טויאָטאַ יאַריס 1.3 ווווט-איך לונאַ סופּערטעסט
טויאָטאַ פארבעטן אונדז צו וויטרינע זייער לעצטע פאָרמולאַ 7 מאַשין און באַזוכן די פאַבריק. א געלעגענהייט, וואס מען האט געדארפט אנכאפן. אָבער ווי צו באַקומען צו קעלן? מיט א פליגער אהין און צוריק? ניין, עס איז גרינגער, אָן ווארטן: אַרייַן די יאַריס, און מיר זענען שוין אין די Toyota Allee 1000. נו, עס זענען נאָך טויזנט מייל צווישן זיי.
איך איז געווען אַ ביסל סקעפּטיקאַל בייַ ערשטער. טויזנט מייל איין וועג און איך איז געווען דרייווינג זיך! ? אָבער אויב Vinko Kernz (אַנדערש אין גוטע פירמע) שלאָגן סיסילי מיט סמאַרט, איך וועל ווערן אַ סטונטמאַן.
די מערסטע וואָס האָבן געוואוסט וועגן מיין מאַרשרוט געדאַנק אַז איך איז געווען שנייַדן, אָבער נאָך צוויי טויזנט מייל אין וועגן פערציק שעה (מיט רידזשענעריישאַן סטאַפּס) איך קען בלויז ווייַזן זיי פייגן. מיט אַ דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון וועגן אַכט ליטער (פּער 100 קילאמעטער), די יאַריס בישליימעס וויטסטאַנד די שווער זומער מאַרשרוט, אָנגעפילט מיט אַלע מעגלעך טנאָים.
אין עסטרייַך, שניי און שליס (אויף די וועג היים), און אין דייַטשלאַנד - צוויי ריינז (דאַנקען איר פֿאַר וואַשינג די געזאָלצן יאַרי!) און ענג אויף טרוקן טראַקס, ווו, פון קורס, די ריסטריקשאַן ערלויבט.
אויף מיין וועג אַהיים לעבן מוניטש, איך געדאַנק, "המם, וואָס אויב עפּעס שטאַרבן? דערנאָך ער געדענקט Toyota 'ס שעם פֿאַר מאכן דוראַבאַל קאַרס. די יאַריס פּראָבע אויף די וועג צו קעלן און צוריק איז געווען ווי אַ באַן אין טאָקיאָ, און צו נוצן ווערטער פון פאָרמולאַ XNUMX ראַסע מאַשין טעסץ, מיר האָבן קיין טעכניש פּראָבלעמס.
די יאַריס איז אַ (סובורבאַן) מאַשין אויף פּאַפּיר, אָבער עס גייט אויך אַ לאַנג וועג אפילו אויב איר טאָן ניט מאַכן עס אין די פרילינג. עס פאָר אויך אין ווינטער, אָבער אָן פּאַסאַזשירן אין די צוריק אַוועקזעצן, ווייַל דעמאָלט דער שטאַם איז גרויס גענוג פֿאַר אַ רייזע זעקל, אַ קילער זעקל, אַ סליפּינג זעקל, עטלעכע שיך ווייַל פון די באַוועגלעך דערציען באַנק. . און אַ ליטער ווינטשויב וואַשער! דאָס איז געווען זייער נוציק פֿאַר מיר!
העלפט פון ראַבאַרבער
