אַלט שולע - 10 זייער שנעל 90 ס סידאַנז

אין דייַטשלאַנד, די דיסקוסיעס פאָרזעצן וועגן די ינטראָודוסינג גיכקייַט לימאַץ אויף מאָטאָרווייַס וואָס זענען נישט איצט. די כייווייז האָבן שטענדיק פּראַוואָוקט היגע קאָמפּאַניעס צו שאַפֿן קאַרס מיט ימפּרעסיוו מאַכט און גיכקייַט. דאָס געפֿירט צו אַ גאַנץ קולטור פון בלאָוטיד ווערסיעס פון מיינסטרים מאָדעלס, עטלעכע פון ​​זיי זענען אַדמראַבאַל אפילו הייַנט.

לאָמיר געדענקען די מערסט ווונדערלעך קאַרס פֿון די 90 ס, וואָס די אָונערז פון זיי וועלן מיסטאָמע נישט צופרידן אויב דייַטשלאַנד טאַקע ינטראַדוסיז גיכקייַט לימאַץ אויף מאָטאָרווייַס.

אָפּעל לאָטוס תוו (1990-1992)

צו זיין גענוי, דעם מאַשין איז געהייסן נאָך די בריטיש סאָרט לאָטוס, כאָטש טעקניקלי עס קוקט ווי אַ 1990 Opel Omega A. לכתחילה פלאנירט די פירמע צו בויען א סופער קאר באזירט אויף דעם גרעסערע סענאַטאָר מאדעל, אבער צום ענדע נעמט מען דערפון בלויז די מאכט-סטירינג און דערציען סאַספּענשאַן לעוועלינג סיסטעם.

דער מאָטאָר איז מאַדאַפייד דורך לאָטוס און די בריטיש ינקריסיז זיין באַנד. אזוי, דער 6-ליטער 3,0-צילינדער מאָטאָר ווערט אַ 3,6-ליטער מאָטאָר, באקומען צוויי טורבאָטשאַרגערס, אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע פֿון טשעווראָלעט קאָרוועט זר -1 און אַ דערציען לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל פֿון Holden Commodore. סאַדאַן מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 377 הפּ עס אַקסעלערייץ 100-4,8 קילאמעטער / ה אין 282 סעקונדעס און האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון XNUMX קילאמעטער / ה.

אַודי ס 2 (1991-1995)

א זייער שנעל טראָג באזירט אויף די אַודי 80 (ב 4 סעריע) איז ארויס אין דער פרי 90 ס און פּאַזישאַנד זיך ווי אַ ספּאָרט מאָדעל. דעריבער, די ס 2 סעריע פון ​​יענע יאָרן דער הויפּט כולל אַ 3-טיר ווערסיע, כאָטש די טראָג און סטאַנציע פור קען באַקומען די זעלבע אינדעקס.

דער מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ 5 ליטער 2,2-צילינדער טערבאָו מאָטאָר וואָס אַנטוויקלען אַרויף צו 230 הפּ. און איז קאַמביינד מיט אַ 5- אָדער 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַלע פיר-ראָד פאָר אָפּציעס.

אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה נעמט פון 5,8 צו 6,1 סעקונדעס, דיפּענדינג אויף דער ווערסיע, די מאַקסימום גיכקייַט איז נישט מער ווי 242 קילאמעטער / ה. אַקסעלערייטינג 2 קילאמעטער / ה פון אַ סטאַנדסטיל אין 319 סעקונדעס. עס איז בלויז בנימצא ווי אַ סטאַנציע פור, וואָס קריייץ אַ טראַדיציע פֿאַר אַודי.

אַודי ס 4 / ס 6 (1991-1994)

טכילעס, די S4 לאָגאָ באקומען די פאַסטאַסט ווערסיעס פון די Audi 100, וואָס שפּעטער יוואַלווד אין די A6 משפּחה. אָבער, ביז 1994, די מערסט שטאַרק "הונדערטער" זענען גערופֿן אַודי ס 4 און אַודי ס 4 פּלוס, און די צוויי ווערסיעס אַנדערש זייַן באטייטיק פון יעדער אנדערער.

דער ערשטער האט אַ 5-ליטער 2,2-צילינדער מאָטאָר מיט 227 הפּ, וואָס, אין קאָמבינאַציע מיט אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַקסעלערייץ די מאַשין צו 100 קילאמעטער / ה אין 6,2 סעקונדעס. די S4 פּלוס ווערסיע, אין קער, איז יקוויפּט מיט אַ 4,2-ליטער וו 8 מאָטאָר מיט 272 הפּ.

