ה-90ם - אַ נייַ טאַנק פון די רוסישע אַרמיי

די נייַע ווערסיע פון ​​די "ניינטיז" - ה-90ם - קוקט זייער ימפּרעסיוו פון די פראָנט. קלאר קענטיק "Rielikt" דינאַמיש שוץ מאַדזשולז און קעפ פון אָבסערוואַציע און יימינג דעוויסעס פֿאַר די "קאַלינאַ" פייַער קאָנטראָל סיסטעם.

אויף 9 סעפטעמבער, אויף די ערעוו פון טאַנקער טאָג, די ערשטער ציבור אַרויסווייַזן פון די נייַע ווערסיע פון ​​די T-90 MBT איז געווען אין די לוגאַ טריינינג ערד לעבן סט פעטערבורג. דער ערשטער פאָרמיטל פון די מאַדערנייזד פאָרמיטל, דעזיגנייטיד T-90M, האָט אָנטייל גענומען אין איינער פון די עפּיסאָודז פון די Zapad-2017 עקסערסייזיז. אין דעם לעבן צוקונפֿט, אַזאַ וועהיקלעס אין גרעסערע קוואַנטאַטיז זאָל אַרייַן קאַמבאַט וניץ פון די ערד פאָרסעס פון די אַרמד פאָרסעס פון די רוסישע פעדעריישאַן.

א ביסל פריער, אין די לעצטע וואָך פון אויגוסט, בעשאַס די מאָסקווע פאָרום "אַרמי-2017" (זען וויט 10/2017), די רוסישע מיניסטעריום פון דיפענס ענדיקט עטלעכע קאַנטראַקץ מיט די טאַנק פאַבריקאַנט, די Uralvagonzavod Corporation (UVZ). לויט איינער פון זיי, די ערד פאָרסעס פון די רף אַרמד פאָרסעס זאָל באַקומען אַ נומער פון וועהיקלעס גענוג צו יקוויפּ אַ אַרמערד אָפּטייל, און די עקספּרעס זאָל אָנהייבן ווייַטער יאָר. די סדר T-90M איז דער ווייַטער בינע פון ​​אַ קאַנסיסטאַנטלי ימפּלאַמענאַד פּראָגראַם פֿאַר מאָדערניזירונג פון רוסיש טאַנגקס וואָס האָבן שוין אין דינסט פֿאַר פילע יאָרן, דער סימבאָל פון וואָס איז די מאַסיוו מאָדערניזירונג פון T-72B וועהיקלעס צו די B3 נאָרמאַל (זען וויט 8) /2017), כאָטש אין דעם פאַל עס איז רובֿ מסתּמא אַ קויפן סאָרט נייַ קאַרס. אין די אָנהייב פון די יאָר, אינפֿאָרמאַציע וועגן פּלאַנז צו פאַרהייַנטיקן אַלע ט-90 טאַנגקס אין דינסט מיט די פּויליש אַרמד פאָרסעס צו אַ נייַ מאָדעל, ד.ה. וועגן 400 קאַרס. די פּראָדוקציע פון ​​נייַע קאַרס איז אויך מעגלעך.

דער נייַ טאַנק איז באשאפן ווי אַ טייל פון אַ פאָרשונג פּרויעקט קאָדענאַמעד "Prany-3" און איז אַ אַנטוויקלונג וואַריאַנט פון די T-90/T-90A. די מערסט וויכטיק האַשאָרע איז געווען צו באטייטיק פֿאַרבעסערן די הויפּט פּאַראַמעטערס וואָס באַשטימען די קאַמבאַט ווערט פון דעם טאַנק, ד"ה פיירפּאַוער, ניצל און טראַקשאַן קעראַקטעריסטיקס. עלעקטראָניש ויסריכט האט צו לאָזן אָפּעראַציע אין אַ נעץ-סענטריק סוויווע און נוצן די גיך וועקסל פון טאַקטיש אינפֿאָרמאַציע.

דער ערשטער בילד פון די T-90M איז אנטפלעקט אין יאנואר 2017. עס באשטעטיקט אַז דער טאַנק איז זייער נאָענט צו די T-90AM (עקספּאָרט באַצייכענונג T-90MS), דעוועלאָפּעד ווי אַ טייל פון די פּריפּאַ-2 פּרויעקט אין די סוף פון די ערשטער יאָרצענדלינג פון די 90 יאָרהונדערט. אָבער, אויב דעם פאָרמיטל, רעכט צו דער דיסינטערסט פון די רוסישע אַרמיי, איז געווען דעוועלאָפּעד אין אַ אַרויספירן ווערסיע, די T-XNUMXM איז געווען באשאפן פֿאַר די אַרמד פאָרסעס פון די רוסישע Federation. דער טאַנק אונטער דיסקוסיע ניצט פילע סאַלושאַנז וואָס זענען נישט פריער געניצט אין די ניינטיז, אָבער געווען פריער באקאנט, אַרייַנגערעכנט פאַרשידן מאַדערנייזיישאַ פּראַפּאָוזאַלז.

T-90M אַנאַטאָמי און ניצל

די מערסט באמערקט און וויכטיק אַספּעקט פון די מאַדערנייזיישאַ איז דער נייַ טורעם. עס האט אַ וועלדעד סטרוקטור און אַ כעקסאַגאַנאַל פאָרעם. עס איז אַנדערש פון די טערט געניצט אין די T-90A / T-90S, אַרייַנגערעכנט די סיסטעם פון האָלעס פֿאַר די סייטינג קעפ, די בייַזייַן פון אַ נישע און אַ פלאַך דערציען וואַנט אַנשטאָט פון די פריער געוויינט קערווד. ד י רױטירנדיק ע קאמאנדיר ס קאפא ל אי ז פארלאז ט געװאר ן או ן פארבײט ן מי ט א שטענדיקע ר קרוין , מי ט פעריסקופן . צוגעטשעפעט צו דער הינטן וואנט פונעם טורעם איז א גרויסער קאנטעאר אנטהאלט, צווישן אנדערע, א טייל פון די פייער אפטיילונג.

זינט די אַנטפּלעקונג פון דער ערשטער אינפֿאָרמאַציע וועגן די פּריפּאַ-3 פּרויעקט, עס זענען געווען פֿירלייגן אַז די T-90M וועט באַקומען אַ נייַ מאַלאַטשיטע ראַקעט שילד. די פאָוטאַגראַפס פון די פאַרטיק טאַנק ווייַזן אַז עס איז באַשלאָסן צו נוצן ריעליקט פאנצער. אין די פראָנטאַל זאָנע, יקסטענדינג בעערעך 35 ° צו די לינקס און רעכט פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל פלאַך פון די טערט, די הויפּט פאנצער פון דעם טאַנק איז באדעקט דורך שווער ריעליקט מאַדזשולז. אוי ך ד י קאסעטע ן זײנע ן געװע ן געפונע ן אוי ף דע ר סופיט . ין עס זענען 2S23 ריאַקטיוו עלעמענטן. אין אַדישאַן, קעסטל-שייפּט מאַדזשולז מיט 2C24 ינסערץ זענען סוספּענדעד פון די זייַט ווענט פון דעם טורעם, אין אַ געגנט פּראָטעקטעד דורך לעפיערעך דין שטאָל פּלאַטעס. א ענלעך לייזונג איז לעצטנס באַקענענ אויף די לעצטע ווערסיע פון ​​די T-73B3. די מאַדזשולז זענען באדעקט מיט אַ לייטווייט בויגן מעטאַל קייסינג.

