איז עס מעגלעך צו שטעלן אַ מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק גירבאַקס אויף די כאַנדברייק

די פּאַרקינג טאָרמאָז איז אַ הייבער פארבונדן צו די טאָרמאָז שיכלעך מיט אַ ספּעציעל פלעקסאַבאַל קאַבלע. זאל ס קוק אין עטלעכע פון ​​די סיבות וואָס מאַשין ענטוזיאַסץ זאָל נוצן עס, אַפֿילו אויב עס האט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

רילייאַבילאַטי פון פיקסיר די מאַשין

אויב איר פּאַרק אויף אַ בערגל, די קשיא ערייזאַז וואָס איז בעסער: "פּאַרקינג" אָדער אַ טראדיציאנעלן האַנדבראַק. אויב די פאָרמיטל איז פארשפארט אין דעם שטעלע ניצן די פּאַרקינג מאָדע, אַ פּראַל אָדער בויען-אַרויף קען ברעכן די באַמפּער און פאַרשאַפן די פאָרמיטל צו ראָולד אַראָפּ.

אפילו אויב קיין פונדרויסנדיק ינפלואַנסיז פאַלן, האַלטן אין מיינונג אַז דער פאַרנעם פון די מאַשין וועט פאַלן אויף די סטאַפּער און גירז, און זיי טראָגן אויס פאַסטער. אפילו "פֿאַר די פירמע" איר קענען צעשטערן די מעטשאַניקאַל פאָר פון די בלאַקער. ווי לאַנג די ברייקדאַונז וועט פּאַסירן איז אַ ומקלאָר פונט, אָבער עס איז נאָך בעסער צו פאַרמייַדן מעגלעך ריפּערז און צולייגן די פּאַרקינג טאָרמאָז אין די פּאַרקינג פּלאַץ. ביטע טאָן: צו טוישן די האַלטן, איר דאַרפֿן צו גאָר באַזייַטיקן די גירבאַקס, עפֿענען עס און טוישן די עלעמענט.

די פּאַרקינג טאָרמאָז איז מער פאַרלאָזלעך. עס איז ספּעציעל דיזיינד צו וויטסטאַנד עקסטרעם לאָודז און שטיצן די מאַשין אפילו אויף אַראָפאַנג סלאָפּעס. דאָס איז, פון קורס, אויך אַ קאָרעוו צייט, און עס איז נישט אַ גוטע געדאַנק צו "פּרובירן" די פּאַרקינג טאָרמאָז פֿאַר דיין מאַשין.

די ידעאַל אָפּציע וואָלט זיין די פאלגענדע פּראָצעדור אויף אַ שיפּוע און אויף אַ גלייַך ערד: מיר האַלטן די מאַשין, דריקן די טאָרמאָז, פאַרשטייַפן די האַנדבראַקע, שטעלן די סעלעקטאָר אין פּ מאָדע און בלויז דעמאָלט מעלדונג די טאָרמאָז און קער אַוועק די מאָטאָר. אַזוי דיין מאַשין וועט זיין ריפּערד מער רילייאַבלי און איר לויפן די ריזיקירן צו טרעפן ווייניקערע פראבלעמען. צו אַרויסגאַנג די שיפּוע: דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, אָנהייב די מאָטאָר, באַשטימען די סעלעקטאָר צו די "דרייוו" מאָדע און, לעסאָף, מעלדונג די האַנדבראַק.

אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ברייקדאַון שוץ

אן אנדער סיבה וואָס איר זאָל בעסער וועלן די פּאַרקינג טאָרמאָז צו די "פּאַרקינג" מאָדע איז צו באַשיצן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​שעדיקן אויב אן אנדער מאַשין אַקסאַדענאַלי שלאָגן עס. אויב אין דעם מאָמענט פון פּראַל די מאַשין איז געווען אויף די פּאַרקינג טאָרמאָז, גאָרנישט שלעכט וועט פּאַסירן און די פאַרריכטן וועט קאָסטן פיל ווייניקער ווי אויב די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סאַפערז (און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ריפּערז זענען טייַער).

