נאַקינג אין די מאַשין סאַספּענשאַן

נאַקינג אין די סאַספּענשאַן גיכער אָדער שפּעטער אויס אויף קיין מאַשין.

עס קענען זיין אַ פּלאַץ פון סיבות פֿאַר זייַן פּאַסירונג - פּראָבלעמס מיט די שאַסי, פאַלש אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין, לייכטזיניק שטעלונג צו פאַרהיטונג, און אַזוי אויף.

ווי צו ידענטיפיצירן די גרונט פון די ברייקדאַון און וואָס צו טאָן אין דעם פאַל, לייענען אין מער דעטאַל אין דעם אַרטיקל.

נאַקינג אין די פראָנט סאַספּענשאַן

ליידער, אוממעגלעך צו זאָגן דורך אויעראַז פאקטיש נאַקס. דעריבער, ווען פּערפאָרמינג זיך-דיאַגנאָסיס, איר דאַרפֿן צו דורכקוקן די קלאַפּ אַבזאָרבערז, בונד רוט ענדס, אַנטי-זעמל באַר, פראָנט סאַספּענשאַן אָרעם, סטירינג נאַקאַל, שטיל בלאַקס, פּילקע בערינגז. א פּראָסט סיבה פון נאַקינג איז די דורכפאַל פון גומע סתימות. כל גומע טיילן מוזן נישט זיין קראַקט אָדער דאַמידזשד. אויב איר באַמערקן אַ כיסאָרן, איר זאָל מיד פאַרבייַטן זיי.

אַרבעט מוזן זיין געפירט אויס אויף אַ וויוינג לאָך אָדער אין אַ דזשאַק-אַרויף שטאַט פון די מאַשין.

מעגלעך סיבות פון נאַקינג און זייער דיאַגנאָסיס

די סיבה פון נאַקינג קענען זיין קיין טייל וואָס איז טייל פון די סאַספּענשאַן. די מערסט פּראָסט סיבות פון אַ ראַטאַלינג פראָנט סאַספּענשאַן זענען:

טאן דיין אייגענע סאַספּענשאַן דיאַגנאָסטיקס

• טראָגן פון די שפּיץ פון די סטירינג ראַדז;
• קלאַפּ אַבזאָרבער דורכפאַל
• טראָגן פון פּילקע בערינגז;
• שעדיקן צו גומע-מעטאַל כינדזשיז;
• דיפאָרמיישאַן פון די סטרוץ פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז;
• טראָגן פון שטיצט און סאַספּענשאַן געווער;
• לוסאַנינג ניסלעך און באָלץ פון פאַסאַנינגז פון סיסטעם נאָודז;
• טראָגן פון די קישן און גומע-מעטאַל כינדזשיז פון די רוט;
• אַנטוויקלונג פון כאַב בערינגז;
• גרויס ימבאַלאַנס פון ווילז אָדער דיפאָרמיישאַן פון ראָד דיסקס;
• אָפּזאַץ אָדער ברייקידזש פון די סאַספּענשאַן פרילינג.

זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק אין די און אנדערע סיבות פון נאַקינג אין מער דעטאַל. עס איז ווערט צו אָנהייבן זיך-דיאַגנאָסיס דורך קאָנטראָלירן די סטאַטוס אַנטהערס и גומע סילינג טיילן. אויב זיי זענען דאַמידזשד, זיי מוזן זיין ריפּלייסט. אויך קוק פֿאַר טראַסעס פון ייל ליקאַדזש פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז.

דורכפאַל פון די סאַספּענשאַן געווער

לעווער שטיל בלאַקס

מעגלעך סיבה פון סאַספּענשאַן קלאַפּ - ברעכן פון איר לעווערז. דעם איז יוזשאַוואַלי באגלייט דורך נעבעך פאָרמיטל האַנדלינג. קוק די אָפּעראַציע פון ​​שטיל בלאַקס. צו טאָן דאָס, נוצן די באַרג ווי אַ אַקסל צו בייגן די לעווערז. ווען עס ברייקס איר וועט זען באַטייטיק באַקלאַש.

