הידראַוליק ליפטערז קלאַפּן אויף הייס

רובֿ אָפט הידראַוליק ליפטערז קלאַפּן אויף הייס רעכט צו נידעריק-קוואַליטעט אָדער אַלט מאָטאָר בוימל, קלאָגד ייל פילטער, נעבעך בוימל פּאָמפּע פאָרשטעלונג, ניט גענוגיק בוימל אָדער מעטשאַניקאַל דורכפאַל. אַקקאָרדינגלי, דער ערשטער זאַך צו טאָן ווען זיי קלאַפּן איז צו קאָנטראָלירן די מדרגה און צושטאַנד פון די מאָטאָר בוימל אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ווי געזונט ווי די בוימל פילטער. א דעפעקטיווע אָדער קלאָגד פילטער ינערפירז מיט די סערקיאַליישאַן פון שמירעכץ דורך די ייל טשאַנאַלז.

יוזשאַוואַלי, הידראַוליק ליפטערז (קאָלאָקוואַללי - הידראַוליק) ערשטער אָנהייבן צו קלאַפּן פּונקט "הייס". אויב די הידראַוליק איז וועדזשד אָדער די ייל טשאַנאַלז זענען קלאָגד אין זיי, זיי וועלן אָנהייבן נאַקינג מיד, און נאָך וואָרמינג, די געזונט קען ייַנגיין, ווייַל זיי טאָן ניט באַקומען לובריקיישאַן אין די רעכט סומע. אין דעם פאַל, בלויז זייער פאַרבייַט וועט העלפן. אָבער, ווען נאַקינג אַקערז אַ ביסל מינוט נאָך סטאַרטינג און וואָרמינג די מאָטאָר, די פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד גרינגער אויב די סיבה איז נישט אין די בוימל פּאָמפּע.

סיגנס פון נאַקינג הידראַוליק ליפטערז אויף הייס

עס איז זייער וויכטיק פֿאַר אַ מאַשין ענטוזיאַסט צו וויסן ווי צו פֿאַרשטיין אַז איינער אָדער מער הידראַוליק ליפטערז זענען נאַקינג. נאָך אַלע, זיין קלאַפּ קענען זיין לייכט צעמישט מיט אנדערע סאָונדס אין פאַל פון פּראָבלעמס מיט די פּיסטאָן שטיפט, קראַנקשאַפט ליינערז, קאַמשאַפט אָדער אנדערע טיילן אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

די קלאַפּ פון הידראַוליק ליפטערז אויף הייס קענען זיין דיאַגנאָסעד דורך עפן די קאַפּטער. סאָונדס וועט אָנהייבן צו קומען פון אונטער די וואַלוו דעקן. דער טאָן פון די געזונט איז ספּעציפיש, כאַראַקטעריסטיש פון די פּראַל פון מעטאַל טיילן קעגן יעדער אנדערער. עטלעכע פאַרגלייַכן עס צו די געזונט אַז אַ טשיפּינג גראָזגריל מאכט. וואָס איז כאַראַקטעריסטיש - נאַקינג פון פאָלטי קאַמפּאַנסייטערז אַקערז צוויי מאָל ווי אָפט ווי די אָפטקייַט פון רעוואַלושאַנז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אַקקאָרדינגלי, מיט אַ פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן אין מאָטאָר גיכקייַט, די נאַקינג געזונט פון די הידראַוליק וועט זיין אַקאָרדינגלי. אונטער די מעלדונג פון גאַז, סאָונדס וועט זיין געהערט, ווי אויב דיין וואַלווז זענען נישט אַדזשאַסטיד.

ז פון די קלאַפּן פון הידראַוליק ליפטערז אויף הייס

אין רובֿ פאלן, עס קען זיין איין סיבה פון צוויי, וואָס איז וואָס די הידראַוליק ליפטערז קלאַפּן אויף די הייס איינער - די וויסקאָסיטי פון די וואָרמד בוימל איז צו נידעריק אָדער די דרוק איז ניט גענוגיק. דאָס קען פּאַסירן רעכט צו פאַרשידן סיבות.