געוווינהייטן פאָרמירונג

אויב איר בעסער וועלן אַ אָטאַמאַטיק מאַנואַל טראַנסמיסיע און האָבן אַ לאַנג צייַט סוויטשט צו אָטאַמאַטיק, טאָן ניט דיסדיין די פּאַרקינג טאָרמאָז. לעבן קענען צווינגען איר צו טוישן צו אַ מאַשין מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע: עס וועט זיין דייַן אָדער דיין פרענדז, דאָס איז נישט אַזוי וויכטיק, אָבער די געוווינהייטן צו דריקן די האַנדבראַקע ווען סטאָפּפּינג וועט באַשיצן דיין פאַרמאָג און די פאַרמאָג פון אנדערע מענטשן אין די מערסט אַנפּרידיקטאַבאַל. סיטואַטיאָנס.

דערגרייכן די פּאַרקינג טאָרמאָז איז נאָך געלערנט אין דרייווינג שולן פון אַ יונג עלטער, און פֿאַר גוט סיבה.

ווי צו נוצן די האַנדבראַקע

א האַנדבראַקע איז בייסיקלי באשטייט פון אַ מעקאַניזאַם וואָס אַקטאַווייץ די טאָרמאָז, אין די פאָרעם פון אַ הייבער אָדער טרעטלען, און קייבאַלז אַקטינג אויף די הויפּט סיסטעם.

ווי צו נוצן עס?

מאַך די הייבער אַזוי אַז עס איז אין אַ ווערטיקאַל שטעלע; איר וועט הערן די לאַטש קליק. וואָס איז געשען אין די מאַשין? די קאַבלעס זענען אויסגעשטרעקט - זיי דריקן די טאָרמאָז פּאַדס פון די דערציען ווילז צו די דראַמז. איצט אַז די הינטן רעדער זענען פארשפארט, די מאַשין סלאָוז אַראָפּ.

צו באַפרייַען די פּאַרקינג טאָרמאָז, דריקן און האַלטן די מעלדונג קנעפּל און נידעריקער דער הייבער צו זיין אָריגינעל שטעלע אַראָפּ.

פּאַרקינג טאָרמאָז טייפּס

דעפּענדינג אויף די טיפּ פון פאָר, די פּאַרקינג טאָרמאָז איז צעטיילט אין:

• מאַקאַניקס;
• הידראַוליק;
• ילעקטראָומאַקאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז (עפּב).

קאַבלע פּאַרקינג טאָרמאָז

דער ערשטער אָפּציע איז די מערסט פּראָסט רעכט צו דער פּאַשטעס פון פּלאַן און רילייאַבילאַטי. צו אַקטאַווייט די פּאַרקינג טאָרמאָז, נאָר ציען די שעפּן צו איר. ענג קייבאַלז פאַרשפּאַרן די ווילז און רעדוצירן גיכקייַט. די מאַשין וועט האַלטן. די הידראַוליק פּאַרקינג טאָרמאָז איז געניצט פיל ווייניקער אָפט.

דעפּענדינג אויף די טיפּ פון קלאַטש, די פּאַרקינג טאָרמאָז איז:

• טרעטלען (פֿיס);
• מיט הייבער

פֿיס פּאַרקינג טאָרמאָז

אויף וויכיקאַלז מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַ פּעדאַל אַפּערייטאַד פּאַרקינג טאָרמאָז איז געניצט. די האַנדבראַקע טרעטלען אין אַזאַ אַ מעקאַניזאַם איז ליגן אַנשטאָט פון די קלאַטש טרעטלען.

עס זענען אויך די פאלגענדע טייפּס פון אָפּעראַציע פון ​​די פּאַרקינג טאָרמאָז אין די טאָרמאָז מעקאַניזאַמז:

• פּויק;
• קאַם;
• שרויף;
• צענטער אָדער טראַנסמיסיע.

פּויק בראַקעס נוצן אַ הייבער וואָס, ווען די קאַבלע איז פּולד, הייבט צו שפּילן אויף די טאָרמאָז פּאַדס. די לעצטע זענען געדריקט קעגן די פּויק און ברייקינג אַקערז.