פֿאַר פאַרריכטן, עס וועט זיין נייטיק צו פאַרבייַטן די שטיל בלאַקס. צו טאָן דאָס, אַראָפּנעמען די לעווערז און דריקן די אַלט שטיל בלאַקס אויס פון די לאָך. איידער איר ינסטאַלירן נייַ שטיל בלאַקס, שמירן די אַוועקזעצן צו רעדוצירן רייַבונג. פֿאַר איין, ריין עס פון שטויב און שמוץ.

קלאַפּ אַבזאָרבער דורכפאַל

די קלאַפּ אַבזאָרבער קענען קלאַפּן אין די שפּיץ אָדער דנאָ באַרג. די סיבה פֿאַר דעם קען זיין לוסאַנינג פון די פיקסיר באָלץ אָדער געוואקסן שפּיל אין די פיקסיר האָלעס. וויסואַללי, טראָגן אָדער ברייקידזש פון די ספּרינגס קענען זיין באשלאסן דורך די מדרגה פון די מאַשין. אויב דער פרילינג איז שווער סאַגד אָדער צעבראכן, דאָס וועט זיין געזען פון די פּאַסיק פון דעם גוף. ווען מאָווינג, אַ צעבראכן פרילינג וועט מאַכן אַ כאַראַקטעריסטיש געזונט.

דאַמפּינג פרילינג

אין סדר צו ראַטעווען קלאַפּ אַבזאָרבערז, עס איז רעקאַמענדיד פּלאָמבירן זיי מיט ייל פון די וויסקאָסיטי אנגעוויזן דורך דער פאַבריקאַנט (צוגעשטעלט אַז די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען קאַלאַפּסאַבאַל). אין ווינטער, קיינמאָל פּלוצלינג אָנהייב אויף אַ אַנכיטיד מאַשין. איר קענען שעדיקן ניט בלויז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער אויך די קלאַפּ אַבזאָרבערז, ווייַל די בוימל אין זיי איז אויך נישט וואָרמד אַרויף. אַזוי איר נעמען קעיר פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז און פאַרגרעסערן זייער דינסט לעבן.

אָפט די געשטעל קענען זיין די סיבה פון נאַקינג. ספּעציעל ווען דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז (קלאַפּן אויף באַמפּס, באַמפּס) אָדער ווען די ראָד געץ אין אַ גרוב. אין סדר צו קאָנטראָלירן די געשטעל, איר דאַרפֿן צו ווערטיקלי שטופּן אויף פענדער אָדער קאַפּטער. מיט אַ גוט שטיין, די מאַשין קערט סמודלי צו זייַן אָריגינעל שטעלע. אַנדערש, איר וועט הערן אַ קריק און פּלוצעמדיק באַוועגונג.

א פרייַ שלאָס נוס קענען זיין אַ מעגלעך סיבה פון נאַקינג אין די געשטעל. דעם ברייקדאַון קענען זיין באשלאסן דורך ראַקינג די מאַשין בשעת דרייווינג און רידוסינג קאַנטראָולאַביליטי. אין דעם פאַל, דער ראַש אויס ראַנדאַמלי. די נוס מוזן זיין טייטאַנד, אַנדערש איר ריזיקירן צו פאַרלירן קאָנטראָל פון די מאַשין אויף די וועג.

סטירינג פּראָבלעמס

דיאַגנאָסטיקס פון סטירינג ראַדז אויף וואַז קאַרס

דער ראַש געפֿירט דורך די סטירינג איז ענלעך צו די פון אַ דעפעקטיווע קלאַפּ אַבזאָרבער. אַ ומדירעקט צייכן קאַנפערמינג אַז די סיבה פון די קלאַפּ איז אין די סטירינג איז סטירינג ראָד ווייבריישאַן и שווער קלאַפּן אויף באַמפּס, באַמפּס.

