פּראָבע פאָר סובאַרו פאָרעסטער 2.0 ד לינעאַרטראָניק: גלאַט אָפּעראַציע
טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַפּרייזיז פון סובאַרו האָבן קיינמאָל געווען ומגעוויינטלעך, אָבער דאָס מאָל די יאַפּאַניש ענדזשאַנירז האָבן אַוטדאַן זיך.
דאַנק צו טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס אין די לעצטע דעקאַדעס, מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען איצט ביכולת צו קלייַבן צווישן פאַרשידענע טראַנסמיסיע דיזיינז און אַפּערייטינג פּרינסאַפּאַלז און אַדאַפּט זיי אָפּטימאַללי צו די נאַטור פון זייער פּראָדוקטן - עטלעכע קאָמפּאַניעס בעסער צווייענדיק קלאַטש מעקאַניזאַמז, בשעת אנדערע בלייבן געטרייַ. קלאַסיש אָטאַמאַטיק מיט טאָרק קאַנווערטער. דער פאַקט אַז עס זענען ווייניקערע סופּפּאָרטערס פון וועריאַטאָר מעקאַניזאַמז ווי אנדערע האט זיין אייגענע דערקלערונג. ניט ענלעך קליין און סאָליד מאָדעלס וואָס קענען נוצן די גלאַט יבעררוק און עפעקטיווקייַט פון CVT מעקאַניזאַמז, די הויך טאָרק רייטינגז פון שטאַרק ענדזשאַנז אין גרעסערע וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט סווו מאָדעלס, שטעלן באַטייטיק אַפּעריישאַנאַל, קאָנטראָל און רילייאַבילאַטי טשאַלאַנדזשיז צו די טייפּס פון מעקאַניזאַמז. סובאַרו איז באַוווסט פֿאַר זיין ליבשאַפט פֿאַר אָריגינעל און ראַרעלי געוויינט טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז, און פֿון דעם פונט פון מיינונג, די נוצן פון קעסיידערדיק וועריאַבאַל אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז איז סטראַטידזשיק. די יאַפּאַניש פירמע אַרבעט ענג מיט די ספּעשאַלאַסץ אין לוק, און נאָך די געראָטן נוצן פון לינעאַרטראָניק אין די פּעטראָל קייט פון די סובאַרו פאָרעסטער, די ענדזשאַנירז געראטן צו קאָנטראָלירן די הויך טאָרק פון 350 נם אין די דיעסעל באַקסער און פּעטראָול קסט-טורבאָ, שאַפֿן אַ ספּעציעל הט. ("הויך טאָרק") ווערסיע מיט אַ מאַדאַפייד קרייַז, CVT ווילז און מאַדאַפייד קאָנטראָל עלעקטראָניק.
סוף פון די גומע באַנד
די פּראַל פון זייער השתדלות אויף די סובאַרו פאָרעסטער 2.0 ד לינעאַרטראָניק טראַנסמיסיע איז ווי ימפּרעסיוו ווי עס איז יינציק פֿאַר די סובאַרו סאָרט. דאַנק צו ינטעליגענט קאָנטראָל וואָס מאָניטאָרס די שטעלע פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און ענדערונגען די לינעאַרטראָניק אָפּערייטינג מאָדע פון קלאַסיש גלאַט (טרעטן דעפלעקטיאָן אונטער 65%) צו כּמעט זיבן-גיכקייַט אין די נוסח פון קלאַסיש אָטאַמאַטיק מעקאַניזאַמז, די פּריקרע ווירקונג פון "ילאַסטיסאַטי" איז גאָר ילימאַנייטאַד - עס איז קיין אַנויינג ראַש פון די ומנאַטירלעך דיסקרעפּאַנסי צווישן ינקריסינג גיכקייַט און ינקריסינג גיכקייַט ווען אַקסעלערייטינג, און דער שאָפער האט די געפיל פון דרייווינג אַ מאַשין מיט אַ קלאַסיש אָטאַמאַטיק אָדער אַ געזונט-טונד דסג. אין דער זעלביקער צייט, די טראַנסמיסיע האט ריטיינד זייַן עפעקטיווקייַט (קאַנסאַמשאַן איז בלויז 0,4 ל / 100 קילאמעטער העכער ווי די ווערסיע מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע), און דער שאָפער האט די געלעגנהייט צו באַשטימען זיבן גירז פון די בעלץ צו די שאָפער. סטירינג ראָד צו אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אין קיין צייט.
