ספּעעדאָמעטער. טייפּס און מיטל. אַקיעראַסי און פֿעיִקייטן

כּמעט מיט דער ערשטער סעריע פּראָדוקציע פון ​​קאַרס, זיי אנגעהויבן צו זיין יקוויפּט מיט די נויטיק ינסטראַמאַנץ, צווישן וועלכע עס איז ספּידאַמאַטער. אַוטאָמאָטיווע דעוויסעס העלפן קאָנטראָלירן די נויטיק פּראַסעסאַז, טעכניש צושטאַנד, מדרגה און טעמפּעראַטור פון ליקווידס.

וואָס איז אַ מאַשין ספּידאַמאַטער?

די ספּידאַמאַטער איז אַ מעסטן מיטל וואָס ווייזט די פאַקטיש גיכקייַט פון די פאָרמיטל. פֿאַר קאַרס, אַ מעטשאַניקאַל און עלעקטראָניש ספּידאַמאַטער איז געניצט און די גיכקייַט איז געוויזן אין מייל אָדער קילאָמעטערס פּער שעה. די ספּידאַמאַטער איז לאָוקייטאַד אויף די דאַשבאָרד, יוזשאַוואַלי אין פראָנט פון די שאָפער, ינאַגרייטיד מיט די אָודאַמאַטער. עס זענען אויך אָפּציעס וואָס די קיילע טאַפליע איז שיפטעד צו די צענטער פון די טאָרפּעדע און פייסינג די שאָפער.

וואָס איז אַ ספּידאַמאַטער פֿאַר?

דער מיטל העלפּס דער שאָפער אין פאַקטיש צייט צו לערנען וועגן:

• פאָרמיטל פאַרקער ינטענסיטי;
• באַוועגונג גיכקייַט;
• ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין אַ ספּעציפיש גיכקייַט.

אויף די ספּעעדאָמעטערס, די מאַקסימום גיכקייַט צייכן איז אָפט אַ ביסל העכער ווי וואָס איז געוויזן אין די קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין.

געשיכטע פון ​​שאַפונג

דער ערשטער ספּידאַמאַטער אינסטאַלירן אויף אַ פּאַסאַזשיר מאַשין איז געווען אין 1901, און דער מאַשין איז געווען אָלדסמאָבילע. אָבער, עס איז אַן מיינונג אויף דער אינטערנעץ אַז דער ערשטער אַנאַלאָג פון די ספּידאַמאַטער איז געווען ינווענטאַד דורך די רוסישע באַל-מעלאָכע יעגאָר קוזנעצאָוו. צום ערשטן מאָל, די ספּידאַמאַטער איז געווען אַ מאַנדאַטאָרי אָפּציע אין 1910. די OS אָטאָמעטער איז געווען דער ערשטער פאַבריקאַנט צו אַרויסגעבן די פאָרמיטל ספּידאַמאַטערז.

אין 1916, Nikola Tesla ינווענטיד אַ ספּידאַמאַטער מיט אַ פאַנדאַמענטאַלי פון זיין אייגענע פּלאַן, די יקער פון וואָס איז נאָך געניצט הייַנט.

פֿון 1908 ביז 1915, די פּויק און טייַטל ספּידאַמאַטערז זענען געשאפן. שפּעטער זיי אנגעהויבן צו נוצן דיגיטאַל און פייַל. דורך דעם וועג, אַלע אָטאָומייקערז האָבן באַשלאָסן פֿאַר רעדל מעסטן ווייַל פון די יז פון לייענען די רידינגז.

פֿון די 50 ס צו די 80 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, גאַרטל ספּידאַמאַטערז זענען געניצט, אָפט אויף אמעריקאנער קאַרס, ווי פּויק. די טייפּס פון ספּידאַמאַטער זענען פארלאזן ווייַל פון נידעריק אינפֿאָרמאַציע אינהאַלט וואָס קען פירן צו געפערלעך סיטואַטיאָנס אויף די וועג.