T-90AM (MS) אין 2011 קאַנפיגיעריישאַן. א ווייַט-קאַנטראָולד פירינג שטעלע מיט אַ קאַליבער פון 7,62 מם איז קלאר קענטיק אויף די טערט. טראָץ די קעראַקטעריסטיקס באטייטיק העכער ווי די ט-90/ט-90אַ, די אַרמד פאָרסעס פון די רוסישע פעדעריישאַן האט נישט אַרויספאָדערן צו קויפן מאַדערנייזד טאַנגקס ווי אַ רעזולטאַט פון פּריפּאַ-2 פּראָגראַם. אָבער, די T-90MS פארבליבן אין די אַרויספירן פאָרשלאָג.

ריעליקט סעלז זענען יידעניקאַל אין גרייס צו זייער פאָרויסגייער קאָנטאַקט-5, אָבער נוצן אַ אַנדערש יקספּלאָוסיוו זאַץ. דער הויפּט חילוק איז די נוצן פון נייַ שווער קאַרטראַדזשאַז, אריבערגעפארן אַוועק פון די הויפּט פאנצער. זייער ויסווייניקסט ווענט זענען געמאכט פון שטאָל שיץ בעערעך 20 מם דיק. רעכט צו דער דיסטאַנסע צווישן די קאַסעט און די פאנצער פון די טאַנק, די פּענאַטראַטאָר איז אַפעקטאַד דורך ביידע פּלאַטעס, און נישט, ווי אין דעם פאַל פון קאָנטאַקט-5, בלויז די ויסווייניקסט וואַנט. נאָך די צעל איז דעטאַנייטאַד, די ינער טעלער, מאָווינג צו די שיף, דריקט מער אויף די פּענאַטראַטאָר אָדער קיומיאַלאַטיוו דזשעט. אין דעם פאַל, רעכט צו דער אַסיממעטרי פון די לייקע פאָרמירונג פּראָצעס אין שטארק גענייגט שיץ, די ווייניקער אויפגערודערט ברעג פון די קויל אקטן אויף די פּראַדזשעקטאַל. עס איז עסטימאַטעד אַז ריעליקט העלפט די דורכדרינג פיייקייַט פון מאָדערן פּענאַטרייטערז און איז דעריבער צוויי און אַ האַלב מאל מער עפעקטיוו ווי קאָנטאַקט-5. דער פּלאַן פון די קאַסעץ און די סעלז זיך זענען אויך דיזיינד צו צושטעלן שוץ קעגן טאַנדאַם בלאַסט קעפ.

מאָדולעס מיט 2C24 סעלז זענען דיזיינד פֿאַר שוץ קעגן קיומיאַלאַטיוו קעפ. אין אַדישאַן צו ריאַקטיוו ינסערץ, זיי אַנטהאַלטן שטאָל און פּלאַסטיק גאַסקאַץ דיזיינד צו ענשור לאַנג-טערמין ינטעראַקשאַן פון פאנצער עלעמענטן מיט די לויפן פּענאַטרייטינג אין די פּאַטראָן.

די צווייטע וויכטיק שטריך פון Rielikt איז זייַן מאַדזשאַלעראַטי. דיוויידינג די דעקל אין שנעל-טוישן סעקשאַנז פאַסילאַטייץ ריפּערז אין דעם פעלד. דאָס איז ספּעציעל באמערקט אין די פאַל פון די פראָנט פוסעלידזש הויט. אַנשטאָט די כאַראַקטעריסטיש 5 טשאַמבערז פון קאָנטאַקט לאַמאַנייט, פֿאַרמאַכט מיט שרויף קאַפּס, מאַדזשולז זענען געווען געווענדט צו די ייבערפלאַך פון די פאנצער. ריעליקט אויך פּראַטעקץ די זייטן פון די פוסעלידזש אין דער הייך פון די קאָנטראָל אָפּטייל און פייטינג אָפּטייל. דער נידעריקער טייל פון די ייפּראַנז באשטייט פון ריינפאָרסט גומע שיץ וואָס טייל דעקן די מאַסע ווילז און באַגרענעצן די העכערונג פון שטויב בשעת דרייווינג.

די זייטן און דער הינטן פון די קאָנטראָל אָפּטייל, ווי אויך די קאַנטיינער אין די הינטן פון די טערט, זענען געווען באדעקט מיט לאַטאַס סקרינז. דעם פּשוט טיפּ פון פאנצער איז בעערעך 50-60% עפעקטיוו קעגן איין-בינע HEAT וואָרכעדז פון אַנטי-טאַנק גראַנייד לאַונטשערס.

T-90MS ביי IDEX 2013 אין אבו דהאַבי, פארייניקטע אַראַבער עמיראַטעס. אין דערצו צו די מדבר פּיינט אַרבעט, דער טאַנק אויך באקומען נייַ כעדלייץ און נאָך קאַמעראַס פֿאַר די שאָפער.

אין דער ערשטער בילד פון די T-90M, לאַטאַס סקרינז פּראָטעקטעד די באַזע פון ​​די טערט פון די פראָנט און זייטן. אויף די מאַשין אַנוויילד אין סעפטעמבער, די קאָווערס זענען ריפּלייסט מיט לעפיערעך פלעקסאַבאַל ייגל. דער מקור פון ינספּיראַציע, אָן אַ שאָטן פון צווייפל, איז די לייזונג דעוועלאָפּעד דורך די בריטיש קאַנסערנז QinetiQ, איצט באקאנט ווי Q-net, (aka RPGNet), געניצט, צווישן אנדערע, אויף פויליש וואָלווערינז בעשאַס די אָפּעראַציע אין אַפגהאַניסטאַן. די שייד באשטייט פון קורץ לענג פון טענסאַל שטריק טייד אין אַ ייגל מיט מאַסיוו שטאָל נאַץ. די לעצטע עלעמענטן שפּילן אויך אַ וויכטיק ראָלע אין שעדיקן די וואָרכעדז פון קיומיאַלאַטיוו פּראַדזשעקטאַלז. די מייַלע פון ​​די ייגל איז זייַן ליכט וואָג, אַרויף צו צוויי מאל ווייניקער ווי די פּאַס סקרינז, ווי געזונט ווי יז פון פאַרריכטן. די נוצן פון אַ פלעקסאַבאַל דעקן אויך מאכט עס גרינגער פֿאַר די שאָפער צו באַקומען אין און אַרויס. די יפעקטיוונאַס פון די נעץ קעגן פּשוט קיומיאַלאַטיוו וועפּאַנז איז עסטימאַטעד בייַ 50-60%.

די T-90MS האט געצויגן די אינטערעס פון עטלעכע פּאָטענציעל ניצערס. אין 2015, די פאָרמיטל איז דורכגעקאָכט פעלד טעסץ אין קוווייט. לויט מעדיע ריפּאָרץ, די מדינה געוואלט צו קויפן 146 T-90MS וועהיקלעס.

מיסטאָמע, ווי אין דעם פאַל פון די T-90MS, די ין פון די פייטינג און סטירינג קאַמפּאַרטמאַנץ איז געווען ליינד מיט אַן אַנטי-פראַגמאַנטיישאַן שיכטע. די מאַץ רעדוצירן די ריזיקירן פון שאָדן צו קאָמאַנדע מיטגלידער אין די געשעעניש פון אַ מיסט שלאָגן און רעדוצירן שעדיקן נאָך אַרמאָר איז דורכגעגאנגען. די זייטן און שפּיץ פון די קעראַסעל טרעגער פון די קאַנאָן לאָודינג סיסטעם זענען אויך באדעקט מיט פּראַטעקטיוו מאַטעריאַל.