ווען די הויפט פּאַרקינג טאָרמאָז איז געווענדט, עס איז נישט די ווילז וואָס זענען אפגעשטעלט, אָבער די פּראָפּעלער שטיל.

עס איז אויך אַן עלעקטריש פּאַרקינג טאָרמאָז ווו די דיסק טאָרמאָז ינטעראַקץ מיט די עלעקטריק מאָטאָר.

וואָס כאַפּאַנז אויב איר פּאַרק דיין מאַשין אויף אַ שיפּוע אַלע די צייַט

לאָגיק דערציילט פילע מאָוטעראַסץ אַז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם וועט האָבן צו וויטסטאַנד די מאַסע פון ​​קעסיידערדיק פּאַרקינג אויף אַ שיפּוע. דאָס וועט פאַרשאַפן די שטיפט. די מאַשין וועט ראָולד אַראָפּ.

ופמערקזאַמקייַט! באַזיצער ס מאַניואַלז פֿאַר קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע רעקאָמענדירן די יניקספּיריאַנסט מאַשין באַזיצער צו געדענקען צו נוצן די האַנדבראַקע אויף סלאָפּעס אָדער סלאָפּינג טעריין.

יא, און אין פלאַך פּאַרקינג גורל, עס איז קעדייַיק צו נוצן די פּאַרקינג טאָרמאָז. אויב אן אנדער מאַשין קראַשיז אין אַ פּאַרקינג פּלאַץ אָן אַ פּאַרקינג טאָרמאָז, איר וועט דאַרפֿן צו פאַרריכטן ניט בלויז די באַמפּער, אָבער די גאנצע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

לערן מער וועגן עלעקטראָמעטשאַניקאַל האַנדבראַקע

פאָרזעצן די טעמע פון ​​די EPB מיטל, לאָמיר אויך פאַרבינדן די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. עס כולל די קאָנטראָל אַפּאַראַט זיך, אַרייַנשרייַב סענסאָרס און אַן אַקטואַטאָר. די טראַנסמיסיע פון ​​אַרייַנשרייַב סיגנאַלז צו די אַפּאַראַט איז קאַנטראָולד דורך בייַ מינדסטער דריי קאָנטראָלס: קנעפּלעך אויף די צענטער קאַנסאָול פון די מאַשין, אַ ינאַגרייטיד טילט סענסער און אַ קלאַטש פּעדאַל סענסער אין די קלאַטש אַקטואַטאָר. דער בלאָק זיך, באקומען אַ סיגנאַל, גיט אַ באַפֿעל צו די דעוויסעס געניצט, למשל, אַ פאָר מאָטאָר.

די נאַטור פון די EPV איז סייקליק, דאָס איז, די מיטל טורנס אַוועק און דעמאָלט טורנס אויף ווידער. באַשטימען אויף קענען זיין געטאן מיט די שוין דערמאנט קנעפּלעך אויף די מאַשין קאַנסאָול, אָבער די שאַטדאַון איז אָטאַמייטיד: ווי באַלד ווי די מאַשין באוועגט, די כאַנדבראַק איז אויסגעדרייט אַוועק. אָבער, דורך דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען, איר קענען קער אַוועק די EPB דורך דרינגלעך די קאָראַספּאַנדינג קנעפּל. ווען די טאָרמאָז איז באפרייט, די EPB קאָנטראָל אַפּאַראַט אַנאַליזעס די פאלגענדע פּאַראַמעטערס: די שטעלע פון ​​די קלאַטש טרעטלען, ווי געזונט ווי די גיכקייַט פון זייַן מעלדונג, די שטעלע פון ​​די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די יצר פון די פאָרמיטל. גענומען אין חשבון די פּאַראַמעטערס, די סיסטעם קענען זיין אויסגעדרייט אַוועק אין אַ בייַצייַטיק שטייגער - די ריזיקירן פון ראָולינג אַוועק די מאַשין, למשל, אויף אַ שיפּוע, ווערט נול.