אין 1994, די משפּחה איז ריניימד אַ 6 און ריבילט. די ענדזשאַנז בלייבן די זעלבע, אָבער מיט געוואקסן מאַכט. מיט די וו 8 מאָטאָר, די מאַכט איז שוין 286 הפּ, און די S6 פּלוס ווערסיע אַנטוויקלען 322 הפּ, וואָס מיטל אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 5,6 סעקונדעס. אַלע וועריאַנץ זענען אַלע-ראָד פאָר און האָבן אַ טאָרסען כווילבייס.

במוו M3 E36 (1992-1999)

די רגע דור מ 3 טכילעס באקומען אַ 3,0-ליטער מאָטאָר מיט 286 הפּ, וואָס האט אַ ינאַווייטיוו וואַלוו טיימינג סיסטעם.

זיין באַנד איז באַלד געוואקסן צו 3,2 ליטער, און מאַכט צו 321 הפּ, און די 5-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס איז געווען ריפּלייסט מיט אַ 6-גיכקייַט. א 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז אויך געפֿינט פֿאַר די טראָג, נאכגעגאנגען דורך דער ערשטער-דור סמג "ראָובאַטיק" טראַנסמיסיע.

באַזונדער פון די טראָג, דעם M3 איז אויך בנימצא ווי אַ צוויי-טיר קופּ און ווי אַ קאָנווערטיבלע. אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה נעמט 5,4 צו 6,0 סעקונדעס, דיפּענדינג אויף די גוף.

במוו M5 E34 (1988-1995)

די רגע מ 5 איז נאָך אַסעמבאַלד דורך האַנט, אָבער איז באמערקט ווי אַ מאַסע פּראָדוקט. די 6-צילינדער 3,6-ליטער טורבאָ מאָטאָר דעוועלאָפּס 316 הפּ, אָבער שפּעטער זייַן באַנד איז געוואקסן צו 3,8 ליטער, און די מאַכט צו 355 הפּ. גירבאַקס זענען 5- און 6-גיכקייַט, און דיפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן, סידאַנז פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 5,6-6,3 סעקונדעס.

אין אַלע ווערייישאַנז, די שפּיץ גיכקייַט איז לימיטעד צו 250 קילאמעטער / ה. די סעריע ינטראַדוסיז אַ שנעל פור פֿאַר די ערשטער מאָל מיט די זעלבע קעראַקטעריסטיקס אַז פעלנדיק אין דער ווייַטער דור M5.

BMW M5 E39 (1998-2003)

שוין הייַנט, פאַנס פון די סאָרט באַטראַכטן די M5 (E39 סעריע) ווי איינער פון די בעסטער סידאַנז פון אַלע מאָל און דעריבער דער בעסטער "טאַנק" אין דער געשיכטע. דאָס איז דער ערשטער M מאַשין וואָס איז געווען פארזאמלט אויף אַ קאַנווייער גאַרטל מיט אַ 4,9-ליטער וו 8 מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 400 הפּ. אונטער די קאַפּטער. עס איז קאַמביינד בלויז מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, מיט דערציען אַקס פאָר, און די מאַשין האט בלויז אַ לאַקינג דיפערענטשאַל.

די אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה נעמט בלויז 4,8 סעקונדעס, און די שפּיץ גיכקייַט, לויט אָטאַמאָוטיוו טעסטערס, איז 300 קילאמעטער / ה. 5 סעקונדעס.

מערסעדעס-בענז 190 ע אַמג (1992-1993)

דער ערשטער Mercedes 190 מיט די AMG בריוו איז באפרייט אין 1992. אין דעם צייט, די AMG סטודיאָ האט נישט אַרבעטן מיט מערסעדעס, אָבער פארקויפט די קאַרס מיט אַ גאַראַנטירן פון די פירמע. די 190E AMG טראָג ריטשאַז זייַן שפּיץ אין די מערסעדעס 190 משפּחה, וואָס אין די שפּעט 80 ס כולל די כאָומאַלאַדזשיישאַן סעריע 2.5-16 עוואַלושאַן איך און עוואַלושאַן וו מיט 191 און 232 הפּ.

אָבער, די AMG ווערסיע געץ אַ 3,2-ליטער מאָטאָר וואָס אָפפערס אַ לעפיערעך באַשיידן 234 הפּ, אָבער אַקסעלערייץ 0-100 קילאמעטער / ה אין 5,7 סעקונדעס און האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 244 קילאמעטער / ה. יקוויפּט מיט אַ 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק.