דער קלאַפּ פון די פראָנט, אין דעם פאַל, איז דער רעזולטאַט פון די ינטעראַקשאַן פון די געשטעל און די גאַנג מאָווינג צוזאמען עס. בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די סטירינג סיסטעם, די קאָנטאַקט ריס און די רעזולטאַט צווישן די געשטעל און פּיניאָן פאַרגרעסערן איבער צייַט. דער ריס איז פּעלץ ווען די סטירינג ראָד איז גלייַך, דורך אַ ביסל ראַקינג די סטירינג ראָד צו די זייטן. עס איז אַ קלאַפּ אין די פונט פון קאָנטאַקט. אין סדר צו דיאַגנאָזירן דעם ברייקדאַון, עס איז גענוג צו דזשאַק אַרויף די מאַשין פון איינער פון די פראָנט זייטן און טרייסלען די סטירינג ראַדז. אויב אין דער זעלביקער צייט איר פילן אַ באַקלאַש, רובֿ מסתּמא, אַ קלאַפּ קומט פֿון אָפּגעשעפּטע בושעס. איר קענען געפֿינען נייַ ריפּלייסמאַנץ אין קיין אַוטאָ קראָם.

בעשאַס ריפּערז, גאַראַזש קראַפסמען רעקאָמענדירן מאַכן אַ צייכן אויף די סטירינג שטיל אין דעם אָרט ווו עס קומט אין קאָנטאַקט מיט די גאַנג געשטעל. עס איז נייטיק צו טאָן דאָס אין סדר צו ינסטאַלירן די שטיל בעשאַס די ריאַסעמבאַלינג פון די מעקאַניזאַם דורך ווענדן עס 180 דיגריז, אַזוי די רעלס קענען אויך פונקציאָנירן נאָרמאַלי פֿאַר עטלעכע מאָל.

שטיצן פֿאַר געשטעל

א נודנע "גומע" געזונט ווען דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז קען פּאַסירן רעכט צו פאַלש אָפּעראַציע פון ​​דער אויבערשטער טייל פון די פראָנט סאַספּענשאַן. דעם געזונט קענען אויך זיין גערופן "טהומבלינג". אָפט די אָנשפּאַרן קענען מאַכן אַ קריקינג געזונט, און אַ שווער, גומע קלאַפּ איז מערסטנס דייַטלעך ווען גומע פּלאָמבע פּראָבלעמס. כּדי עס צו קאָנטראָלירן, דאַרף איין מענטש זיך שווענקען דעם קערפּער, און דער צווייטער דאַרף אָנכאַפּן די סטאַביליזער באַר מיט דער האַנט.

עס האט אַ גומע באַזע וואָס איז אַ נאַטירלעך קלאַפּ אַבזאָרבער. אָבער, גומע ווערז אויס מיט צייַט און ווערט שייגעץ. ווייַל פון דעם, זייַן בייגיקייַט און קושאַנינג פיייקייט זענען פאַרפאַלן. צום באַדויערן, די דיזיינז פון פילע קאַרס טאָן ניט לאָזן איר צו באַקומען צו דעם נאָדע און מעסטן די ריס צווישן די לימיטער און שטיצן. אָבער, אויב דיין מאַשין קענען טאָן דאָס, זיין אַווער אַז די ווייַטקייט זאָל זיין וועגן 10 מם.

יוזשאַוואַלי דער קלאַפּ אין די סאַספּענשאַן איז בלויז אויף איין זייַט, ווייַל עס איז אַנלייקלי אַז די שטיצן וועט זיין וואָרן סיימאַלטייניאַסלי אויף ביידע זייטן אין דער זעלביקער צייט.

שטויס שייַכעס

וואָרן שטיצן שייַכעס

דער געזונט וואָס אַ וואָרן שטויס שייַכעס מאכט איז ענלעך צו דעם פון אַ דאַמפּער, אָבער איז לאַודער. אין סדר צו דעטעקט אַ ברייקדאַון, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די פראָנט שטראַל. די פּיקיוליעראַטי פון זייַן פּראָדוקציע ליגט אין די אַניוואַן טראָגן צוזאמען די פּערימעטער פון דעם גוף. די גרעסטע רעזולטאַט אַקערז ווען די מאַשין איז מאָווינג גלייַך. וועגן דעם נאַקינג איז מעגלעך מיט רעקטילינעאַר באַוועגונג. אויב איר דרייען רעכט אָדער לינקס, די קלאַפּן סטאַפּס. אויב איר האָבן אַזאַ אַ סיטואַציע, עס מיטל אַז די שטיצן שייַכעס איז דורכגעקאָכט אין די מאַשין.

