סובאַרו פאָראַסטער 2.0 ד קווט ספּאָרט ונלימיטעד
סובאַרו פאָרעסטער, געהייסן נאָך אונדזער וואַלד וועלדערער, דאַרף קיין ספּעציעלע הקדמה. עס האט אַלץ וואָס סובאַרו איז באַרימט פֿאַר: אַ באַקסער (טערבאָדיעסעל) מאָטאָר פֿאַר זיין אייגענע געזונט, סאַמעטריקאַל אַלע-ראָד פאָר פֿאַר אַוועק-ראָאַדינג, און געווער וואָס שטעלט אַ בענטשמאַרק אפילו פֿאַר יאַפּאַניש קאַרס. אבער פון איצט אויף עס איז אפילו מער פון אים!
דאַונלאָוד פּדף פּרובירן: סובאַרו סובאַרו פאָרעסטער 2.0 ד קווט ספּאָרט ונלימיטעד
סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
איר וועט ערשטער באַמערקן די אַגרעסיוו פראָנט-ענד פון די מאַשין, נאכגעגאנגען דורך געפירט טעכנאָלאָגיע אין די דייטיים פליסנדיק לייץ און די לייץ. כאָטש די סובאַרו ריטיין אַלע די פֿעיִקייטן פון זייַן אַלט פּראָווען אָוועס, די פאָראַסטער נאָך אַטראַקץ אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט. אַלע זענען ווי געזונט יקוויפּט ווי די פּראָבע איינער. כאָטש מיר אין סובאַרו האָבן שוין ווארטן אַ לאַנג צייַט פֿאַר אַ געהעריק ינפאָטאַינמענט צובינד, סטאַרלינק איז געווען די רעכט ענטפער.
עס אַרבעט גוט ווייַל אפילו די זומער זון טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די מיינונג, עס ליב צו פאַרבינדן צו די טעלעפאָן און די נאַוויגאַציע טוט זיין אַרבעט מער ווי צופֿרידן. די Harman-Kardon ספּיקערז העלפן לאַל די קידס צו שלאָפן, און די אַפּשאַנאַל העאַטעד פראָנט סיץ צעשמעלצן אַוועק באַט פעט. ניין, וואָלט ניט זיין פייַן, גערלז? די דערציען טיר איז מאַכט-מאָווינג, די דערציען באַנק, וואָס קענען זיין שפּאַלטן אין דריטס, אויך אַלאַוז איר צו באַשטימען די באַקרעסץ מיט אַ קנעפּל אין דעם שטאַם, און די אַפּשאַנאַל אַפּאַראַט אַסיס ווען ריווערסינג. ספּעציעל ווען דרייווינג אַוועק-וועג. כאָטש די פאָרעסטער אויך האט שטענדיק סאַמעטריקאַל אַלע-ראָד פאָר, אַזוי עס קענען מיד זיין גערופֿן אַ סטאַקי קליימער, דער שאָפער איז אַססיסטעד דורך עלעקטראָניק אַנשטאָט פון די קלאַסיש פּאַרטיייש דיפערענטשאַל לאַקס. זיי רופן עס XMODE און, אויב נייטיק, עס אַפעקץ די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, די פעסטקייַט סיסטעם און, פון קורס, די טראַנסמיסיע. דאָס העלפּס מיט טראַקשאַן ביידע בערג און דאַונכיל, ווו אפילו יקספּיריאַנסט דריווערס אויגן עפענען זיך.