מערסעדעס-בענז 500 ע (1990-1996)

אין די שפּעט 80 ס, מערסעדעס לאָנטשט די עלעגאַנט E- קלאַס (וו 124 סעריע), וואָס איז גערעכנט ווי איינער פון די מערסט ימפּרעסיוו קאַרס אין די געשיכטע צו דעם טאָג. די מאָדעל רילייז אויף טרייסט, אָבער אין 1990 די 500E ווערסיע ארויס מיט פאַרשידן טראַנזמישאַנז, סאַספּענשאַן, בראַקעס און אפילו גוף עלעמענטן.

אונטער די קאַפּטער איז אַ 5,0-ליטער וו 8 מיט 326 הפּ קאַמביינד מיט אַ 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק. דאָס אַלאַוז עס צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 6,1 סעקונדעס און האט אַ שפּיץ גיכקייט פון 250 קילאמעטער / ה.

אין 1994, די 500E איז געווארן אַ מערסעדעס E60 AMG, אָבער איצט מיט אַ 6,0-ליטער וו 8 מיט 381 כפּ. די טראָג האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 282 קילאמעטער / ה און אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 5,1 סעקונדעס.

Jaguar S-Type V8 (1999-2007)

די סטראַנגעסט און מערסט מיסאַנדערסטוד מאָדעל אין די געשיכטע פון ​​די Jaguar סאָרט האט קיינמאָל געהאט אַ 4-צילינדער מאָטאָר, און איז געווען געפֿינט פֿון די אָנהייב מיט אַ 8-ליטער וו 4,0 און 282 הפּ. אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה נעמט 7 סעקונדעס.

נאָר צוויי יאָר שפּעטער, די מאָטאָר קאַפּאַציטעט איז געוואקסן צו 4,2 ליטער, און דערנאָך די סופּערטשאַרדזשד ווערסיע מיט אַ Eaton קאַמפּרעסער. עס ריטשאַז 389 הפּ. און אַקסעלערייץ פון 100 צו 5,6 קילאמעטער / ה אין 250 סעקונדעס. די מאַשין קען זיין פאַסטער, אָבער די ס-טיפּ איז בלויז הינטער-ראָד פאָר און די שפּיץ גיכקייַט איז לימיטעד צו XNUMX קילאמעטער / ה.

וואָלקסוואַגען פּאַססאַט וו 8 (2001-2004)

אין די 90 ס, VW Passat קיינמאָל געראטן צו פאַרגיכערן ונטער 7 סעקונדעס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה. אָבער, אין 2000, די פינפט דור פון די מאָדעל באקומען די באַרימט מאָטאָר. אין אַדישאַן צו די וו 6 מאָטאָר, ווי געזונט ווי די עקזאָטיש 5-צילינדער וור 5, די פּאַססאַט איז יקוויפּט מיט אַ 8 הפּ וו 275 אַפּאַראַט. עס אַלאַוז איר צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 6,8 סעקונדעס און דערגרייכן גיכקייַט פון אַרויף צו 250 קילאמעטער / ה.

קאַרס מיט דעם מאָטאָר האָבן פיר-ראָד פאָר און זענען בנימצא מיט אָטאַמאַטיק און מאַנואַל טראַנסמיסיע. אין די 6 דור, וואָס האט שוין אַ טראַנזווערס מאָטאָר אָרדענונג, עס איז ניט מעגלעך צו צושטעלן אַ 8-צילינדער אַפּאַראַט.

באָנוס: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

אַרויס דייטשלאנד, אָטאָומייקערז זענען נישט דער הויפּט אינטערעסירט אין אַזאַ מאָדעלס, אָבער מאל עס זענען טשיקאַווע אָפּציעס מיט שטאַרק ענדזשאַנז. פֿאַר בייַשפּיל, רענאַולט 25, וואָס איז געווארן די פלאַגשיפּ פון דער פראנצויזיש סאָרט אין 1983, אין דערצו צו 4-צילינדער ענדזשאַנז, איז יקוויפּט מיט 6-ליטער וו 2,5 ענדזשאַנז.

די וניץ האָבן טערביינז און זענען שטענדיק שטעלן אויף די מערסט לאַגזשעריאַס ווערסיעס פון די מאָדעל. די שפּיץ ווערסיע איז די V6 Turbo Baccara, וואָס קענען קאָנקורירן מיט דייַטש מאָדעלס. אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער / ה נעמט 7,4 סעקונדעס, און די מאַקסימום גיכקייַט איז 233 קילאמעטער / ה. דורך דעם וועג, דאָס איז נישט אַ טראָג, אָבער אַ העטשבאַק.