פּרובירן פאָר פּאָרש טייַקאַן אויף לייק באַיקאַל
וואָס איז בעסער צו פאָרן סיידווייז אויף די גליטשיקסטע אייז אין דער וועלט: אַ פּאָרש 911 אָדער אַ טייַקאַן? ווי לאַנג קענען אַן עלעקטריק מאַשין וויטסטאַנד ביי -20 סעלסיוס און וואָס אַ יאַזדע צו לייק באַיקאַל קענען באַפרייַען קינדשאַפט פירז
וואָס פֿילם האָט איר די מערסט דערשראָקן ווי אַ קינד? "פרעמד", "דזשאָוז", "די פליען", "די אָמען"? דאָס אַלטע סאָוועטישע מאָלערײַ "ליידיקע פֿלי" האָט אין מיר אײַנגעבראַכט אַן אוניווערסאַלער מורא. ספּאַסיפיקלי דער טייל ווו די צוויי הויפּט אותיות באַקומען סטאַק אין אַ סטאָלד מאַשין אין די מיטן פון אַ פאַרפרוירן טייַך. נישט א נשמה ארום, בערך מינוס 45 גראד סעלסיוס אינדרויסן און א שניי שטורעם. איך האב זיך פארגעשטעלט וויפיל יסורים און וואספארא ווייטאגליכע טויט אזא פראבע וועט מיר פארמאגן.
איצט ימאַדזשאַן: פאַרפרוירן (און, פון קורס, ינקרעדאַבלי שיין) באַיקאַל, מעשוגע קאַלט און אַ מאַשין וואָס טוט נישט מאַכן אַ איין געזונט - גיין אויס צי עס איז סטאַרטעד אָדער נישט. א פייַן (ניט) דערצו צו דעם איז די פעלן פון סעליאַלער נעץ. א גרויס אַנטשולדיקן פֿאַר אַ פּאַראַנאָיד מענטש ווי מיר צו אַראָפּוואַרפן כעדלאָנג אין קינדשאַפט פירז.
ווען איך ערשטער געזען די פּאָרש טייַקאַן, איך ממש געפאלן אין ליבע מיט אים. א שטילע עלעקטריש מאַשין מיט משוגע דינאַמיק, אַלע די כסימע געוווינהייטן פון פּאָרש און ציכטיק פון די מערסט דערינג פילמס וועגן אַ טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע צוקונפֿט - אַ חלום! אבער דער אָרט פון אונדזער ערשטער באַגעגעניש איז געווען זוניק לאס אנדזשעלעס. אַ דאַטע אין מיזרח סיביר האָט מיך געמאַכט אנדערש אָנקוקן דעם אויטאָ.
עס איז אַנלייקלי אַז איר וועט קענען צו קלייַבן אַ פּאַסיק עפּיטהעט פֿאַר 2020 און די אָנהייב פון 2021. דאָך, די פּאַנדעמיק האט געלערנט אונדז צו טראַכטן און מייַכל זאכן וואָס זענען פריער באַקאַנט אַנדערש. פריי צייט, אַרומפאָרן, אין דעם פאַל פון אונדזער פאַך - פֿאַר בייַשפּיל, פּרובירן דרייווז. די געאָגראַפי פון רייזע האט זייער געביטן, פאקטיש נעראָוינג צו די גרייס פון רוסלאַנד. אָבער, וואָס געטראפן אויף לייק באַיקאַל איז געווען אפילו אַרויס פון דעם פריימווערק.
פלי קיין אירקוטסק, דערנאָך אַ העליקאָפּטער פלי צו אָלקאָן אינזל, ווו מיר טראַנספערד צו די לאַנג-באַקאַנט פּאָרש קאַיען און קאַיען קופּ און געגאנגען צו אַיאַ בייַ. ווי עס פארקערט אויס - נאָר צו מיין קינדשאַפט פירז: די פעלן פון קאָמוניקאַציע און די געזונט פון אַ פליסנדיק מאָטאָר אויף די קריסטאַל קלאָר ייַז פון די דיפּאַסט אָזערע אויף דעם פּלאַנעט.
עס איז געווען דאָרט אַז די הויפּט העלדן פון דער געשעעניש זענען ווארטן פֿאַר אונדז - אַלע-ראָד פאָר מאָדיפיקאַטיאָנס פון די טייַקאַן: 4 ס, טורבאָ און טורבאָ ס. אַקסעלעריישאַן צייַט צו 100 קילאמעטער / ה: 4,0, 3,2 און 2,8 סעקונדעס, ריספּעקטיוולי. צו מאַכן עס מעגלעך צו פאַרגלייַכן די נאַטור פון עלעקטריק קאַרס מיט קלאַסיש פּאָרש מאָדעלס, 911 ס זענען אויך געבראכט צו באַיקאַל: די Turbo S און Targa מאָדעלס.
