טאַנקער ז-1 באַłטיק איז ווייַט פון ריטייערמאַנט
ברענוואַרג און לובריקאַנץ טאַנקער ORP Bałtyk. פאָטאָ 2013. טאמאש גראטניק
צוריק אין די פרי 80ער יארן האבן אזויפיל ווי זיבן טאנקן מיט ברענשטאף און וואסער פון פארשידענע סארטן געטראגן דעם מיליטערישן פאן אין פוילן. דערווייַל, בלויז צוויי וניץ דורכפירן אַזאַ אַ וויכטיק דינסט צו שטיצן די שיפן פון די פויליש נאַווי - די טאַנקער ז-1225 פון פּרויעקט ב 8 מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 199 טאַנז אין פול צושטאַנד, אין דינסט זינט 1970, אָוווערכאָולד אין 2013, און אויך כּמעט 2,5 מאל אַ גרעסערע און, מער ימפּאָרטאַנטלי, פיל יינגער ברענוואַרג און לובריקאַנץ טאַנקער ORP Bałtyk. די לעצטע אַפּאַראַט איז דורכגעקאָכט אַ גרויס-וואָג אָוווערכאָל, קאַמביינד מיט מאָדערניזירונג, וואָס באטייטיק געוואקסן זייַן אַפּעריישאַנאַל קייפּאַבילאַטיז.
די באַלטיק טאַנקער איז געבויט אין די נאַוואַל שיפּיאַרדס. Dąbrowszczaków אין Gdynia, אונטער די באַצייכענונג ZP-1200 No. די קאַטער פון דער אַפּאַראַט איז פאָרגעקומען דעם 1סטן אַפּריל 3819, די ערשטע טעסטס האָבן זיך אָנגעהויבן דעם 27טן פעברואר 1989, און דאָס הייבן און קריסטן פונעם פאָן איז פאָרגעקומען דעם 5טן מערץ 1991. דער טראנספער פּראָטאָקאָל איז באלד אונטערגעשריבן געוואָרן - דעם 11טן מערץ.
די ברענוואַרג און לובריקאַנץ צושטעלן טאַנקער (פקם) האט אַ איין-דעק פּלאַן מיט אַ דריי-ריי אַפט סופּערסטראַקטשער און אַ איין-ריי בויגן סופּערסטראַקטשער, יקוויפּט מיט אַ דיעסעל, דיזאַל, צווילינג שרויף פאָר. די שיף איז דיזיינד אויף דער באזע פון, צווישן אנדערע זאכן, די ORS קלאַסאַפאַקיישאַן און קאַנסטראַקשאַן פון ים כלים פון 1982, די ORS ניט-קלאַסיפיקאַטיאָן כּללים פֿאַר די ויסריכט פון ים כלים פון 1980, די ינטערנאַטיאָנאַל קאַנווענשאַן פֿאַר די זיכערקייַט פון לעבן אין ים SOLAS -64, ווי אַמענדיד אין 1983 און די ינטערנאַטיאָנאַל קאַנווענשאַן אויף מאַסע שורה 1966.
די זעטקאַ כאַל איז געווען געמאכט פון צוויי טייפּס פון שיף שטאָל: סט41ב (שטאַרקייט עלעמענטן) און סט41אַ (אנדערע סטראַקטשעראַל עלעמענטן). עס איז כדאי צו דערמאָנען אַז בעשאַס די מעזשערמאַנץ פון די הויט גרעב, דורכגעקאָכט בעשאַס די לעצטע מאָדערניזירונג, עס איז געפונען אַז די וואַלועס זענען בייַ מינדסטער 80% פון די ערשט שטאַט, וואָס קאַנפערמז די זייער גוט צושטאַנד פון די כאַל, וואָס וועט ענשור פילע יאָרן פון אָפּעראַציע פון די שיף. די כאַל פון די דיסקרייבד שיף איז צעטיילט אין 10 וואָטערטייט קאַמפּאַרטמאַנץ און האַלטן איין-אָפּטייל פלאַדינג. צוליב דעם צוועק פון דער שיף האט זי כמעט אויף דער גאנצער לענג א צווייטן דנאָ.
די פאָר באשטייט פון 2 H.Cegielski-Sulzer 8ASL25D דיעסעל ענדזשאַנז מיט אַ מאַכט פון 1480 קוו (מאַקסימום 1629 קוו) יעדער. דורך איין-בינע גירבאַקס מאַוו-56-01, 2 אַדזשאַסטאַבאַל פּראַפּעלערז מיט אַ דיאַמעטער פון 2,6 עם זענען שטעלן אין באַוועגונג, אין די טשאַנאַלז פון וואָס עס זענען 2 טייל באַלאַנסט רודערס. די מאַנווועראַביליטי איז ימפּרוווד דורך די 1.1 קוו H150 בויגן שטוסטער.
די אַגזיליערי מאַכט פאַבריק כולל 2 גענעראַטאָר שטעלט 6AL 20/24-400-50 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 400 קוואַ, געטריבן דורך דיזאַל ענדזשאַנז ה.סעגיעלסקי-סולזער 6אַל 20/24 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 415 קוו יעדער. אַן נאָך 36 kVA 41ZPM-6H125 פּאַרקינג אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן אין די בויגן סופּערסטרוקטור, ניצן אַ 41 kW Wola-Henschel 6H118 מאָטאָר.