דע ר טאנק־קאמאנדיר ט הא ט באקומע ן א נײ ע פארפעסטיקט ע פאזיציע , אנשטא ט פו ן א דרײע ר טערט . דער פּלאַן פון די לוקע אַלאַוז עס צו זיין פאַרפעסטיקט אין אַ טייל עפענען שטעלע. אין דעם פאַל, דער קאַמאַנדער קענען אָבסערווירן די אַרומיק סיטואַציע דורך די ברעג פון די לוקע, קאַווערינג זיין קאָפּ מיט די דעקל אויף שפּיץ.

רומאָרס וועגן די נוצן פון די מאָדערן אַפגאַניט זיך-פאַרטיידיקונג סיסטעם אין די T-90M איז געווען אַנטרו, ווי איז געווען דער פאַל מיט די מאַלאַטשיטע פאנצער. א וואַריאַנט פון די Sztora סיסטעם, דעזיגנייטיד TSZU-1-2M, איז געווען אינסטאַלירן אויף די פאָרמיטל דערלאנגט אין סעפטעמבער. עס כולל, צווישן אנדערע זאכן, פיר לאַזער ראַדיאַציע דעטעקטאָרס ליגן אויף די טערט און אַ קאָנטראָל פּאַנעל אין די קאַמאַנדער ס סטאַנציע. ווען אַ סאַקאָנע איז דיטעקטאַד, די סיסטעם קענען אויטאָמאַטיש פייַער רויך און אַעראָסאָל גראַניידז (קאַמפּערד צו די T-90MS, די אויסלייג פון זייער לאַונטשערס איז אַ ביסל געביטן). ניט ענלעך פריערדיקע ווערסיעס פון Sztora, TSZU-1-2M האט נישט נוצן ינפרערעד כיטערז. פון קורס, עס קען נישט ויסשליסן אַז אין דער צוקונפֿט די T-90M וועט באַקומען אַ מער אַוואַנסירטע זעלבסט-פאַרטיידיקונג סיסטעם. אָבער, די נוצן פון די אַפגהאַניט, מיט זייַן ברייט סאַקאָנע דיטעקשאַן סיסטעמען און לאַונטשערס פון רויך גראַניידז און אַנטי-מיסאַלז, וואָלט דאַרפן באַטייַטיק ענדערונגען אין די קאַנפיגיעריישאַן פון די טערט ויסריכט און, פון קורס, קען נישט זיין אָוווערלוקט דורך אַבזערווערז.

א קאַמאַפלאַזש פּעקל איז דעוועלאָפּעד פֿאַר די T-90MS, וואָס איז געווען אַ קאָמבינאַציע פון ​​Nakidka און Tiernownik מאַטעריאַלס. עס קענען אויך זיין געוויינט אויף די T-90M. דער פּעקל סערוועס ווי אַ דיפאָרמיישאַן קאַמאַפלאַזש אין די קענטיק ספּעקטרום און לימאַץ די וויזאַביליטי אין די ראַדאַר און טערמאַל ריינדזשאַז פון דעם טאַנק יקוויפּט מיט אים. די קאָוטינג אויך ראַדוסאַז די קורס פון באַהיצונג פון די מאַשין ינלענדיש אונטער דער השפּעה פון זונשייַן, ריליווינג די קאָאָלינג און לופטקילונג סיסטעמען.

אַרמאַמאַנט

די הויפּט אַרמאַמאַנט פון די T-90M איז אַ 125 מם סמודבאָרע ביקס. בשעת די מערסט אַוואַנסירטע ווערסיעס פון די "ניינטיז" האָבן ביז איצט באקומען ביקס אין די 2A46M-5 וואַריאַנט, אין דעם פאַל פון די לעצטע מאַדערנאַזיישאַן, די 2A46M-6 וואַריאַנט איז דערמאנט. באַאַמטער דאַטן וועגן 2A46M-6 זענען נאָך נישט עפנטלעך. די סאַבסאַקוואַנט נומער אין דער אינדעקס ינדיקייץ אַז עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געמאכט, אָבער עס איז אומבאַקאַנט צי זיי געפירט צו ימפּרווומאַנץ אין קיין פּאַראַמעטערס אָדער צי זיי האָבן אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל יקער.

T-90M בעשאַס אַ דעמאַנסטריישאַן אין די לוגאַ טריינינג ערד - מיט אַ מעש פאַרשטעלן און אַ נייַע 12,7 מם GWM סטאַנציע.

די וואָג פון די ביקס איז וועגן 2,5 טאָנס, פון וואָס ווייניקער ווי העלפט איז אין די פאַס. זייַן לענג איז 6000 מם, וואָס קאָראַספּאַנדז צו 48 קאַליבער. די פאַס קאַבלע איז גלאַט-וואָלד און קראָום-פּלייטאַד פֿאַר אַ געוואקסן דינסט לעבן. די בייאָנעט קשר מאכט עס לעפיערעך גרינג צו פאַרבייַטן די פאַס, אַרייַנגערעכנט אין די פעלד. די פאַס איז באדעקט מיט אַ היץ-ינסאַלייטינג קייסינג, וואָס ראַדוסאַז די ווירקונג פון טעמפּעראַטור אויף די פּינטלעכקייַט פון שיסער, און איז אויך יקוויפּט מיט אַ זיך-בלאָווער.

דער ביקס האט באקומען א סיסטעם וואס קאנטראלירט די דעפלעקטיאָן פון די פאַס. עס באשטייט פון אַ ליכט שטראַל ימיטער מיט אַ סענסער ליגן לעבן די ביקס קייסינג, און אַ שפּיגל אינסטאַלירן לעבן די פּיסק פון די פאַס. דער מיטל נעמט מעזשערמאַנץ און סענדז דאַטן צו די פייַער קאָנטראָל סיסטעם, וואָס מאכט עס מעגלעך צו נעמען אין חשבון די דינאַמיש ווייבריישאַנז פון די פאַס בעשאַס די אַדזשאַסטמאַנט פּראָצעס מיט אַ באַליסטיק קאָמפּיוטער.

ווען דער ערשטער, קנאַפּ אינפֿאָרמאַציע וועגן די T-90M איז ארויס, עס איז געווען אנגענומען אַז דער טאַנק וועט זיין אַרמד מיט איינער פון די וועריאַנץ פון די קאַנאָן 2A82-1M, וואָס איז די הויפּט אַרמאַמאַנט פון די T-14 אַרמאַטאַ וועהיקלעס. א גאָר נייַע פּלאַן, מיט אַ פאַס לענג פון 56 קאַליבער (וואָס איז איין מעטער מער ווי די 2A46M). דורך ינקריסינג די ערלויבט קאַמער דרוק, די 2A82 קענען שיסן מער שטאַרק שיסוואַרג, און זאָל אויך זיין קלאר מער פּינטלעך ווי זיין פּרעדאַסעסערז. פאָטאָס פון די ט-90ם פון סעפטעמבער פון דעם יאָר. אָבער, זיי שטיצן נישט די נוצן פון קיין פון די 2A82 וועריאַנץ.