• נידעריק ייל מדרגה. דאָס איז אַ זייער פּראָסט סיבה וואָס הידראַוליק ליפטערז קלאַפּן אויף הייס. אויב עס איז נישט גענוג לובריקייטינג פליסיק אין די קראַנקקאַסע, עס איז מסתּמא אַז די הידראַוליק ליפטערז וועט אַרבעטן "טרוקן", אָן בוימל, און, אַקאָרדינגלי, קלאַפּן. אָבער, ייל אָוווערפלאָו איז אויך שעדלעך פֿאַר הידראַוליק ליפטערז. אין דעם פאַל, פאָומינג פון די לובריקייטינג פליסיק אַקערז, וואָס פירט צו ערינג פון די סיסטעם, און ווי אַ רעזולטאַט, פאַלש אָפּעראַציע פון ​​די הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז.
• קלאָגד ייל פילטער. אויב דעם עלעמענט איז נישט פארענדערט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, איבער צייַט אַ קאָוטינג פון שמוץ פארמען אין עס, וואָס פּריווענץ די נאָרמאַל באַוועגונג פון ייל דורך די סיסטעם.
• ינקערעקטלי אויסגעקליבן וויסקאָסיטי. אָפט מאָוטעראַסץ זענען אינטערעסירט אין די קשיא פון צי פארוואס טאָן הידראַוליק ליפטערז קלאַפּן אויף הייס נאָך אַ ייל טוישן. אין רובֿ פאלן, די פּראָבלעם איז נאָר ווייַל פון די פאַלש אויסגעקליבן וויסקאָסיטי פון די בוימל, אָדער עס איז געווען פון נעבעך קוואַליטעט. עס איז ניט אַזאַ זאַך אַז הידראַוליק ליפטערז ליבע אַ מין פון ייל, און עטלעכע טאָן ניט, איר נאָר דאַרפֿן צו קלייַבן עס ריכטיק. אויב די בוימל איז אויך דין, עס קען נישט זיין גענוג דרוק צו גאָר פּלאָמבירן די הידראַוליק. און ווען עס איז פון נעבעך קוואַליטעט, עס פשוט געשווינד פארלירט זייַן פאָרשטעלונג פּראָפּערטיעס. טשאַנגינג די בוימל וועט העלפן סאָלווע די פּראָבלעם, און טאָן ניט פאַרגעסן אַז צוזאמען מיט די בוימל איר דאַרפֿן צו טוישן די בוימל פילטער.
• פאַולטי ייל פּאָמפּע. יוזשאַוואַלי דעם סיבה איז טיפּיש פֿאַר קאַרס מיט הויך מיילידזש, אין וואָס די פּאָמפּע איז פשוט וואָרן און איז נישט ביכולת צו שאַפֿן די געהעריק דרוק אין די ICE לובריקיישאַן סיסטעם.
• נוצן פון ייל אַדאַטיווז. רובֿ ייל אַדאַטיווז דורכפירן צוויי פאַנגקשאַנז - זיי טוישן די וויסקאָסיטי פון די בוימל (נידעריקער אָדער פאַרגרעסערן עס), און אויך טוישן די טעמפּעראַטור רעזשים פון די בוימל. אין דער ערשטער פאַל, אויב די אַדאַטיוו האט לאָוערד די וויסקאָסיטי פון די בוימל, און די הידראַוליק ליפטערז זענען שוין וואָרן גענוג, די באדינגונגען דערשייַנען ווען די הידראַוליק קלאַפּן אויף אַ הייס ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. ווי פֿאַר די טעמפּעראַטור רעזשים, די בוימל אַרבעט אָפּטימאַללי פּונקט "הייס", און די אַדאַטיוו קענען טוישן דעם פאַרמאָג. דעריבער, נאָך גיסן די אַדאַטיוו אין די בוימל, די הידראַוליק ליפטערז קענען קלאַפּן ווען עס איז נישט גענוג דרוק צו שטופּן די בוימל אין זיי. וסואַללי רעכט צו אויך דין בוימל.
• פּראָבלעמס אין די פּלאַנדזשער פּאָר. מיט אַזאַ אַ ברייקדאַון, ייל פלאָוז אויס פון די קאַוואַטי אונטער די פּלאַנדזשער, ניימלי צווישן די פּלאַנדזשער אַרבל און די פּלאַנדזשער זיך. ווי אַ רעזולטאַט, די הידראַוליק קאָמפּענסאַטאָר טוט נישט האָבן צייַט צו אויסקלייַבן די אַרבעט ריס. דעם דורכפאַל קען פּאַסירן רעכט צו טראָגן אָדער בלאַקידזש. פּילקע וואַלוו אין פּלאַנדזשער פּאָר. די פּילקע זיך, די פרילינג, די אַרבעט קאַוואַטי (קאַנאַל) קען טראָגן אויס. אויב דאָס כאַפּאַנז, נאָר פאַרבייַט פון הידראַוליק ליפטערז וועט העלפן.