אין די 80 ס, די יאַפּאַניש ינטראַדוסיז ביסלעכווייַז דיגיטאַל ספּידאַמאַטערז, אָבער דאָס קען נישט באַקומען מאַסע נוצן ווייַל פון עטלעכע ינקאַנוויניאַנס. עס פארקערט אויס אַז אַנאַלאָג ינדאַקייטערז זענען בעסער לייענען. דיגיטאַל ספּידאַמאַטערז האָבן געפֿונען זייער וועג אין ספּאָרט מאָטאָרסיקלעס, ווו עס איז געווען טאַקע באַקוועם.

טייפּס

טראָץ דער פאַקט אַז עס זענען פילע ווערייישאַנז אין ספּעעדאָמעטערס, זיי זענען קלאַסאַפייד אין צוויי טייפּס:

• וואָס מעזשערמאַנט אופֿן איז געניצט;
• וואָס טיפּ פון גראדן.

די פאַרשיידנקייַט איז צעטיילט אין 3 קאַטעגאָריעס:

• מעטשאַניקאַל;
• ילעקטראָומאַקאַניקאַל;
• עלעקטראָניש.

צו פֿאַרשטיין די גיכקייַט פון די וועריאַבאַל באַוועגונג פון אַ מאַשין, וואָס די ספּידאַמאַטער ווייזט, און ווי די מעזשערמאַנט איז צוגעשטעלט, מיר וועלן באַטראַכטן די ספּעסיפיקס פון אַרבעט און דאַטן פּראַסעסינג אין דעטאַל.

מעאַסורעמענט אופֿן

אין דעם קאַטעגאָריע, די ספּידאַמאַטערז זענען צעטיילט אין די פאלגענדע קלאַסאַפאַקיישאַנז:

• טשראָנאָמעטריק. אָפּעראַציע איז באזירט אויף אָודאַמאַטער און זייגער רידינגז - דיסטאַנסע צעטיילט דורך ילאַפּסט צייט. דער מעטאָד שטימט אויף די געזעצן פון פיזיק;
• סענטריפוגאַל. דער אופֿן איז באזירט אויף דער אַרבעט פון סענטריפוגאַל קראַפט, וווּ די רעגולאַטאָר אָרעם מאַנזשעט פאַרפעסטיקט דורך אַ פרילינג באוועגט צו די זייטן רעכט צו סענטריפוגאַל קראַפט. די פאָטאָ ווייַטקייט איז גלייַך צו די פאַרקער ינטענסיטי;
• ווייברייטינג. רעכט צו דער אפקלאנג פון ווייבריישאַנז פון די שייַכעס אָדער ראַם, אַ ווייבריישאַן גראַדעד גלייַך צו די נומער פון ראָד ראָוטיישאַן איז באשאפן;
• ינדאַקשאַן. די אַרבעט פון די מאַגנעטיק פעלד איז גענומען ווי אַ יקער. פּערמאַנאַנט מאַגנאַץ זענען געניצט אויף דעם שפּינדל, ווו אַ עדי קראַנט איז דזשענערייטאַד ווען די ראָד ראָוטייץ. א דיסק מיט אַ פרילינג איז ינוואַלווד אין דער באַוועגונג, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ריכטיק רידינגז פון די ספּידאַמאַטער פייַל;
• electromagnetic. די גיכקייט סענסער, ווען מאָווינג, סענדז סיגנאַלז, די נומער פון וואָס איז גלייַך צו די נומער פון מווומאַנץ פון די סענסער פאָר;
• עלעקטראָניש. דאָ, די מעטשאַניקאַל טייל איז צוגעשטעלט מיט קראַנט פּאַלסיז וואָס זענען טראַנסמיטטעד ווען דער שפּינדל ראָוטייץ. די אינפֿאָרמאַציע איז באקומען דורך די טאָמבאַנק וואָס באַשטימט די אָפטקייַט פֿאַר אַ פאַרפעסטיקט צייט. די דאַטע איז קאָנווערטעד צו קילאָמעטערס פּער שעה און געוויזן אויף די דאַשבאָרד.