די ביקס איז געטריבן דורך אַ לאָודינג מעקאַניזאַם בילאָנגינג צו די AZ-185 סעריע. די סיסטעם איז געווען צוגעפאסט צו נוצן שיסוואַרג מיט לאַנג-דורכפאָר סאַב-קאַליבער אַזאַ ווי די סוויניעק-1 און סוויניעק-2. שיסוואַרג מאַסע איז באשלאסן צו זיין 43 ראָונדס. דאָס מיינט אַז אין אַדישאַן צו 22 ראָונדס אין די קעראַסעל טאַץ און 10 אין די טערט נישע, 11 ראָונדס זענען געשטעלט אין די פייטינג אָפּטייל.

עס איז נאָך קיין אינפֿאָרמאַציע וועגן די דעוויסעס פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סטייבאַלאַזיישאַן און גיידאַנס פון די הויפּט וועפּאַנז. אין דעם פאַל פון די T-90MS, די לעצטע ווערסיע פון ​​​​די פּראָווען 2E42 סיסטעם איז געניצט, מיט אַן עלעקטראָ-הידראַוליק מעקאַניזאַם פֿאַר ליפטינג די ביקס. רוסלאַנד האט אויך דעוועלאָפּעד די 2E58 אַלע-עלעקטריקאַל סיסטעם. עס איז קעראַקטערייזד דורך, צווישן אנדערע, נידעריקער מאַכט קאַנסאַמשאַן, געוואקסן רילייאַבילאַטי און געוואקסן אַפּערייטינג אַקיעראַסי קאַמפּערד מיט פרייַערדיק סאַלושאַנז. אַ וויכטיק מייַלע איז אויך די ילימאַניישאַן פון די הידראַוליק סיסטעם, וואָס איז פּאַטענטשאַלי געפערלעך פֿאַר די קאָמאַנדע אויב דאַמידזשד נאָך דורכדרונג פון די פאנצער. דעריבער, עס קענען ניט זיין רולד אויס אַז די T-90M געוויינט 2E58.

אַגזיליערי וועפּאַנז צונויפשטעלנ זיך פון אַ 7,62 מם 6P7K מאַשין ביקס (PKTM) און אַ 12,7 מם 6P49MT מאַשין ביקס (Kord MT). דער ערשטער איז פארבונדן צו די קאַנאָן. די צושטעלן פון 7,62 קס 54 ר מם קאַרטראַדזשאַז איז 1250 ראָונדס.

נײע פאנצער און א מאגאזין בײם הינטן פון דעם טערט האבן געטוישט די סילועט פון די מאדערניזירטע ״נײנציק״. עס איז אַ כאַראַקטעריסטיש שטראַל אויף די זייַט פֿאַר ינדיפּענדאַנטלי פּולינג די מאַשין אויב עס איז סטאַק אין אַ זומפּי געגנט.

נאָך די אַנטפּלעקונג פון די T-90MS, פיל סיכסעך איז געפֿירט דורך זיין אַרמאַמאַנט מיט אַ צווייט PKTM אינסטאַלירן אויף די T05BV-1 ווייַט-קאַנטראָולד פירינג שטעלע. די הויפט פונט פון קריטיק איז געווען די נידעריק נוצן פון די וועפּאַנז קעגן אַרמערד טאַרגאַץ אַזאַ ווי ליכט קאַמבאַט וועהיקלעס און באַפאַלן העליקאָפּטערס. דעריבער, די T-90M באַשלאָסן צו צוריקקומען צו די מג. די 12,7-מם קאָרד מט ביקס איז געשטעלט אויף אַ ווייַט-קאַנטראָולד פּאָסטן אויף די טערט פון דעם טאַנק. זיין שטיין איז געווען אינסטאַלירן קאָואַקסאַלי אַרום די באַזע פון ​​די פּאַנאָראַמיק מיטל פון די קאַמאַנדער. קאַמפּערד צו די T05BW-1, די נייַע ייַנמאָנטירונג איז אַסיממעטריק, מיט די ביקס אויף די לינקס און די שיסוואַרג געשטעל אויף די רעכט. די קאַמאַנדער ס אַוועקזעצן און די מיטל זענען נישט מעטשאַניקאַל פארבונדן און קענען זיין ראָוטייטיד ינדיפּענדאַנטלי פון יעדער אנדערער. נאָך דער קאַמאַנדער סאַלעקץ די צונעמען מאָדע, די סטאַנציע גייט די שורה פון דערזען פון די פּאַנאָראַמיק מיטל. די פירינג אַנגלעס מיסטאָמע פארבליבן אַנטשיינדזשד קאַמפּערד מיט די מאָדולע מיט די T-90MS און קייט פון -10 ° צו 45 ° ווערטיקלי און 316 ° כאָריזאַנטאַלי. די צושטעלן פון 12,7 מם שיסוואַרג איז 300 ראָונדס.

דערפאַרונג פון לעצטע קאָנפליקט ווייַזן אַז אפילו די קיומיאַלאַטיוו שעלז פון די עלטערע דור קענען זיין אַ סאַקאָנע צו מאָדערן טאַנגקס ווען זיי אַרייַן ווייניקער פּראָטעקטעד געביטן. די פאנצער פון די קרייט ינקריסיז די ליקעליהאָאָד אַז די פאָרמיטל וועט נישט לייַדן מער ערנסט שעדיקן אין די געשעעניש פון אַזאַ היץ.

די באַר פאַרשטעלן אויך קאָווערס די ווענטיל. די אַרמערד האָוסינג פון די אַגזיליערי עלעקטריק גענעראַטאָר איז קענטיק אויף די הינטן פון די כאַל.

פייער קאָנטראָל סיסטעם און סיטואַטיאָנאַל וויסיקייַט

איינער פון די מערסט וויכטיק ענדערונגען געמאכט בעשאַס די מאָדערניזירונג פון די "נינציעט" איז געווען די פולשטענדיק אַבאַנדאַניישאַן פון די פריער געוויינט 1A45T "ירטיש" פייַער קאָנטראָל סיסטעם. טראָץ לייַטיש פּאַראַמעטערס און פאַנגקשאַנאַליטי, Irtysh איז איצט געהאלטן אַ אַוטדייטיד לייזונג. דאָס אַפּלייז, צווישן אנדערע זאכן, צו די אָפּטייל אין טאָג און נאַכט גאַנער ס דעוויסעס און די כייבריד אַרקאַטעקטשער פון די גאנצע סיסטעם. דער ערשטער פון די אויבן סאַלושאַנז איז געהאלטן ונערגאַנאַמיק און יניפעקטיוו פֿאַר יאָרן. אין קער, די געמישט סטרוקטור פון די סיסטעם ראַדוסאַז זייַן סאַסעפּטאַבילאַטי צו טוישן. כאָטש די באַליסטיק קאָמפּיוטער איז אַ דיגיטאַל מיטל, די קאָמוניקאַציע מיט אנדערע עלעמענטן איז ענלעך. דעם מיטל אַז, פֿאַר בייַשפּיל, די הקדמה פון אַ נייַ שיסוואַרג פּלאַן מיט נייַ באַליסטיק פּראָפּערטיעס ריקווייערז ייַזנוואַרג מאָדיפיקאַטיאָן אויף די סיסטעם מדרגה. אין דעם פאַל פון די Irtysh, נאָך דריי וועריאַנץ פון די 1W216 בלאָק זענען באַקענענ, מאָדולאַטינג די אַנאַלאָג סיגנאַלז פון די באַליסטיק קאָמפּיוטער צו די וואָפן גיידאַנס סיסטעם אין לויט מיט די אויסגעקליבן טיפּ פון פּאַטראָן.

