האַלטן ראַש הידראַוליק ליפטערס ליקוו מאָלי. מיר ריין אָן דיסאַסעמבאַלינג
צופרידן
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און די סיבות פון קלאַפּ פון הידראַוליק ליפטערז
די הידראַוליק פאַרגיטיקונג איז געניצט צו אויטאָמאַטיש סטרויערן די ריס צווישן די קאַמשאַפט קאַם און די וואַלוו סטעם (פּושער). דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון דעם מיטל איז גאַנץ פּשוט.
די הידראַוליק פאַרגיטיקונג קאַנדישאַנאַלי באשטייט פון צוויי סילינדריקאַל טיילן, וואָס זענען אַ מין פון פּלאַנדזשער פּאָר. אַז איז, איין טייל גייט אריין די רגע און קריייץ אַ געחתמעט קאַוואַטי ין די גוף פון די פאַרגיטיקונג. אין די ינער קאַוואַטי עס איז אַ סיסטעם פון טשאַנאַלז און אַ פּילקע וואַלוו. די טשאַנאַלז און די וואַלוו דינען צו אָנקלייַבן און האַלטן מאָטאָר בוימל אין די ינערלעך באַנד פון די הידראַוליק פאַרגיטיקונג.
די ויסווייניקסט טייל פון די פאַרגיטיקונג פיץ אין אַ פּונקט פיטאַד קאַוואַטי אין די צילינדער קאָפּ און קאָנטאַקט די קאַמשאַפט קאַם מיט זייַן אויבערשטער טייל. אין די קאַוואַטי פון די צילינדער קאָפּ עס איז אַ קאַנאַל פֿאַר סאַפּלייינג ייל פון די הויפט מאָטאָר שורה. די ינער (נידעריקער) טייל פון די פאַרגיטיקונג רעסץ קעגן די וואַלוו סטעם. אָיל פילז די ינערלעך קאַוואַטי פון די הידראַוליק פאַרגיטיקונג און פּושיז זייַן פּאַרץ ווי ווייַט ווי מעגלעך צו שאַפֿן אַ דירעקט קשר צווישן די קאַמשאַפט קאַם און די וואַלוו סטעם קאָפּ (ילימאַנייץ רעשוס). דאָס אַלאַוז די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם צו אַקיעראַטלי דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז און עפענען די קאַמבאַסטשאַן קאַמער שטרענג צו די ווערט באשלאסן דורך די אָטאָומייקער און פֿאַר די שטרענג אַלאַטיד צייט, ראַגאַרדלאַס פון די גראַד פון טיימינג טראָגן און מאָטאָר טעמפּעראַטור.
ווען די הידראַוליק פאַרגיטיקונג פיילז, גאַפּס דערשייַנען צווישן דרייַ פּאַרץ: די וואַלוו סטעם, קאַמשאַפט קאַם און הידראַוליק פאַרגיטיקונג. די פּראַל קאַם אקטן אויף די טיימינג טיילן. דאָס איז וואָס ז די קלאַפּ.
אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס, אין די פרי סטאַגעס פון אַ פּראָבלעם מיט הידראַוליק ליפטערז, די סיבה איז קלאָגינג פון די ייל טשאַנאַלז. אויב די טשאַנאַלז זענען נישט קלינד אין צייט, די קאַמפּאַנסייטערז וועט גאָר פאַרלאָזן (זיי וועלן פשוט ברעכן אָדער טראָגן אויס מיט קלאַפּ לאָודז אָן לובריקיישאַן). און דאָס וועט פירן נישט בלויז צו מאָטאָר פייליערז, אָבער אויך צו פאַרגיכערן דער מאָמענט פון דורכפאַל פון די גאנצע טיימינג.
ווי טוט הידראַוליק ליפטער האַלטן ראַש אַרבעט?