אַ טשיקאַווע פאַקט! מאַסיוו הקדמה פון מעטשאַניקאַל ספּידאַמאַטערז אנגעהויבן אין 1923, זינט דעמאָלט זייער פּלאַן האט געביטן אַ ביסל צו אונדזער צייט. די ערשטע עלעקטראָנישע גיכקייט מעטער האבן זיך באוויזן אין די 70 ער יארן, אָבער זיינען פארשפרייט געוואָרן נאָך 20 יאָר.

לויט טיפּ פון אָנווייַז

לויט די אָנווייַז, די ספּידאַמאַטער איז צעטיילט אין אַנאַלאָג און דיגיטאַל. דער ערשטער אַרבעט דורך טראַנסמיטינג טאָרק רעכט צו דער ראָוטיישאַן פון די גירבאַקס, וואָס איז פארבונדן צו די גירבאַקס אָדער אַקס גירבאַקס.

דער עלעקטראָניש ספּידאַמאַטער ווינס מיט די אַקיעראַסי פון די ינדאַקייטערז, און די עלעקטראָניש אָודאַמאַטער שטענדיק ינדיקייץ די פּינטלעך מיילידזש, טעגלעך מיילידזש, און אויך וואָרנז פון די מאַנדאַטאָרי וישאַלט אין אַ זיכער מיילידזש. 

ווי אַ מעטשאַניקאַל מיטל אַרבעט, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

א מעטשאַניקאַל גיכקייט מעטער באשטייט פון די פאלגענדע הויפּט קאַמפּאָונאַנץ:

• גאַנג פאָרמיטל גיכקייַט סענסער;
• פלעקסאַבאַל שטיל אַז טראַנסמיטט אינפֿאָרמאַציע צו די קיילע טאַפליע;
• די ספּידאַמאַטער זיך;
• ווייַטקייט טראַוועל טאָמבאַנק (נאָדע).

די מאַגנעטיק ינדאַקשאַן פֿאַרזאַמלונג, באזירט אויף אַ מעטשאַניקאַל ספּידאַמאַטער, כולל אַ שטענדיק מאַגנעט פארבונדן צו די פאָר שטיל, און אַ סילינדריקאַל אַלומינום שפּול. דער צענטער איז געשטיצט דורך אַ שייַכעס. צו פאַרמייַדן ערראָרס, די שפּיץ פון די שפּול איז באדעקט מיט אַ אַלומינום פאַרשטעלן וואָס פּראַטעקץ קעגן מאַגנעטיק פעלד יפעקס. 

די גירבאַקס האט אַ פּלאַסטיק גאַנג, אָדער אַ גאַנג פון גירז, וואָס קאַמיונאַקייץ מיט איינער פון די גירז פון די גירבאַקס, און טראַנסמיטט ערשטיק אינפֿאָרמאַציע דורך די קאַבלע. 

די ספּידאַמאַטער אַרבעט ווי דאָס: ווען די שפּול ראָוטייץ, עס זענען געשאפן עדי קעראַנץ, ווייַל פון וואָס עס סטאַרץ צו אָפּנייגן דורך אַ זיכער ווינקל, וואָס איז דעפּענדס אויף די גיכקייט פון די מאַשין.

די ספּידאַמאַטער איז געטריבן דורך די טראַנסמיסיע פון ​​טאָרק דורך די סענסער און פלעקסאַבאַל שטיל צו די גאַנג קנויל. די מינימום לייענען טעות איז צוגעשטעלט דורך אַ דירעקט קשר מיט די ראָוטיישאַן פון די דרייווינג ווילז.

