גלאז פּראָבלעם
אָטאַמאָוטיוו גלאז איז שפּירעוודיק צו שעדיקן. עס איז גענוג צו שלאָגן די קיזלשטיין און זיי קענען זיין ריפּלייסט.
עטלעכע קראַקס אויך דערשייַנען פֿאַר קיין קלאָר סיבה. פילע דריווערס דעמאָלט פרעגן זיך די קשיא: פאַרריכטן די ווינטשויב אָדער פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ איינער? און אויב אַזוי, צי צו קויפן די אָריגינעל וועג אין אַ אָטערייזד דינסט סטאַנציע, אָדער אפֿשר אַ פיל טשיפּער פאַרבייַט.
פֿאַר עטלעכע יאָרן, די ווינטשויב, דערציען און עטלעכע זייַט פֿענצטער זענען קליימד צו דעם גוף און נישט מאָונטעד אויף אַ גאַסקאַט. די מייַלע פון דעם לייזונג איז צו רעדוצירן טערביאַלאַנס אין די לופט לויפן און פאַרגרעסערן די שטאַרקייַט פון די כאַל. די כיסאָרן איז די טראַבאַלסאַם פאַרבייַט און די גרעסערע סאַסעפּטאַבילאַטי פון די גלאז צו שעדיקן רעכט צו מאַסע אַריבערפירן. 
דאַמידזשד ווינטשוידז זענען רובֿ אָפט ריפּלייסט. שטיין פּראַל איז זייער פּראָסט און קענען זיין ריפּערד הצלחה אין רובֿ קאַסעס. אויב מיר באַמערקן אַזאַ שעדיקן, עס זאָל זיין ריפּערד ווי באַלד ווי מעגלעך. פאַרהאַלטן קענען פירן צו דער אויסזען פון אַ פּלאַצן און טיף קאַנטאַמאַניישאַן פון די פיסורע, אַזוי אַפֿילו נאָך פאַרריכטן די שפּור וועט זיין קלאר קענטיק. אויב פעלן פון צייט אָדער אנדערע צושטאנדן טאָן ניט לאָזן שנעל ריפּערז, די דאַמידזשד געגנט זאָל זיין געחתמעט מיט אַ בלאַס טייפּ אַזוי אַז קיין שמוץ געץ ין.
עס כאַפּאַנז אַז די גלאז ברייקס, כאָטש קיין מעטשאַניקאַל שעדיקן איז קענטיק. עס קען זיין עטלעכע סיבות פֿאַר דעם. דאָס איז, פֿאַר בייַשפּיל, אַ שוואַך עקסאַקיוטאַד בויגן מעטאַל פאַרריכטן וואָס ראַדוסאַז די שטאַרקייַט פון די מאַשין גוף. די ווינטשויב קען ברעכן ווען איר שלאָגן אַ צאַמען אָדער ווען אַ ראָד שלאָגן אַ גרויס לאָך. גלאז שעדיקן קענען פּאַסירן ווי אַ רעזולטאַט פון טערמאַל דרוק, וואָס אַקערז דער הויפּט אין זומער און ווינטער. אין זומער, אַ פּלאַצן קען דערשייַנען ווען וואַשינג אַ העאַטעד גוף מיט קאַלט וואַסער, און אין ווינטער, ווען אַ שפּריץ פון הייס לופט איז דירעקטעד שארף צו אַ קאַלט ווינטשויב.
אין קליין קאַרס, פֿענצטער קענען ברעכן פֿאַר אַ גאָר אַנדערש סיבה. עס איז די קעראָוזשאַן פון די ווינטשויב וואָס פירט צו די פאַקט אַז אין עטלעכע ערטער די קליי איז נישט שטעקן צו דעם גוף, וואָס אין קער ז נאָך דרוק. גלאז קראַקינג קענען אויך זיין געפֿירט דורך ימפּראַפּער ייַנמאָנטירונג אָדער שעדיקן צו די ברעג פון די גלאז בעשאַס ינסטאַלירונג, וואָס קענען אַנטוויקלען אין אַ פּלאַצן איבער צייַט. ריפּערינג צעבראכן פֿענצטער אין פילע קאַסעס וועט נישט אַרבעטן, ווייַל די פאַרגרעסערן אין קראַקס איז בלויז אַ ענין פון צייַט.
אויב די גלאז קענען ניט זיין געראטעוועט, איר זאָל געפֿינען אויס וואָס די מאַרק אָפפערס איידער איר קויפן אַ נייַע. עס זענען פילע ריפּלייסמאַנץ פֿאַר פאָלקס מאַשין מאָדעלס און זיי זענען אַפאָרדאַבאַל. די פּרייַז פון גלאז פֿאַר רובֿ קאַרס זאָל נישט יקסיד PLN 400. צו דעם איר דאַרפֿן צו לייגן וועגן 100 - 150 זלאָטיז פֿאַר דער וועקסל. איר טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן די קוואַליטעט פון אַזאַ גלאז, ווייַל די זעלבע מאַניאַפאַקטשערערז (סעקוריט, פּילקינגטאָן) פּראָדוצירן ערשטער-דור גלאז פֿאַר מאַשין מאַנופאַקטורינג קאָמפּאַניעס. אָקאָ גלאז איז אַנדערש פון "שווינדל" בלויז אין דער פאַבריקאַנט ס צייכן און, פון קורס, אַ פיל העכער פּרייַז. אָבער, אויב מיר האָבן אַ העאַטעד ווינטשויב (פאָרד, רענאַולט) און מיר נאָך ווילן צו האָבן עס, ליידער, קיין ענין ווו מיר קויפן עס, מיר מוזן נעמען אין חשבון די הויך קאָס. אין פאַרבייַט, אַזאַ גלאז איז צוויי אָדער אפילו דריי מאָל מער טייַער ווי רעגולער גלאז.
גלאז פאַרבייַט זאָל זיין געפירט אויס אין אַ ספּעשאַלייזד דינסט. דאָס איז נישט אַ שווער אַרבעט, אָבער געהעריק פֿאַרזאַמלונג ריקווייערז פיר און די רעכט מכשירים. ווען ריפּלייסינג די ווינטשויב, עס איז אויך ווערט טשוזינג נייַ גאַסקאַץ, ווייַל די אַלט אָנעס, נאָך ריאַסעמבאַלינג, קענען אָנמאַכן אַ פּריקרע פייַפן בשעת דרייווינג. צום באַדויערן, די פּרייַז פון אָריגינעל גאַסקאַץ קענען זיין פאַרגלייַכלעך צו די פּרייַז פון גלאז. אַן אנדער ברירה איז וניווערסאַל גאַסקאַץ, פיל טשיפּער, אָבער ערגער קוקן.
מאַכן און מאָדעל | פאַרבייַט פּרייַז (PLN) | פּרייַז אין ASO (PLN) |
וואָלקסוואַגען גאָלף IV | 350 (Securit) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington) | 687 (מיט פּלאָמבע) |
אָפּעל וועקטראַ ב | 270 (Securit) 230 (NordGlass) | 514 + 300 גאַסקאַט |
