פּרובירן פאָר סובאַרו קסוו
מולטי-בונט סובאַרו XV איינער דורך איינער פאַרשווינדן אין די וואַלד טיקיט - אַ שטעג נאָך די Land Rover Defender. פּלוצעם דרייט ער זיך פּלוצעם אַוועק פון דער שפּור און אַרויפֿוואַרפן זיילן שניי, ראַשט זיך נאָך טיפֿער אין וואַלד אַרײַן.
מולטי-בונט סובאַרו XV איינער דורך איינער פאַרשווינדן אין די וואַלד טיקיט - אַ שטעג נאָך די Land Rover Defender. פּלוצעם דרייט ער זיך פּלוצעם אַוועק פון דער שפּור און אַרויפֿוואַרפן זיילן שניי, ראַשט זיך נאָך טיפֿער אין וואַלד אַרײַן. מיר זענען ווייַט פון די דעפע, אָבער עס איז גאָרנישט לינקס אָבער צו נאָכפאָלגן אים. אַלע-ראָד פאָר XV אָובידיאַנטלי גריינדז שניי קאַשע און געץ אין די געשלאגן שפּור. גלייַך אויף די לויף איז אַ אָפּטיילונג מיט פליסיק בלאָטע, וואָס מיר גליטשן דורך און נעמען אַוועק אויף אַראָפאַנג היללס - מיר זענען נישט ווייַט הינטער די דעפענדער, כאָטש עס געווען אַז דער מאַרשרוט איז געווען בלויז שטאַרק פֿאַר אים און די טאַנגקס. פּאַדאַלז מיט שווער ייַז פראַגמאַנץ, אַריבער די טייַך אויף לאָגס, פּראַנסינג דורך סנאָודריפץ - אַרמערד וועהיקלעס זענען טעסטעד אין דעם טריינינג ערד אין די לענינגראַד קאנט, ניט ווייַט פון דער שטאָט פון סערטאָלאָוואָ.
די XV איז באשאפן דורך סובאַרו צו בלער די שורות צווישן די געטרייַ און פאַנאַטיקאַל ענג וילעם פון די סאָרט און די רעשט פון דער וועלט. קינד פון קאָמפּראָמיס? אפֿשר, אָבער אין דער זעלביקער צייט, די קסוו ריטיינד די הויפּט וואַלועס פון די סאָרט, וואָס אַמאָל אַמייז אַלעמען מיט אַ מאַסיוו אַלע-ראָד פאָר מאָדעל פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין, און, ווען דערהייַנטיקט, זייער ינקריסינג די טרייסט ווען דרייווינג אין ציוויל באדינגונגען. און אויף די וועג, די XV, דאַנק צו זיין עפעקטיוו עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ, אַלאַוז אפילו אַ יניקספּיריאַנסט שאָפער צו פילן זיכער אין דער זעלביקער אָרט ווו די טאַנגקס פאָר. די XV פֿעיִקייטן עלעקטראָניק טאָרמאָז פאָרס דיסטריבוטיאָן (EBD), דינאַמיק סטאַביליטי קאָנטראָל (VDC) און הילל אָנהייב אַססיסט. די צוטרוי פון די וועג וועט קאָסטן אַ מינימום פון $ 21. "ניט מער אַ מאַסע מאַרק, אָבער אויך נישט אַ פּרעמיע" - דאָס איז ווי די יאַפּאַניש סאָרט שטעלעס זיך.
אַוטווערדלי, עס האט נישט טשיינדזשד ווי פיל ווי עס געוואקסן אין פּרייַז. די רעסטילעד קסוו קען זיין דער העלד פון דער שפּיל "געפינען די פינף דיפעראַנסיז": נאָר אַ נייַ באַמפּער, גריל און אַ אַנדערש פּלאַן פון די לייץ. אָבער דאָס איז פּונקט דער פאַל ווען דער אויסזען איז נישט די הויפּט זאַך. סובאַרו איז איצט ווערן פיל מער באַקוועם און מאָדערן ין: ער האט באקומען אַ נייַ מולטימעדיאַ סיסטעם מיט פאַרבינדן קאָנטראָלס און סירי שטיצן, און די אָרדענונג פון ינסטראַמאַנץ איז געביטן אויף די סטירינג ראָד. דורך די וועג, די קראָסאָוווער לעדער סטירינג ראָד איז פֿון די סובאַרו אָוטבאַקק - מיט סוויטשיז פֿאַר די אַודיאָ סיסטעם און אַרומפאָרן קאָנטראָל. און מאַראַנץ סטיטשינג קאָלאָרס די ינלענדיש פון די XV איצט אין די גרונט ווערסיע - דאָ עס מייגרייטיד פֿון די אַקטיוו אַדישאַן.