די מערסט באַקוועם און אין דער זעלביקער צייט עפעקטיוו עלעקטראָמעטשאַניקאַל עפּב אין קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. עס אַרבעט גוט ווען אַפּערייטינג אַ מאַשין אין גרויס שטעט, ווו אָלטערנייטינג סטאַרץ און סטאַפּס פאַלן זייער אָפט. אַוואַנסירטע סיסטעמען האָבן אַ ספּעציעל "אַוטאָ האָלד" קאָנטראָל קנעפּל, דורך דרינגלעך וואָס איר קענען טעמפּערעראַלי האַלטן אָן די ריזיקירן פון ראָולינג די מאַשין צוריק. דאָס איז נוציק אין די אַפאָרמענשאַנד שטאָט: דער שאָפער וועט נאָר דאַרפֿן צו דריקן דעם קנעפּל אַנשטאָט פון קעסיידער האַלטן די טאָרמאָז טרעטלען אין די לאָואַסט שטעלע.

פון קורס, די אַוואַנסירטע עלעקטראָמעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז קוקט פיוטשעריסטיק און גאָר באַקוועם. אין פאַקט, עס זענען לפּחות 3 שאָרטקאָמינגס וואָס נעגאַטיוולי ווירקן די פּאָפּולאַריטעט פון EPB. אָבער לאָזן אונדז באַטראַכטן די אַדוואַנידזשיז פון די סיסטעם:

• אַדוואַנטאַגעס: קאַמפּאַקטנאַס, עקסטרעם יז פון אָפּעראַציע, קיין נויט פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט, אָטאַמאַטיק שאַטדאַון ביי סטאַרטאַפּ, סאַלווינג די פּראָבלעם פון ראָולינג צוריק די מאַשין;
• דיסאַדוואַנטידזשיז: הויך פּרייַז, אָפענגיקייַט אויף די באַטאַרייע אָפּצאָל (ווען עס איז גאָר דיסטשאַרדזשד, עס וועט נישט אַרבעטן צו באַזייַטיקן די האַנדבראַקע פון ​​די מאַשין), די ימפּאָסיביליטי פון אַדזשאַסטינג די ברייקינג קראַפט.

דער הויפּט שטערונג פון EPB איז בלויז אונטער זיכער טנאָים. אויב די מאַשין איז ליידיק פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די באַטאַרייע וועט האָבן צייַט צו אָפּזאָגן; עס איז קיין סוד אין דעם. פֿאַר אָונערז פון אַ פליסנדיק שטאָט מאַשין, דעם פּראָבלעם ראַרעלי אַקערז, אָבער אויב די אַריבערפירן טאַקע דאַרף זיין לינקס אין די פּאַרקינג פּלאַץ פֿאַר אַ בשעת, איר וועט דאַרפֿן צו באַקומען אַ טשאַרדזשער אָדער האַלטן די באַטאַרייע טשאַרדזשינג. ווי פֿאַר רילייאַבילאַטי, פיר האט געוויזן אַז אין דעם פּאַראַמעטער עפּב איז ערגער צו מער באַקאַנט כאַנדבראַקעס, אָבער בלויז אַ ביסל.

ציל פון פּאַרקינג כעראַסמאַנט דעוויסעס

די פּאַרקינג טאָרמאָז (אויך גערופן די האַנדבראַקע אָדער נאָר די האַנדבראַקע פֿאַר קורץ) איז אַ וויכטיק קאָנטראָל אויף דיין פאָרמיטל ס בראַקעס. די הויפּט סיסטעם איז געניצט גלייַך בשעת דרייווינג. אבער די פֿונקציע פון ​​די פּאַרקינג טאָרמאָז איז אַנדערש: עס וועט האַלטן די מאַשין אין פּלאַץ אויב עס איז סטאַפּט אויף אַ שיפּוע. העלפּס צו מאַכן שאַרף טורנס אין ספּאָרט קאַרס. די נוצן פון די פּאַרקינג טאָרמאָז קענען אויך זיין געצווונגען: אויב די הויפּט טאָרמאָז סיסטעם פיילז, איר צולייגן די פּאַרקינג טאָרמאָז צו האַלטן די מאַשין אין אַ נויטפאַל, נויטפאַל סדר.

