קענען טויאָטאַ און סובאַרו יקסיד היונדאַי אין עוו פאָרשטעלונג? די סאָלטערראַ און bZ4X סיבלינגז באַקומען זייער ריספּעקטיוו מאָדיפיקאַטיאָנס פון STI און GR ספּאָרט, וואָס אָנווייַזן אַ ספּאָרטי עלעקטריק צוקונפֿט.
איז דאָס די צוקונפֿט פון הויך פאָרשטעלונג מאָדעלס פון טויאָטאַ און סובאַרו?
סובאַרו און טויאָטאַ האָבן אַנוויילד פאָרשטעלונג-פאָוקיסט קאַנסעפּס באזירט אויף זייער ריספּעקטיוו סאָלטערראַ און bZ4X עלעקטריק וועהיקלעס, וואָס טיילן פּראָסט יסודות דעוועלאָפּעד צוזאַמען דורך די בראַנדז.
בשעת ביידע ווערסיעס האָבן דערהייַנטיקט באַמפּער דיזיינז, בעספּאָקע פארבן און גרעסערע ווילז, זיי בלייבן בלויז קאַנסעפּס פֿאַר איצט, מיט קיין דעטאַילס וועגן ווי די בראַנדז פּלאַן צו געבן יעדער עלעקטריק פאָרמיטל פּראָדוקציע פאָרשטעלונג.
סובארו זאגט וועגן זיין Solterra STI באַגריף: "מיט זיין דאַך ספּוילער, קאַרש רויט קאָליר אונטער די ספּוילערז און אנדערע ספּעציעל יקסטיריער דעטאַילס, דער מאָדעל ינספּירז סובאַרו ס העכער דרייווינג דינאַמיק." כוועראַז די פּערמאָושאַנאַל ווידעא פון Toyota לייענט פשוט: "די bZ4X GR Sport Concept דיליווערז ימפּרוווד לעוועלס פון ינווייראַנמענאַל פאָרשטעלונג און דרייווינג ענדזשוימענט."
ספּעסאַפאַקיישאַנז בנימצא אויף Toyota's Japanese Gazoo Racing וועבזייטל באַשטעטיקן אַז דער באַגריף האט קיין פאָרשטעלונג אַפּגריידז איבער די רעגולער bZ4X ספּעסאַפאַקיישאַנז, נאָך פיטשערינג די זעלבע צווילינג מאָטאָר סעטאַפּ מיט אַ גאַנץ רעזולטאַט פון 160kW אין אַלע-ראָד פאָר פאָרעם. די אַלע-ראָד פאָר ווערסיע וועט פאַרגיכערן צו 0 קילאמעטער / ה אין 100 סעקונדעס, און די קייט וועט זיין "וועגן 7.7 קילאמעטער".
דער פּלאַץ קאַנפערמז אַז דער באַגריף האט אַ ביסל נידעריקער ערד רעשוס און גרעסערע ווילז, אָבער אַנדערש בלייבט די זעלבע ווי די נאָרמאַל מאַשין, ענלעך צו די לעצטנס באפרייט Toyota C-HR GR ספּאָרט וואַריאַנט.
ביידע בראַנדז אונטערגעשטראכן אַז יעדער פאָרמיטל איז בלויז אַ באַגריף, אַזוי בלייבן טונד ווען מיר באַקומען נעענטער צו די היגע אָנקומען פון נאָרמאַל עלעקטריק וועהיקלעס אין אַוסטראַליאַ. די סובאַרו סאָלטערראַ איז נישט אפילו רעכט באשטעטיקט פֿאַר די אַוסטראַליאַן מאַרק נאָך, בשעת די bZ4X קען אָנקומען ווי פרי ווי שפּעט 2022 אָדער פרי 2023 אויב די היגע אָפּטייל פון די סאָרט באַקומען זיין וועג.
די Solterra STI Concept איז געוויזן מיט די זעלבע עסטעטיש אַפּגריידז ווי זיין סיבלינג Toyota GR Sport.
וועט עס זיין באַלד גענוג צו אַרויסרופן אַ סימאַלערלי סייזד Hyundai Ioniq 5? ניט בלויז קען די קאָרעיִש סאָרט נישט בויען גענוג פון זיין ערשטער דעדאַקייטאַד עלעקטריק פאָרמיטל צו טרעפן פאָדערונג, אָבער עס האט אויך כינטיד צו אַ פול N וואַריאַנט, ניט נאָר אַ ראָד און סטיקער פּאַק, וואָס וועט דערשייַנען אויף די האָריזאָנט מער ווי אַמאָל.
וועט טויאָטאַ אָדער סובאַרו כאַפּן די באַר צו גלייַכן עס? מיר וועלן האַלטן אַ נאָענט אויג אויף אַלע דריי מאָדעלס אין די קומענדיק חדשים.
