באַוועגונג קעגנשטעל
קאָנטראָל ריזיסטערז זענען ריזיסטערז וואָס אַקט קעגן די מאָווינג פאָרמיטל און פאַרנוצן טייל פון די מאָטאָר ס ענערגיע.
1. לופט קעגנשטעל
דאָס איז געפֿירט דורך לופט בלאָוינג און פלאָוינג אַרום די מאַשין. לופט קעגנשטעל קאָראַספּאַנדז צו די קראַפט וואָס אַ פאָרמיטל ס מאָטאָר מוזן אָנטאָן צו די פאָרמיטל צו אַרייַן די אַטמאָספער. אַקערז אין קיין פאָרמיטל גיכקייַט. עס איז גלייַך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די גרייס פון די פראָנט ייבערפלאַך פון די פאָרמיטל "ז", די קאָואַפישאַנט פון לופט קעגנשטעל "קקס" און די קוואַדראַט פון די גיכקייַט "V" (אָן ווינט). אויב מיר פאָרן מיט די ווינט אין אונדזער צוריק, די רעלאַטיוו גיכקייַט פון די פאָרמיטל רעלאַטיוו צו די לופט דיקריסט, און אַזוי די לופט קעגנשטעל אויך דיקריסט. א קאָפּווינט האט די פאַרקערט ווירקונג.
2. ראָולינג קעגנשטעל
דאָס איז געפֿירט דורך די דיפאָרמיישאַן פון די רייַף און די וועג, אויב די וועג איז שווער, דאָס איז נאָר דיפאָרמיישאַן פון די רייַף. ראָולינג קעגנשטעל ז די רייַף צו ראָולד אויף דער ערד און אַקערז ווען דרייווינג אין קיין פון זייַן מאָדעס. עס איז גלייַך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די וואָג פון די פאָרמיטל און די ראָולינג קעגנשטעל קאָואַפישאַנט "F". פאַרשידענע טירעס האָבן פאַרשידענע ראָולינג קעגנשטעל קאָואַפישאַנץ. זייַן ווערט וועריז דיפּענדינג אויף די פּלאַן פון די רייַף, זייַן טרעד, און אויך דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די ייבערפלאַך אויף וואָס מיר זענען דרייווינג. די ראָולינג קעגנשטעל קאָואַפישאַנט אויך וועריז אַ ביסל דיפּענדינג אויף די דרייווינג גיכקייַט. עס אויך דעפּענדס אויף די ראַדיוס פון די רייַף און זייַן ינפלאַציע.
3. קליימינג קעגנשטעל
דעם איז דער קאָמפּאָנענט פון די פאָרמיטל מאַסע פּאַראַלעל צו די וועג ייבערפלאַך. אזוי, איז ארויף ווידערשטאנד א קאָמפּאָנענט פון ערלעכקייט וואָס אקטן קעגן דער רייזע ריכטונג אויב די פאָרמיטל איז אַרויפגיין, אָדער אין דער רייזע ריכטונג אויב דער פאָרמיטל איז אַראָפּגיין - עס באוועגט זיך אַראָפּ די שיפּוע. דעם קראַפט ינקריסאַז די מאַסע אויף די מאָטאָר אויב מיר פאָרן בערג און לאָדן די בראַקעס ווען מיר גיין אַראָפּ. זיי היץ אַרויף ווען ברייקינג, רידוסינג זייער עפעקטיווקייַט. דאָס איז אויך די סיבה וואָס וועהיקלעס מיט אַ גראָב פאָרמיטל וואָג פון מער ווי 3500 קג מוזן זיין געטריבן דאַונכיל אין גאַנג און מוזן זיין יקוויפּט מיט רעטאַרדערס צו באַפרייַען די מאַסע אויף די דינסט בראַקעס. ליפטינג קעגנשטעל איז גלייַך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די וואָג פון די פאָרמיטל און די מיינונג פון די וועג.
4. קעגנשטעל צו אַקסעלעריישאַן - קעגנשטעל פון ינערטיאַל מאסע.
ביי דער פארשנעלערונג אקטירט די אינערציאלע קראפט קעגן דער ריכטונג פון פארשנעלערונג, וואס פארגרעסערט מיט א פארגרעסערונג. ינערטיאַל שלעפּן אַקערז יעדער מאָל די פאָרמיטל גיכקייַט ענדערונגען. ער פרוווט צו האַלטן די צושטאַנד פון די מאַשין. ווען א קאר פארלאנגט זיך, באקומט מען אים דורך די בראקעס, ווען מען פארשנעלערט, באקומט מען עס דורך די מאטאר פון די קאר. די קעגנשטעל פון די ינערטיאַל מאסע דעפּענדס אויף די וואָג פון די פאָרמיטל, די גרייס פון די אַקסעלעריישאַן, די גאַנג פאַרקנאַסט און דער מאָמענט פון ינערשאַ פון די ווילז און מאָטאָר מאסע.