איר קענען אויך קאָנטראָלירן עס דורך דזשאַקינג אַרויף איין ראָד און שטעלן אַ שטיין אונטער עס אַזוי ווי נישט צו שעדיקן דיין פוס. צווישן די שטיין און די ראָד, איר דאַרפֿן צו שטעלן אַ שטעקן וואָס איר דאַרפֿן צו דריקן אין סדר צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די שטיצן שייַכעס. נאָך דעם, מיר שטעלן אונדזער פינגער צווישן די נוס און די ינער טייל פון די שטיצן אין סדר צו פילן די שפּיל ווען די ראָד איז ראַקינג. אויב אַ גרינג מאַך פון די רוט איז באמערקט אין באַציונג צו די ינער טייל פון די שטיצן, די אַוועקזעצן איז צעבראכן ין, אָדער די שטיצן שייַכעס איז נישט אין סדר (אַ מעטאַלליק קלאַפּ וועט זיין געהערט).

עס איז אויך אַ געלעגנהייַט אַז די נוס אויף די סטעם נאָר ונסקרעווד. אויב די קלאַפּ איז נודנע, די פּראָבלעם איז רובֿ מסתּמא אין די דאַמפּער, אויף וואָס קראַקס קענען זיין געזען.

פּילקע בערינגז

פּילקע שלאָס

אויף אַלט דערציען-ראָד פאָר וויכיקאַלז (פֿאַר בייַשפּיל, וואַז), פּראָבלעמס מיט פּילקע דזשוינץ זענען געהאלטן אַ קלאַסיש סיבה פון נאַקינג אין די סאַספּענשאַן. די פּראָבע מוזן אָנהייבן מיט הענגען אויף די קלאַפּ אַבזאָרבער פון די מאַשין אויבן די ראָד ווו די קלאַפּ קומט פון. פריער, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרריכטן די סטירינג ראָד אַזוי אַז עס בלייבט אין אַ גלייַך שטעלע בעשאַס די פּראָבע!

אָן ראָוטייטינג די דיסק, איר דאַרפֿן צו פּרובירן צו שאָקלען די פאַרקערט טיילן צו און אַוועק פון איר. די פּראָצעדור מוזן זיין דורכגעקאָכט אין צוויי פּליינז., גראַספּינג די לינקס און רעכט זייטן פון די ראָד, דעמאָלט די שפּיץ און דנאָ. מיט פאָלטי שטיצט, איר וועט פילן די שפּיל דער הויפּט אין די רגע פאַל - לוסאַנינג די ראָד דורך די אויבערשטער און נידעריקער טיילן.

באַקלאַש איז רעכט צו אַ גראַדזשואַל פאַרגרעסערן אין פּראָדוקציע אין דער נידעריקער טייל פון די פּילקע שלאָס, דער ערשטער צייכן פון וואָס איז אַ קריק אויף אַ קער, אָדער אויף באַמפּס. די שמירעכץ ביסלעכווייַז פארשווינדט, דעמאָלט דער רעזולטאַט איז טראַנספערד צו די זייַט טיילן פון די שטיצן, וואָס פירט צו די ינגרעסס פון וואַסער אין די פּילקע. דעם קענען זיין באשלאסן דורך ראַקינג די ראָד סיידווייז מיט איין האַנט בשעת קאָנטראָלירונג פֿאַר שפּיל אויף די פּילקע שלאָס זיך מיט די אנדערע. די לעצטע בינע פון ​​אַנטוויקלונג, ווען בעשאַס די טשעק מיט די באַרג, די פּילקע סטאַרץ צו גיין אַרויף און אַראָפּ.