די מאָדערן SKO קאַלינאַ איז געניצט אין די T-90M. עס פֿעיִקייטן אַן אָפֿן אַרקאַטעקטשער, און זיין האַרץ איז אַ דיגיטאַל באַליסטיק קאָמפּיוטער וואָס פּראַסעסאַז דאַטן פון סענסאָרס, סייץ און טערט קאָמאַנדע קאַנסאָולז. דער קאָמפּלעקס כולל אַן אָטאַמאַטיק ציל טראַקינג סיסטעם. קאַנעקשאַנז צווישן די יחיד עלעמענטן פון די סיסטעם זענען געמאכט דורך אַ דיגיטאַל ויטאָבוס. דאָס פאַסילאַטייץ מעגלעך יקספּאַנשאַן און פאַרבייַט פון מאַדזשולז, ימפּלאַמענטיישאַן פון ווייכווארג דערהייַנטיקונגען און סימפּלאַפייז דיאַגנאָסטיקס. עס אויך גיט ינטאַגריישאַן מיט די טאַנק ס עלעקטראָניק סיסטעם (אַזוי גערופענע וועקטאָר עלעקטראָניק).

דער טאַנק גאַנער האט אַ PNM-T Sosna-U מולטי-קאַנאַל דערזען געמאכט דורך די בעלאָרוסיש פירמע Pieleng OJSC. ניט ענלעך די T-72B3, אין וואָס די מיטל איז געניצט אַנשטאָט פון אַ נאַכט דערזען, אויף די לינקס זייַט פון די טערט, אין די T-90M די מיטל איז ליגן כּמעט גלייַך אין פראָנט פון די טאַנק שאָפער 'ס אַוועקזעצן. דעם מאכט די גאַנער 'ס שטעלע פיל מער ערגאַנאַמיק. די Sosna-U אָפּטיש סיסטעם ימפּלאַמאַנץ צוויי מאַגנאַפאַקיישאַנז, ×4 און ×12, אין וואָס די מיינונג פעלד איז 12° און 4°, ריספּעקטיוולי. די נאַכט טשאַננעל ניצט אַ טערמאַל ימאַגינג אַפּאַראַט. ביז איצט, מכשירים פון דעם טיפּ, Thales Catherine-FC, זענען אינסטאַלירן אין רוסיש טאַנגקס, אָבער עס איז מעגלעך צו נוצן אַ מער מאָדערן קאַטערין-קספּ אַפּאַראַט. ביידע קאַמעראַס אַרבעטן אין די קייט פון 8-12 מייקראַנז - לאַנג-כוואַליע ינפרערעד ראַדיאַציע (LWIR). די ווייניקער אַוואַנסירטע מאָדעל ניצט אַ 288x4 דעטעקטאָר מענגע, בשעת די Catherine-XP ניצט אַ 384x288 דעטעקטאָר מענגע. גרעסערע מאַטריץ סיזעס און סענסיטיוויטי פירן, ספּעציעל, צו אַ פאַרגרעסערן אין ציל דיטעקשאַן קייט און ימפּרוווד בילד קוואַליטעט, וואָס מאכט לעגיטימאַציע גרינגער. ביידע אַפּאַראַט סקימז צושטעלן צוויי מאַגנאַפאַקיישאַנז - × 3 און × 12 (פיעלד פון מיינונג 9 × 6,75 ° און 3 × 2,35 ° ריספּעקטיוולי) און האָבן אַ דיגיטאַל פארגרעסער וואָס אַלאַוז אָבסערוואַציע מיט אַ מאַגנאַפאַקיישאַן פון × 24 (מיינפעלד 1,5 × 1,12 , XNUMX°). די בילד פון די נאַכט קאַנאַל איז געוויזן אויף די מאָניטאָר אין דער אָרט פון די גאַנער, און פֿון די טאָג קאַנאַל עס איז קענטיק דורך די אויג פון די דערזען.

א דויפעק לאַזער ראַנגעפינדער איז געבויט אין די סאָסני-ו גוף. דער עמיטער איז באזירט אויף אַ נעאָדימיום געל קריסטאַל און דירעקטעד אַ שטראַל מיט אַ לענג פון 1,064 מייקראַנז. מעאַסורעמענט איז מעגלעך אין אַ קייט פון 50 צו 7500 עם מיט אַ אַקיעראַסי פון ± 10 עם. אין דערצו, די Riflex-M מיסאַל גיידאַנס אַפּאַראַט איז ינאַגרייטיד מיט די דערזען. דער מאָדולע כולל אַ סעמיקאַנדאַקטער לאַזער וואָס דזשענערייץ אַ קעסיידערדיק כוואַליע.

דער אַרייַנשרייַב שפּיגל פון די מיטל איז סטייבאַלייזד אין ביידע פּליינז. די דורכשניטלעך סטייבאַלאַזיישאַן טעות איז באשלאסן צו זיין 0,1 מראַד ווען דרייווינג אין ספּידז אַרויף צו 30 קילאמעטער / ה. דער פּלאַן פון די דערזען אַלאַוז איר צו טוישן די שטעלע פון ​​די יימינג שורה אין די קייט פון -10 ° צו 20 ° ווערטיקלי און 7,5 ° כאָריזאַנטאַלי אָן די נויט צו דרייען די טערט. דעם ינשורז הויך אַקיעראַסי פון טראַקינג אַ מאָווינג ציל אין באַציונג צו די אַקאַמפּאַניינג פאָרמיטל.

אין אַדישאַן צו Sosna-U, די T-90M איז געווען יקוויפּט מיט אַ PDT דערזען. עס אקטן ווי אַ אַגזיליערי אָדער נויטפאַל מיטל. די PDT איז געווען אינסטאַלירן צווישן די הויפּט דערזען און די ביקס, די פּערעסקאָפּ קאָפּ איז געבראכט דורך אַ לאָך אין די דאַך. די האָוסינג הייזער טאָג און נאַכט קאַמעראַס ניצן אַ ריזידזשואַל ליכט אַמפּלאַפייער. די טעלעוויזיע בילד קענען זיין געוויזן אויף די גאַנער ס מאָניטאָר. די PDT מיינונג פעלד איז 4 × 2,55 °. די גריד איז באשאפן דורך די פּרויעקציע סיסטעם. די רעטיקלע, אין אַדישאַן צו די לאַקינג צייכן, ינקלודז צוויי וואָג וואָס אַלאַוז איר צו באַשטימען די קייט צו די ציל אין זייַן אייגן הייך פון 2,37 עם (פֿאַר אַ קאַנאָן) און 1,5 עם (פֿאַר אַ קאָואַקסיאַל מאַשין ביקס). נאָך מעסטן די דיסטאַנסע, דער גאַנער שטעלט די ווייַטקייט ניצן אַ ווייַט קאָנטראָל, וואָס אַדזשאַסטיד די רעטיקלע שטעלע באזירט אויף די אויסגעקליבן שיסוואַרג טיפּ.

די וויופינדער אַרייַנגאַנג שפּיגל איז מעטשאַניקאַללי פארבונדן צו די וויגעלע מיט אַ סיסטעם פון לעווערז. די קייט פון ווערטיקאַל באַוועגונג פון דער שפּיגל איז פון -9 ° צו 17 °. די יימינג שורה איז סטייבאַלייזד דיפּענדינג אויף די ביקס, די דורכשניטלעך סטייבאַלאַזיישאַן טעות טוט נישט יקסיד 1 מראַד. די PDT איז יקוויפּט מיט זיין אייגענע מאַכט צושטעלן, פּראַוויידינג 40 מינוט פון אָפּעראַציע.

