Stuletnia Kommuna
ראַטעווען שיף פֿאַר סאַבמערינז "קאָממונע" אין די פאָן פּאַראַד. מאָדערן פאָטאָ. פאָטאָ דורך וויטאַלי וולאַדימיראָוויטש קאָסטריטשענקאָ
דעם יולי איז געווען די 100 יאָר יאָרטאָג פון די קאַמישאַנינג פון די יינציק סובמאַרין ראַטעווען שיף קאַמיון, אַמאָל באקאנט ווי די וואָלכאָוו. זיין געשיכטע איז מערקווירדיק אין פילע וועגן - ער האט איבערגעלעבט צוויי וועלט מלחמות, די קאלטקייט מלחמה, און די ייַנבראָך פון די צאַרישע אימפעריע און איר נאָכפאָלגער, די סאוועטן פארבאנד. אנדערש ווי אסאך נייער, מאדערנער שיפן, וואס זענען אייביג אראפגעווארפן געווארן, איז דער וועטעראן נאך אין דינסט, זייענדיג די איינציקע איבערגעבליבענע הילפס-איינהייט פון דער צארישער פליט. קיין איין פליט אויף דער וועלט קען זיך נישט באַרימען מיט אַזאַ זאַך.
פֿראַנקרייַך ס ווידדראָאַל פון די מיליטעריש סטראַקטשערז פון נאַטאָ אין 1966 אַקסעלערייטיד די אַקשאַנז וואָס געפירט צו גיינינג זעלבסטשטענדיקייַט אין די פעלד פון פּראַטעקטינג די מדינה פון די באַפאַלן פון די וססר. דערווייַל, שוין אין 1956, די אַרבעט אויף יאָדער וואָפן איז געשטארקט, דורכגעקאָכט דורך די ציוויל קאָממיססאַריאַט à l'Énergie Atomique (CEA - אַ קאמיטעט אויף אַטאָמישע ענערגיע וואָס עקזיסטירט זינט 1945). דער רעזולטאַט איז געווען די געראָטן דעטאַניישאַן פון די גרויס גערבאָיסע בלו יאָדער "מיטל" אין אַלדזשיר אין 1960. אינעם זעלבן יאָר, האָט פּרעזידענט גענעראל טשאַרלעס דע גאָל באַשלאָסן צו שאַפֿן פאָרס דע פראַפּפּע (ממש, אַ סטרייק-קראַפט, וואָס זאָל פאַרשטייט ווערן אַלס אַ האָפענונגס-קראַפט). זייער עסאַנס איז געווען צו געווינען זעלבסטשטענדיקייט פון די אַלגעמיינע פּאָליטיק פּערסוד דורך נאַטאָ. אין 1962, די Coelacanthe פּראָגראַם איז לאָנטשט, דער ציל פון וואָס איז געווען צו שאַפֿן אַ באַליסטיק מיסאַל סובמאַרין באקאנט ווי די Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE). אזעלכע איינהייטן זענען געווען צו פארמירן די קערן פון א נייעם צווייג פון מיליטער - די Force Océanique Stratégique, אָדער סטראַטידזשיק אָסעאַניק פאָרסעס, וואָס זענען געווען אַ ינטאַגראַל טייל פון די Force de Frappe. די פרוכט פון Coelacanthe איז געווען Le Redoutable דערמאנט אין די אָנהייב. אָבער, איידער אַז, פיטינגז פֿאַר אַ יאָדער סובמאַרין זענען געמאכט אין פֿראַנקרייַך.