פּאַרקינג טאָרמאָז פּראָבלעמס

די גאַנץ פּשוט פּלאַן פון די טאָרמאָז סיסטעם יווענטשאַוואַלי געווארן זייַן שוואַכקייַט - פילע ניט די מערסט פאַרלאָזלעך עלעמענטן מאַכן די גאנצע סיסטעם אַנרילייאַבאַל. פון קורס, אַ מאָטאָריסט טוט נישט אָפט טרעפן אַ מאַלפאַנגקשאַן פון פּאַרקינג טאָרמאָז, אָבער סטאַטיסטיק ווייַזן אַז בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין, זיין באַזיצער אין מינדסטער אַמאָל געלערנט די פּראָבלעם פון מאַלפאַנגקשאַן פון פּאַרקינג טאָרמאָז. דאָ ס וואָס איר קען באַמערקן:

• געוואקסן אַרומפאָרן פון די לידינג הייבער. מיט דעם אָפּציע, איינער פון די פאלגענדע איז באמערקט: די לענג פון די רוט איז געוואקסן אָדער די פּלאַץ צווישן די פּויק און שיכלעך איז געוואקסן אין די ריספּעקטיוו טאָרמאָז סיסטעמען. אין דער ערשטער און רגע קאַסעס, אַדזשאַסטמאַנט איז נייטיק, און אין די רגע, פאַרבייַט פון די פּאַדס קען זיין אַפּשאַנאַל;
• עס איז קיין ינאַבישאַן. די אָפּציעס זענען ווי גייט: קלעם די ספּייסער מעקאַניזאַם, "שמירן" די פּאַדס, אַלץ וואָס איז געוויזן אין די פריערדיקע פּאַראַגראַף. דעם וועט דאַרפן דיסאַססעמבלי פון די מעקאַניזאַמז און זייער רייניקונג. אַדזשאַסטינג אָדער ריפּלייסינג די פּאַדס וועט העלפן סאָלווע די פּראָבלעם;
• עס איז קיין דיסינהיביטיאָן. פשוט לייגן, די בראַקעס ווערן זייער הייס. עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די טאָרמאָז מעקאַניזאַם איז סטיקינג, צי די גאַפּס זענען ריכטיק שטעלן, און עס איז אויך נייטיק צו מאַכן זיכער אַז די צוריק ספּרינגס זענען אין אַ גוט צושטאַנד. דיסאַססעמבלי, רייניקונג און פאַרבייַט פון נאָך קאַמפּאָונאַנץ וועט סאָלווע די פּראָבלעם פון ריליסינג די טאָרמאָז.

יחיד שולד: פּראָבלעם מיט די טאָרמאָז ווארענונג ליכט. עס קען אָדער קען נישט ברענען אין אַלע קאַסעס. אין דעם פאַל, די פּראָבלעם רובֿ מסתּמא ליגט דווקא אין די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די מאַשין. אויב איר האָבן צו אַרבעטן גלייַך מיט די פּאַרקינג טאָרמאָז מעקאַניזאַם, זיין צוגעגרייט צו קויפן אַ פּאַרקינג טאָרמאָז קאַבלע אין שטייַגן. בלויז דער אָריגינעל קאַבלע סערוועס פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אָבער רובֿ אָטאָומייקערז טאָן ניט באַשליסן די מערסט ימפּרעסיוו מיטל - וועגן 100 טויזנט קילאָמעטערס. פשוט, בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין איר וועט האָבן צו פאַרבייַטן די קאַבלע אין מינדסטער אַמאָל אָדער סטרויערן די שפּאַנונג.

קאָנטראָלירונג די פּאַרקינג טאָרמאָז איז זייער פּשוט: שטעלן די מאַשין אויף אַ שיפּוע, און דעמאָלט קוועטשן די הייבער אַלע די וועג. דער אַריבערפירן זאָל נישט רירן, אָבער די קאָראַספּאַנדינג ליכט אויף די טאַפליע זאָל ליכט אַרויף. אויב קיין פון די אויבן געטראפן, איר דאַרפֿן צו איבערחזרן די טשעק. אויב דער רעזולטאַט טוט נישט טוישן, די פּאַרקינג טאָרמאָז וועט זיין מאַדאַפייד אָדער די עלעקטריקאַל סיסטעם אָפּגעשטעלט.