עלעקטראָמעטשאַניקאַל ספּידאַמאַטער אָפּעראַציע

דער טיפּ פון גיכקייט מעטער איז מער פאָלקס, ספּעציעל אויף דינער-געשאפן קאַרס. די עסאַנס פון די אַרבעט ינערסעקץ מיט די מעטשאַניקאַל, אָבער אַנדערש אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם פּראָצעס. 

די ילעקטראָומאַקאַניקאַל ספּידאַמאַטער ניצט סענסאָרס אַזאַ ווי:

• גאַנג מיט צווייטיק שטיל עפעקטיווקייַט און לינקס ראָד פאָר;
• דויפעק (האַלל סענסער);
• קאַמביינד;
• ינדאַקשאַן.

די מאַדאַפייד הויך-גיכקייַט אַפּאַראַט ניצט די אָנווייַז פון מאַגנעטאָעלעקטריק דעוויסעס. פֿאַר די אַקיעראַסי פון די ינדאַקייטערז, אַ מילליאַמאַטער איז געניצט. די אָפּעראַציע פון ​​אַזאַ אַ סיסטעם איז ינשורד דורך אַ מיקראָסירקויט וואָס טראַנסמיסץ סיגנאַלז צו די עלעקטראָניש אַפּאַראַט און טראַנסמיטטעד רידינגז צו די ספּידאַמאַטער נאָדל. די שטאַרקייט פון די קראַנט איז גלייַך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די גיכקייַט פון די מאַשין, אַזוי די ספּידאַמאַטער ווייזט די מערסט פאַרלאָזלעך אינפֿאָרמאַציע.   

עלעקטראָניש מיטל אָפּעראַציע

דער עלעקטראָניש ספּידאַמאַטער איז אַנדערש פון די אויבן דיסקרייבד אין דעם וואָס עס איז גלייַך לינגקט צו די אָודאַמאַטער. איצט אַלע קאַרס זענען יקוויפּט מיט דעם סיסטעם, וואָס ראַרעלי אַלאַוז פּשוט וועגן צו סטרויערן די מיילידזש, וואָס איז "מעמערייזד" דורך עטלעכע קאָנטראָל וניץ. 

פארוואס איז ער ליגנעריש: דער יגזיסטינג טעות

עס איז פּראָווען אַז אין רובֿ קאַרס, מיט אַ הויך מאַשמאָעס, די ספּידאַמאַטער קען נישט ווייַזן אַ פּינטלעך גיכקייַט. דער חילוק פון 10% איז ערלויבט ביי אַ גיכקייט פון 200 קילאמעטער / ה, און 100 קילאמעטער / ה די וידעפדיק וועט זיין וועגן 7% און ביי 60 קילאמעטער / ה עס איז קיין טעות.

וועגן די פונדרויסנדיק סיבות פֿאַר דער טעות, עס זענען עטלעכע פון ​​זיי:

• ינסטאַלירונג פון ווילז און טירעס מיט גרעסערע דיאַמעטער;
• פאַרבייַט פון די אַקס גירבאַקס מיט אן אנדער הויפּט פּאָר;
• פאַרבייַט פון די גירבאַקס מיט אנדערע פּערז פון גירז.

די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פון ספּעעדאָמעטערס

עס זענען 5 הויפּט טייפּס פון מאַלפאַנגקשאַנז וואָס פּאַסירן בעשאַס די לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון ​​אַ מאַשין:

• נאַטירלעך טראָגן און טרער פון פּלאַסטיק גירז;
• ברייקידזש פון די קאַבלע אין די קנופּ מיט די ראָוטייטינג טייל;
• אַקסאַדייזד קאָנטאַקטן;
• דאַמידזשד מאַכט וויירינג;
• דעפעקטיווע עלעקטראָניק (ריקווייערז קאָמפּלעקס דיאַגנאָסטיקס, אַרייַנגערעכנט גיכקייַט סענסער).