די קאָווערס פון די Sosna-U און PDT קעפ וואָס פּראָוטרודינג אויבן די סופיט מדרגה זענען יקוויפּט מיט באַוועגלעך קאָווערס, קאַנטראָולד רימאָוטלי און פּראַטעקטינג די לענסעס פון די דעוויסעס. דאָס איז אַ באמערקט נייַקייַט אין די פאַל פון רוסיש קאַרס. אויף פריער טאַנגקס, די דערזען לענסעס זענען אָדער אַנפּראַטעקטיד אָדער די קאָווערס זענען סקרוד אויף.

די T-90M, ווי אין דעם פאַל פון די T-90MS, האט פארלאזן די קאַפּאָולאַ פון די קאַמאַנדער צו טייל ראָוטייטינג. אין צוריקקער, ער איז געווען געגעבן אַ סטיישאַנערי שטעלע, סעראַונדאַד מיט אַ קראַנץ פון אַכט פּעריסקאָפּעס, ווי אויך אַ פּאַנאָראַמיק וויוינג און סייטינג מיטל פון די פויליש אַקאַדעמי פון וויסנשאפטן "האַווקייע". אונטער יעדער פון די פּעריסקאָפּעס עס איז אַ רופן קנעפּל. דרינגלעך עס ז די פּאַנאָראַמיק דערזען צו דרייען צו די קאָראַספּאַנדינג אָבסערוואַציע סעקטאָר.

א פאַלקאָן אויג, ענלעך צו די בעלאָרוסיש סאָסנאַ-ו, איז געשטעלט הינטער די קאַמאַנדער ס לוקע. דער פּראָסט גוף כּולל צוויי קאַמעראַס, טאָגליכט און טערמאַל ימידזשינג, ווי געזונט ווי אַ לאַזער ראַנגעפינדער. אין דייטיים מאָדע, די מיטל פּערפאָרמז מאַגנאַפאַקיישאַן × 3,6 און × 12. די מיינונג פעלד איז ריספּעקטיוולי 7,4 × 5,6 ° און 2,5 × 1,9 °. די נאַכט שפּור איז באזירט אויף די קאַטערין-פק אָדער קספּ אַפּאַראַט. די לאַזער ראַנגעפינדער האט די זעלבע קעראַקטעריסטיקס ווי אַז געניצט אין סאָסנאָ. די סילינדריקאַל גוף פון דער דערזען קענען זיין ראָוטייטיד דורך אַ פול ווינקל; די ווערטיקאַל קייט פון באַוועגונג פון די אַרייַנשרייַב שפּיגל איז פון -10 ° צו 45 °. די יימינג שורה איז סטייבאַלייזד אין ביידע פּליינז, די דורכשניטלעך סטייבאַלאַזיישאַן טעות איז נישט יקסיד 0,1 מראַד.

נאָענט-אַרויף פון די ט-90ם טערט. די אָופּאַנד קייסינגז פון די אָפּטיקס פון די קאַמאַנדער און גאַנער ס אָבסערוואַציע און ציל דעוויסעס, ווי געזונט ווי די לאַזער ראַדיאַציע סענסער און רויך גראַנייד לאַונטשערס זענען קלאר קענטיק. א מעש פאַרשטעלן האט די זעלבע עפעקטיווקייַט ווי אַ רוט אָדער רוט דעקן, אָבער עס איז פיל לייטער. דערצו, עס טוט נישט פאַרמייַדן די שאָפער פון נעמען זיין אָרט.

בילדער פון די קאַמעראַס פון די פּאַנאָראַמיק מיטל זענען געוויזן אויף די קאַמאַנדער ס מאָניטאָר. די SKO קאַנפיגיעריישאַן פון קאַלינאַ גיט אים אַקסעס צו כּמעט אַלע סיסטעם פאַנגקשאַנז. אויב נייטיק, ער קענען נעמען קאָנטראָל פון די וועפּאַנז און נוצן די Hawkeye, Sosny-U נאַכט קאַנאַל אָדער PDT פֿאַר גיידאַנס. אין די יקערדיק מאָדע פון ​​ינטעראַקשאַן מיט די גאַנער, די אַרבעט פון די קאַמאַנדער איז צו דעטעקט טאַרגאַץ און ווייַזן זיי מיט אַ פּאַנאָראַמיק מיטל לויט די פּרינציפּ פון "יעגער-קיללער".

ווי שוין דערמאנט, קאַלינאַ סקאָ איז געווען קאָננעקטעד צו אנדערע עלעקטראָניש סיסטעמען פון די ה-90ם, י.ע. קאָנטראָל, נאַוויגאַציע און קאָמוניקאַציע סיסטעם. ינטעגראַטיאָן גיט אַ צוויי-וועג אָטאַמייטיד לויפן פון אינפֿאָרמאַציע צווישן דעם טאַנק און די באַפֿעלן פּאָסטן. די דאַטן קאַנסערנז, צווישן אנדערע זאכן, די שטעלע פון ​​פרייַנדלעך פאָרסעס און די דיטעקטאַד פייַנט, די צושטאַנד און אַוויילאַבילאַטי פון שיסוואַרג אָדער ברענוואַרג, ווי געזונט ווי אָרדערס און רופט פֿאַר שטיצן. די סאַלושאַנז לאָזן די טאַנק קאַמאַנדער, צווישן אנדערע, צו געשווינד ציל סייץ צו די קאָראַספּאַנדינג שטח פון די טעריין ניצן די דאַשבאָרד פון אַ מולטי-אַרבעט באַפֿעלן שטיצן סיסטעם מיט אַ מאַפּע אַרויסווייַזן.

די סיטואַטיאָנס וויסיקייַט פון די קאַמאַנדער איז ימפּרוווד דורך די נוצן פון אַן נאָך סערוויילאַנס סיסטעם ינטראָודוסט עטלעכע יאָר צוריק אויף די T-90MS. עס באשטייט פון פיר קאַמער. דריי פון זיי זענען ליגן אויף די וועטער סענסער מאַסטבוים, ליגן אויף די טערט סופיט הינטער די גאַנער ס לוקע, און דער פערט איז געווען ליגן אויף די רעכט וואַנט פון די טערט. יעדער אַפּאַראַט האט אַ מיינונג פעלד פון 95 × 40 °. די געבויט-אין ריזידזשואַל ליכט אַמפּלאַפייער אַלאַוז אַבזערוויישאַנז אין נידעריק ליכט טנאָים.

קאַמפּערד צו די רייַך אָפּטיש-עלעקטראָניש ויסריכט פון די טערט, די אָבסערוואַציע דעוויסעס פון די T-90M דרייווער זענען לעפיערעך אָרעם. דער טאַנק אויף אַרויסווייַזן האט נישט באַקומען די נאָך טאָג / נאַכט סערוויילאַנס סיסטעם באקאנט פון איינער פון די T-90AM / MS "ויסשטעלונג" מיוטיישאַנז. אַנשטאָט פיוטשעריסטיק געפירט לייטינג, די FG-127 טאַנדאַם פון קענטיק ליכט און FG-125 ינפרערעד ליכט, וואָס איז באַוווסט פֿאַר עטלעכע יאָרצענדלינג, איז אינסטאַלירן אין די פראָנט טייל פון די פיוסאַלאַדזש. די נוצן פון אַ באַזונדער דערציען מיינונג אַפּאַראַט איז אויך נישט באשטעטיקט. זיין פֿונקציע, אָבער, קענען צו עטלעכע מאָס זיין דורכגעקאָכט דורך סערוויילאַנס קאַמעראַס אויף דעם טורעם.