קעסיידערדיק וועלאָסיטי דזשאָינט (קוו שלאָס)

אויב די קוו שלאָס איז פאַלש, בשעת דרייווינג עס מאכט אַ כאַראַקטעריסטיש קראַקל, ספּעציעל ווען קאָרנערינג. אויב די CV שלאָס ברייקס אַראָפּ, עס איז צו טוישן, ווייַל עס קענען ניט זיין ריפּערד.

פון צייט צו צייט, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קוו שלאָס שטיוול. אויב עס איז טרוקן, עס זענען קיין פראבלעמען מיט די הינגע, אָבער אויב די אַנטער איז ייליק און שטויביק, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן עס. נאָך אַלע, ווען שמירן איז ארויס אויף די אַנטהער, דאָס קען אָנווייַזן אַ הילעל פון זייַן טייטנאַס, וואָס וועט פירן צו וואַסער און שמוץ ין. עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרשטייַפן די קלאַמפּס אָדער פאַרבייַטן די אַנטהער מיט אַ נייַ איינער, ווייַל קראַקס רובֿ מסתּמא ארויס אין דער אַלט איינער.

אַבנאָרמאַל סיבות פון ברייקדאַון

אויך איין סיבה פֿאַר נאַקינג קענען זיין טוויסטיד טאָרמאָז קאַליפּער. דאָס איז אַ פערלי זעלטן סיבה, ווייַל, יוזשאַוואַלי, די קאַליפּער איז זייער זיכער מיט לאַקנאַץ. אבער אויב די פיקסיר באָלץ זענען נאָך אַנטוויסט, די געזונט פון די קאַליפּער, ספּעציעל ווען די מאַשין איז ברייקינג, וועט זיין זייער הויך, אַזוי עס איז אוממעגלעך צו צעמישן עס מיט עפּעס. מאל, ספּעציעל אויב די טאָרמאָז פּאַדס זענען פון נעבעך קוואַליטעט, זיי קענען מאַכן אַ קליין און פּוסט געזונט. אין עטלעכע קאַסעס, דילאַמאַניישאַן פון זייער אַרבעט ייבערפלאַך קען פּאַסירן.

קוק אָרנטלעכקייַט קאַליפּער גוידעס קענען זיין געטאן דורך לייטלי דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען בשעת דרייווינג. די טאָרמאָז וועט פאַרשטייַפן די קאַליפּערס, פּרעווענטינג די גוידעס פון ראַטאַלינג. אין די רעלעאַסעד שטאַט, די קלאַפּ אין די גוידעס וועט ווידער דערשייַנען.

די סיבה פון נאַקס אין די פראָנט סאַספּענשאַן קענען אויך פּאַסירן סטייבאַלייזער באַר קלאַמער. עס האט בושינגז מיט גומע עלעמענטן אין זייַן פּלאַן. איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן זייער אָרנטלעכקייַט.

אויך איין סיבה פֿאַר די פּאַסירונג פון נאַקינג קען זיין די סיטואַציע ווען בלאָון ערבאַגס. ווייַל פון דעם, אַ קלאַפּ אויס, אַוטווערדלי ענלעך צו די געזונט פון די פליסנדיק סיסטעם פון די מאַשין. אַזוי טשעק דעם אָפּציע אויך. אויך ווערט טשעק זענען אַלע ניסלעך און פאַסאַנערז אונטער די קאַפּטער טייטאַנד?. דאָס איז ספּעציעל אמת ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין. אַנסיקיורד פּאַרץ קענען שאָקלען, מאכן אַ געזונט ענלעך צו די קלאַפּ פון אַ סאַספּענשאַן.

פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע אויף מאַלפאַנגקשאַנז וואָס פירן צו נאַקינג אין די פראָנט סאַספּענשאַן, זען די טיש אונטן:

די נאַטור פון די קלאַפּ	ברייקדאַון גרונט	סגולע
טהוד	די באַרג צו דעם גוף פון די אַנטי-זעמל באַר איז לוסאַנד, ווי געזונט ווי די סטרוץ צו די נידעריקער סאַספּענשאַן אָרעם	רעטייטאַן פרייַ שרויף קאַנעקשאַנז
	די גומע בושינגז פון די סטייבאַלייזער, ווי געזונט ווי זייַן סטרוץ, זענען וואָרן אויס	קוק פֿאַר שפּיל און פאַרבייַטן בושינגז
דער געזונט פון גומע (מופאַלד)	געשטעל שטיצן גומע דאַמפּער וואָרן אויס	פאַרבייַטן שפּיץ שטראַל
שווער (מעטאַל) קלאַפּן	פּילקע שלאָס ניט אַנדערש	פאַרבייַטן פּילקע שלאָס
שווער קלאַפּן	סטירינג רוט וואָרן אויס	פֿאַר פאַרבייַט טראַקשאַן
	צעבראכן פראָנט ראָד כאַב שייַכעס אָדער פרייַ כאַב נוס	פאַרבייַטן שייַכעס, פאַרשטייַפן נוס
קראַנטשינג אָדער מעטאַלליק געזונט אין דער נידעריקער טייל פון דעם גוף	דער פרילינג האט זיך צעבראכן, דער קערפער האט זיך געלאזט אויף איין זייט	פאַרבייַטן די פרילינג מיד
ראַש ווען טורנינג סטירינג ראָד בשעת דרייווינג	CV שלאָס ניט אַנדערש	הינגע דאַרף זיין ריפּלייסט מיד

נאַקינג אין דערציען סאַספּענשאַן

דיאַגנאָסיס פון די דערציען סאַספּענשאַן איז פאַסטער ווייַל זייַן פּלאַן איז סימפּלער. עס קענען זיין עטלעכע סיבות פֿאַר נאַקינג - וואָרן טאָרק רוט בושינגז (אויב קיין), פרייַ ראָד באָלץ, פרייַ אָדער צעבראכן ויסמאַטערן רער אָנקלאַפּן, צעבראכן סאַספּענשאַן ספּרינג שפּול, לוסאַנינג פון די קורץ טאָרק רוט מאַונטינג קאַנטיקער, אָפּפאַל וואַלוו אין די קלאַפּ אַבזאָרבער, דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער בושינגז, באפרייט אַקס שטיל, בלאָק ספּייסער באַר. אויך די סיבה פון אומבאַקאַנט סאָונדס קענען זיין סיבות וואָס זענען נישט ספּאַסיפיקלי שייַכות צו די סאַספּענשאַן. פֿאַר בייַשפּיל, זאכן אין דעם שטאַם, ונסקרעווד "רעזערוו" און אַזוי אויף.

אויך רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן ויסמאַטערן רער אָנקלאַפּן און איר אַלגעמיינע צושטאַנד. נאָך אַלע, אַ בערנט מאַפלער מאכט ויסערגעוויינלעך סאָונדס אַז אַ מאָטאָריסט קענען נעמען פֿאַר אַ קלאַפּ אין די דערציען סאַספּענשאַן. אין דערצו, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן אַלע די פאַסאַנינג עלעמענטן פון די רער. אויב עס איז נישט סיקיורלי פאַסאַנד, אויף פּראָסט ראָודז עס קענען מאַכן אַ קליין און נודנע קלאַפּ, וואָס דער שאָפער קען טעות מיט די סאַספּענשאַן.

מיט זיך-דיאַגנאָסיס, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פאלגענדע קאַמפּאָונאַנץ (עטלעכע פון ​​זיי קען נישט זיין בארעכטיגט אויף עטלעכע מאַשין מאָדעלס):

סאַספּענשאַן טשעק

• דערציען סאַספּענשאַן פירן סטרוקטור;
• לעווערז (טראַנזווערס, לאַנדזשאַטודאַנאַל);
• אַנטי-זעמל באַר;
• דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז;
• קלאַפּ-אַבזאָרבינג ספּרינגס;
• קלאַפּ אַבזאָרבער טעפּלעך און בראַקאַץ;
• גומע בושינגז;
• דערציען אַקס שטראַל;
• קאַמפּרעשאַן באַפער;
• בערינגז.

