עצות פֿאַר טשאַנגינג טאָרמאָז פּאַדס אויף אַ מאָטאָציקל

צופרידן

דיסמאַנאַלינג און אַסעמבאַלינג נייַ טאָרמאָז פּאַדס

דיסמאַנאַלינג און אַסעמבאַלינג נייַ טאָרמאָז פּאַדס

קאַוואַסאַקי זקס6ר 636 מאָדעל 2002 ספּאָרט מאַשין רעסטאָראַטיאָן סאַגאַ: עפּיזאָד 26

די טאָרמאָז פּאַדס זענען נישט שייפּט אויף די קאַוואַזאַקי בעשאַס רעסטעריישאַן. און דו זאלסט נישט וואַרטן ביז די ליינינגז זענען גאָר וואָרן אויס, וואָס מיטל די מעטאַל פון די פּאַדס וועט קומען אין דירעקט קאָנטאַקט מיט די טאָרמאָז ראָוטער, און פאַרבייַטן אַ ראָוטער קאָס פיל מער ווי אַ גאַנג פון פּאַדס. עס איז יוזשאַוואַלי גאַנץ גרינג צו זען די מדרגה פון בלאָק טראָגן אויף אַ מאָטאָציקל אָן צו וואַרטן צו הערן די הויך-פּיטשט ראַש פון מעטאַל אויף קאָנטאַקט, אָדער באַמערקן רידוסט ברייקינג פאָרשטעלונג, אָדער ווונדער וואָס די דיסק איז אַזוי סקראַטשט!

אַזוי עס איז צייט צו פאַרבייַטן זיי. אָבער, מיר מוזן נישט פאַרגעסן עטלעכע טיילן וואָס זענען נישט צוגעשטעלט מיט נייַעס. עס איז וויכטיק צו ומקערן אַלע טיילן אויף די ריפּלייסט פּלאַטעס. פֿאַרשטיין דעם, דיסמאַנאַל די היץ / ראַש באַריערז געזונט דורך ונסטיקינג זיי. זיי זענען ליגן אויף די צוריק פון די טאָרמאָז פּאַדס און זענען שווער צו געפֿינען ווי אַ פאַרבייַט טייל אויב זיי זענען פאַרפאַלן.

ראַש רעדוקציע פּלאַטעס

איך אויסדערוויילט אַ פראנצויזיש טאָרמאָז בלאָק. באשטימט ניט ווייַל עס איז פראנצויזיש, אָבער ווייַל עס איז פון זייער גוט קוואַליטעט. און ווייַל זייַן פּרייַז איז נישט יבעריק. אין מינדסטער דאָס איז עקוויוואַלענט צו דער אָנהייב. טאַקע, אָעם גאַסקאַץ קאָסטן וועגן דער זעלביקער פּרייַז: סטאַרטינג ביי 44 עוראָס. ניצן מיין לויאַלטי קאָרט איך איז געווען ביכולת צו נוצן אַ אַראָפּרעכענען אויף CL בראַקעס. יאָ, איר געסט עס, איך גענומען די קאַרבאָן לאָרראַינע פון די וועג קייט. עס איז ניט נויטיק פֿאַר פאַרמעסט געביטן, זיי וועלן זיין עפעקטיוו פאַסטער אויב איך טאָן ניט פילן קיין פאַקטיש חילוק.

כוועראַז אין פאַקטיש לעבן איך געוויינט צו טוישן גאַסקאַץ ווען עפן די קאַליפּער און ריפּלייסינג סתימות, מיין דיסטראַקשאַן מענט אַז איך איז נישט טראכטן וועגן נעמען פאָטאָס אין דער צייט, אַלע פאָוקיסט און צופרידן צו טאָן אַן אַנפּרעסידענטיד אָפּעראַציע. דעריבער, ספּעציעל פֿאַר איר, איך ריפּיטיד די מאַנוווער אין שפּעטער לעבן אָן קוקן פֿאַר די אַלט טאָרמאָז פּאַדס אין די דנאָ פון מיין מאַטבייע טאַץ, ווו מיר וועלן זען אַלע די וואָס זענען געניצט פֿאַר דעם טויגיקייַט און וואָס קען זיין געוויינט. אין פאַקט, פֿאַר די וויזשאַוואַל, עס טוט נישט טוישן עפּעס, אָבער פֿאַר איר, די אַטענטיוו לייענער, עס דערקלערט אַלץ.