ביז איצט, קיין דעטאַילס וועגן די טאַפּאַגראַפיק קשר און קאָמוניקאַציע סיסטעמען זענען באַוווסט. אָבער, עס איז מסתּמא אַז די T-90M באקומען אַ ענלעך ינווענטאַר צו די T-90MS, אַלאַוינג עס צו נוצן דיגיטאַל וועקטראָניקס און פייער קאָנטראָל סיסטעמען. דער פּעקל כולל אַ כייבריד נאַוויגאַציע סיסטעם מיט ינערטיאַל און סאַטעליט מאַדזשולז. אין קער, פונדרויסנדיק קאָמוניקאַציע איז באזירט אויף ראַדיאָ סיסטעמען פון די אַקווידוק סיסטעם, וואָס זענען אויך אינסטאַלירן אין ט-72ב3 טאַנגקס.

איין וועהיקלעס, מיסטאָמע פּראָוטאַטייפּס, T-90M און T-80BVM האָבן אָנטייל גענומען אין די Zapad-2017 עקסערסייזיז.

טראַקשאַן טשאַראַקטעריסטיקס

ווי פֿאַר די פאָר ה-90ם, די מערסט וויכטיק ענדערונג קאַמפּערד מיט די פריערדיקע ווערסיעס פון די "ניינציק" איז די נוצן פון אַ נייַ "שאָפער-מעכאַניקער" קאָנטראָל סיסטעם. די טאָפּל לעווער געניצט פֿאַר יאָרן אויף סאָוויעט און רוסיש טאַנגקס זענען ריפּלייסט דורך אַ שוטטלעקאָקק סטירינג ראָד. גאַנג ריישיאָוז טוישן אויטאָמאַטיש, כאָטש מאַנואַל אָווועררייד איז אויך ריטיינד. מאָדיפיקאַטיאָנס מאַכן עס גרינגער צו קאָנטראָלירן דעם טאַנק. דאַנק צו די שאָפער 'ס רעליעף, די דורכשניטלעך גיכקייַט און זייַן דינאַמיק אויך געוואקסן אַ ביסל. אָבער, עס איז קיין דערמאָנען פון ילימאַנייטינג אַ באַטייטיק כיסאָרן פון די גירבאַקס וואָס זענען געניצט ביז איצט, ניימלי די איין פאַרקערט גאַנג, וואָס אַלאַוז בלויז פּאַמעלעך פאַרקערט גאַנג.

די T-90M מיסטאָמע באקומען די זעלבע מאַכט פאַבריק ווי די T-72B3. דאָס איז די W-92S2F דיעסעל מאָטאָר (אויך באקאנט פריער ווי די W-93). קאַמפּערד צו די W-92S2, די מאַכט פון די שווער ווערסיע איז געוואקסן פון 736 קוו / 1000 הפּ. אַרויף צו 831 קוו / 1130 הפּ, און טאָרק - פון 3920 צו 4521 נם. פּלאַן ענדערונגען אַרייַננעמען די נוצן פון נייַ פּאַמפּס און ינדזשעקטערז, געשטארקט קאַנעקטינג ראַדז און קראַנקשאַפט. די קאָאָלינג סיסטעם און פילטערס אין די ינטייק סיסטעם זענען אויך געביטן.

די קאַמבאַט וואָג פון די מאַדערנייזד "ניינציק" איז באַשטימט צו זיין 46,5 טאָנס, דאָס איז איין און אַ האַלב טאַנז ווייניקער ווי די T-90AM/MS. אויב די ציפער איז ריכטיק, די ספּעציפיש ערלעכקייט קאָואַפישאַנט איז 17,9 קוו / ה (24,3 הפּ / ה).

די T-90M פּאָווערפּלאַנט איז דערייווד גלייַך פון סאַלושאַנז דעוועלאָפּעד פֿאַר די T-72 און איז דעריבער נישט שנעל-טוישן. היינט איז דאס א גרויסע חסרון. ריפּערז נעמען אַ לאַנג צייַט אויב די מאָטאָר אָדער טראַנסמיסיע פיילז.

די נויט פֿאַר עלעקטרע ווען די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק איז צוגעשטעלט דורך אַן אַגזיליערי עלעקטריק גענעראַטאָר. ווי די T-90MS, עס איז אינסטאַלירן אין די דערציען פוסעלידזש, אויף די לינקס שפּור. דאָס איז מיסטאָמע אַ מיקראָסירקויט אנגעצייכנט DGU7-P27,5WM1 מיט אַ מאַכט פון 7 קוו.

רעכט צו דער געוואקסן וואָג פון דעם טאַנק קאַמפּערד מיט די ט-90אַ, די סאַספּענשאַן אויף די ט-90ם איז מסתּמא געשטארקט. אין דעם פאַל פון די זייער ענלעך ט-90מס, די ענדערונגען קאָנסיסטעד פון די נוצן פון נייַ וועג ווילז מיט בערינגז און הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז. א נייַע רויפּע מוסטער איז אויך באַקענענ, יונאַפייד מיט די אַרמאַטאַ טאַנק. אויב נייטיק, די פֿאַרבינדונגען קענען זיין יקוויפּט מיט גומע קאַפּס צו רעדוצירן ראַש און ווייבריישאַן ווען דרייווינג אויף שווער סערפאַסיז און צו באַגרענעצן וועג שעדיקן.

דערציען מיינונג פון די T-90M בעשאַס אַ דעמאַנסטריישאַן צו רוסיש פרעזידענט וולאדימיר פּוטין אין די לוגאַ טריינינג ערד.

סומאַטיאָן

די אַנטוויקלונג פון די T-90M איז דער ווייַטער בינע פון ​​אַ מאַלטי-יאָר פּראָגראַם צו פאַרהייַנטיקן די רוסישע אַרמערד פאָרסעס. זיין וויכטיקייט איז באשטעטיקט דורך לעצטנס ארויס ריפּאָרץ פון אַ רעדוקציע אין אָרדערס פֿאַר די נייַ דור T-14 אַרמאַטאַ וועהיקלעס און פּלאַנז צו פאָקוס אויף מאַדערנייזינג עלטערע טאַנגקס שוין אין די שורה, דייטינג צוריק צו די צייט פון די סאוועטן פארבאנד.

עס איז נאָך נישט קלאָר צי דער אָפּמאַך מיט UVZ קאַנסערנז די ריקאַנסטראַקשאַן פון די "ניינטיז" אין דינסט אָדער די קאַנסטראַקשאַן פון גאָר נייַע אָנעס. דער ערשטער אָפּציע איז סאַגדזשעסטיד דורך פרייַערדיק ריפּאָרץ. בייסיקלי עס באשטייט פון ריפּלייסינג די T-90/T-90A טעראַץ מיט נייַע, אָבער די טייַטש פון דעם איז פּראָבלעמאַטיש. כאָטש עטלעכע סאַלושאַנז זענען שוין אַוטדייטיד, פאַרבייַט פון די אָריגינעל טעראַץ איז ניט נייטיק אין אַ קורץ צייט. אָבער, עס קענען ניט זיין גאָר ריזאַלווד. די מאָדערניזירונג פון אַ נומער פון ט-80בוו טאַנגקס עטלעכע יאָר צוריק קענען דינען ווי אַ פּרעסידענט. די כאַלז פון די וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט ט-80וד טעראַץ (באטראכט אַנפּראַמאַסינג רעכט צו דער נוצן פון ניט-רוסיש דיעסעל ענדזשאַנז פון די 6 טד סעריע). אַזאַ מאַדערנייזד טאַנגקס זענען שטעלן אין דינסט אונטער די באַצייכענונג ט-80וע-1.

