Suzuki Swift Sport 2020 רעצענזיע

אָפט אין לעבן איר וועט געפֿינען אַז די סימפּלאַסט ענטפער צו אַ פּראָבלעם איז דער בעסטער.

נעמען, פֿאַר בייַשפּיל, סוזוקי. סאָרט פּראָבלעם? ער וויל צו פאַרקויפן קאַרס. באשלוס? דו זאלסט נישט אָווערדאָ עס. פארגעסן כייבראַדז, צווייענדיק-קלאַטש טראַנזמישאַנז און טריקי דיפערענטשאַלז ... סוזוקי ס הצלחה איז באזירט אויף עפּעס וואָס סימז צו ויסמיידן אנדערע אָטאָומייקערז לייכט.

עס מאכט וויכיקאַלז וואָס זענען גרינג צו פאָר און גרינג צו פאָר און קענען זיין לייכט צוגעפאסט פֿאַר וניווערסאַל נוצן אין ביידע ימערדזשינג מארקפלעצער און עטלעכע פון ​​די מערסט אַוואַנסירטע און טשאַלאַנדזשינג מארקפלעצער אין דער וועלט, אַזאַ ווי אונדזער דאָ אין אַוסטראַליאַ.

סוויפט ספּאָרט איז טאָמער אַ הויפּט ביישפּיל פון דעם. בייסיקלי, אַ רעגולער בודזשעט סוויפט העטשבאַק פארקערט אין אַ 11 מיט יגזיסטינג פּאַרץ פון אנדערע סוזוקי וועהיקלעס. ניט בלויז האט די ספּאָרט געראטן צו אַוטליוו פילע פון ​​זייַן קאָמפּעטיטאָרס, עס האט געטאן עס אין אַ ביליק אָבער נישט פּאַסקודנע וועג.

וואָס איז צוגעגעבן מיט די סעריעס וו סוויפט ספּאָרט? בלייבן טונד בשעת מיר דערקלערן ...

סוזוקי סוויפט 2020: ספּאָרט נאַווי טורבאָ
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	1.4 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	6.1 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$20,200

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

אין דעם קאָנטעקסט פון זיין קאָמפּעטיטאָרס אין די אָפּשניט, די סוויפט ספּאָרט קען נישט זיין ביליק, אָבער זינט עס איז די לעצטע רוען הייס העטשבאַק אין די אָפּשניט, עס איז זייער שווער צו באַקלאָגנ זיך וועגן אונדזער סוויפט מסרפּ פּרייַז פון $ 28,990 (אָדער $ 31,990).

וואָס טאַקע כערץ איז די נאָך פּרייַז פון אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די מאַנואַל טראַנסמיסיע ווערסיע איז דערווייַל $ 2000 טשיפּער, און אויב איר וויסן ווי צו פאָר עס, עס ס אַ פיל בעסער מאַשין סייַ ווי סייַ. מער אויף דעם שפּעטער.

דער הויפּט שטריך פון די סוויפט ספּאָרט איז זייַן אַפּגריידיד טראַנסמיסיע, וואָס איז געזונט פאָרויס פון אנדערע יאַפּאַניש קליין מאַשין מאָדעלס, אָבער אנדערע פֿעיִקייטן זענען נישט פארגעסן.

עס איז אַ 7.0-אינטש מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ קאַנעקטיוויטי.

אין די קעסטל איז אַ אַטראַקטיוו גאַנג פון 17-אינטש צומיש ווהעעלס (אין דעם פאַל אלנגעוויקלט אין טייַער נידעריק-פּראָפיל קאָנטינענטאַל קאָנטי ספּאָרט טירעס ...), אַ 7.0-אינטש מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ קאַנעקטיוויטי, און אַ געבויט-אין אַטמאָספער. nav. , געפירט כעדלייץ און דרלס, דעדאַקייטאַד ספּאָרט עמער סיץ פֿאַר פראָנט פּאַסאַנדזשערז, יינציק שטאָף ינלענדיש טרים, ד-שייפּט לעדער סטירינג ראָד, קאָליר מאַלטי-פונקציע אַרויסווייַזן אויף די קיילע טאַפליע, און קיילעסס פּאָזיציע און שטופּ-קנעפּל אָנהייב.

