מיסטעריעז מאָטאָר קלאַפּן

איידער איר קויפן אַ געוויינט מאַשין, איר זאָל באַשליסן צי איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די הידראַוליק וואַלוו ליפטערז. אויב מיר רעאַגירן געשווינד, די קאָס וועט זיין נידעריק.

געוויינט קאַרס יוזשאַוואַלי האָבן אַ מיילידזש פון מער ווי 100 קילאָמעטערס. קילאמעטער און עס איז געמיינט אַז זייער גאַזאָלין ענדזשאַנז קענען וויטסטאַנד פיל מער. אמת, איידער בייינג עס איז ווערט צו באַשליסן צי די הידראַוליק דיסטריביאַטערז דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.  

אויב מיר ריספּאַנד געשווינד, קאָס וועט זיין נידעריק און נעגלאַדזשאַנס קענען פירן צו הויפּט ריפּערז און, ליידער, הויך קאָס. הידראַוליק וואַלוו ליפטערז באטייטיק פילע מאָדערן ענדזשאַנז נוצן אַזוי גערופענע הידראַוליק וואַלוו ליפטערז, וואָס מאכט פאָרמיטל אָפּעראַציע גרינגער און טשיפּער. "src="https://d.motofakty.pl/art/3w/vd/81cmzwg0koo0ww848kwo0/447151cadd95a-d.310.jpg" align="right"> ימפּרוווד מאַשין דינסט. עס איז דאַנק צו זיי אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו פּיריאַדיקלי סטרויערן די וואַלוו קלעאַראַנסעס. מאַשין דינסט איז פאַסטער און טשיפּער אין דער זעלביקער צייט. די פּושער איז אינסטאַלירן צווישן די קאַמשאַפט און די וואַלוו און זיין אַרבעט איז צו באַשטעטיק די וואַלוו שפּיל ריזאַלטינג פון טראָגן פון די ינטעראַקטינג טיילן.

פּושער געווער

מאָטאָר ייל פלאָוז דורך טאַפּאַץ און איז דעריבער זייער שפּירעוודיק צו די קוואַליטעט פון די בוימל געניצט. נעבעך קוואַליטעט אָדער פאַלש סעלעקציע קענען שעדיקן דעם גענוי און יידל עלעמענט זייער געשווינד. א ענלעך סיטואַציע וועט פּאַסירן אויב די ינטערוואַלז צווישן ייל ענדערונגען זענען באטייטיק געוואקסן. די דינסט לעבן פון פּושערז וועריז, אָבער עס קענען זיין אנגענומען אַז אין דורכשניטלעך עס איז וועגן 150 קילאמעטער. פון קורס, עס איז נישט ומגעוויינטלעך אַז די פּושראָדס אַרבעט רעכט אפילו נאָך אַ לויפן פון 300 50. קילאמעטער, און עס אויך כאַפּאַנז אַז נאָך XNUMX טויזנט וועט זיין ענטייטאַלד צו אַ פאַרבייַט.

ווי צו דערקענען שעדיקן?

שעדיקן צו די וואַלוו ליפטערז קען זיין אנגעוויזן דורך ראַש וואָס קומט פון לעבן די וואַלוו דעקן. דאָס איז אַ קלאָר און מעטאַלליק קלאַפּ, פֿאַר בייַשפּיל, אין די פאַל פון צו פיל וואַלוו רעשוס. אין דער ערשטער פאַסע פון ​​די מאַלפאַנגקשאַן, די פּושערז מאַכן ראַש בלויז באַלד נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, און זיי זענען קעסיידער געהערט. אויב די ראַש פארשווינדט ביי העכער רפּם, עס קען זיין אַ צייכן אַז די דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם איז צו נידעריק. ריפּלייסינג בלויז איין פּושראָד קענען זיין באַטלאָניש, ווייַל עס איז זייער שווער צו געפֿינען אַ דאַמידזשד (ספּעציעל אויב עס איז אַ 16-וואַלוו מאָטאָר). אויב די פּושערז זענען טייַער, נאָך קערפאַלי צוגעהערט צו די מאָטאָר, זיי קענען נאָר זיין ריפּלייסט, למשל, אויף איין צילינדער. אָבער, ווען פּושראָדז זענען נישט טייַער, עס איז ווערט צו פאַרבייַטן זיי אַלע אין אַמאָל, ווייַל די מנוחה פון די לעבן איז מיסטאָמע קומען צו אַ סוף. אין דעם וועג, מיר וועלן ויסמיידן ומנייטיק ריפּיטיד אַרבעט קאָס. דער פּרייַז פון פאַרבייַט וועריז זייער און דעפּענדס אויף די יז פון אַקסעס צו די פּושערז און די פּרייַז פון די פּושערז זיך.