איבער די לויף פון עטלעכע יאָרן, די אַרמד פאָרסעס פון די רוסישע Federation האָבן נישט בלויז מאַדערנייזד, אָבער אויך יקספּאַנדיד. אין דעם קאָנטעקסט פון דער אַנטוויקלונג פון אַרמערד פאָרסעס סטראַקטשערז און די מעלדן פון לימאַטינג אָרדערס פֿאַר אַרמאַטאַ, די פּראָדוקציע פון ​​גאָר נייַ ט-90ם איז זייער מסתּמא.

T-80BVM

אין דער זעלביקער ויסשטעלונג ווי די T-90M, די T-80BVM איז געווען דערלאנגט פֿאַר די ערשטער מאָל. דאָס איז די לעצטע געדאַנק צו פאַרהייַנטיקן די מערסט סיריאַל וועריאַנץ פון די "אַכציק" אין די באַזייַטיקונג פון די רוסישע אַרמערד פאָרסעס. פֿריִערדיקע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די T-80B/BV, י.ע. T-80BA און T-80UE-1 וועהיקלעס אריין אין דינסט אין לימיטעד קוואַנטאַטיז. די אַנטוויקלונג פון די T-80BVM קאָמפּלעקס און די קאַנטראַקץ שוין קאָנקלודעד באַווייַזן אַז די אַרמד פאָרסעס פון די רוסישע פעדעריישאַן טאָן ניט בדעה צו פאַרלאָזן וועהיקלעס פון דעם משפּחה. לויט די אַנאַונסיז, די מאַדערנייזד טאַנגקס וועלן ערשטער גיין צו די 4 גאַרדז קאַנטעמיראָווסקייַאַ טאַנק דיוויזשאַן, ניצן די "אַכציק", אויך אין די וד ווערסיע.

T-80BVM בעשאַס אַ דעמאַנסטריישאַן אַקאַמפּאַניינג די Zapad-2017 עקסערסייזיז. אין די פראָנט פון די פוסעלידזש עס איז אַ ריינפאָרסט גומע פאַרשטעלן, ענלעך צו די לייזונג געניצט אין די פויליש פּט-91.

די מאָדערניזירונג פון עטלעכע הונדערט (מיסטאָמע 300 אין דער ערשטער בינע פון ​​די פּראָגראַם) T-80B/BV איז מודיע אין די סוף פון לעצטע יאָר. די הויפּט פּראַוויזשאַנז פון די אַרבעט זענען צו ברענגען צו דער מדרגה

מו איז ענלעך צו די T-72B3. אין סדר צו פאַרגרעסערן די מדרגה פון שוץ, די הויפּט פאנצער פון די T-80BVM איז יקוויפּט מיט ריעליקט ריאַקטיוו שילד מאַדזשולז אין ווערסיעס 2S23 און 2S24. דער טאַנק אויך באקומען פּאַס סקרינז. זיי זענען ליגן אויף די זייטן און דערציען פון די פאָר אָפּטייל און אויך באַשיצן די דערציען פון די טערט.

די הויפּט אַרמאַמאַנט פון דעם טאַנק איז אַ 125 מם 2A46M-1 קאַנאָן. עס איז נאָך קיין אינפֿאָרמאַציע וועגן פּלאַנז צו באַוואָרפן די T-80BVM מיט מער מאָדערן 2A46M-4 קאַנאַנז, וואָס זענען אַן אַנאַלאָג פון די 2A46M-5, צוגעפאסט צו אַרבעטן מיט די "אַכציק" לאָודינג סיסטעם.

די פאָרמיטל קענען פייַער ריעפעקס גיידיד מיסאַלז. די לאָודינג מעקאַניזאַם איז צוגעפאסט פֿאַר מאָדערן סאַב-קאַליבער שיסוואַרג מיט אַ עקסטענדעד פּענאַטראַטאָר.

דער אָריגינעל T-80B/BV איז יקוויפּט מיט די 1A33 פייער קאָנטראָל סיסטעם און די 9K112 קאָבראַ גיידיד וואָפן סיסטעם. די סאַלושאַנז רעפּריזענטיד די טעכניש מדרגה פון די 70 ס און זענען איצט געהאלטן גאָר אַוטדייטיד. אַן נאָך אַרויסרופן איז געווען סערוויסינג דעוויסעס וואָס זענען נישט געשאפן פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דעריבער, עס איז באַשלאָסן אַז די T-80BVM וועט באַקומען די קאַלינאַ SKO וואַריאַנט. ווי אין די T-90M, דער גאַנער האט אַ סאָסנאַ-ו דערזען און אַ אַגזיליערי פּדט. עס איז טשיקאַווע אַז ניט ענלעך די T-90M, די אָביעקטיוו כאַוסינגז זענען נישט יקוויפּט מיט ווייַט קאָווערס.

ט-80BVM טערט מיט קלאר קענטיק קעפ פון Sosna-U און PDT. איינער פון די ריעליקט טייפּס אַטראַקץ ופמערקזאַמקייַט. דעם אָרדענונג זאָל מאַכן עס גרינגער פֿאַר די שאָפער צו באַקומען אין און אויס.

ווי די T-72B3, די קאַמאַנדער 'ס זיצפּלאַץ איז לינקס מיט אַ ראָוטייטינג טערט און אַ לעפיערעך פּשוט TNK-3M מיטל. דאָס באַגרענעצט דעם קאָמאַנדירס פעאיקייט צו אָבסערווירן די אַרומיקע סביבה,

אָבער, עס איז באשטימט פיל טשיפּער ווי ינסטאָלינג אַ פּאַנאָראַמיק וויופינדער.

איינער פון די נייטיק טנאָים פֿאַר מאַדערנאַזיישאַן איז געווען די פאַרבייַט פון קאָמוניקאַציע. רובֿ מסתּמא, ווי אין דעם פאַל פון די T-72B3, די מאַדערנייזד "אַכציק" באקומען ראַדיאָ סטיישאַנז פון די אַקווידוק סיסטעם.

עס איז געמאלדן אַז די מאַדערנייזד טאַנגקס וועט באַקומען טורבאָשאַפט מאָטאָרס אין די GTD-1250TF ווערסיע, וואָס וועט פאַרבייַטן די פריער GTD-1000TF ווערסיע. מאַכט געוואקסן פון 809 קוו / 1100 הפּ. אַרויף צו 920 קוו / 1250 הפּ עס איז דערמאנט אַז אַ מאָטאָר אָפּערייטינג מאָדע איז באַקענענ אין וואָס עס איז געניצט אויסשליסלעך צו פאָר אַן עלעקטריש גענעראַטאָר. דאָס איז נייטיק צו באַגרענעצן די גרעסטע שוואַכקייַט פון די טערביין פאָר, ד"ה הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בעשאַס סטאַנדסטיל.

לויט צו באַאַמטער אינפֿאָרמאַציע, די קאַמבאַט וואָג פון די T-80BVM איז געוואקסן צו 46 טאָנס, ד.ה. ריטשט די מדרגה פון T-80U/UD. די מאַכט פאַקטאָר פון די אַפּאַראַט אין דעם פאַל איז 20 קוו / ה (27,2 הפּ / ה). דאַנק צו די טערביין פאָר, די T-80BVM נאָך האלט אַ קלאָר מייַלע אין טראַקשאַן קעראַקטעריסטיקס איבער די מאַדערנייזד ט-90.