די סוויפט ספּאָרט איז שוין איינער פון די בעסטער קיץ אין דעם סאָליד מאַשין קאַטעגאָריע (טאַקע, אין פּאַר מיט איינער פון זייַן קלאָוסאַסט רייוואַלז, די Kia Rio GT-Line), און עס אויך האט אַ סאַפּרייזינגלי ימפּרעסיוו אַקטיוו זיכערקייַט פּעקל. האָפּקען צו די זיכערהייט אָפּטיילונג צו לערנען מער וועגן אים, אָבער עס איז גענוג צו זאָגן אַז עס איז אויך גוט פֿאַר דעם אָפּשניט.

די ספּאָרט האט געפירט כעדלייץ און דרלס.

אין טערמינען פון פאָרשטעלונג, די סוויפט ספּאָרט אויך באַקומען זיין אייגענע סאַספּענשאַן קאַלאַבריישאַן, אַ ברייט שפּור און אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טאָרק קאַנווערטער אַנשטאָט פון די געוויינטלעך סוויפט אָטאַמאַטיק קווט.

די פלאַם אָראַנדזש קאָליר וואָס דער מאַשין טראָגן איז נייַ אין די סעריע וו, און אַלע פארבן אַחוץ פּורע ווייסע פּערל קומען מיט אַ סערטשאַרדזש פון $ 595.

אָבער, עס איז שטענדיק דער אַרגומענט אַז פֿאַר די זעלבע געלט איר וועט סוף אַרויף קויפן אַ גרעסערע און מער פּראַקטיש העטשבעק אָדער אפילו אַ קליין סווו פון קיין אנדערע סאָרט. אַזוי בשעת איר ניטאָ ניט קורץ אויף גאַנג, איר טאַקע דאַרפֿן צו יאָגן די עקסטרע דרייווינג פון דעם קליין מאַשין צו טאַקע שניידן די בענעפיץ.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

טוט עפּעס זאָגן "שפּאַס אויף אַ בודזשעט" מער ווי דעם קליין מאַשין? איך מיין אז ניין. די ספּאָרט נעמט די שוין אויג-קאַטשינג סטילינג קיוז פון די רעגולער סוויפט ליינאַפּ און גיט עס אַ ביסל פון מענלעך מיט אַ ביגער, בייז גריל, ברייט פראָנט באַמפּער, שווינדל (איך'ד זאָגן ומנייטיק ...) טשאַד לייטינג עלעמענטן און אַ קיל. פּלאַן. - א ריווערקט דערציען באַמפּער וואָס ינטאַגרייץ זיין קוקן (אָבער אַדלי גענוג, טוט נישט געזונט ...) צווייענדיק ויסמאַטערן פּאָרץ. די גרייס פון די ביסל סוויפט מאכט די ציכטיק 17-אינטש ווילז קוקן ריזיק.

טוט עפּעס זאָגן "שפּאַס אויף אַ בודזשעט" מער ווי דעם קליין מאַשין? איך מיין אז ניין.

אנדערע קליין דעטאַילס אויך לייגן סטילינג קיוז, אַזאַ ווי קאַנטראַסטינג שוואַרץ א-פּילערז און אַ ראָאָפליין ראַונדיד אַוועק דורך פאַרבאָרגן דערציען טיר כאַנדאַלז און אַ ביסל בלוי שייַנען פון די געפירט וניץ.

יעדער ענדערונג אויף זיך וואָלט זיין מינערווערטיק, אָבער זיי לייגן אַרויף צו עפּעס פיל מער קאַמפּעלינג ווי רעגולער סוויפט און פילע פון ​​​​זייַן קאָמפּעטיטאָרס.

די גרייס פון די ביסל סוויפט מאכט די ציכטיק 17-אינטש ווילז קוקן ריזיק.

עס איז אַ ביסל ווייניקער אָוווערכאָל אויף די ין, מיט מערסטנס די זעלבע דאַשבאָרדז ווי די רעשט פון די סוויפט ליינאַפּ. א גרויס פּלוס זענען די עמער סיץ, וואָס טאָן אַ גרויס אַרבעט צו האַלטן איר אין פּלאַץ אָן זיין צו ענג אָדער שווער. עס זענען אַ ביסל גלאָסי ​​​​פּלאַסטיק אַדישאַנז, אַ נייַ סטירינג ראָד וואָס איז נישט שלעכט אין אַלע, און אַ קאָליר פאַרשטעלן אויף די רעדל. דער יענער האט עטלעכע פאַנטאַזיע פאָרשטעלונג-פאָוקיסט פֿעיִקייטן. עס קענען ווייַזן איר ווי פילע G's איר ציען אין עקן, ווי פיל קראַפט די בראַקעס זענען אַפּלייינג, ווי געזונט ווי ינסטאַנטאַניאַס אַקסעלעריישאַן, מאַכט און טאָרק גיידזשיז.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 6/10

עס איז אוממעגלעך צו דערגרייכן ווי קליין די סוויפט איז, אָבער עס איז נאָך פּלאַץ פֿאַר פֿאַרבעסערונג ווען עס קומט צו סטאָרידזש אין זיין כאַטע.

