַנג הייבער "בלייבט אין דער האַנט".
קלאַטש
א פּשוט לייזונג מיט אַ שלאָס און אַ מאַקאַניקלי אַפּערייטאַד קאַבלע. מאל די ווייבריישאַן דאַמפּער נאַקס אויס און די קלאַטש קאַבלע קלאָגז.
ENGINE
דריי טייפּס פון מאָטאָרס, ראָווער ס 1400 קק ווערסיע, 1600 קק פויליש ווערסיע (די מערסט אַנרילייאַבאַל) און 1900 קק פראנצויזיש דיזאַל לאָזן איר צו קלייַבן עפּעס פֿאַר זיך. דער פויליש מאָטאָר איז נויטפאַל, די טיימינג גאַרטל קענען פאַרלאָזן, די וואַלווז זענען הויך, דאָס איז אַן אַלט טיפּ אַפּאַראַט, די פּראָוטאַטייפּ פון וואָס איז געווען אַ 1300 סענטימעטער מאָטאָר פון די 70 ס, בלויז די מאַכט סיסטעם איז ימפּרוווד און די מאַכט איז געוואקסן, און די קייט איז ריפּלייסט מיט אַ טיימינג גאַרטל. ליקס זענען די קלאַל. 1400 און 1900 ענדזשאַנז, ווייניק פייליערז. די קאַלאָריפער אָפט ליקס און די כיטער וואַלוו באַדיז אַרויף / פאָטאָ 1, פיג. 2/.
בראַקעס
אויף קאַרס אין די אָנהייב פון פּראָדוקציע, די דיסק סיסטעם באקאנט פון די פיאַט 125 פּ, אויף נייַער קאַרס די געמישט LUCAS סיסטעם מיט דראַמז אין די הינטן. די דערציען בראַקעס אָפט אָנכאַפּן, די פּיסטאָנס פון די פראָנט קאַליפּערס קעראָוד, די טאָרמאָז כאָוזיז און די קאַליפּערס זיך און זייער פירער שטארק קעראָוד / פאָטאָ. 3, פ. פיר /.
גוף
דער גוף איז שוואַך פּראָטעקטעד פון קעראָוזשאַן, בכלל שווער ראַסטיד אין רובֿ אַוועק-וועג וועהיקלעס. אין פּאָלאָנאַיסע, עס קעראָודז אַלע טירן, סילז, ראָד אַרטשעס, אפילו די דאַך / פאָטאָ. 5 /. די שאַסי אויך קוקט נישט זייער גוט / פאָטאָ. 6, פ. 7 /, פראָנט רעקל, / פאָטאָ. 8 / די טיר ליינינגז זענען אַנויינג, די קראָום אָנעס זענען באדעקט מיט שוואַרץ פאַרב פֿאַר מאַדערנאַזיישאַן, און די פאַרב נאָר פּילד אַוועק און קוקט שרעקלעך / פאָטאָ. 9 /.
עלעקטריקאַל ינסטאַלירונג
עס זענען קיין ספּעציעלע פראבלעמען מיט די ינסטאַלירונג, עס איז בלויז נאָרמאַל טראָגן, סטאַרטערס און גענעראַטאָרס זענען ריפּערד אין ווערסיעס מיט Abimex, די ברענוואַרג פּאָמפּע איז פאַלש.
סאַספּענשאַן
זייער אַלט פּלאַן, דערציען בלאַט ספּרינגס אָפט זשאַווער און קריכן / פאָטאָ 10, פייַג. 11 / , ד י פראנט ע פינגער / פײג . 12, פ. 13 /. סטאַביליזינג ראַדז פון די דערציען אַקס אָפט שטעקן אויס / פאָטאָ. פערצן /.
ינלענדיש
אין אַלגעמיין, דער אויסזען פון דער כאַטע קענען ניט זיין גערופֿן מערקווירדיק אָדער שיין, די נעבעך קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס איז אויסדערוויילט / Photo 15 /. זיי קעראָוד די אַוועקזעצן ריילז, מאכן עס שווער צו סטרויערן די שטעלע פון די סיץ, ברעכן פּלאַסטיק עלעמענטן, בשעת די קיילע קנויל איז זייער ליינעוודיק און לעפיערעך מאָדערן / פאָטאָ. 16 /. אַרמטשערז זענען אָפט ראַבד, אָבער באַקוועם / פאָטאָ. 17/.
SUMMARY
די מאַשין איז ראַכוועסדיק, אָבער עס איז בעסער נישט צו רעדן וועגן קאַנוויניאַנס און טרייסט. א שווער קעראָודיד גוף איז אַ גרויס מינוס, די פּרייַז פון ספּער טיילן קענען זיין אַ פּלוס, אָבער, ריידינג אויף די פּאָלדעקק איז נישט אָנגענעם, ספּעציעל אין פאַל פון דזשאַמינג פון די פּיוואַץ, טורנינג די סטירינג ראָד פירט צו דער אַנטוויקלונג פון שטאַרק אָרעם מאַסאַלז.
PROS
- פּרייַז און אַוויילאַבילאַטי פון ספּער טיילן.
- נידעריק קויפן פּרייַז.
- גוט ענדזשאַנז 1400 און 1900 קק.
- ראַכוועסדיק ינלענדיש.
קאָנס
- די פאָר איז נישט זייער באַקוועם.
- אַוטדייטיד סטרוקטור אין אַלגעמיין.
– נעבעך אַנטי-קעראָוזשאַן שוץ.
אַוויילאַביליטי פון ספּער טיילן:
די אָריגינאַלס זענען גוט.
סאַבסטיטושאַנז זענען זייער גוט.
ספּער טיילן פּרייז:
די אָריגינאַלס זענען העכסט קאַרב.
פאַרבייַט איז ביליק.
אָפּשפּרונג קורס:
הויך