אין אַלגעמיין, רופן וואָס געטראפן ווייַטער אַ פּראָבע פאָר וואָלט גיין קעגן דעם אמת און באַליידיקן די אָרגאַנייזערז. עס איז געווען שפּאַס פֿאַר פּעטראָלכעאַדס, מענטשן וואס ליבע קאַרס און דרייווינג, מאַשין פריקס - איר נאָמען עס.
מיר האָבן צו גיין דורך די גימכאַנאַ נוסח שפּור פֿאַר אַ בשעת. איר'ווע מיסטאָמע געהערט דעם טערמין, לפּחות דאַנק צו Ken Block אָדער די פֿילם "די שנעל און די ופגעקאָכט: טאָקיאָ דריפט." דער גענעראַל פונט פון די ראַסע איז צו גיין דורך אַ וועג קאַנסיסטינג פון אַ ריזיק נומער פון מניעות, אין אונדזער פאַל אין די פאָרעם פון קאָנעס און באַראַלז, אין אַ מינימום צייט. רובֿ פון די אַרויסרופן נעמט אָרט אין דריפטינג, 180 אָדער אפילו 360 גראַד טורנס. ידעאַל פאַרווייַלונג ספּאַסיפיקלי פֿאַר באַיקאַל, ווייַל די אייז אויף דער אָזערע איז יינציק. עס איז פיל מער גליטשיק ווי נאָרמאַל. דער באשעפער פון אונדזער שפּור, קאָפּ פון די פּאָרש עקספּעריענסע צענטער רוסלאַנד, אַנערד רייסער אָלעג קעסעלמאַן, בכלל קאַמפּערד עס צו זייף.
אויף די איין האַנט, עס איז קיין צווייפל וועגן די קייפּאַבילאַטיז פון קיין פּאָרש אין אַלץ שייַכות צו דרייווינג. אויף די אנדערע האַנט, מיר האָבן אַלע געזען אין די קינאָ און אויף יאָוטובע וואָס סאָרט פון קאַרס זיי נוצן צו קאַנגקער גימכאַנאַ. דאָ איז אַ מאַשין ווייינג כּמעט 2,3 טאָנס. וועט ער קענען לייכט דרייען אַרום קאָנעס און באַראַלז און דרייען 180 דיגריז בשעת מאָווינג?
אפילו בעשאַס די טריינינג, וואָס גענומען וועגן אַ האַלב טאָג, עס איז געווארן קלאָר - באשטימט, יאָ. א נידעריק צענטער פון ערלעכקייט (דאַנק צו ליטהיום-יאָן באַטעריז ליגן אין די שטאָק), אַ גאָר קאַנטראָולד שאַסי, אַ גאָר סוויטטשאַבלע סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם און גלייבן מאַכט - אַלע דעם טורנס די טייַקאַן אין אַ דריפטינג פּראַדזשעקטאַל וואָס איז נאָענט צו ידעאַל. יאָ, דער געווינער פון אונדזער צייט פּראָצעס געוויזן אַ ביסל בעסער צייט אויף די 911 ווי אויף די עלעקטריק מאַשין, אָבער אין עטלעכע עלעמענטן די טייַקאַן אפילו סערפּאַסט זייַן געזונט-דיזערווד קאָרעוו. כאָטש אויף שנעל 180-גראַד טורנס, די וואָג מאכט זיך פּעלץ: די מאַשין פליעס אַוועק די טרייַעקטאָריע פיל מער ווי די לייטער טאַרגאַ. א קלאַסיש מיט אַ קורץ כווילבייס און אַ מאָטאָר אין די דערציען איז בכלל פיל קלירער: זיצן אַראָפּ און פאָר צו די בעסטער פון דיין פיייקייט. די טייַקאַן נעמט עטלעכע געטינג געוויינט צו.
קוילעלדיק כאָטש, דאָס איז אַ טיפּיש פּאָרש אין דער בעסטער זינען. קלאָר און טראַנספּעראַנט סטירינג, גענוי גערגל ענטפער. דורך דעם וועג, אַ וויכטיק פונט: עלעקטריק קאַרס אין אַלגעמיין און די טייַקאַן אין באַזונדער רעאַגירן צו דרינגלעך די גאַז טרעטלען אין אַ גאָר אַנדערש וועג, די מאַקסימום טאָרק איז בנימצא מיד, וואָס גיט אַ שטאַרק צי פון די אָנהייב. און דאָס טראָץ דער פאַקט אַז זיי געפרוווט צו ברענגען די נאַטור פון די מאַשין נעענטער צו די גאַזאָלין מאָדעלס פון די סאָרט.
