ברילן פרירן פון אינעווייניק: איז עס מעגלעך צו סאָלווע די פּראָבלעם
צופרידן
אויב די מאַשין איז אַפּערייטאַד אין אַ קאַלט געגנט פון דער מדינה, די באַזיצער פון דעם מאַשין וועט גיכער אָדער שפּעטער פּנים די פּראָבלעם פון ייַז קאַלט פֿענצטער פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. דעם דערשיינונג קען האָבן עטלעכע סיבות. צומ גליק, דער שאָפער קענען עלימינירן פילע פון זיי אויף זיין אייגן. זאל ס פּרובירן צו רעכענען אויס ווי עס איז געטאן.
פארוואס פרירן פֿענצטער פון אינעווייניק
אויב די פֿענצטער אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל פון די מאַשין זענען פראָסטיד איבער פון אינעווייניק, דעמאָלט די לופט אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז צו פייַכט.
דעריבער, ווען די טעמפּעראַטור אין דער כאַטע טראפנס, וואַסער איז באפרייט פון די לופט און סעטאַלז אויף די פֿענצטער, פאָרמינג קאַנדאַנסייט, וואָס געשווינד טורנס אין פראָסט אין נעגאַטיוו טעמפּעראַטורעס. באַטראַכטן די טיפּיש סיבות פון קאַנדאַנסיישאַן:
- ינלענדיש ווענאַליישאַן פּראָבלעמס. עס איז פּשוט: אין דער כאַטע פון יעדער מאַשין עס זענען האָלעס פֿאַר ווענאַליישאַן. די האָלעס קענען ווערן קלאָגד איבער צייַט. ווען עס איז קיין ווענאַליישאַן, פייַכט לופט קענען נישט לאָזן די כאַטע און אַקיומיאַלייץ אין עס. ווי אַ רעזולטאַט, קאַנדאַנסיישאַן הייבט צו פאָרעם אויף די גלאז, נאכגעגאנגען דורך די פאָרמירונג פון אייז;
- שניי קומט אריין אין דער כאַטע. ניט יעדער שאָפער זאָרגן וועגן ווי צו שאָקלען אַוועק זייער שיכלעך רעכט ווען ער איז אין אַ מאַשין אין ווינטער. ווי אַ רעזולטאַט, די שניי איז אין דער כאַטע. עס צעשמעלצן, דריפּינג אַנטו די גומע מאַץ אונטער די פֿיס פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. א קאַלוזשע אויס, וואָס ביסלעכווייַז יוואַפּערייץ, ינקריסינג די הומידיטי אין דער כאַטע. דער רעזולטאַט איז נאָך דער זעלביקער: פראָסט אויף די פֿענצטער;
- פאַרשידן טייפּס פון גלאז. קאַבינע גלאז פון פאַרשידן בראַנדז אין פייַכט לופט פריזיז דיפערענטלי. פֿאַר בייַשפּיל, סטאַליניט סאָרט גלאז, וואָס איז אינסטאַלירן אויף רובֿ אַלט דינער קאַרס, פריזיז פאַסטער ווי טריפּלעקס סאָרט גלאז. די סיבה איז די פאַרשידענע טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי פון די ברילן. דער "טריפּלעקס" האט אינעווייניק אַ פּאָלימער פילם (און טייל מאָל אפילו צוויי פון זיי), וואָס זאָל האַלטן צוריק די פראַגמאַנץ אויב די גלאז ברייקס. און דעם פילם אויך סלאָוז אַראָפּ די קאָאָלינג פון די גלאז, אַזוי אפילו מיט אַ זייער פייַכט ינלענדיש, קאַנדאַנסייט אויף די "טריפּלעקס" פארמען שפּעטער ווי אויף די "סטאַליניטע";
צוויי טייפּס פון טריפּלעקס גלאז מיט אַנטי-פרירן פּאָלימער פילם - באַהיצונג סיסטעם מאַלפאַנגקשאַן. דער דערשיינונג איז ספּעציעל פּראָסט אויף קלאַסיש וואַז קאַרס, כיטערז אין וואָס האָבן קיינמאָל געהאט גוט טייטנאַס. רובֿ אָפט אין אַזאַ מאשינען די הרובע צאַפּן פלאָוז. און זינט עס איז ליגן כּמעט אונטער די הענטשקע אָפּטייל, די אַנטיפריז פלאָוינג פון דאָרט איז אונטער די פֿיס פון די פראָנט פּאַסאַזשיר. װײטע ר אי ז דע ר סכעמע ן נא ך דע ר זעלביקע : געשאפ ן געװאר ן א קאלוזשע , װעלכע ר פארװאנדערט , פארנעמ ט ד י לופט ן או ן לאז ט פארפרויר ן דא ס גלאז ;
- מאַשין וואַשן אין די קאַלט צייַט. יוזשאַוואַלי דריווערס וואַשן זייער קאַרס אין שפּעט האַרבסט. אין דעם פּעריאָד, עס איז אַ פּלאַץ פון שמוץ אויף די ראָודז, די שניי איז נאָך נישט געפאלן, און די לופט טעמפּעראַטור איז שוין נידעריק. אַלע די סיבות פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין הומידיטי אין דער כאַטע און די פאָרמירונג פון ינערלעך ייַז, וואָס איז ספּעציעל באמערקט אין דער מאָרגן ווען די מאַשין איז פּאַרקט און האט נישט נאָך וואָרמד אַרויף.
