זאָל איר אָנטאָן דיין בייק קעגן דיין קעמפּער?
זינט די דעפֿיניציע רעדט וועגן אינפֿאָרמאַציע, עס איז ווערט צו טראַכטן צי עס אויך פאַנגקשאַנז אין די אַוטאָטאָוריזם סוויווע? איך וואָלט נישט דערוואַרטן אַ געשיכטע וועגן אַ שוואַרץ טוריסט וואָס, ווי די שווארצע וואָלגאַ, טעראָריזירט קאַמפּסייץ דורך קידנאַפּינג שטיפעריש קינדער. אדרבא, עס זענען פאראן געוויסע מיטאסן, וואס מיט א ביסל פארשטאנד זענען זייער גרינג אויסצוברעכן.
איינער פון זיי איז צו דאַר קעמפּינג ויסריכט קעגן די בעט אָדער וואַנט פון די קעמפּער אָדער טריילער. רעכט! רייַבונג ז סקראַטשיז, שעדיקן צו פּייניד אָדער לאַמאַנייטאַד סערפאַסיז און דיטיריערייץ די אויסזען. כאָטש עס זענען וועגן צו באַזייַטיקן זיי פון פּיינט, זיי זענען זייער שווער צו באַזייַטיקן פון פּווק מאַטעריאַלס. עס איז אַ שולע פון געדאַנק וואָס זאגט אַז איר זאָל נישט, אָדער אפילו זאָל נישט, אָנטאָן עפּעס קעגן דיין קעמפּער אָדער טריילער. דער קעמפּער באוועגט זיך ווען עמעצער אינעווייניק גייט אָדער שפּרינגען. די שטיצן טאָן ניט שטענדיק אַנפאָולד, לינינג קעגן די וואַנט פון די נאַרטע, אַנדערש די פּויליש וועט באשטימט מאַך און יווענטשאַוואַלי פאַלן איבער. צי ניט אַנטקעגנשטעלנ זיך! אבער איז די האַשאָרע אמת? נישט וויכטיג.
עס אַלע דעפּענדס אויף צי די ויסריכט אויף די ייבערפלאַך אַקט ווי אַ פּימס שטיין פֿאַר דיין כילז אָדער נאָר ווי אַ שוואָם ווען וואַשינג דעם גוף ... די מערסט קאָנטראָווערסיאַל טייל פון טורינג ויסריכט אין דעם קאָנטעקסט איז די וועלאָסיפּעד. אַזוי, לאָזן ס רעכענען אויס וואָס עלעמענטן קענען שעדיקן אונדזער פאָרמיטל.
אויב דיין בייק טוט נישט האָבן אַ קיקסטאַנד אָדער פאָלדאַבלע שטיין, די יזיאַסט וועג איז צו דאַר עס קעגן די וואַנט פון דיין מאַשין. צי דעם קאַמף בלייבט ניט-ינווייסיוו אָדער לאָזן אַנסייטלי מאַרקס דעפּענדס אויף די טיפּ פון בייק, די פלעקס כאַנדאַלבאַרז און די פּלאַן פון די זאָטל. רובֿ אָפט, מיר שטעלן די בייק מיט די זאָטל און כאַנדאַלבאַרז אין אַ זיכער ווינקל צו מאַכן עס סטאַביל. די סיטואַציע איז זייער זיכער אויב מיר פאָר אַ וועג בייק מיט קאַפּ כאַנדאַלבאַר. מין פון ווי אַ וועלאָסיפּעד. דאָ, רובֿ אָפט, אין סדר צו רעדוצירן די וואָג פון די עקוויפּמענט, די זאָטל איז אָן דעקאָראַטיווע טיילן און איז באדעקט בלויז מיט אַ פּלאַסט פון סיליקאָנע אָדער אנדערע ינסאַליישאַן מיט אַ פלעקסאַבאַל קאָוטינג געווענדט צו אים. די סטירינג ראָד איז באדעקט מיט אַ אַזוי גערופענע קאַפּע, וואָס ניט בלויז געראַנטיז גוט גריפּ, אָבער אויך גיט עטלעכע קושאַנינג פֿאַר די האַנט בשעת דרייווינג. אויב די כאַנדאַלבאַרז זענען אַדזשאַסטיד ריכטיק, די וועלאָסיפּעד וועט נישט בלויז שעדיקן די ייבערפלאַך פון די וואַנט, אָבער אויך נישט ווענדן מיט קליין מווומאַנץ פון די "קעננעל". געדענקט אַז די טאָרמאָז און יבעררוק לעווערז זאָל נישט פאַרבינדן די קעמפּער אָדער טריילער.
די סיטואַציע איז אַנדערש מיט בייסיקאַלז יקוויפּט מיט גלייַך כאַנדאַלבאַרז. צום באַדויערן, דאָ די עקוויפּמענט קענען לייכט פאַרלירן פעסטקייַט, מאל - אויב עס איז ליכט - אַפֿילו ווי אַ רעזולטאַט פון אַ שטאַרק גאַסט פון ווינט, ניט צו דערמאָנען די מווומאַנץ פון די טריילער אָדער קעמפּער. אַזוי וואָס אויב די כאַנדאַלז האָבן גומע עצות, און די זאָטל איז ווייך, ווי די דיוואַן פון אַ מוטער-אין-געזעץ. א פאַללינג וועלאָסיפּעד וועט כּמעט זיכער שלאָגן אַ גוף מיט אַן אַקס האָלדער אָדער אנדערע פּראָוטרודינג עלעמענט. פון קורס, אויב עס זענען קיין ווייך ענדס אין די ענדס פון די קאָפּ רער, עטלעכע פלעקסאַבאַל מאַטעריאַל קענען זיין געשטעלט אונטער זיי, אָבער די ריזיקירן פון קאַפּסיזינג בלייבט הויך.