כאָטש די קאַנעקטיוויטי געפֿינט דורך דעם עקראַן איז באַגריסן, עס איז בלויז איין וסב 2.0 פּאָרט פֿאַר טשאַרדזשינג אָדער קאַנעקטינג דעוויסעס. דעם איז דזשוינד דורך איין אַגזיליערי פּאָרט און אַ 12 וו ווענטיל. עס איז קיין פאַנטאַזיע וויירליס טשאַרדזשינג אָדער וסב-C אין די סוויפט ליינאַפּ.

אַנויינג, עס איז אויך נישט פיל סטאָרידזש פּלאַץ פֿאַר אַזאַ פרייַ זאכן. איר האָבן צוויי קלימאַט-קאַנטראָולד גלעזל האָלדערס און אַ קליין פּאָליצע, אָבער דאָס איז טאַקע עס. די הענטשקע קעסטל און טיר גאַטקעס זענען אויך פערלי פּליטקע, אָבער די אַדישאַן פון אַ קליין פלאַש האָלדער אין יעדער איז באַגריסן.

די פראָנט איז באַקוועם מיט ספּעציעל ספּאָרט עמער סיץ פֿאַר פראָנט פּאַסאַנדזשערז.

צומ גליק, די סוויפט קענען זיין יקוויפּט מיט אַ צענטער קאַנסאָול קעסטל ווי אַ הענדלער-פרייַנדלעך אָפּציע, וואָס מיר העכסט רעקאָמענדירן ווייַל פון די פעלן פון סטאָרידזש פּלאַץ ווי עס איז.

כאָטש עס זענען קיין טענות וועגן די פּלאַץ פון פּלאַץ געפֿינט פֿאַר פראָנט פּאַסאַנדזשערז, דאַנק צו די גרויס סיץ און לעפיערעך הויך דאַךליין, דערציען פּאַסאַנדזשערז האָבן לאַרגעלי פארגעסן.

די צוריק אַוועקזעצן איז אַקשלי מער ווי אַ פּינע באַנק, מיט כּמעט קיין קאַנטורז, קליין צו קיין סטאָרידזש פּלאַץ, מיט קליינטשיק פלאַש האָלדערס אין די טירן, אַ קליין בינאַקל אין די צענטער הינטער די האַנדבראַק, און אַ איין קעשענע אויף די פּאַסאַזשיר ס צוריק. זיצפּלאַץ.

די צוריק אַוועקזעצן איז אַקשלי מער ווי אַ פּינע באַנק, מיט כּמעט קיין קאַנטורז.

דער צימער איז אויך נישט זייער גוט פֿאַר עמעצער ווי הויך ווי מיר (182 סענטימעטער), מיט מיין ניז כּמעט פּושינג אין די פראָנט אַוועקזעצן אין מיין אייגענע דרייווינג שטעלע און די אַ ביסל קלאַוסטראָפאָביק דאַךליין וואָס מיין קאָפּ רירט.

דער שטאַם איז אויך נישט די סוויפט ס פאָרטע. מיט 265 ליטער, דאָס איז איינער פון די קלענסטער וואַליומז אין דעם קלאַס, און אונדזער פּראָבע געוויזן די גרעסטע (124 ליטער). CarsGuide דער פאַל פיץ סנאַגלי קעגן אים, און ווייַטער עס איז בלויז פּלאַץ פֿאַר אַ קליין דאַפפעל זעקל. דערנאָך נאָר איבער נאַכט ...

מיט 265 ליטער לאַסט פּלאַץ, דאָס איז איינער פון די קלענסטער וואַליומז אין דעם קלאַס.

די סוויפט ספּאָרט טוט נישט האָבן אַ ספּער, נאָר אַ פאַרריכטן קיט אונטער די שטיוול שטאָק.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 9/10

די יפּיטאַמי פון פּאַשטעס, די סוויפט ספּאָרט ניצט די באַרימט 1.4-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער באָסטערדזשעט מאָטאָר פון שוועסטער סווו וויטאַראַ.