איין און אַ האַלב צו צוויי שעה איז גענוג, כאָטש אין סופּער עקסטרעם טנאָים פון קעסיידערדיק סליידינג און סקידינג, צו גאָר פֿאַרשטיין די מאַשין. לערן צו פאָר ווי שנעל ווי איר קענען, בשעת איר פֿאַרשטיין פּונקט אין וואָס פונט צו גליטשן אין סדר צו מאַכן אַ קרייַז אַרום אַ שישקע אָדער פאַס פאַסטער, אין וואָס גיכקייַט איר קענען דרייען 180 דיגריז און נישט גליטשן צו פיל אין די אָנהייב אין אַ גלייַך שורה .
איצט לאָמיר זיך צוריקקערן צו מײַן פּאַראַנאָיע. לאכט אלעס וואס דו ווילסט, איך האב באמת מורא געהאט אז די באטעריעס וועלן שוין אויסלויפן און מיר וועלן בלייבן אין מיטן באיקאל. יא, איך האב פארשטאנען אז מיר זענען נישט אין סכנה צו שטאַרבן פון די קעלט און בכלל אַססעססעד די סיטואַציע ווי אַדאַקוואַטלי ווי מעגלעך, אָבער פּרובירן צו דערקלערן דעם צו דיין קינדשאַפט פירז. אַז איז וואָס איך וואָטשט די אָפּצאָל וואָג רובֿ ענג.
יעדער אָפּשניט אויף דער שפּור לאַסטיד וועגן 4 שעה. אַזוי, נאָך 2,5 שעה די באַטאַרייע איז האַלב דיסטשאַרדזשד, די ווייַטער 1,5 שעה לאָזן עס מיט 10-12% אָפּצאָל. און דאָס איז אין קאַלט טנאָים, קעסיידערדיק סליידינג - אין אַלגעמיין, אין די מערסט ענערגיע-קאַנסומינג מאָדע. איך טראַכטן (כאָטש איך האָבן נישט אָפּגעשטעלט) אַז די 911 איז ברענען כּמעט אַ פול טאַנק פון ברענוואַרג אין דער זעלביקער צייט.
דורך דעם וועג, די טייַקאַן קענען זיין באפוילן פון אַ רעגולער ווענטיל. דאָס וועט נעמען 12 שעה, כאָטש מיט ספּעציעל הויך-גיכקייַט טשאַרדזשינג איר קענען באַקומען דורך אין 93 מינוט. די פּראָבלעם איז ווי צו געפֿינען איינער. עס זענען ביז איצט בלויז 870 פון זיי אין רוסלאַנד, האַלב פון זיי אין מאָסקווע און פעטערבורג. און, פון קורס, קיין איין אויף לייק באַיקאַל.
ווי אַ רעזולטאַט, אין צוויי סעשאַנז, צווישן וועלכע די עלעקטריק קאַרס זענען אָנגעקלאָגט פון אַ גענעראַטאָר, קיינער פון די טייַקאַנס איז גאָר אָפּזאָגן. דאָס האָט געבראכט מיין דייַגעס מדרגה אַראָפּ צו די לאָואַסט מעגלעך מדרגה. עס פארקערט אויס אַז באַיקאַל איז אַן אידעאל אָרט ניט בלויז צו גאָר דערפאַרונג די קייפּאַבילאַטיז פון איינער פון די מערסט, אויב נישט די מערסט, אַוואַנסירטע עלעקטריק קאַרס, אָבער אויך צו באַקומען באַפרייַען פון עטלעכע קינדשאַפט פירז. ס'איז צייט נאכצוקוקן "ליידיגע וואיאגע".
| טיפּ | סאַדאַן | סאַדאַן | סאַדאַן |
| לענג ברייט הייך, מם | 4963/1966/1379 | 4963/1966/1381 | 4963/1966/1378 |
| כווילבייס, מם | 2900 | 2900 | 2900 |
| ערד רעשוס מם | 128 | 128 | 128 |
| שטאַם באַנד, ל | 407 | 366 | 366 |
| צאַמען וואָג, קג | 2220 | 2305 | 2295 |
| מאָטאָר ס טיפּ | עלעקטריק | עלעקטריק | עלעקטריק |
| מאַקסימום מאַכט, הפּ | 571 | 680 | 761 |
| מאַקסימום טאָרק, נם | 650 | 850 | 1050 |
| טיפּ פון פאָר | פול | פול | פול |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 250 | 260 | 260 |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, סי | 4 | 3,2 | 2,8 |
| פּרייַז פון, $. | 106 245 | 137 960 | 167 561 |
