עלעגאַנט

אינהאַלט גרינדער עמבלעם געשיכטע פון ​​סמאַרט קאַרס סמאַרט אַוטאָמאָבילע איז נישט אַן אומאָפּהענגיק פירמע, אָבער אַ אָפּטייל פון Daimler-Benz, וואָס ספּעשאַלייזיז אין דער פּראָדוקציע פון ​​קאַרס מיט די זעלבע סאָרט. די הויפטקווארטיר געפינט זיך אין Böblingen, דייטשלאנד. די געשיכטע פון ​​די פירמע ערידזשאַנייטאַד לעפיערעך לעצטנס, אין די שפּעט 1980 ס. די באַרימט שווייצער וואַך פאַבריקאַנט Nicolas Hayek איז ינספּייערד דורך דעם געדאַנק צו שאַפֿן אַ נייַע דור פון קאַרס וואָס זענען בפֿרט סאָליד. דער געדאַנק פון אַ ריין שטאָטיש מאַשין געצווונגען Hayek צו טראַכטן וועגן אַ סטראַטעגיע פֿאַר קריייטינג אַ מאַשין. די גרונט פּרינסאַפּאַלז זענען פּלאַן, קליין דיספּלייסמאַנט, קאַמפּאַקטנאַס, צוויי-טעריין פאָרמיטל. די באשאפן פּרויעקט איז גערופן סוואַטשמאָבילע. Hayek האט נישט פאַרלאָזן דעם געדאַנק, אָבער ער האט נישט גאָר פֿאַרשטיין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, זינט ער איז געווען פאַרקנאַסט אין דער פּראָדוקציע פון ​​וואַטשיז אַלע זיין לעבן און פארשטאנען אַז די באפרייט מאָדעל איז אַנלייקלי צו קענען צו קאָנקורירן מיט ויטאָמאָביל קאָמפּאַניעס מיט אַ לאַנג געשיכטע. אַן אַקטיוו פּראָצעס פון געפֿינען אַ שוטעף הייבט זיך צווישן די ינדאַסטריאַליסץ פון די אַוטאָ אינדוסטריע. דער ערשטער מיטאַרבעט מיט וואָלקסוואַגען קאַלאַפּסט כּמעט תיכף נאָך זיין מסקנא אין 1991. דער פּראָיעקט האָט נישט ספּעציעל אינטערעסירט דעם קאָפּ פון וואָלקסוואַגען, זינט די פירמע זיך איז געווען דעוועלאָפּינג אַ ביסל ענלעך פּרויעקט מיט הייַעק ס געדאַנק. דערנאָך איז געווען אַ סעריע פון ​​פייליערז פון גרויס מאַשין קאָמפּאַניעס, איינער פון וואָס איז געווען BMW און Renault. פונדעסטוועגן, Hayek געפונען אַ שוטעף אין די פּנים פון די Mercedes-Benz סאָרט. און דעם 4.03.1994טן מערץ XNUMX איז אונטערגעשריבן אַן אקט פון צושטימען צו שותפות אין דייטשלאנד. עס איז געגרינדעט אַ שלאָס פירנעם גערופֿן מיקראָ קאָמפּאַקט מאַשין (MMC אַבריווייישאַן). די נײַע פֿאָרשטעלונג האָט אַרײַנגענומען צוויי קאָמפּאַניעס, פֿון איין זײַט MMC GmbH, וואָס איז געווען דירעקט פֿאַרמישט אין די פּלאַן און פֿאַבריקאַציע פֿון אויטאָס, און פֿון דער צווייטער, SMH auto SA, וועמענס הויפט אויפגאַבע איז געווען פּלאַן און טראַנסמיסיע. די אַנטוויקלונג פון די פּלאַן פון די שווייצער וואַך פירמע געבראכט אייגנארטיקייט צו די סאָרט. שוין אין האַרבסט 1997, אַ פאַבריק פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​די סמאַרט סאָרט איז געעפנט געווארן און דער ערשטער מאָדעל גערופֿן די סמאַרט סיטי קופּ איז באפרייט. נאָך 1998, דיימלער-בענז קונה די רעשט פון די שאַרעס פון סמה, וואָס אין קער געמאכט MCC אָונד בלויז דורך דיימלער-בענז, און באַלד גאָר סוויטשט די טייז מיט סמה און פארענדערט דעם נאָמען צו סמאַרט GmBH. אין די אָנהייב פון די נייַ יאָרהונדערט, דאָס איז געווען די פירמע וואָס איז געווען דער ערשטער ענטערפּרייז אין די אַוטאָ אינדוסטריע צו פאַרקויפן קאַרס דורך די אינטערנעט. עס איז געווען אַ באַטייטיק מאָדעל יקספּאַנשאַן. די קאָס זענען געווען ריזיק, אָבער די פאָדערונג איז געווען קליין, און דעמאָלט די פירמע פּעלץ אַ שווער פינאַנציעל מאַסע, וואָס געפֿירט צו די ינטאַגריישאַן פון זייַן אַפּעריישאַנז מיט דיימלער-בענז. אין 2006, די פירמע געליטן אַ פינאַנציעל ייַנבראָך און איז באַנגקראַפּט. די פירמע איז פארמאכט געווארן, און אלע אפעראציעס זענען געגאנגען צו דיימלער. אין 2019, Geely קונה האַלב פון די פירמע 'ס שאַרעס דורך וואָס אַ מאַנופאַקטורינג פאַבריק אין טשיינאַ איז געגרינדעט. דער נאָמען "Swatcmobil" ינווענטיד דורך Hayek האט נישט אינטערעסירט די שוטעף, און דורך קעגנצייַטיק העסקעם עס איז באַשלאָסן צו