אין רובֿ קאַסעס פון ברייקדאַונז, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין אַ מומחה, די הויפּט זאַך איז צו ריכטיק דיאַגנאָזירן די מאַלפאַנגקשאַן און יקוויפּט זיך אַ מינימום גאַנג מכשירים מיט אַ מולטימעטער.

דיאַגנאָסטיקס און טראָובלעשאָאָטינג מעטשאַניקאַל קיילע

פֿאַר די ריכטיק דיאַגנאָסיס, נוצן די פאלגענדע אַלגערידאַם פון אַקשאַנז:

1. הייבן די פּאַסאַזשיר זייַט פון די פאָרמיטל ניצן אַ דזשאַק. 
2. ניצן די ינסטראַקשאַנז פֿאַר פאַרריכטן און אָפּעראַציע פון ​​דיין מאַשין, מיר דיסמאַנאַל די קיילע טאַפליע רעכט.
3. אַראָפּנעמען די פיקסיר נוס פון די ספּידאַמאַטער קאַבלע, אַראָפּנעמען די שילד, אָנהייב די מאָטאָר און אַרייַן די 4 גאַנג.
4. אין די פּראַטעקטיוו קייסינג, די קאַבלע מוזן דרייען. אויב דאָס געטראפן, דרייַ די שפּיץ פון די קאַבלע, שייַעך-געבן 4 גאַנג מיט די מאָטאָר פליסנדיק און אָפּשאַצן די רידינגז אויף די גראדן. א מאַלפאַנגקשאַן וועט זיין אנגעוויזן דורך אַ טשאַנגינג שטעלע פון ​​די פייַל. 

אויב די קאַבלע טוט נישט דרייען, עס מוזן זיין דיסמאַנטאַלד פון די גירבאַקס זייַט און מאַכן זיכער אַז די פאָרעם פון די שפּיץ איז קוואַדראַט. פּרוּווט פּולינג די קאַבלע זיך - די ראָוטיישאַן זאָל זיין די זעלבע אין ביידע ענדס, און אויב אַזוי, די פּראָבלעם איז אין די גאַנג. 

פאַרריכטן און דיאַגנאָסטיקס פון עלעקטראָניש ספּידאַמאַטער

דאָ, די פאַרריכטן איז קאָמפּליצירט דורך די פאַקט אַז עס איז נייטיק צו האָבן בייַ מינדסטער אַ גראדן, ווי אַ מאַקסימום, אַ אַסאַלאָסקאָפּע אָדער אַ סקאַננער צו לייענען די אָפּעראַציע פון ​​ענדזשאַנז מיט עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. לעגאַמרע אַלע פרעמד-געמאכט קאַרס נאָך 2000 האָבן אַן אויף-באָרד קאָמפּיוטער וואָס פּערפאָרמז זיך-דיאַגנאָסיס איידער סטאַרטינג די מאַשין. אויב עס איז אַ טעות, זיין קאָד קענען זיין דיסייפערד דורך ריפערינג צו די טיש פון טעות קאָודז פֿאַר אַ באַזונדער סאָרט פון מאַשין. 

אויב עס איז אַ טעות וואָס איז פארבונדן מיט דער מאַנגל פון אָפּעראַציע פון ​​די ספּידאַמאַטער, מיט די הילף פון אַ אַסאַלאַסקאָופּ מיר פאַרבינדן צו די מיטל קאָנטאַקט פון די גיכקייַט סענסער, און וואַרפן "+" אויף די באַטאַרייע. דער מאָטאָר סטאַרץ און דער גאַנג איז פאַרקנאַסט. די אָפטקייַט פון די ארבעטן סענסער וועריז פון 4 צו 6 הז און די וואָולטידזש איז לפּחות 9 וואלטס.  