עס איז בעסטער צו שטעלן דיין בייק (אויב איר האָט איין) אויף אַ שטיין, כאָטש דאָס אויך קומט מיט עטלעכע ריסקס. ווייך ערד, אַזאַ ווי גראָז אָדער שמוץ, קענען געבן וועג צו אַ דין פֿיס און פאַרשאַפן די בייק צו פאַלן. דאָ עס קען אויך שעדיקן אונדזער מאַשין אויב עס איז זייער נאָענט. עס איז בעסער צו פּאַרק בייסיקאַלז אַוועק פון די "הויז", אויף אַ שווער ייבערפלאַך. עס איז ווערט צו וויסן אַז עס זענען פאַרשידענע ערטער פֿאַר ינסטאָלינג שטיצן. מאל דער פאַבריקאַנט ינסטאָלז זיי לעבן די דערציען ראָד באַרג, און מאל נעענטער צו דער אַקס פון די וועגעלע - דער אַקס אויף וואָס די קאַנעקטינג ראַדז מיט פּעדאַלז זענען אינסטאַלירן. אָבער, דער ערשטער אופֿן איז ערגער ווייַל עס טוט נישט גאַראַנטירן גענוג פעסטקייַט פֿאַר כעוויער בייסיקאַלז. אבער אַז ס ניט אַלע! דערווייַל, וועלאָסיפּעד פיס האָבן אַ אַדזשאַסטאַבאַל אָרעם, די לענג פון וואָס קענען זיין יקספּערמענאַלי שטעלן צו אַזאַ אַ לענג אַז די פעסטקייַט פון די "פּאַרקעד" וועלאָסיפּעד איז ווי הויך ווי מעגלעך.
וואָס אויב עס איז אַ מטב, ענדוראָ אָדער אנדערע גלייך-כאַנדאַלבאַר ספּאָרט בייק? דאָ איר קענען נוצן ספּעציעל ראָד סטאַנדז, פּערטשאַסט סעפּעראַטלי. די מערסט סטאַביל אָנעס זענען די אין וואָס די שטיצן רירט די טייל פון די אַקס צווישן די כאַב און די ראַם. דאָ איר קענען שטעלן ביידע די הייך און די צונעמען סוף פון די שטיצן "גאָפּל", דיזיינד פֿאַר בייסיקאַלז מיט קלאַסיש V- בראַקעס אָדער דיסק בראַקעס. אָבער, אויב מיר טאָן ניט האָבן אַזאַ אַ שטיצן מיט אונדז, די בייק וועט נישט זיין דער הויפּט בייז מיט אונדז אויב מיר נאָר לייגן עס אויף זייַן זייַט פֿאַר אַ מינוט, אויף די גראָז אָדער אויף די מאַטע אין די וועסטיבול. אָבער, געדענקען צו שטענדיק שטעלן עס אויף די לינקס זייַט. אויף די רעכט זייַט זענען די פאָר קאַמפּאָונאַנץ - דיסקס, קאַסעט, סוויטשיז, וואָס זענען ווערט שפּאָרן אויף. דער דרוק וואָס דער דעריילער לייגט אויף די דראַפּאַוט קאַנעקטינג עס צו די ראַם קענען פאַרשאַפן עס צו בייגן און פאַרשאַפן די יבעררוק פֿאַרזאַמלונג צו מאַלפאַנגקשאַן. און די עסטעטיש ווערט - וואָס קראַצן די באַשטימען און מאַכן עס גראָב?
אַזוי, ניט אַלע בייקס זענען די זעלבע, און יעדער קען דורכפירן דיפערענטלי ווען לינד קעגן די זייַט פון אַ מאַשין. מיט גלייַך אָדער ספּאָרט כאַנדאַלבאַרז, מיט אָדער אָן אַ קאָרב - איר זאָל שטענדיק זיין זיכער אין וואָס איר טאָן, צוגאַנג די אַרויסגעבן פון צייַטווייַליק וועלאָסיפּעד סטאָרידזש ווייזלי, געדענקען די פּשוט כּללים ... טאָן ניט פאַלן פֿאַר מיטס. און היט זיך פֿאַר דעם ווינט! אַ אַלומינום שטאָט בייק איז אַנלייקלי צו זיין סאַסעפּטאַבאַל צו דעם, אָבער די פּעלאָטאָן ס פּראָ ספּאָרט מאשינען, געבויט כּמעט לעגאַמרע פון טשאַד, קענען וועגן ווי קליין ווי 6.8 קג, וואָס איז דער נידעריקער שיעור באַשטימט דורך די UCI פֿאַר קאָמפּעטיטאָרס. אַן אידעאל באַשטעטיקן פֿאַר קאַראַוואַן ... אויב נישט פֿאַר זייער פּרייַז. די מערסט טייַער קענען קאָסטן מער ווי PLN 40. אָבער וואָס זאָל איר טאָן צו ויסמיידן יקסיד די פול ערלויבט וואָג!