די סוויפט ספּאָרט איז פּאַוערד דורך אַ 1.4-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער באָסטערדזשעט מאָטאָר.

מאַכט איז פאַנטאַסטיש פֿאַר דעם אָפּשניט (יוזשאַוואַלי אונטער 100 קוו) מיט 103 קוו / 230 נם אויף פאָרשלאָג. עס פילז יעדער ביסל ווי פּאַנטשי, מיט שפּיץ טאָרק לייכט דיספּלייסינג די 990 רפּם מאַשין ס 2500 קג צאַמען וואָג.

ניט ענלעך די רעגולער אָטאַמאַטיק סוויפט, סוזוקי געמאכט די רעכט באַשלוס צו יקוויפּ די ספּאָרט מיט אַ זעקס-גיכקייַט טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 8/10

אין די אָטאַמאַטיק ווערסיע, די סוויפט ספּאָרט אַפישאַלי קאַנסומז אַ קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 6.1 ל/100 קילאמעטער. מיינט אויס פון דערגרייכן פֿאַר אַ הייס לוקע? סאַפּרייזינגלי, ניט.

איך פארבראכט אַ וואָך דרייווינג די סוויפט ווי עס געוואלט און איז געווען סאַפּרייזד צו געפֿינען אַז דער קאָמפּיוטער איז געוויזן בלויז 7.5 ל / 100 קילאמעטער אין די סוף פון מיין וואָך. דאָס איז געווען ספּעציעל חידוש ווייַל אין די פריערדיקע דריי פאַקטיש-וועלט טעסץ אין די מאַנואַל, איך גאַט פיל נעענטער צו 8.0 ל / 100 קילאמעטער.

די סוויפט ספּאָרט קענען בלויז פאַרנוצן 95 אָקטיין אַנלידיד פּעטראָול און האט אַ קליינטשיק 37-ליטער ברענוואַרג טאַנק.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 9/10

אן אנדער געגנט ווו די סוויפט סאַפּרייזיז (און ניט נאָר אין דעם שפּיץ-פון-דעם-קייט ספּאָרטי פּרייַז פונט) איז אין זיין אַקטיוו זיכערקייַט ינווענטאַר.

ענייבאַלד אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג מיט פאָרויס צונויפשטויס ווארענונג, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, שטעג אָפּפאָר ווארענונג (אָבער קיין ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן), עפּעס גערופן "ליין אַרוישעלפן". די סעריע וו טעסטעד דאָ האט די צוגעלייגט פֿעיִקייטן פון בלינד אָרט מאָניטאָרינג און דערציען קרייַז פאַרקער פלינק.

עס פעלן אַ ביסל קליין רירט ווי שאָפער ווארענונג און פאַרקער צייכן דערקענונג, אָבער די ספּאָרט אַקטיוו זיכערקייַט פּעקל איז פונדעסטוועגן ויסגעצייכנט פֿאַר דעם קלאַס.

די סוויפט ספּאָרט אויך האלט די מאַקסימום פינף-שטערן ANCAP זיכערקייַט ראַנג זינט 2017 און האט דערוואַרט פּאַסיוו ענכאַנסמאַנץ אַזאַ ווי אַירבאַגס, עלעקטראָניש טראַקשאַן, פעסטקייַט און טאָרמאָז קאָנטראָל, צווייענדיק ISOFIX קינד אַוועקזעצן אַטאַטשמאַנט פונקטן און דריי שפּיץ טעדער פונקטן.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 8/10

די סוויפט איז באדעקט דורך סוזוקי ס פינף-יאָר, אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי, וואָס איז אויף פּאַר מיט יאַפּאַניש רייוואַלז, רגע בלויז צו די קיאַ ריאָ מיט זייַן זיבן יאָר, אַנלימאַטאַד מיילידזש צוזאָג.

אויך דערהייַנטיקט איז די לימיטעד-פּרייַז וישאַלט פּראָגראַם פון די סאָרט, וואָס זעט ספּאָרט באַזוכן די קראָם אַמאָל אַ יאָר אָדער יעדער 10,000 קילאמעטער (פיל בעסער ווי די זעקס-חודש ינטערוואַלז די סאָרט געוויינט צו האָבן). יעדער וויזיט וועט קאָסטן צווישן $ 239 און $ 429 פֿאַר די ערשטער פינף יאָר, מיט אַ דורכשניטלעך יערלעך פּרייַז פון $ 295. עס איז סופּער ביליק.