טאָרמאָז קאַליפּער אין פּלאַץ

אויף די 636, די קאַליפּערס האָבן 6 פּיסטאָנס, ווי מיר געזען, אָבער בלויז אַ פּאָר פון גאַסקאַץ. עטלעכע מאָטאָרסיקלעס אַמאָל געפֿינט אַ פּיסטאָן גאַסקאַט. אין דעם פאַל, נאָר דער קלאַסיש איינער און ספּעציעל גרינג צו פאַרבייַטן. דער בלויז שוועריקייט: מעלדונג די גאַסקאַץ.

רימוווינג די טאָרמאָז קאַליפּער

פֿאַר בילד צוועקן איך דיסמאַנטאַלד די כאַמאַק.

דיסקאַנעקטיד קאַליפּער

אָבער, איר קען אויך לאָזן עס אין פּלאַץ. די מערסט וויכטיק זאַך אין דעם מאַנוווער איז נישט צו פאַרבינדן די פראָנט טאָרמאָז ווידער: עס וועט זיין אַ ריזיקירן פון מאָווינג די פּיסטאָנס און, אויב נייטיק, די פּאַדס אויב זיי זענען נישט אַוועקגענומען, וואָס דערנאָך וועט פאַרמייַדן די פּלייסמאַנט פון נייַעס אָדער גרינג סליידינג אַרום די דיסק . ידעאַללי, די גרעב פון די דיסק איז מיינטיינד, אָבער די גאַסקאַץ זענען וואָרן, די פּיסטאָנס זענען פּושט מער, אַזוי זיי זאלן דאַרפֿן צו זיין פּושט צוריק.

דעם איז געטאן דורך מעטשאַניקאַל קאַמף און אָן דאַמידזשינג זיי אָדער טילטינג די טיילן אין פּלאַץ, וואָס וועט שעדיקן די שלאָס. ניט גוט, ווי זיי זאָגן. אַזוי נעמען אַן אַלט פּאָר פון שימס אָדער אַ קין, קייפל קלאַמערן אַז איר עפענען ברייט, באַשיצן די טיילן וואָס קען צייכן און שטופּן די פּיסטאָנס דורך אַפּלייינג אַ קראַפט געזונט פונאנדערגעטיילט איבער די גאנצע ייבערפלאַך. אויב דאָס זענען אַלט גאַסקאַץ ליגן אין די קאַליפּער, איר קענען אויך רוק אַ פלאַך-קאָפּ שרויפנ - ציער צווישן די דזשאָז און שטופּן זיי באַזונדער, פאָרסינג זיי אַ ביסל. צו גרויסן רשעות...

קיין פון דעם אין מיין פאַל: איך דיסאַסעמבאַל די ספּייסער פרילינג וואָס האלט זיי אין פּלאַץ צוזאמען מיט די ריטיינינג רוט.

דיסאַסעמבאַלינג די וואַפליע פרילינג

נאָך רייניקונג מיר זען די אַקס. אין מיין פאַל עס איז געהאלטן אין פּלאַץ מיט אַ שטיפט.

מעלדונג די אַקס דורך רימוווינג די שטיפט

אין אנדערע קאַסעס, עס איז פאַרקריפּלט. צום סוף, עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז ינסטאַלירן אַ ערשטער היטל וואָס פּראַטעקץ די קאָפּ און אַקס פֿעדעם. גוט, אָבער מאל הייס. לאנג געשיכטע קורץ, איך שלעפּן די באפרייט, איבערגעגעבן (אנטשולדיגט) אַקס און די ספּייסערז קענען זיין אַוועקגענומען אָן שוועריקייט. איך נעם די טעלער און גיב זיי צוריק צו די נייעס.