אין 1954, די פּלאַן פון דער ערשטער אַטאַקע שיף מיט אַזאַ אַ מאַכט פאַבריק (SNA - Sous-marin Nucléaire d'Attaque) אנגעהויבן. עס איז געווען געמיינט צו האָבן אַ לענג פון 120 עם און אַ דיספּלייסמאַנט פון וועגן 4000 טאַנז, דעם 2 יאנואר 1955, זייַן קאַנסטראַקשאַן איז סטאַרטעד אין די אַרסענאַל אין טשערבאָורג אונטער די באַצייכענונג ק 244. אָבער, די אַרבעט אויף די רעאַקטאָר פּראָגרעסיד פּאַמעלעך. די אוממעגליכקייט צו באקומען בארייכערט אוראניום האט געפירט צו די נויטווענדיקייט צו נוצן א שווערן וואסער רעאקטאר אויף נאטירלעך אוראניום. אָבער, דעם לייזונג איז געווען אַנאַקסעפּטאַבאַל רעכט צו די דימענשאַנז פון די ינסטאַלירונג, וואָס יקסיד די קאַפּאַציטעט פון די פאַל. פאַרהאַנדלונג מיט די אמעריקאנער צו באַקומען די צונעמען טעכנאָלאָגיע, אָדער אפילו די מערסט באַריכערד יערייניאַם, זענען ניט געראָטן. אי ן דע ר לאגע , אי ן מער ץ 1958 , אי ז ד י פראיעקט ן ״אפגעשלאםן ״ געװארן . אין פֿאַרבינדונג מיט די קאַטער פון די אַפאָרמענשאַנד קאָעלאַקאַנטה פּראָגראַם, עס איז באַשלאָסן צו פאַרענדיקן די ק 244 ווי אַן יקספּערמענאַל ינסטאַלירונג פֿאַר טעסטינג באַליסטיק מיסאַלז. א קאַנווענשאַנאַל פּראַפּאַלשאַן סיסטעם איז גענוצט און אַ סופּערסטראַקטשער איז געווען געשטעלט אַמידשיפּס קאַווערינג די טאַפּס פון פיר ראַקעט לאַונטשערס, צוויי פון וואָס זענען פּראָוטאַטייפּס פיטאַד צו Le Redoutable. אין 1963 האָט זיך ווידער אָנגעהויבן די אַרבעט אונטער דער נײַער באַצייכענונג ק 251. דער קיל איז געלייגט געוואָרן דעם 17טן מאַרץ. גימנאָט איז געווען לאָנטשט פּונקט איין יאָר שפּעטער, אויף 17 מערץ 1964. עס איז געווען קאַמישאַנד אויף 17 אקטאבער 1966, עס איז געניצט צו קאַטער די M-1, M-2, M-20 מיסאַלז און דער ערשטער דריי-סטאַגע ראַקעט פון אַ נייַע דור. מיסאַלז - M-4.
די הצלחה פון Le Redoutable איז באזירט, אין טייל, אויף דער פריער אַנטוויקלונג פון דער ערשטער לאַנד-באזירט פּרעשערייזד וואַסער רעאַקטאָר מיט סובמאַרין פּראַפּאַלשאַן. זיין פּראָוטאַטייפּ PAT 1 (פּראָטאָטיפּע טער 1) איז געווען באשאפן דאַנק צו די שלאָס השתדלות פון CEA און מאַרינע נאַשאַנאַלע ספּעשאַלאַסץ אין די קאַדאַראַטשע פּרובירן פּלאַץ לעבן מאַרסעיללע. אַרבעט אנגעהויבן איידער די קאַטער פון Coelacanthe איז געווען געענדיקט אין אפריל 1962, און ווייניקער ווי אַ יאָר שפּעטער, PAT 1 באקומען ברענוואַרג אַסעמבליז. דער ערשטער אָנהייב פון די ינסטאַלירונג איז געווען אין מיטן 1964. אין די צייַט פון אקטאבער ביז דעצעמבער, די סיסטעם אַפּערייטאַד קעסיידער, וואָס קאָראַספּאַנדז צו אַ לויפן פון וועגן 10 קילאמעטער. מם אין פאַקטיש טנאָים. געראָטן טעסטינג פון RAT 1 און די אַקיומיאַלייטיד דערפאַרונג געמאכט עס מעגלעך צו בויען אַ ציל ייַנמאָנטירונג און אַזוי געעפנט דעם וועג צו דער שאַפונג פון ערשטער SNLE, און דערנאָך SNS. אין דערצו, ער געהאָלפֿן באַן ספּעשאַלאַסץ פֿאַר די אָפּעראַציע פון יאָדער מאַכט פּלאַנץ אויף שיפן.