ווי צו באַזייַטיקן פראָסטיד גלאז
צו פאַרמייַדן ייַז קאַלט פון די פֿענצטער, דער שאָפער דאַרף עפעס רעדוצירן די הומידיטי אין דער כאַטע, סיימאַלטייניאַסלי באַקומען באַפרייַען פון די אייז וואָס האט שוין געשאפן. באַטראַכטן אָפּציעס פֿאַר סאַלווינג די פּראָבלעם.
- די מערסט קלאָר ווי דער טאָג אָפּציע איז צו עפֿענען די מאַשין טירן, ונ דורך ווענטאַלייט די ינלענדיש, דעמאָלט נאָענט עס און קער אויף די כיטער מיט פול מאַכט. לאָזן די כיטער לויפן פֿאַר 20 מינוט. אין רובֿ קאַסעס, עס סאַלווז די פּראָבלעם.
- אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט העאַטעד פֿענצטער, צוזאַמען מיט ווענאַליישאַן און קער אויף די כיטער, באַהיצונג זאָל זיין אַקטיווייטיד. אייז פון די ווינטשויב און דערציען פֿענצטער וועט פאַרשווינדן פיל פאַסטער.די ינקלוזשאַן פון העאַטעד פֿענצטער אַלאַוז איר צו באַקומען באַפרייַען פון פראָסט פיל פאַסטער
- ריפּלייסינג רוגס. דעם מאָס איז ספּעציעל באַטייַטיק אין ווינטער. אַנשטאָט פון גומע מאַץ, שטאָף מאַץ זענען אינסטאַלירן. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַץ זאָל זיין ווי פליסי ווי מעגלעך אַזוי אַז די נעץ פון די שיך איז אַבזאָרבד אין זיי ווי געשווינד ווי מעגלעך. פון קורס, די אַבזאָרבאַנסי פון קיין מאַטע איז לימיטעד, אַזוי דער שאָפער וועט האָבן צו סיסטאַמאַטיקלי באַזייַטיקן די מאַץ און טרוקן זיי. אַנדערש, די גלאז וועט אָנהייבן צו פרירן ווידער.שטאָף פליסי רוגס אין ווינטער זענען בילכער צו נאָרמאַל גומע אָנעס
- די נוצן פון ספּעציעל פאָרמיוליישאַנז. דער שאָפער, וואָס האָט געפֿונען פראָסט אויף די גלאז, יוזשאַוואַלי פרוווט צו סקראַפּ עס אַוועק מיט אַ מין פון סקרייפּער אָדער אנדערע ימפּראַווייזד געצייַג. אבער דאָס קען שעדיקן די גלאז. עס איז בעסער צו נוצן אַן אייז רעמאָווער. איצט אויף פאַרקויף עס זענען אַ פּלאַץ פון פאָרמיוליישאַנז סאָלד ביידע אין פּראָסט לאגלען און אין שפּריץ קאַנס. עס איז בעסער צו קויפן אַ שפּריץ קענען, למשל, Eltrans. די צווייט מערסט פאָלקס ליינאַפּ איז גערופן CarPlan Blue Star.די מערסט פאָלקס אַנטי-ייסינג פּראָדוקט "עלטראַנס" קאַמביינז קאַנוויניאַנס און גלייַך פּרייַז
פאָלק מעטהאָדס פון האַנדלינג מיט ייסינג
עטלעכע דריווערס בעסער נישט צו פאַרברענגען געלט אויף אַלע סאָרץ פון טריקס, אָבער נוצן פּראָווען אַלטמאָדיש מעטהאָדס צו עלימינירן אייז.
- כאָוממייד אַנטי-ייסינג פליסיק. עס איז צוגעגרייט זייער פּשוט: אַ פּראָסט פּלאַסטיק פלאַש מיט אַ שפּריץ איז גענומען (למשל, פֿון אַ ווינטשויב ווייפּער). פּראָסט טיש עסיק און וואַסער זענען אויסגעגאסן אין די פלאַש. פאַרהעלטעניש: וואַסער - איין טייל, עסיק - דרייַ טיילן. די פליסיק איז ונ דורך געמישט און אַ דין שיכטע איז ספּרייד אַנטו די גלאז. דעמאָלט די גלאז זאָל זיין אפגעווישט מיט אַ דין שטאָף. דעם פּראָצעדור איז בעסטער געטאן איידער געלאזן די מאַשין אין די פּאַרקינג פּלאַץ יבערנאַכטיק. דעמאָלט אין דער מאָרגן איר וועט נישט האָבן צו באַלאַגאַן מיט פראָסטיד גלאז.פּראָסט טיש עסיק, געמישט XNUMX-XNUMX מיט וואַסער, מאכט אַ גוט אַנטי-ייסינג פליסיק.
- די נוצן פון זאַלץ. 100 גראַמז פון פּראָסט זאַלץ איז אלנגעוויקלט אין אַ דין שטאָף אָדער סערוועטקע. דעם שמאַטע ווישן אַלע די פֿענצטער אין די מאַשין ינלענדיש פון די ין. דער אופֿן איז ערגער אין עפעקטיווקייַט צו אַ היים-געמאכט פליסיק, אָבער פֿאַר עטלעכע מאָל עס קענען האַלטן ייסינג.
ווידעא: איבערבליק פון פאַרשידן אַנטי-פאָגגינג אגענטן
אַזוי, דער הויפּט פּראָבלעם וואָס ז די גלאז ייסינג איז הויך הומידיטי. עס איז אויף דעם פּראָבלעם אַז דער שאָפער זאָל פאָקוס אויב ער טוט נישט וועלן צו קעסיידער סקראַפּ ברעקלעך פון ייַז פון די ווינטשויב. צומ גליק, אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס, עס איז גענוג צו פשוט טוישן די שטאָק מאַץ אין די מאַשין און ווענטאַלייט עס געזונט.
