באָעינג קסב-15 סופּערבאָמבער
XB-15 פּראָוטאַטייפּ (35-277) בעשאַס מאַטעריע אָפּטיילונג טעסטינג אין Wright Field אין 1938. אין דער צייט פון זיין פּראָבע פלי, עס איז געווען דער גרעסטער און שווערער ערקראַפט געבויט אין די פאַרייניקטע שטאַטן.
געבויט דורך באָעינג אין די מיטן 15 ס, די XB-15 איז אַמעריקע ס ערשטער ווייַטער-דור שווער פיר-מאָטאָר לאַנג-קייט באָמבער. זיין שאַפונג איז געווען דער רעזולטאַט פון דיסקוסיעס וועגן די סטראַטידזשיק ראָלע פון שווער באָמבערס און קאַמבאַט ערקראַפט אין אַלגעמיין אין אַ צוקונפֿט מיליטעריש קאָנפליקט. בשעת די XB-XNUMX פארבליבן אַן יקספּערמענאַל מאַשין, עס איז געווען דער אָנהייב פון דער אַנטוויקלונג פון דעם קאַטעגאָריע פון ערקראַפט אין די פאַרייניקטע שטאַטן.
אין די סוף פון דער ערשטער וועלט מלחמה, עטלעכע עלטער אָפיציר פון די אמעריקאנער עקספּעדיטיאָן פאָרסעס (לופט סערוויס) אין אייראָפּע געזען די מעגלעכקייט פון ניצן באָמבערס ווי אַ סטראַטידזשיק אַפענסיוו וואָפן וואָס איז ביכולת צו צעשטערן די מיליטעריש און עקאָנאָמיש קייפּאַבילאַטיז פון די פייַנט הינטער די שורות. פראָנט. איינער פון זיי איז געווען בריג. גענעראל וויליאם "בילי" מיטשעל, א שטארקער שטיצער פון שאפן אן אומאפהענגיקע (דהיינו אומאפהענגיק פון דער ארמיי) לופט קראפט, און אינעווייניג א שטארקע באמבארדירטער קראפט. אָבער, נאָך דעם סוף פון דער מלחמה, די פאַרייניקטע שטאַטן האָבן ניט די טעכניש פעיקייטן און ניט די פּאָליטיש וועט צו ינסטרומענט מיטטשעלס פאָרשלאָג. פונדעסטוועגן, מיטשעל ס פּערסיסטאַנס געפירט צו דער אָרגאַניזאַציע פון עטלעכע דעמאַנסטריישאַן פרווון צו באָמבע שיפן מיט ערקראַפט אין 1921-1923. בעשאַס דער ערשטער פון די, דורכגעקאָכט אין יולי 1921 אין די טשעסאַפּעאַקע בייַ, מיטשעל ס באָמבערס געראטן צו באָמבאַרדירן די ערשטע דייַטש באַטטלעשיפּ אָסטפרעסלאַנד, דעמאַנסטרייטינג די באָמבערס 'פיייקייַט צו צעשמעלצן אַרמערד באַטטלעשיפּס אין ים. אָבער, דאָס האָט נישט געענדערט דעם צוגאַנג פון די מלחמה דעפּאַרטמענט און קאנגרעס צו באָמבערס און צו דער אַנטוויקלונג פון מיליטעריש לופט אין אַלגעמיין. מיטשעל ס עפנטלעך קריטיק פון אמעריקאנער פאַרטיידיקונג פּאָליטיק און פון פילע הויך-ראַנגקט אַרמי און נאַווי אָפיצירן געפירט צו זיין געריכט-מאַרשיאַלייטיד און ריזאַלטינג אין זיין רעזאַגניישאַן פון די מיליטער אין פעברואר 1926.