דער ראַש פון די טיימינג פאָר איז ניט בלויז צו באַשולדיקן פֿאַר די פּושערז. עס קען אויך זיין געפֿירט דורך אַ וואָרן קאַמשאַפט אָדער נידעריק ייל דרוק געפֿירט, למשל, דורך אַ פאַלש סעלעקציע פון ​​בוימל פילטער (אויל קאַנסאַמשאַן צו נידעריק).

ווער ניצט פּושערז

הידראַוליק טאַפּאַץ זענען געניצט אויף די וואַסט מערהייַט פון ענדזשאַנז הייַנט. אבער, פון קורס, עס זענען אויסנעמען. טראַדיציאָנעל, האָנדאַ און טויאָטאַ טאָן ניט נוצן הידראַוליק רעגולירן, און וווו האט לאַנג זינט סוויטשט צו אַזאַ רעגולירן אין אַלע מאָטאָרס, ווי אָפּעל, מערסעדעס, במוו און דאַעוואָאָ (אַחוץ טיקאָ און מאַטיזאַ).

עס איז אַנדערש מיט עלטערע ענדזשאַנז. די וואַסט מערהייַט פון וניץ מיט פיר וואַלווז פּער צילינדער זענען הידראַוליק אַדזשאַסטאַבאַל. די אויסנעמען זענען עטלעכע פארד און ניסן ענדזשאַנז, אין וואָס די רעשוס איז רעגיאַלייטאַד דורך טראדיציאנעלן מעטהאָדס. אין פראנצויזיש קאַרס, עס קענען זיין אנגענומען אַז אויב די גאַזאָלין מאָטאָר איז צוויי-וואַלוו, די גאַפּס זענען מאַניואַלי אַדזשאַסטיד, און די פיר-וואַלוו - הידראַוליק. דער זעלביקער קענען זיין אנגענומען אין די Fiat דייַגע, כאָטש אין עטלעכע קאַסעס עס איז אַנדערש.

קיין הידראַוליק פּושערז

מאַניואַלי אַדזשאַסטינג וואַלוו ניילינג איז גרינג און מאל אַלע איר דאַרפֿן איז אַ פילער מאָס, אַ נאָרמאַל מוטער-שליסל און אַ שרויפנ - ציער. אויף די אנדערע האַנט, אין פילע ענדזשאַנז, אַדזשאַסטינג די ריס איז אַ ערנסט, צייט-קאַנסומינג (אַרויף צו 8 שעה) און טייַער אָפּעראַציע מיט די באַזייַטיקונג פון די טיימינג גאַרטל און שאַפץ און פאַרבייַט פון עטלעכע עלעמענטן. די פּרייַז פון די אַדזשאַסטמאַנט ריינדזשאַז פון 30 צו 500 PLN, דיפּענדינג אויף די גראַד פון קאַמפּלעקסיטי. די אָפטקייַט פון באַקלאַש אַדזשאַסטמאַנט וועריז פון 10 צו 100 טויזנט. קילאמעטער. אין דעם פאַל פון ריפיואַלינג מיט גאַז, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די באַקלאַש מער אָפט, ווייַל אין פילע גאַז ענדזשאַנז די באַקלאַש דיקריסאַז זייער געשווינד. און די פעלן פון שפּיל ז אַ אָנווער פון מאַכט, און קענען אויך עמעס שעדיקן די מאָטאָר.    

מאַכן און מאָדעל	די פּרייַז פון ASO (פֿאַר העכט) [PLN]	פאַרבייַט פּרייַז (פֿאַר העכט) [PLN]
ניסן פּרימעראַ 2.0 16וו	450	85
אָפּעל אַסטראַ וו 1.6 8וו	67	30
אָפּעל אַסטראַ וו 1.6 16וו	124	80
פּעוגעאָט 307 1.6 16 וו	86	75
רענאַולט מעגאַן 1.4 16 וו	164	160
וואָלקסוואַגען גאָלף ווו 1.6 8ב	94	30
וואָלקסוואַגען גאָלף ווו 1.6 16ב	94	30