אין סובאַרו ס פארשטאנד, די XV איז סאַנאַנאַמאַס מיט אַן אַקטיוו לייפסטייל, כאָטש אַ וועלאָסיפּעד איז נישט פּאַסיק אין זיין שטאַם. און דאָס איז אן אנדער קאָמפּראָמיס: אויף די אנדערע האַנט, די XV איז נישט בלאָוטיד אין לענג און ברייט, עס איז סאָליד און פאַרשטיייק אין דער שטאָט. אין אונדזער פאַל - אין סט פעטערבורג, וווּ מיר דורכגעגאנגען אַ סעריע פון טעסץ אין די זשאַנראַ פון שטאָטיש זוכן. שמאָל אַרטשעס, קאָרטיאַרד-וועלז - אין זוכן פון גוט שאַץ, עס מיינט אַז מיר פשוט האָבן צו דערהייַנטיקן די באַמפּערז פון די קראָסאָוווער, אָבער זיי זענען זייער באַקוועם צו אַרבעטן אין אַזאַ טנאָים - ויסגעצייכנט וויזאַביליטי רעכט צו שמאָל פראָנט סטראַץ, קליין בלינד זאָנעס, און אַ טויגן בילד איז טראַנסמיטטעד צו די פאַרשטעלן פֿון קאַמעראַס.
די XV אויך קאָופּט מיט די סט. פּעטערבורג ברוקשטיין ווייַל פון די ענערגיע-ינטענסיווע סאַספּענשאַן, אָבער עס איז אַן אַפֿילו ערנסט שטערונג פאָרויס. דער מאַרשרוט פון דער זוכן נעמט אונדז צו די לאַמאַנייטאַד פּלאַסטיקס פאַבריק, וואָס איז שכייניש צו די גאַס קונסט מוזיי. די ינדאַסטריאַל לאַנדשאַפט מאכט עס מעגלעך צו גאָר אָפּשאַצן די פאָר טרייסט פון די מאַשין. עס איז כּמעט קיין אַספאָלט אויף די טעריטאָריע, סובאַרו דזשאַמפּס איבער פּליטקע האָלעס, און יעדער מאָל ראַנז אין גראַוואַל בויברעך און ברעקלעך פון בריקס. א רייַזע פון דער פאַבריק איז ווי אַ מיטינג פּלאַץ - עס קען זיין אַן אומגעריכט טויט סוף אַרום די בייגן, און אויף די וועג עס זענען פּייפּס, בעריד אין דער ערד, באַמפּס און פּאַטכאָולז. די קראָסאָוווער פּאַסיז מניעות דרייסט און קלאר, אָבער רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - שטיל. ענדזשאַנירז האָבן מוסיף ווייבריישאַן-דאַמפּינג מאַטעריאַלס, מער עפעקטיוו סתימות צו די פראָנט טירן און אפילו געוואקסן די גרעב פון די גלאז, ריזאַלטינג אין כּמעט ינאָדאַבאַל אָפּעראַציע פון די וואַריאַטאָר, און די ברומען פון די מאָטאָר און די אַרומיק וועלט איז זייער מאַפאַלד.
די נייע XV איז געווארן מער טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע - די אָנהייב-סטאַפּ סיסטעם, די נייַע לאָגיק פון די עלעקטריק מאַכט סטירינג - די סיסטעם פונקציאָנירן ווײַטער אפילו ווען די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק. אבער אפילו אין די מאַקסימום קאַנפיגיעריישאַן פון די XV, עס זענען ניט אַזאַ פאַנגקשאַנז ווי באַהיצונג ווייפּער זאָנע, העאַטעד סטירינג ראָד און ווינטשויב.
ווי פריער, די קסוו איז יקוויפּט מיט אַ צוויי-ליטער אַספּירעד פּעטראָל מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 150 כאָרספּאַוער. איר קוק אין די פֿירמע מאַראַנץ קאָליר אָדער אין די נייַ אַקוואַמערין היפּער בלו און דערוואַרטן אַ פריילעך באַזייַטיקונג פון אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ אויסזען, דינאַמיש אַקסעלעריישאַן און אַ שאַרף סטירינג ראָד. שוין נאָך דער ערשטער קילאָמעטערס פון פאַרוואַלטונג - קאַגניטיוו דיסאַנאַנס. די קסוו איז נישט אַסערטיוו, נישט ספּאָרטי און ניט בייז, מיט דעם גלאַט קווט עס איז גלייַך און פאַרלאָזלעך, און אַלע פרווון צו שפּרינגען אַוועק דעם אָרט אָדער שאַרף יבעריאָגן אַ חבר אויף דעם טייַך קוק גאַנץ לעכערלעך. טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר וואָלט זיין דאָ ... אָבער אויב די שטאָט פון קסוו איז אַ ביסל פעלנדיק אין טעמפּעראַמענט, די שפּור לויפט פעסט און קאַנפאַדאַנטלי.
אַזוי וואָס איז די קראָסאָוווער געמאכט פֿאַר? סובאַרו דזשאַגאַלז צוויי ענטפֿערס גלייך: פּאָטענציעל בויערס זענען ביידע יונגע מענטשן פון 25-35 יאָר אַלט מיט אָדער אָן קינדער, און אַ וילעם פון 45-58 יאר אַלט, און אָפט קלייַבן די XV ווי די רגע מאַשין אין די משפּחה. די מאַשין, ווי די לעגאַסי אָוטבאַקק אַמאָל, איז דיזיינד צו פאַרבינדן צוויי פאַרקערט ריאַלאַטיז - שטאָטיש און אַוועק-וועג. און אויב אין די סיטי לימאַץ, ער וועט האָבן אַ שטאַרק פאַרמעסט מיט אַ טוץ רייוואַלז, ווו טאַנגקס, XV איז אַ קלאָר באַליבט.
פאָטאָ: סובאַרו