דיאַגנאָסטיקס פון די פירן סטרוקטור

אין דעם פּראָצעס פון פּערפאָרמינג דיאַגנאָסטיקס, איר דאַרפֿן צו דורכפירן די פאלגענדע אַקשאַנז:

• קאָנטראָלירן די קראַפט און צושטאַנד פון די שטראַל, ווי געזונט ווי די לעווערז (אויב קיין). מאַכן זיכער אַז עס איז קיין דיפאָרמיישאַן אויף די טיילן.
• קוק כינדזשיז. זיי קען אַנטוויקלען קראַקס רעכט צו טראָגן. דאָס אויך פירט צו דיפאָרמיישאַן.

עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די טרעדיד קאַנעקשאַנז פון די פלאַנדזשאַז אין זייער אַטאַטשמאַנט פונקטן. דעפּענדינג אויף די סאָרט און מאָדעל פון די מאַשין, זיי קענען זיין ריפּערד אָדער איר וועט האָבן צו קויפן און ינסטאַלירן נייַע. איר דאַרפֿן צו דורכפירן די ליסטעד אַרבעט אין אַ מאַשין דינסט אָדער אין אַ גאַראַזש מיט אַ וויוינג לאָך.

סאַספּענשאַן ספּרינגס דיאַגנאָסטיקס

טראָץ דער פאַקט אַז די שטאָל פון וואָס די ספּרינגס זענען געמאכט איז שטאַרק, איבער צייַט זיי קענען פאַרלאָזן. זייער יחיד טורנס ברעכן, אַזוי דער פרילינג סטאַפּס ארבעטן נאָרמאַלי. צו דיאַגנאָזירן די פרילינג, עס איז גענוג צו פירן אַ וויזשאַוואַל דורכקוק. אין דעם פאַל, עס איז ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דער אַוועק פון חסרונות אויף די קוילז פון די פרילינג, ווי געזונט ווי די אָרנטלעכקייַט פון די גומע טאַבס וואָס זענען ליגן אין די ערטער פון זייער ינסטאַלירונג. אויב דער פרילינג פיילז, עס מוזן זיין ריפּלייסט, עס קענען ניט זיין ריפּערד.

דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז

געוויינט קלאַפּ אַבזאָרבער שיך

ווי אין די פאַל פון די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז, דאַרפֿן צו דיאַגנאָזירן שטויב. פאַרבייַטן זיי אויב נייטיק. ווען ינספּעקטינג קלאַפּ אַבזאָרבערז, עס איז אויך ווערט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דער אַוועק פון ייל ליקאַדזש פון זייַן גוף. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער איז קאַלאַפּסאַבאַל, עס איז ווערט דיסמאַנאַלינג עס און דיסאַסעמבאַל עס אין סדר צו מאַכן זיכער אַז די ינערלעך עלעמענטן זענען אין אַ גוט צושטאַנד. אין דער זעלביקער צייט, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די גומע בושינגז ין, וואָס אָפט פאַרלאָזן.

איר וועט דאַרפֿן אַ אַסיסטאַנט צו דורכפירן דעם טשעק. איר דאַרפֿן צו שטיין די הינטן פון דעם גוף און זען אויב עס איז שפּיל אין די בושינגז און די כאַראַקטעריסטיש אַרויף און אַראָפּ אַרומפאָרן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער. אויב עס איז אַ שפּיל, רובֿ מסתּמא די בושינגז האָבן שוין דעוועלאָפּעד אין די פאָרעם פון אַ אָוואַל - זיי זאָל זיין ריפּלייסט.