Liqui Moly האט לעצטנס באַקענענ אַ נייַע פּראָדוקט אין זיין שורה פון אַוטאָ קעמיקאַלז: האַלטן ראַש הידראַוליק ליפטערז. לויט דער פאַבריקאַנט, דעם זאַץ האט די פאלגענדע פּראָפּערטיעס:
- דזשענטלי קלינז שמאָל טשאַנאַלז פון הידראַוליק ליפטערז וואָס זענען קלאָגד מיט סלאַדזש און קלאַץ פון געוויינט בוימל. די סלאַדזש בלעטער די טשאַנאַלז ביסלעכווייַז, טוט נישט עקספאָוליייט אין ברעקלעך און טוט נישט מאַכן אַ ריזיקירן פון שאפן פּלאַגז אין אנדערע פונקטן אין די מאָטאָר בוימל ליניע.
- ינקריסאַז די וויסקאָסיטי פון די בוימל, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף די רעסטעריישאַן פון הידראַוליק ליפטערז. אַ פֿאַרבעסערונג אין די הויך-טעמפּעראַטור וויסקאָסיטי אינדעקס בכלל האט אַ גוט ווירקונג אויף די שוץ פון ICE ראַבינג טיילן.
האַלטן ראַש אַדאַטיוו פֿאַר הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז קענען זיין מוסיף אין קיין צייט, ראַגאַרדלאַס פון מאָטאָר מיילידזש. אין דורכשניטלעך, אַ positive ווירקונג איז באמערקט נאָך 100-200 קילאמעטער פון לויפן. נאָך טשאַנגינג די בוימל, די ווירקונג איז אפגעהיט, דאָס איז, עס איז ניט נייטיק צו קעסיידער פּלאָמבירן די אַדאַטיוו. דער זאַץ איז בנימצא אין קאַנטיינערז פון 300 מל. דער געשעפט נאָמען איז Hydro Stossel Additive. איין פלאַש איז גענוג צו פּלאָמבירן די מאָטאָר מיט אַ בוימל באַנד פון אַרויף צו 6 ליטער.
איבערבליקן פון מאָוטעראַסץ
באריכטן וועגן Liqui Moly Hydro Stossel אַדדיטיווע פון מאָוטעראַסץ וואָס האָבן געפרוווט דעם זאַץ זענען מערסטנס positive. רובֿ אָפט, מאַשין אָונערז טאָן די פאלגענדע פונקטן:
- הידראַוליק ליפטערז טאַקע אָנהייבן צו מאַכן ווייניקער ראַש כּמעט תיכף נאָך ניצן דעם זאַץ, און אין פילע פאלן די קלאַפּ פאַרשווינדן גאָר נאָך דער ערשטער הונדערט קילאָמעטערס;
- דער מאָטאָר ווי אַ גאַנץ איז קווייאַטער נאָך פילונג מיט הידראָ סטאָססעל אַדאַטיוו;
- די ווירקונג בלייַבט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, דאָס איז, דער פאַבריקאַנט טוט נישט פּרובירן צו בינדן די מאַשין באַזיצער צו זיין פּראָדוקט;
- אויב די אַדאַטיוו איז געניצט אַפֿילו אַמאָל, די מאָטאָר איז נאָוטיסאַבלי קלינד (לפּחות אונטער די וואַלוו דעקן, די סומע פון סלאַדזש דיפּאַזאַץ איז רידוסט).
עטלעכע דריווערס רעדן וועגן די גאַנץ וסעלעססנעסס פון דעם זאַץ. אבער דאָ, רובֿ מסתּמא, די קריטיש טראָגן פון הידראַוליק ליפטערז אַפעקץ. דער אַדאַטיוו בלויז קלינז די ייל טשאַנאַלז, אָבער טוט נישט ומקערן מעטשאַניקאַל שעדיקן. דעריבער, עס איז קעדייַיק צו נוצן עס מיד נאָך די אויסזען פון אַ קלאַפּ פון הידראַוליק ליפטערז.