וואָס צו טאָן ווען הידראַוליק ליפטערז קלאַפּן אויף הייס

באַקומען באַפרייַען פון נאַקינג וועט נאָר העלפן געפֿינען אויס און עלימינירן זייַן סיבה. וואָס כאַפּאַנז ווייַטער וועט אָפענגען אויף די סיטואַציע.

ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן קאָנטראָלירן די ייל מדרגה אין די קראַנקקאַסע. עס וועט אָפענגען אויף ווי עס וועט סערקיאַלייט דורך די ייל טשאַנאַלז. אויך ווערט צו מאַכן זיכער גענוג בוימל דרוקאפילו אויב די בוימל לאָמפּ איז נישט אויף.

אומרעכט מדרגה און דרוק פון מאָטאָר בוימל וועט ווירקן ניט בלויז די אָפּעראַציע פון ​​הידראַוליק ליפטערז, אָבער אויך די אָפּעראַציע פון ​​די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווי אַ גאַנץ!

יעדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט זייַן אייגן אַרבעט בוימל דרוק און דעפּענדס אויף זייַן פּלאַן (צו זיין ספּעסיפיעד אין די דאַקיומענטיישאַן), אָבער, עס איז געמיינט אַז ביי ליידיק דרוק זאָל זיין וועגן 1,6 ... 2,0 באַר. אין הויך ספּידז - אַרויף צו 5 ... 7 באַר. אויב עס איז ניט אַזאַ דרוק, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די בוימל פּאָמפּע. רובֿ מסתּמא רעכט צו ייל דיילושאַן, זייַן פאָרשטעלונג טראפנס. אָפט, אין סדר צו ענשור דרוק, די סיבה איז נישט ילימאַנייטאַד; ווען די הידראַוליק קלאַפּ אויף הייס, דריווערס פּלאָמבירן אין טיקער בוימל ווען ריפּלייסינג. אָבער איר זאָל נישט אָווערדאָ עס מיט דעם, ווייַל צו דיק בוימל איז שווער צו פּאָמפּע דורך די סיסטעם. וואָס קענען אָנמאַכן ייל הונגער?

דערצו, עס איז נישט ווערט ייַלן מיט די ווערדיקט פון די פּאָמפּע זיך. פייליערז פון די בוימל פּאָמפּע קענען זיין געפֿירט דורך פאַרשידן סיבות - טראָגן פון טיילן, ברייקידזש פון די דרוק רידוסינג וואַלוו, טראָגן פון די אַרבעט סערפאַסיז פון טיילן, און זייַן אָפּעראַציע קען פאַרערגערן מיט אַן עלעמענטאַר בלאַקידזש פון די ייל ופנעמער ייגל. איר קענען זען אויב עס איז שמוץ אויף די גריד דורך רימוווינג די פּאַן. אָבער, אפילו מיט אַזאַ אַרבעט, איר זאָל נישט קאַמיש. עס קען נאָר זיין קאַנטאַמאַנייטאַד אויב די אַלגעמיינע צושטאַנד פון די ייל איז נעבעך אָדער אַ ניט געראָטן רייניקונג פון די בוימל סיסטעם איז געמאכט.

קוק די צושטאַנד פון די בוימל. אפילו אויב איר טוישן עס לויט די רעגיאַליישאַנז, עס קען זיין אַניוזאַבאַל איידער די פּלאַן (אונטער שווער אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַשין, אָדער אַ שווינדל איז געכאפט). ווען פּלאַק און סלאַג זענען דיטעקטאַד, עס איז אָפט נישט קלאָר וואָס צו טאָן אויב הידראַוליק ליפטערז קלאַפּן אויף הייס. עס איז קעדייַיק צו שווענקען די בוימל סיסטעם, ווייַל, רובֿ מסתּמא, די בוימל טשאַנאַלז קען זיין קלאָגד. אין סדר צו קאָנטראָלירן אין וואָס צושטאַנד די ייל איז, עס איז גענוג צו דורכפירן אַ קליין קאַפּ פּרובירן.

רובֿ אָפט, די פּראָבלעם איז סאַלווד עלעמענטאַר - נאָר טוישן די בוימל און בוימל פילטער. אָדער עס איז נאָר צייט צו טוישן די הידראַוליק ליפטערז.