די גאַסקאַץ קומען אויס בעשאָלעם. דאָ מיר קענען זען אַז זיי זענען אין אַ גוטן צושטאַנד (גרעב און נאָרע).

איר קענען הנאה צו זען די פּיסטאָנס און קענען לייכט אַקסעס זיי צו אַריבערפירן זיי צו טאָרמאָז קלינער אָדער זייף וואַסער. דאָס איז נייטיק צו באַזייַטיקן אַקיומיאַלייטיד שמוץ, אַרייַנגערעכנט שטויב רעלעאַסעד דורך פּלאַטעלעץ. ס'איז שנעל און עסט נישט קיין ברויט.

איך רוק די נייַ טאָרמאָז פּאַדס אין זייער אָרט, ין די קאַליפּערס. עטלעכע פון זיי האָבן ערטער ווו די פראָנט מוזן פּאַסיק געזונט צו יפעקטיוולי האַלטן זיי. פּינטלעכקייַט איז (ניט) אַרויסגעוואָרפן: זיין אָפּגעהיט צו שטעלן די ליינד טייל פון די טעלער ין. עס קלינגט נאַריש דאָס צו זאָגן, אָבער מיר האָבן שוין געזען מעכאַניקער, אַפֿילו "פּראָפֿעסיאָנאַלן", מאַכן אַ טעות... דערנאָך אַרבעט עס אַ סך ווייניקער גוט.

לעסאָף, דאָס קען אויך זיין דער פאַל מיט אנדערע בראַנדז, די בלאָק ריטיינינג רוט קען זיין נעסטעד אין אַ ספּייסער פרילינג צו האַלטן זיי אין פּלאַץ. קום אויף, עס איז אָוקיי. איך ענדיקן וויינדינג.

דער ערשטער מאָל איך געמאכט דעם פאַרבייַט, איך האט אַ ביסל טעסטינג בשעת ריפּערינג די קלאַמפּס. אַלץ פֿלאָוד בישליימעס, גליק! אַנדערש איך קען טוישן די אַקס. עס בלייבט נאר צו לייגן אלעס אונטער דרוק, נאכאמאל אכטונג געבן נישט צו שטופּן די גאסקעט...

אגב, די לעצטע. איר קענען ערשטער אַוטליין די פּלאַטעס און ראַפּס מיט סאַנדפּייפּער. דעם גיט באמערקט גריפּ בעשאַס דער ערשטער ברייקינג. זאל די וואס האָבן קיינמאָל "פּולד" די טאָרמאָז ווייַל פון נייַ פּאַדס הייבן די הענט! אין דעם אַכטונג, זיין זיכער צו דריקן די ספּייסערז קעגן די דיסק, פּאַמפּינג עטלעכע מאָל אין אַ רודערן ביז איר פילן די געוויינטלעך קעגנשטעל פון די הייבער.

פּאַמפּינג צו געפֿינען די ברייקינג ביס

געדענקען

די גרינגער עס איז צו טוישן די פּאַדס, די מער דרוק עס איז אין די טאָרמאָז סיסטעם.
רובֿ גאַסקאַץ האָבן אַ טראָגן מאַרקער: אַ נאָרע דאַג אין זייער צענטער. מער נאָרע = וואָרן טאַפליע און דיסק בילד אין אַ קורץ צייט.

ניט צו טאָן

פאַרגעסן צו אַסעמבאַל ראַש / היץ בלאָק
טוישן כאָוזיז, ריאַסעמבאַל, פליסן טאָרמאָז פליסיק און דיסאַסעמבאַל צו מאַכן סתימות. אין מאַקאַניקס, איר קענען אויך טאָן אַלץ אין אַמאָל ווען איר "עפענען": עס איז ניט דאַרפֿן צו צוריקקומען צו עס.