קאַלענדאַר בלאַט: 23-29 אפריל.

מיר לאַדן איר צו אַ קורץ איבערבליק פון די געשעענישן פון אָטאַמאָוטיוו געשיכטע, וואָס די וואָך פייַערן דעם יאָרטאָג.

23.04.1987 אפריל XNUMX | קרייסלער קונה לאַמבאָרגהיני

אין 1987, די לאַמבאָרגהיני סאָרט איז קונה דורך קרייסלער. דער איטאַליענישער ספּאָרט מאַשין פאַבריקאַנט האָט זיך געראַנגלט מיט פינאַנציעלע שוועריקייטן זינט די פרי 1973ער יאָרן. אַז יאָר, דער אָריגינעל באַזיצער סאָלד די סאָרט, וואָס פארבליבן צו טוישן הענט איבער צייַט. נאָך עס איז קונה דורך קרייסלער, עס געגאנגען אין פּראָדוקציע. נייַ דיאַבלאָ מאָדעליקוויפּט מיט אַ וו12 מאָטאָר. קרייסלער האָט אָבער נישט געהאַט קיין געדאַנק וועגן דער אַנטוויקלונג פון דעם סאָרט. צוריק אין 1994, ער פארקויפט די פירמע צו מאַלייַסיאַן פירמע MegaTech פֿאַר $ 40 מיליאָן. פיר יאר שפּעטער, לאַמבאָרגהיני טשיינדזשד הענט ווידער. עס איז אַודי וואָס הצלחה קאָופּס מיט דער אַנטוויקלונג פון די לעדזשאַנדערי איטאַליעניש סאָרט.

24.04.1978/50/924 XNUMX אפריל | XNUMX טויזנט. פּאָרש קאַרס

די פּאָרש 924, די אַזוי גערופענע "פּאָרסש פֿאַר די מענטשן", איז געווען אַ וויכטיק מיילסטאָון אין דער אַנטוויקלונג פון די סאָרט. עס איז געווען דער צווייטער מאַסע-פּראָדוצירט פּאָרש צו אַ אַטראַקטיוו פּרייַז נאָך די 914. עס איז געווען טכילעס באשאפן אין די סאָרט 'ס ינזשעניעריע סטודיע ווי אַ פונדרויסנדיק סדר - די פירמע באקומען אַ סדר פון וואָלקסוואַגען צו שאַפֿן אַ ספּאָרט מאַשין. די פירמע איז אַוועק, און די פּרויעקט איז געווען אין אַ אַוואַנסירטע בינע פון ​​אַנטוויקלונג. אזוי איז באשאפן געווארן די פארש 924. אין בלויז צוויי יאר זענען פראדוצירט געווארן 50 קארס. קאפיעס. ווי אַ רעזולטאַט, פּראָדוקציע ענדיקט זיך אין 150 911, און דער באַגריף פון אַ טשיפּער ספּאָרט מאַשין ווי די 924 איז פארבליבן - פּאָרש איז געווארן דער סאַקסעסער.

25.04.1901 אפריל XNUMX | ניו יארק ווערט דער ערשטער שטאַט צו דאַרפן פאָרמיטל רעגיסטראַציע

ניו יארק סטעיט איז געווען דער ערשטער צו דאַרפן רעגיסטראַציע פּלאַטעס פֿאַר אָטאַמאָובילז. אינטערעסאַנט, דאָס איז נישט געווען אַ לייזונג באקאנט פון הייַנט. עס איז געווען די ניצערס וואס זענען פארלאנגט צו ינדיפּענדאַנטלי מאַכן אַ טעלער און שטעלן זייער איניציאלן אויף עס, וואָס איז געווען געמיינט צו העלפן ידענטיפיצירן די באַזיצער פון די פאָרמיטל.

אין אייראָפּע, די ערשטער פאָדערונג פון דעם טיפּ איז באַקענענ אין 1893, אָבער עס איז געווען בלויז געווענדט צו די פּאַריז געגנט.

26.04.2009 אפריל XNUMX | יוניאַן אַגרימאַנץ מיט קרייסלער ינשור סאָרט פּרעזערוויישאַן

אין 2009 קרייסלער עס איז געגאנגען אַראָפּ. אין מערץ האט די ריזיקע פירמע באקומען א 2008-טאג אולטימאטום פון פרעזידענט אבאמא צו געפינען א שותף וואס קען עס "האלטן לעבן". אַנדערש, די צאַפּן מיט רעגירונג לאָונז איז וועגן צו זיין אַוועקגענומען. אין 4, קרייסלער באקומען ביליאַנז פון דאָללאַרס אין לאָונז פון די פעדעראלע רעגירונג.

כדי די פיאט אפמאך זאל דורכגיין, האט מען געדארפט דערגרייכן אן אפמאך צווישן די יוניאנס (UAW) און קרייסלער, וועלכע האבן געוואלט שניידן געזונטע בענעפיטן פאר איינגעשטעלטע.