צי ניט זאָרג, די פאָרעסטער איז נאָך אַ גרויס סווו וואָס, מיט די רעכט טירעס, קענען טאָן פיל מער ווי איר קען האָפֿן פֿאַר. נו, מיר זאָל ספּעציפיצירן אַ ביסל מער וועגן די טראַנסמיסיע, אין אונדזער פאַל אַ ינפאַנאַט קווט אַז סובאַרו רופט לינעאַרטראָניק. דאָס איז דער ערשטער CVT מיט וואָס איך קען לייכט בלייַבנ לעבן, כאָטש איך בין נישט פּונקט אַ פאָכער פון דעם פונדאַמענטאַל טעכניק פון שטענדיק צושטעלן די צונעמען גאַנג פאַרהעלטעניש. די סיבה פֿאַר די בעסער שטימונג איז די עלעקטראָניש טונד טראַנסמיסיע, וואָס נאָכמאַכן די אָפּעראַציע פון אַ קלאַסיש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, בשעת רידוסינג ראַש און פּריקרע געפיל פון קלאַטש סליפּינג. נו, דאַנק צו בעסער געזונט ינסאַליישאַן, סובאַרו האט לימיטעד דעם שטריך אַזוי פיל אַז עס איז ניט מער אַנויינג, לפּחות בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג. די אנדערע ליד, אָבער, איז פול גערגל, און אין דעם פונט מיר וואָלט נאָך בעסער וועלן אַ גוט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דער מאָטאָר איז פּראַווערביאַלי גוט, ווייַזונג אַ פּלאַץ פון טאָרק און קען זיין אַ ביסל ווייניקער דאָרשטיק אויף צאַפּן.
אונדזער דורכשניטלעך פּראָבע בעשאַס זייער פּאַמעלעך דרייווינג איז געווען 7,6 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, און אויף אַ נאָרמאַל שויס מיר געראטן צו רעדוצירן די דורכשניטלעך דורך 1,4 ליטער. עס קען זיין בעסער - ווי די סיץ קען זיין בעסער, ווייַל מיט אַ לעפיערעך פלאַך אַוועקזעצן ייבערפלאַך און לעדער אַפּאָולסטערי, זיי דאַרפן די קאָ-שאָפער צו לאַנד אין דיין שויס אין אַ ספּיריטשאַוואַלי רעכט-האַנדער. וואָס, אין זיין אייגן וועג, וואָלט זיין פייַן אויב מיר באַקומען דורך די קער בעשאָלעם. די סובאַרו פאָרעסטער בלייבט אַ מוזן-האָבן אין דעם פעלד, אָבער אָפפערס מער שפּאַס אין די שטאָטיש דזשאַנגגאַל. די ענדערונגען וואָס ער האט דורכגעקאָכט לעצטנס זענען דערוואַרט, אָבער אָנגענעם און דיזייעראַבאַל.
פאָטאָ פון Alosha Mrak: Sasha Kapetanovich
סובאַרו פאָראַסטער 2.0 ד קווט ספּאָרט ונלימיטעד
בעל דאַטן
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 108 קוו (148 קילאמעטער) |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - באַקסער - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.998 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 108 קוו (148 הפּ) ביי 3.600 רפּם - מאַקסימום טאָרק 350 נם ביי 1.600-2.400 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - קווט טראַנסמיסיע - טירעס 225/55 ר 18 וו (ברידזשעסטאָנע דועלער ה / ל). |
| קאַפּאַציטעט: | 188 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 9,9 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,3 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 163 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | ליידיק פאָרמיטל 1.645 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.000 קג. |
| מאזע: | לענג 4.595 מם - ברייט 1.795 מם - הייך 1.735 מם - כווילבייס 2.640 מם - שטאַם 505-1.592 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| מעאַסורעמענט טנאָים: ה = 23 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 43% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 11.549 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,9 יאָר ( 125 קילאמעטער / ה) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 6,2 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
צי ניט זאָרג, די פאָרעסטער נאָך אָפפערס אַלע די טעכניש פֿעיִקייטן וואָס מאַכן עס גרויס בשעת איר האַלטן זיך מיט די קראַנט מאָדע טרענדס. אין קורץ: עס איז אויף די רעכט וועג, און עס איז אַרויף צו איר צו באַשליסן צי עס וועט זיין קראַשט שטיין אָדער אַספאָלט.
מיר לויבן און טייַנע
סאַמעטריקאַל פיר-ראָד פאָר
טורבאָדיעסעל באַקסער מאָטאָר
XMODE סיסטעם
פּרייַז
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
פינף-גיכקייַט לינעאַרטראָניק
סיץ מיט ניט גענוגיק לאַטעראַל שטיצן