מיטשעל'ס מיינונגען האבן אבער באקומען א גרויסע גרופע שטיצער אין די פאראייניגטע שטאטן ארמיי לופט קארפס (USAAC), הגם נישט אזוי ראדיקאל ווי ער איז געווען. צווישן זיי זענען געווען עטלעכע ינסטראַקטערז און קאַדעץ פון די לופט קאָרס טאַקטיש שולע, ינפאָרמאַלי באקאנט ווי די "באָמבער מאַפיאַ". זיי פארמולירט די טעאָריע פון סטראַטידזשיק באַמינג ווי אַ עפעקטיוו וועג צו השפּעה די לויף און אַוטקאַם פון אַ מלחמה דורך סטרייקינג און דיסטרויינג פון די לופט אַבדזשעקץ וואָס זענען שליסל צו די פאַנגקשאַנינג פון די פייַנט אינדוסטריע און אַרמד פאָרסעס. דאָס איז נישט געווען אַ גאָר נייַע געדאַנק - די טעזיס וועגן די באַשטימענדיק ראָלע פון ייווייישאַן אין ריזאַלווינג מלחמות איז געווען דערלאנגט דורך דער איטאַליעניש גענעראַל Giulio Douhet אין זיין בוך "Il dominio dell'aria" ("די מלכות פון די לופט"), ערשטער ארויס. אין 1921 און אין אַ ביסל מאַדאַפייד ווערסיע אין 1927 כאָטש פֿאַר פילע יאָרן די טעאָריע פון סטראַטידזשיק באַמינג האט נישט באַקומען באַאַמטער האַסקאָמע פון די יו. דעוועלאָפּינג און ניצן אַוואַנסירטע באָמבערס.
ווי אַ רעזולטאַט פון די דיסקוסיעס, אין די דרייַ פון די 544 ס און 1200 ס, אַלגעמיינע אַסאַמפּשאַנז זענען פארמולירט פֿאַר צוויי טייפּס פון באָמבערס. איינער - לעפיערעך ליכט, שנעל, מיט אַ קורץ קייט און אַ פּיילאָוד פון אַרויף צו 1134 קג (2500 לב) - איז געווען געניצט צו שלאָגן טאַרגאַץ גלייַך אויף די באַטאַלפילד, און די אנדערע איז געווען שווער, לאַנג-קייט, באָמבע-דערווייַז. מיט אַ קעריינג קאַפּאַציטעט פון בייַ מינדסטער 2 קג (3 פונט) - פֿאַר היטטינג ערד טאַרגאַץ אין די ווייַט דערציען פון די פראָנט אָדער ים טאַרגאַץ אין אַ גרויס ווייַטקייט פון די יו. עס. ברעג. לכתחילה איז דער ערשטער באצייכנט געווארן אלס א טאג-באמבער, און דער צווייטער אלס א נאכט-באמבער. דער טאג באמבארדיר האט געמוזט זיין שווער באוואפנט צו קענען זיך אפעקטיווע פארטיידיגן קעגן קעמפער אטאקעס. פו ן דע ר צװײטע ר זײט , אי ן פאל ן פו ן א נאכט־באמבער , האב ן קלײנ ע געװער ן געקענ ט זײ ן גאנ ץ שװאך , װײ ל ד י נאכט־פינצטער ט הא ט געדארפ ט צושטעל ן גענו ג שוץ . אָבער, די אָפּטייל איז געשווינד פארלאזן און די מסקנא איז געווען ציען אַז ביידע טייפּס פון ערקראַפט זאָל זיין וניווערסאַל און פּאַסיק פֿאַר נוצן אין קיין צייט פון דעם טאָג, דיפּענדינג אויף באדערפענישן. ניט ענלעך די פּאַמעלעך-מאָווינג קורטיס (B-4) און Keystone (B-5, B-6, B-XNUMX און B-XNUMX) בייפּלאַנעס אין דינסט אין דער צייט, ביידע נייַע באָמבערס זאָל זיין מאָדערן מעטאַל מאָנאָפּלאַנעס.