אָפּעראַציע איז הצלחה געענדיקט. טכילעס גזאַר געקויפט 2011% פון די שאַרעס, אָבער שוין אין 2014 געווארן דער הויפּט אַקציאָנער, גענומען איבער שטאַט שאַרעס. אין 1984, ווי אַ רעזולטאַט פון די איטאַליעניש קויפן פון אַלע קרייסלער, די פירמע "Fiat Chrysler Automobiles" איז געווען באשאפן. דער קויפן האט געעפנט די יו. עס. מאַרק, ווו Fiat האט נישט געווען בנימצא זינט די 500. קרייסלער אָונד בראַנדז אַזאַ ווי דאַדזש און דזשיפּ. דער איטאַליעניש האַנט איז ספּעציעל קענטיק אין דעם פאַל פון דזשיפּ, וואָס איצט אָפפערס אַ קליין רענעגאַדע באזירט אויף די Fiat X.

אפריל 27.04.2009, XNUMX | מעלדן פון די קלאָוזשער פון די פּאָנטיאַק סאָרט

סוף אפריל 2009, ווי מען קען זען פון אונדזער קאַלענדאַר קאַרטל, איז געווען אַ זייער שווער צייט פֿאַר די אמעריקאנער אויטאָמאָביל אינדוסטריע.

אויף אפריל 27, 2009, אַלגעמיינע מאָטאָרס מודיע די קלאָוזשער פון די פּאָנטיאַק סאָרט, וואָס האט פּראַדוסינג קאַרס זינט 1926. די לעצטע זענען באפרייט דורך די סוף פון 2009, און די פאַקטיש קלאָוזשער פון די פאַרנעמונג און פאַרשפּרייטונג נעץ איז פארגעקומען אויף 31 אקטאבער 2010. פּאָנטיאַק געמאכט געשיכטע מיט מאָדעלס אַזאַ ווי די Pontiac GTO, Firebird Trans Am און LeMans. פילע אויך געדענקען די ספּעציעל דיזיינד אַזטעק, וואָס מיר שוין געשריבן וועגן.

28.04.1916 אפריל XNUMX | Ferruccio Lamborghini איז געבוירן.

דעם 28סטן אַפּריל 1916 איז געבוירן געוואָרן דער פֿאָטער פֿון דעם סאָרט. לאַמבאָרגהיניוואָס איז געווען טכילעס באקאנט בלויז פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​טראַקטאָרס.

די געשיכטע פון ​​דער שאַפונג פון דער ערשטער מאַשין פון Ferruccio Lamborghini איז רייַך אין אגדות. דער איטאַליעניש ינדאַסטריאַליסט איז נישט צופֿרידן מיט די בויען קוואַליטעט פון זיין פעראַרי. ער האט געוואלט קאמענטירן אויף די קלאטש-דיזיין, אבער ער האט געהערט אז קאמענטארן פונעם טראקטאר פאבריקאנט זענען נישט באגריסט. לאַמבאָרגהיני, לייַדנשאַפטלעך וועגן כּבֿוד, באַשלאָסן צו מאַכן אַ ספּאָרט מאַשין העכער ווי Ferrari. אזוי איז געבוירן די Lamborghini ספּאָרט מאַשין אָפּטייל, וואָס האט געבורט צו די Lamborghini 350 GTV מיט אַ 12-צילינדער מאָטאָר.

לאַמבאָרגהיני איז געשטאָרבן אין פעברואר 1993 אין עלטער פון 76 יאָר. די סיבה פון טויט איז געווען אַ האַרץ אַטאַק. אין דער צייט, די סאָרט Automobili Lamborghini האט נישט געהערן צו זיין משפּחה.

29.04.2004 אפריל XNUMX | סוף פון די Oldsmobile סאָרט

Oldsmobile, איינער פון די אָולדאַסט בראַנדז, וואָס איז אויסגעגאנגען אויף אפריל 29, 2004. די פירמע האט עקזיסטירט 107 יאר, און אירע פראבלעמען האבן זיך אנגעהויבן אין די פרי 500ער יארן. די סיטואַציע איז געווען געמיינט צו זיין געראטעוועט דורך אַ נייַ מאָדעל - "אַוראָראַ" - אַ מאָדערן, אָוואַל פאָרעם. צום באַדויערן, עס איז ניט מעגלעך צו באַקומען אַ פּראָדוקציע באַנד וואָס וואָלט באַפרידיקן אַלגעמיינע מאָטאָרס. די געשיכטע געענדיקט מיט די פּראָדוקציע פון ​​500 ביישפילן פון די לימיטעד אַדישאַן לעצט מאָדעלס Alero, Aurora און Bravada, וואָס זענען פּיינטיד טונקל קאַרש.

די סאָרט געמאכט געשיכטע מיט די מעלדונג פון דער ערשטער פּראָדוקציע מאַשין (Oldsmobile Curved Dash (1901-1904)) און דער ערשטער נאָך-מלחמה פיר-ראָד פאָר מאַשין - די טאָרנאַדאָ.