פאַרגלייַך "גאָאָדיעאַר" און "יאָקאָהאַמאַ": אַן איבערבליק פון גומע
עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז - בויערס באַריכט אַז עס זענען טענות וועגן די נומער פון ספּייקס (אַ דורכשניטלעך פון 115 ברעקלעך פּער ראָד, קאָמפּעטיטאָרס האָבן ין 200). רייַבונג מאָדעלס פון די סאָרט זענען שוואַך סוטאַד פֿאַר מקומות מיט גאָר נידעריק ווינטער טעמפּעראַטורעס, ווייַל ביי -37 ° C און ווייטער, די גומע קאַמפּאַונד ווערט צו שווער.
טירעס Yokohama און Goodyear זענען וויידלי רעפּריזענטיד אין די דינער מאַרק. יעדער יאָר, מיט די אַדווענט פון ווינטער, מאָוטעראַסץ פּנים די פּראָבלעם פון טשוזינג טירעס, אַרייַנגערעכנט פּראָדוקטן פון די צוויי מאַניאַפאַקטשערערז. נאָך אַנאַלייזינג די מיינונגען פון קאַסטאַמערז, מיר געענטפערט די קשיא פון וואָס גומע איז בעסער: Goodyear אָדער Yokohama.
איבערבליק פון טירעס "גאָאָדיעאַר"
Goodyear איז אַן אמעריקאנער פירמע. די פּראָדוקציע פון טירעס וואָס קומען צו רוסלאַנד איז באזירט אין אַ נומער פון אי.יו. לענדער, אַרייַנגערעכנט דייַטשלאַנד און פוילן.
| קורץ קעראַקטעריסטיקס (אַלגעמיין) | |
| גיכקייַט אינדעקס | T (190 קילאמעטער / ה) |
| טייפּס | סטאַדיד און וועלקראָו |
| רונפלאַט טעכנאָלאָגיע | - |
| טרעד | אַסיממעטריק און סאַמעטריקאַל, דירעקטיאָנאַל און ניט-דירעקטיאָנאַל טייפּס |
| Размеры | 175/65 ר14 - 255/50 ר20 |
| בייַזייַן פון אַ אַפּאַראַט | - |
ענטפֿערן די קשיא פון וואָס גומע איז בעסער: יאָקאָהאַמאַ אָדער גאָאָדיעאַר, עס זאָל זיין אנגעוויזן די positive טשאַראַקטעריסטיקס פון גאָאָדיעאַר מאָדעלס:
- קייט פון נאָרמאַל סיזעס, סטאַדיד און רייַבונג גומע;
- מעסיק פּרייַז;
- שניי פלאָוטיישאַן;
- גוט דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט אויף ייַזיק ראָודז (בויערס וואָרענען אַז סטאַדיד מאָדעלס זענען בעסער);
- געווער פון ספּייקס וואָס טאָן ניט האָבן אַ טענדענץ צו פליען אויס;
- נידעריק ראַש (אָבער עס בוזז אַ פּלאַץ ווען פליסנדיק אין);
- זיכער ברייקינג אויף טרוקן ייַזיק אַספאָלט.
Goodyear טירעס
עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז - בויערס באַריכט אַז עס זענען טענות וועגן די נומער פון ספּייקס (אַ דורכשניטלעך פון 115 ברעקלעך פּער ראָד, קאָמפּעטיטאָרס האָבן ין 200).
יאָקאָהאַמאַ רייַף רעצענזיע
דער פאַבריקאַנט יאָקאָהאַמאַ האט יאַפּאַניש רוץ, אָבער רובֿ פון די טירעס פֿאַר רוסלאַנד זענען געשאפן דורך רוסיש רייַף פאבריקן, עטלעכע ווערייאַטיז זענען געשאפן דורך ענטערפּריסעס אין טיילאַנד און די פיליפינען.
| קורץ קעראַקטעריסטיקס (אַלגעמיין) | |
| גיכקייַט אינדעקס | T (190 קילאמעטער / ה) |
| טייפּס | סטאַדיד און רייַבונג |
| רונפלאַט טעכנאָלאָגיע | - |
| טרעד | אַסיממעטריק און סאַמעטריקאַל, דירעקטיאָנאַל און ניט-דירעקטיאָנאַל טייפּס |
| נאָרמאַל סיזעס | 175/70R13 – 275/50R22 |
| בייַזייַן פון אַ אַפּאַראַט | - |
צו געפֿינען אויס וואָס גומע איז בעסער: Goodyear אָדער Yokohama, לאָמיר פאָקוס אויף די positive טשאַראַקטעריסטיקס פון די פּראָדוקטן פון די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט:
- די ברירה פון סיזעס איז ברייט ווי די אמעריקאנער סאָרט, עס זענען פילע אָפּציעס פֿאַר בודזשעט קאַרס;
- מעסיק פּרייַז;
- האַנדלינג און דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט אויף שניי-באדעקט סעקשאַנז פון ווינטער ראָודז;
- נידעריק ראַש אפילו מיט סטאַדיד מאָדעלס.