די סוויפט איז באַקט דורך סוזוקי ס פינף יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 9/10

די סוויפט ספּאָרט באמת לעבט אויף מיט די "שפּאַס" פון די סוזוקי סאָרט. עס איז ליכט און פלינק, און עס איז מער ווי שטאַרק גענוג צו שטעלן אַ שמייכל אויף דיין פּנים.

עס איז נישט אַ ראַסע מאַשין מדרגה ווי די Ford Fiesta ST, אָבער דאָס איז נישט די פונט פון דעם מאַשין. ניין, די סוויפט ספּאָרט יקסעלז צו נעמען פרייד פון די טוויסץ און טורנס פון דיין נודנע טעגלעך קאַמיוט. עס איז שפּאַס צו פאָר אַרום די ראַונדאַבאָוץ, ראַסע דורך די אַליז און נעמען לאַנג טורנס.

די סטירינג איז פּשוט און גלייַך.

צו זיין ערלעך, איר וועט מסתּמא באַקומען מער פון דיין געלט דורך ריווייווינג די סוויפט ספּאָרט אויף דיין טעגלעך קאַמיוט ווי דורך קאַדלינג אַ מער ספּאָרטי מאַשין אין דיין גאַראַזש פֿאַר וואָכן.

די סטירינג איז פּשוט און דירעקט, אָבער מיט דעם מאַשין ס צאַמען וואָג פון ווייניקער ווי 1 טאָן, די פראָנט טירעס פּרוווד סקיטטיש ביי אַקסעלערייטינג און קאָרנערינג.

אַנדערסטיער איז טייל קאַנטראָולד דורך די שייגעץ סאַספּענשאַן, אָבער אַ שווער פאָר קען נישט זיין פֿאַר אַלעמען. האַרב באַמפּס זענען לייכט טראַנסמיטטעד אין די קאַבינע, און די נידעריק-פּראָפיל טירעס טאָן ניט טאָן פיל צו רעדוצירן וועג ראַש, ספּעציעל אין הויך ספּידז.

די סיץ זענען באַקוועם, וויזאַביליטי איז ויסגעצייכנט.

נאָך, די סיץ זענען באַקוועם און וויזאַביליטי איז גרויס, אַזוי די ספּאָרט איז פּונקט ווי גוט פֿאַר שטאָט דרייווינג ווי די רעשט פון די סוויפט. איר קענען פּאַרק עס כּמעט ערגעץ.

אָבער, איך האָבן טעסטעד דעם מאַשין עטלעכע מאָל, איך מוזן רעקאָמענדירן די מאַנואַל. די מאַשין, ווי אָפּגעשטעלט דאָ, איז גוט. אָבער דער מאַנואַל טאַקע ברענגט דעם קליין לוקע צו לעבן, געבן איר קאָנטראָל איבער יעדער צאַפּן פון די ביסל פריידיק מאָומאַנץ איך דערמאנט פריער, אַזוי איר קענען עקסטראַקט יעדער קליין דעטאַל פון דעם מאַשין ס פּשוט אָבער בריליאַנט פאָרמולע.

צי ניט באַקומען מיר פאַלש, איך בין צופרידן עס האט אַ זעקס-גיכקייַט טאָרק קאַנווערטער אלא ווי אַ דרעדיד קווט, אָבער עס נאָר פילז אַ ביסל מער-פון-די-מיל ווי די מאַנואַל ווערסיע, אפילו מיט די רודער שיפטערס. .. איר וועט ראַטעווען $XNUMX. טשוזינג אַ פירער. ווערט טראכטן.

Verdict

די סוויפט ספּאָרט איז אַ מאַשין וואָס איך קען נישט באַקומען גענוג פון. אפילו די מאַשין איז אַ שפּאַס קליין מאַשין וואָס איז גרויס פֿאַר די שטאָט, אָבער ווען די וועג אָפפערס איר עפּעס מער, די סוויפט איז גרייט צו מאַכן די בעסטער פון אים.

די יערלעך אַפּגריידז פֿאַר דעם סעריע וו זענען אויך באַגריסן, און פאַרשטאַרקן אַ שוין אַטראַקטיוו קליין פּעקל.