סטאַרטערס צו אָנהייבן!
קיין טיפּ פון מאָטאָר ריקווייערז די ינישיישאַן פון פונדרויסנדיק ענערגיע. צו ויספירן דעם אַרבעט, עס איז נייטיק צו נוצן אַן נאָך מיטל וואָס וועט רילייאַבלי אָנהייבן אפילו די גרעסטן פאָר אַפּאַראַט יעדער מאָל. אין קאַרס, דעם פֿונקציע איז דורכגעקאָכט דורך אַ סטאַרטער, וואָס איז אַ דק מאָטאָר. עס איז אַדישנאַלי יקוויפּט מיט גירז און קאָנטראָל סיסטעמען.
ווי טוט עס אַרבעט?
דער סטאַרטער איז אַ לעפיערעך קליין אָבער ינדזשיניאַס מיטל וואָס מנצח די קעגנשטעל פון די שטיל ווען עס איז סטאַרטעד מיט אַ לעפיערעך נידעריק טאָרק. די סטאַרטינג מיטל איז יקוויפּט מיט אַ קליין גאַנג ראָד (די אַזוי גערופענע גאַנג), וואָס, ווען די מאָטאָר איז "סטאַרטעד", ינטעראַקץ מיט אַ ספּעציעל ייגל אַרום די אַרומנעם פון די פליווהעל אָדער טאָרק קאַנווערטער. דאַנק צו די הויך סטאַרטער גיכקייַט קאָנווערטעד אין טאָרק, די קראַנקשאַפט קענען זיין ראָוטייטיד און די מאָטאָר קענען זיין סטאַרטעד.
עלעקטריקאַל צו מעטשאַניקאַל
די מערסט וויכטיק עלעמענט פון די סטאַרטער איז אַ דק מאָטאָר, וואָס באשטייט פון אַ ראָוטער און אַ סטאַטאָר מיט ווינדינגז, ווי געזונט ווי אַ קאָממוטאַטאָר און טשאַד ברושעס. די סטאַטאָר ווינדינגס מאַכן אַ מאַגנעטיק פעלד. נאָך די ווינדינגס זענען פּאַוערד דורך דירעקט קראַנט פון די באַטאַרייע, די קראַנט איז דירעקטעד צו די קאָממוטאַטאָר דורך די טשאַד ברושעס. דערנאָך די קראַנט פלאָוז צו די ראָוטער ווינדינגס, שאַפֿן אַ מאַגנעטיק פעלד. די פאַרקערט מאַגנעטיק פעלדער פון די סטאַטאָר און ראָוטער פאַרשאַפן די יענער צו דרייען. סטאַרטערס אַנדערש פון יעדער אנדערער אין טערמינען פון מאַכט און סטאַרטינג קייפּאַבילאַטיז פון דרייווז פון פאַרשידענע סיזעס. נידעריק-מאַכט דעוויסעס דיזיינד פֿאַר קליין קאַרס און מאָטאָרסיקלעס נוצן שטענדיק מאַגנאַץ אין די סטאַטאָר ווינדינגז, און אין די פאַל פון גרעסערע סטאַרטערס, עלעקטראָמאַגנאַץ.
מיט איין-גיכקייַט גירבאַקס
אַזוי, דער מאָטאָר איז שוין פליסנדיק. אָבער, אַ וויכטיק קשיא בלייבט צו זיין סאַלווד: ווי איצט צו באַשיצן די סטאַרטער פון קעסיידערדיק אַקסעלעריישאַן דורך אַ שוין פליסנדיק פאָר? די אויבן סטאַרטינג גאַנג (גאַנג) איז געטריבן דורך די אַזוי גערופענע פרעעווהעל, קאַלאַקאַלי באקאנט ווי אַ בענדיקס. עס פּערפאָרמז אַ פּראַטעקטיוו פֿונקציע קעגן אָוווערספיד, אַלאַוינג איר צו דינגען און דיסינגיידזשינג די סטאַרטער גאַנג מיט באַשטעלונג צוזאמען די פליווהעל אַרומנעם. וויאזוי עס ארבעט? נאָך די יגנישאַן איז פארקערט אויף, די גאַנג איז אריבערגעפארן דורך אַ ספּעציעל ט-באַר צו דינגען אַרום די אַרומנעם פון די פלייוויל. אין קער, נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, די מאַכט איז אויסגעדרייט אַוועק. דער רינג קערט צו זיין אָריגינעל שטעלע, ריליסינג די גאַנג פון באַשטעלונג.
רעלע, ד"ה ילעקטראָומאַגנעטיק באַשטימעןהייס
און לעסאָף, אַ ביסל ווערטער וועגן ווי צו ברענגען קראַנט צו די סטאַרטער, אָדער גאַנץ צו זייַן מערסט וויכטיק ווינדינגס. ווען עס איז פארקערט אויף, די קראַנט פלאָוז צו די רעלע, און דעמאָלט צו צוויי ווינדינגז: ריטראַקטינג און האלטן. מיט דער הילף פון אַן עלעקטראָמאַגנעט, אַ ט-שטראַל איז אַקטוייטיד, וואָס ענגיידזשינג מיט אַ גאַנג מיט באַשטעלונג צוזאמען די אַרומנעם פון די פלייוויל. די האַרץ אין די רעלע סאָלענאָיד איז געדריקט קעגן די קאָנטאַקטן און, דעריבער, די סטאַרטער מאָטאָר איז סטאַרטעד. די מאַכט צושטעלן צו די פּול-אין וויינדינג איז איצט אַוועק (די גאַנג איז שוין "פארבונדן" צו ייגל אַרום די אַרומנעם פון די פלייוויל), און די קראַנט לויפן פאָרזעצן דורך די האלטן וויינדינג ביז די מאַשין מאָטאָר סטאַרץ. אין דעם מאָמענט פון זייַן אָפּעראַציע און אין דעם וויינדינג, די קראַנט סטאַפּס פלאָוינג און די טאָראַס קערט צו זייַן אָריגינעל שטעלע.