נאָמען די סאָרט Smart. טכילעס, איר זאל טראַכטן אַז עפּעס אינטעלעקטואַל איז פאַרבאָרגן אין דעם נאָמען, ווייַל אין איבערזעצונג אין רוסיש די וואָרט מיטל "קלוג", און דאָס איז אַ קערל פון אמת. דער נאָמען "סמאַרט" זיך איז געקומען ווי אַ רעזולטאַט פון די צונויפגיסן פון צוויי הויפּט אותיות פון די יונאַפייינג קאָמפּאַניעס מיט די פּרעפיקס "קונסט" אין די סוף. אין דעם בינע, די פירמע האלט די גיך אַנטוויקלונג און פֿאַרבעסערונג פון קאַרס דורך די הקדמה פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז. און די ערידזשאַנאַליטי פון די פּלאַן, דיזיינד דורך Hayek, פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט. גרינדער ינווענטאָר פון שווייצער וואַטשיז ניקאַלאַס געאָרג הייַעק איז געבוירן אין די ווינטער פון 1928 אין דער שטאָט פון ביירוט. נאָכן פֿאַרענדיקן שול איז ער געגאַנגען שטודירן ווי אַ מעטאַלערדזשישער אינזשעניר. ווען הײַעק איז געוואָרן 20 יאָר, איז די משפּחה אַריבער צו וווינען אין דער שווייץ, וווּ הײַעק האָט באַקומען בירגערשאַפֿט. אין 1963 האָט ער געגרינדעט הײַעק אינזשעניריע. די ספּעסיפיקס פון די פירמע איז געווען די טנייַ פון סערוויסעס. ווײַטער איז די פירמע פון ​​​​הייעק אָנגענומען געוואָרן צו אָפּשאַצן אַ פּאָר גרויסע זייגער פירמעס. ניקאַלאַס הייַעק האט קונה האַלב פון די שאַרעס אין די קאָמפּאַניעס און באַלד באשאפן די זייגערמאַקינג פירמע סוואַטש. נאך דעם האט ער זיך געקויפט נאך א פאר פאבריקן. ער האט געטראכט וועגן דעם געדאנק צו שאפן אן אייגנארטיגן קליינעם אויטאָ מיט א קאמפאקטער דיזיין, און האט באלד אנטוויקלט א פראיעקט און זיך אריינגעשטעלט אין א געשעפט שותפות מיט דיימלער-בענז צו שאפן קלוגע אויטאס. Nicholas Hayek געשטארבן פון אַ האַרץ אַטאַק אין די זומער פון 2010 אין די עלטער פון 82. עמבלעם די פירמע 'ס לאָגאָ באשטייט פון אַ ייקאַן און, צו די רעכט, די וואָרט "קלוג" אין נידעריקער פאַל אין אַ גרוי טינט. די אָפּצייכן איז גרוי און אויף די רעכט איז אַ העל געל פייַל, וואָס דינאָוץ די קאַמפּאַקטנאַס, פּראַקטיקאַלאַטי און סטיל פון די מאַשין. די געשיכטע פון ​​קלוג קאַרס די שאַפונג פון דער ערשטער מאַשין איז אין אַ פראנצויזיש פאַבריק אין 1998. עס איז געווען אַ סמאַרט סיטי קופּ מיט אַ העטשבעק גוף. א זייער סאָליד גרייס און צוויי-אַוועקזעצן מאָדעל האט אַ דערציען-מאָונטעד דריי-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט און דערציען-ראָד פאָר. א פּאָר פון יאָרן שפּעטער, אַ מאַדערנייזד עפענען-שפּיץ מאָדעל סיטי קאַבריאָ ארויס, און זינט 2007 אַ אַדזשאַסטמאַנט אין די נאָמען צו פאָרטוואָ. די מאָדערניזירונג פון דעם מאָדעל איז געווען פאָוקיסט אויף די דימענשאַנז, די לענג איז געוואקסן, די ווייַטקייט צווישן די שאָפער און פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן איז געוואקסן, ווי געזונט ווי ענדערונגען אין די דימענשאַנז פון די באַגאַזש אָפּטייל. די פאָרטוואָ איז בנימצא אין צוויי ווערסיעס: קאָנווערטיבלע און קופּ. פֿאַר 8 יאר דעם מאָדעל איז באפרייט כּמעט 800 טויזנט עקזעמפלארן. דער מאָדעל ק דעבוטעד אין 2001 באזירט בלויז אויף די יאַפּאַניש מאַרק. די פאָרטוואָ סעריע פון ​​אַוועק-וועג וועהיקלעס איז געשאפן און באַקענענ אין גריכנלאנד אין 2005. סמאַרט איז באפרייט עטלעכע לימיטעד ווערסיעס: סעריע לימיטעד 1 רעלעאַסעד מיט אַ שיעור פון 7.5 טויזנט קאַרס מיט דער אָריגינעל פּלאַן פון די ינלענדיש און יקסטיריער פון די מאַשין. די רגע איז די SE סעריע, מיט די הקדמה פון ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז צו שאַפֿן אַ גרעסערע טרייסט: אַ ווייך פאַרבינדן סיסטעם, לופטקילונג און אפילו אַ טרינקען שטיין. די סעריע איז געווען אין פּראָדוקציע זינט 2001. די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט איז אויך געוואקסן.