 אָפּעראַטיאָנאַל פֿעיִקייטן

ינאַקיעראַסי איז דער הויפּט כיסאָרן אַז אנדערע דעוויסעס פעלן. ווי אויבן אנגעוויזן, די ריכטיק גיכקייַט לייענען דעפּענדס אויף פונדרויסנדיק ינטערפיראַנס אין די ווידעא פון ינסטאַלירונג פון גרויס ווילז און טראַנסמיסיע וניץ מיט פאַרשידענע גאַנג ריישיאָוז. אין פאַל פון קריטיש גאַנג טראָגן, די ספּידאַמאַטער רידינגז "גיין" דורך אן אנדער 10%. 

עלעקטראָניק סענסאָרס קענען ווייַזן גיכקייַט און מיילידזש אָן טעות, צוגעשטעלט די אָפּערייטינג כּללים און אָן יקסיד די דערלויבט ראָד דימענשאַנז. 

אויב די ספּידאַמאַטער איז נישט אין סדר, עס איז פּראָוכיבאַטאַד צו אַרבעטן די מאַשין, מיט אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן, לויט די כּללים פון די וועג.

דיפעראַנסיז: ספּידאַמאַטער און אָודאַמאַטער

אַן אָודאָמעטער איז אַ סענסער וואָס לייענט די גאַנץ און טעגלעך מיילידזש פון די מאַשין. די אָודאַמאַטער ווייזט די מיילידזש, די ספּידאַמאַטער ווייזט די גיכקייַט. ביז אַהער, אָודאַמאַטערז זענען מעטשאַניקאַל, און מיילידזש איז אַקטיוולי ראָולד אַרויף דורך אַנסקרופּיאַלאַס מאַשין סעלערז. עלעקטראָניש מיילידזש קאָונטערס האָבן אויך געלערנט ווי צו רעדאַגירן, אָבער עס זענען פילע קאָנטראָל וניץ אין די מאַשין וואָס רעקאָרדירן די מיילידזש. און די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט, אין זיין זכּרון, פיקסיז אַלע די ערראָרס וואָס פאַלן אין אַ זיכער מיילידזש.

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז די נאָמען פון די ספּידאַמאַטער אין די מאַשין? עטלעכע מאָטאָריסץ רופן די אָודאַמאַטער אַ ספּידאַמאַטער. אין פאַקט, די ספּידאַמאַטער מעסט די גיכקייַט פון די מאַשין, און די אָודאַמאַטער מעסט די ווייַטקייט.

וואָס מיינט דער צווייטער ספּידאַמאַטער אין די מאַשין? עס איז ריכטיק צו רופן עס די אָודאַמאַטער. עס מעסטן די גאַנץ מיילידזש פון די פאָרמיטל. די רגע ציפֿער פון די אָודאַמאַטער איז די טעגלעך מיילידזש טאָמבאַנק. דער ערשטער איז נישט אַוועקגענומען, און דער צווייטער קענען זיין אַוועקגענומען.

ווי טאָן איך וויסן די פּינטלעך גיכקייַט פון אַ מאַשין? פֿאַר דעם, עס איז אַ ספּידאַמאַטער אין די מאַשין. אין פילע קאַרס, אין גאַנג 1, די מאַשין אַקסעלערייץ צו 23-35 קילאמעטער / ה, די 2 - 35-50 קילאמעטער / ה, די 3 - 50-60 קילאמעטער / ה, די 4 - 60-80 קילאמעטער / ה, 5 טה - 80-120 קילאמעטער / ה. אָבער עס דעפּענדס אויף די גרייס פון די ווילז און די גאַנג פאַרהעלטעניש פון די גירבאַקס.

וואָס איז דער נאָמען פון די גיכקייַט געמאסטן דורך די ספּידאַמאַטער? דער ספּידאַמאַטער מעסט ווי שנעל דער מאַשין איז מאָווינג אין אַ באַזונדער מאָמענט. אין אמעריקאנער מאָדעלס, די גראדן גיט מייל פּער שעה, אין די מנוחה - קילאָמעטערס פּער שעה.