יאַפּאַניש פּראָדוקטן אויך האָבן דיסאַדוואַנטידזשיז:
- גריפּ אויף קלאָר ייַז איז נעבעך;
- מיטלמעסיק האַנדלינג אין ייַזיק געביטן.
יאָקאָהאַמאַ גומע
ז קריטיק און פּאַטענסי אויף שניי קאַשע.
שטריך פאַרגלייַך
צו מאַכן עס גרינגער צו פֿאַרשטיין וואָס גומע איז בעסער: Goodyear אָדער Yokohama, לאָמיר פאַרגלייַכן די קעראַקטעריסטיקס.
| технические характеристики | ||
| רייַף סאָרט | גאָאָדיעאַר | יאָקאָהאַמאַ |
| ערטער אין די רייטינגז פון פאָלקס אַוטאָ מאַגאַזינז ("הינטער די ראָד", "קלאַקסאָן", אאז"ו ו) | ראַרעלי טראפנס אונטער 7 שטעלע | קעסיידער רייען 5-6 אין די שפּיץ |
| וועקסל קורס פעסטקייַט | גוט אין אַלע באדינגונגען | מיטלמעסיק אין ייַזיק געביטן און פּאַקט שניי |
| פּאַססאַביליטי אויף שניי סלוש | באַפרידיקנדיק | מיטלמעסיק |
| באַלאַנסינג קוואַליטעט | עס יוזשאַוואַלי נעמט 10-15 ג פּער דיסק | עטלעכע ווילז טאָן ניט דאַרפֿן ווייץ |
| נאַטור אויף דער שפּור אין אַ טעמפּעראַטור פון 0 ° C און העכער | מיטלמעסיק | די מאַשין קאַנפאַדאַנטלי האלט די וועג, אָבער איר דאַרפֿן צו זיין אָפּגעהיט ווען קאָרנערינג, נישט יקסיד די גיכקייַט פון 80-90 קילאמעטער / ה |
| סאָפטנאַס פון באַוועגונג | רייַבונג און סטאַדיד מאָדעלס צושטעלן דרייווינג טרייסט | די גומע איז ווייך, אָבער די שנור איז שווער צו באַקומען אין וועג פּיץ - הערניאַס זענען מסתּמא (נידעריק פּראָפיל איז העכסט סאַסעפּטאַבאַל צו דעם) |
| לאַנד פון אָריגין | עק | רוסלאַנד |
באַזירט אויף די רעזולטאַטן פון די פאַרגלייַך, עס איז שווער צו פֿאַרשטיין וואָס ווינטער טירעס זענען בעסער: Goodyear אָדער Yokohama, ווייַל זייער טשאַראַקטעריסטיקס זענען ענלעך.
רעזולטאַט
ווי שטודיום פון רוסיש אָטאַמאָוטיוו פֿאַרלאַגן ווייַזן, די פּרעפֿערענצן פון מאָוטעראַסץ קוקן ווי 40/60 אין טויווע פון יאָקאָהאַמאַ. דאָס טוט נישט מיינען אַז די "יאַפּאַניש" האט פיל בעסער טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס:
- די סאָרט האט לאָוקאַלייזד פּראָדוקציע, וואָס מאכט עס מעגלעך צו האַלטן די פּרייַז פון פּראָדוקציע נידעריקער ווי אַז פון קאָמפּעטיטאָרס (דאָס איז ספּעציעל באמערקט אויב די רייַף דיאַמעטער איז העכער ווי R15);
- די פירמע ספּענדז מער געלט אויף גאַנצע, וואָס מאכט די סאָרט מער רעקאַגנייזאַבאַל.
אַזוי די מסקנא איז אַמביגיואַס - די פּראָדוקטן פון ביידע מאַניאַפאַקטשערערז זענען ענלעך, וואָס איז וואָס גומע האט קיין פּראַנאַונסט אַדוואַנטידזשיז איבער יעדער אנדערער.