נאָך סיבות

אויב איר אָפּגעשטעלט די פּאַרץ ליסטעד אויבן, אָבער די קלאַפּ פון די צוריק נאָך בלייבט, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאלגענדע טינגז:

• סטאָפּפּינג שטיצן. דאָ זיי שפּילן, ווי אין די פאַל פון די פראָנט סאַספּענשאַן. ווען עס איז סקיוד, די קאַליפּער וועט מאַכן אַ הויך געזונט, אַזוי דיאַגנאָסינג דעם ברייקדאַון איז נישט שווער.
• כאַב שייַכעס. איר דאַרפֿן צו דזשאַק אַרויף די גאנצע מאַשין אָדער נאָר די ראָד איר ווילן צו קאָנטראָלירן. ווען ראָוטייטינג פרילי, די שייַכעס זאָל נישט מאַכן ראַש, נאַקס אָדער סקוועאַקס. ווען קאָנטראָלירונג, עס איז מעגלעך צו רייַבן די טאָרמאָז בלאָק קעגן די דיסק, די געזונט פון וואָס איז זייער ענלעך צו אַ סקוויק. דעריבער, ווען דיאַגנאָסינג, זיין אָפּגעהיט.

די טיש אונטן ווייזט די הויפּט סיבות פון ראַש אין די דערציען סאַספּענשאַן:

די נאַטור פון די קלאַפּ	ברייקדאַון גרונט	סגולע
טויב קלאַפּן ווען שלאָגן אין פּיץ אָדער באַמפּס	צעבראכן דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז	פאַרריכטן קלאַפּ אַבזאָרבערז, אויב ניט ריפּעראַבאַל - פאַרבייַטן מיט נייַע
קעסיידערדיק קלאַפּ ווען דרייווינג אין אַ גלייַך שורה	וויקאַנד קלאַפּ אַבזאָרבער מאַונטינג, טראָגן פון די בושינגז אין די אויגן פון די דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער	פאַרשטייַפן די קלאַפּ אַבזאָרבער ריגל און נוס, פאַרבייַטן די בושינגז אין וואָס טראָגן איז שוין ארויס
א נודנע קלאַפּ ווען ראַקינג דעם גוף בשעת דרייווינג אויף אַ פּראָסט וועג	דאַמידזשד בושינגז אין דערציען סאַספּענשאַן געווער	אַלע גומע בושינגז זענען ריפּלייסאַבאַל
מעטאַל נאַקס, און סאַגינג פון איין זייַט פון דעם גוף	צעבראכן אָדער צעבראכן פרילינג	פאַרבייַטן די פרילינג מיט אַ נייַ איינער
טויב, שטאַרק קלאַפּ (ברייקדאַון) אין די הינטן פון די סאַספּענשאַן	דער באַפער קאַלאַפּסט, די ברייקדאַון פון די דערציען סאַספּענשאַן געוואקסן	דאַרפֿן צו פאַרבייַטן אַ טאָרן אָדער וואָרן באַפער

רעזולטאַט

א קלאַפּ אין די פראָנט אָדער דערציען סאַספּענשאַן דערציילט די מאַשין באַזיצער אַז אַ דיאַגנאָסיס דאַרף זיין געמאכט. דעריבער, פירן עס אויס ווי געשווינד ווי מעגלעך אַזוי אַז אַ אומשולדיק קלאַפּ, עס וואָלט ויסקומען, פון אַ מין פון בושינג טוט נישט קער אין אַ פאַרריכטן פון אַ צעבראכן סאַספּענשאַן. און אין סדר צו טרעפן אַ קליין און נודנע קלאַפּ אין די סאַספּענשאַן ווי ראַרעלי ווי מעגלעך, מיר רעקאָמענדירן אַז איר אויסקלייַבן די ריכטיק דרייווינג מאָדע, ספּעציעל אויף אַניוואַן לאַנד ראָודז און נעבעך אַספאָלט ראָודז. אַזוי איר וועט ראַטעווען די מאַשין פון ריפּערז, און דיין בייַטל פון נאָך וויסט. איר קענט היטן די ווידעא אונטן פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע וועגן דיאַגנאָסינג נאַקס אין די סאַספּענשאַן פון די מאַשין.

ווי צו געפֿינען אַ קלאַפּ אין די סאַספּענשאַן - וואָס און ווי נאַקס?