באָקסער מיט 147 הפּ. האט אויך דורכגעקאָכט אַ הויפּט מאַדערנאַזיישאַן און שוין טרעפן יוראַ 6 רעקווירעמענץ דאַנק צו די רידוסט סומע פון ניטראָגען אַקסיידז דורך די נוצן פון אַ נידעריק-דרוק ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן סיסטעם. די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די מאַשין לאָזן אַ גאָר נידעריק צענטער פון ערלעכקייט און, צוזאַמען מיט די סובאַרו פאָרעסטער צווייענדיק טראַנסמיסיע סיסטעם, ענשור אָפּטימאַל וואָג פאַרשפּרייטונג און טראַקשאַן אויף די ווילז פון ביידע אַקסאַלז. די אָטאַמאַטיק אַוועק-וועג דרייווינג מאָדע X מאָדע איז אין גאנץ האַרמאָניע מיט די נייַ טראַנסמיסיע, און זיין אַקטאַוויישאַן דורך אַ קנעפּל אין פראָנט פון די גאַנג הייבער אַלאַוז ניט-פּראָפעססיאָנאַלס צו הצלחה קאָפּע מיט שווער טעריין.
די גוט וואָג צווישן די נאַטור פון די אַספאָלט סאַספּענשאַן און אַוועק-וועג טנאָים מאכט אַ גוט רושם - גוף ווייבריישאַנז טיפּיש פֿאַר אַ סווו אין הויך-גיכקייַט עקן זענען מינימאַל, און טרייסט ווען סלאָולי גייט פארביי איבער גרויס און אַניוואַן באַמפּס בלייבט ביי אַ מינימום. מער ווי לייַטיש מדרגה.
וואָס די סובאַרו פאָרעסטער פעלן אין רובֿ מאָדערן עלעקטראָניש דרייווער הילף סיסטעמען, ער מאכט זיך מיט אַ קרוכלע און געזונט עקסאַקיוטאַד ינלענדיש, מיט ויסגעצייכנט פּלאַץ אומעטום, אַ ראַכוועסדיק שטאַם און אַ פּלאַץ פון ויסריכט. די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס געניצט מאכט אַ גוט רושם פֿאַר אַ מאַשין פון דעם קלאַס, און די 7-אינטש הויפט אַרויסווייַזן אַלאַוז באַקוועם אָפּעראַציע פון די ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט די פיייקייט צו ויסשטימען סמאַרטפאָנע אַפּלאַקיישאַנז.
סאָף
די עקזאָטיש קאָמבינאַציע פון די סובאַרו פאָרעסטער 2.0 ד לינעאַרטראָניק טראַנסמיסיע טראגט גאָר גוט רעזולטאַטן וואָס וועט יבערראַשן אפילו די מערסט פאַרברענט CVT קעגנערס. צוזאמען מיט גוט דינאַמיק און נאָוטאָריאַס אָפ-ראָאַד קאַמפּאַטינס פון די סאָרט, די יאַפּאַניש האָבן געראטן צו שאַפֿן אַ מאָדעל מיט ויסגעצייכנט דרייווינג טרייסט, וואָס איז געזונט פּאַסיק פֿאַר די כאַראַקטער פון די דרייווינג און אָפפערס די פּרייַז אַדוואַנטידזשיז פון מאָדערן דיזאַל.
טעקסט: מיראָסלאַוו ניקאָלאָוו
פאָטאָס: סובאַרו
2020-08-29