ווי צו קאָנטראָלירן הידראַוליק ליפטערז

איר קענען קאָנטראָלירן די הידראַוליק ליפטערז מיט איינער פון דרייַ מעטהאָדס:

1. מיט די הילף פון אַ מעטשאַניקאַל סטעטהאָסקאָפּע. אָבער, דעם אופֿן איז פּאַסיק בלויז פֿאַר יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ וואס וויסן ווי צו "הערן" צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דורך אַפּלייינג עס צו פאַרשידענע געביטן פון דער אָרט פון הידראַוליק ליפטערז, איר קענען פאַרגלייַכן די סאָונדס וואָס קומען פֿון דאָרט.
2. מיט טעסט פּראָבעס. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן ספּעציעל קאָנטראָל פּראָבעס מיט אַ גרעב פון 0,1 צו 0,5 מם. אַקקאָרדינגלי, אויף אַ הייס ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ניצן פּראָבעס, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די ווייַטקייט צווישן די הידראַוליק פאַרגיטיקונג און די קאַם. אויב די קאָראַספּאַנדינג דיסטאַנסע איז גרעסער ווי 0,5 מם אָדער ווייניקער ווי 0,1 מם, די אָפּגעשטעלט הידראַוליק איז נישט פּאַסיק און מוזן זיין ריפּלייסט.
3. אינדענטאַטיאָן אופֿן. דאָס איז די סימפּלאַסט און מערסט פּראָסט וועראַפאַקיישאַן אופֿן. אָבער, פֿאַר זייַן ימפּלאַמענטיישאַן, די הידראַוליק ליפטערז מוזן זיין אַוועקגענומען פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו פּרובירן צו דריקן די הויפט רוט פון די פאַרגיטיקונג ינווערד מיט אַ ווודאַן באַר אָדער אַ שרויפנ - ציער. אויב דער פאַרגיטיקונג איז אין אַ גוטן צושטאַנד און איז אין אַ מער אָדער ווייניקער נאָרמאַל שטאַט, עס איז אַנלייקלי אַז עס וועט זיין מעגלעך צו נאָר שטופּן עס מיט אַ פינגער. קאָנווערסעלי, די סטעם פון אַ פאָלטי פאַרגיטיקונג וועט לייכט פאַלן ינווערד.

די לעצטע אופֿן פון וועראַפאַקיישאַן קענען אויך זיין דורכגעקאָכט אָן רימוווינג די הידראַוליק פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער, דאָס וועט נישט זיין אַזוי באַקוועם צו דורכפירן און דער רעזולטאַט וועט נישט זיין אַזוי קלאָר ווי דער טאָג. יוזשאַוואַלי ניט אַנדערש הידראַוליק ליפטערז זענען ריפּלייסט מיט נייַ אָנעס, אָבער אין זעלטן קאַסעס איר קענען פּרובירן צו ומקערן עס דורך פלאַשינג. אן אנדער אָפּציע איז צו ריין און פאַרריכטן די הידראַוליק פאַרגיטיקונג. ווי פיר ווייזט, ריפּערינג און רייניקונג די הידראַוליק איז נישט אָפט העלפן, אָבער עס איז נאָך ווערט טריינג צו ומקערן עס. ווען איר באַשליסן צו טוישן, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן די גאנצע גאַנג, אַנדערש די סיטואַציע וועט איבערחזרן זיך באַלד, אָבער מיט אנדערע הידראַוליק.

אויב איר פאָר מיט נאַקינג הידראַוליק ליפטערז פֿאַר זעקס חדשים אָדער מער, ווען איר אַראָפּנעמען די וואַלוו דעקן, עס איז מסתּמא אַז עס וועט זיין בוררס פון ראַקערז (ראַקער געווער) אויף די קאַמשאַפט "בעט" זיך, פֿון אונטן. דעריבער, עס איז אַרויף צו איר צו באַשליסן צי עס איז מעגלעך צו פאָר מיט די געזונט פון הידראַוליק ליפטערז.

רעזולטאַט

דער ערשטער זאַך צו טאָן ווען איר הערן די געזונט פון הידראַוליק ליפטערז איז צו קאָנטראָלירן די מדרגה און צושטאַנד פון די מאָטאָר בוימל. אויך קאָנטראָלירן די בוימל פילטער. אָפט, אַ ייל טוישן פּערד מיט אַ פילטער סאַוועס פון נאַקינג, און פּרעפעראַבלי מיט די נוצן פון פלאַשינג בוימל. אויב די בוימל ענדערונג האט נישט העלפן, רובֿ מסתּמא די פּראָבלעם איז אָדער אין די בוימל פּאָמפּע אָדער אין די קאַמפּאַנסייטערז זיך.