פֿעיִקייטן פון די פּלאַן און ברייקדאַון פון די האַנדבראַקע

אַפּערייטינג אַ פאָרמיטל מיט אַ דעפעקטיווע פּאַרקינג טאָרמאָז איז געפערלעך. דעריבער, אויב אַ מאַלפאַנגקשאַן איז דיטעקטאַד, עס איז נייטיק צו זוכן הילף פון קוואַלאַפייד ספּעשאַלאַסץ. עמעצער בעסער צו נוצן די פּאַרקינג טאָרמאָז אין די פּאַרקינג פּלאַץ, און עמעצער לייגט די מאַשין אין אַ נידעריקער גאַנג.

אָבער, ניצן די יענער אָפּציע איז געפערלעך ווען דער שאָפער קענען פשוט פאַרגעסן וועגן די ינקלודעד גיכקייַט און נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, די מאַשין קען דאַר צוריק אָדער פאָרויס. די פּאַרקינג טאָרמאָז איז געניצט אין פּאַרקינג גורל און אויף סלאָפּעס. די טאָרמאָז איז אויך געניצט פֿאַר סטאַרטינג אַוועק און ברייקינג אויף סלאָפּעס. די פּאַרקינג טאָרמאָז האט אַ מעטשאַניקאַל פאָר, וואָס איז אַקטיווייטיד ווען געדריקט:

• שטאַרק דרוק שארף בלאַקס די ווילז;
• מילד דרוק רעזולטאַטן אין אַ פּאַמעלעך, קאַנטראָולד דיסעלעריישאַן.

דעפּענדינג אויף די פּלאַן פון די פּאַרקינג טאָרמאָז, עס קענען פאַרשפּאַרן די דערציען ווילז אָדער די פּראָפּעלער שטיל. אין די לעצטע פאַל, זיי רעדן פון אַ הויפט טאָרמאָז. ווען די פּאַרקינג טאָרמאָז איז געווענדט, די קייבאַלז זענען שפּאַנונג יוואַנלי, וואָס ז די ווילז צו שלאָס. די פּאַרקינג טאָרמאָז האט אַ סענסער וואָס ינדיקייץ אַז די פּאַרקינג טאָרמאָז קנעפּל איז געדריקט און די טאָרמאָז איז אַקטיוו.

איידער דרייווינג, מאַכן זיכער אַז די פּאַרקינג טאָרמאָז גראדן איז אַוועק. אַדזשאַסטמאַנט פון די פּאַרקינג טאָרמאָז הייבט מיט אַ פּראָבע פון ​​זייַן פאָרשטעלונג. דעם פּראָצעדור זאָל זיין דורכגעקאָכט יעדער 20-30 טויזנט קילאָמעטערס.

אפילו אויב די פּאַרקינג טאָרמאָז אַרבעט פלאָלאַסלי, עס דאַרף זיין אָפּגעשטעלט. צו פּרובירן די פּאַרקינג טאָרמאָז, דריקן די פּאַרקינג טאָרמאָז גאָר און אַרייַן די ערשטער גאַנג. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו סלאָולי מעלדונג די קלאַטש טרעטלען.

אויב עס איז קיין פּראָבלעם מיט די פּאַרקינג טאָרמאָז, די מאַשין ס מאָטאָר וועט האַלטן. אויב די פאָרמיטל הייבט צו מאַך סלאָולי, די פּאַרקינג טאָרמאָז זאָל זיין אַדזשאַסטיד אָדער ריפּערד. א ביישפּיל איז ריפּלייסינג די פּאַרקינג טאָרמאָז קייבאַלז. דאס מוזן זיין געטאן אַזוי אַז די טאָרמאָז ריאַקץ צו די קראַפט פון דרינגלעך און די ווילז זענען אפגעשטעלט. די פאָאָטרעסט אָדער הייבן קענען זיין געניצט צו סטרויערן די פּאַרקינג טאָרמאָז. עס איז בעסער צו ענטראַסט די אַרבעט צו פּראָפעססיאָנאַלס.