די געשיכטע פון ​​די מאַשין סאָרט סמאַרט

סמארט אויטאמאביל איז נישט אן אומאפהענגיגע פירמע, נאר א אפטיילונג פון Daimler-Benz, וואס ספעציאליזירט זיך אין דער פראדוקציע פון ​​אויטאס מיט דעם זעלבן בראנפן. דער הויפטקווארטיר געפינט זיך אין דער שטאט Böblingen אין דייטשלאנד. 

די געשיכטע פון ​​די פירמע אנגעהויבן לעפיערעך לעצטנס, אין די שפּעט 1980 ס. דער באַרימט שווייצער וואַך פאַבריקאַנט Nicolas Hayek איז געווען דער געדאַנק פון שאפן אַ נייַ דור מאַשין, וואָס איז געווען דער הויפּט סאָליד. דער געדאַנק פון אַ ריין שטאָטיש מאַשין געצווונגען Hayek צו טראַכטן וועגן אַ סטראַטעגיע פֿאַר קריייטינג אַ מאַשין. די גרונט פּרינסאַפּאַלז זענען פּלאַן, נידעריק דיספּלייסמאַנט, קאַמפּאַקטנאַס און צוויי-טעריין פאָרמיטל. די באשאפן פּרויעקט איז גערופן סוואַטשמאָבילע.

Hayek האט נישט פאַרלאָזן דעם געדאַנק, אָבער ער האט נישט גאָר פֿאַרשטיין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, זינט ער איז געווען פאַרקנאַסט אין דער פּראָדוקציע פון ​​וואַטשיז אַלע זיין לעבן און פארשטאנען אַז די באפרייט מאָדעל איז אַנלייקלי צו קענען צו קאָנקורירן מיט ויטאָמאָביל קאָמפּאַניעס מיט אַ לאַנג געשיכטע.

אַן אַקטיוו פּראָצעס פון געפֿינען אַ שוטעף הייבט זיך צווישן די ינדאַסטריאַליסץ פון די אַוטאָ אינדוסטריע.

דער ערשטער מיטאַרבעט מיט וואָלקסוואַגען איז דורכגעקאָכט כּמעט תיכף נאָך זייַן מסקנא אין 1991. די פּרויעקט האט נישט ספּעציעל אינטערעסירט די קאָפּ פון וואָלקסוואַגען, זינט די פירמע זיך איז געווען דעוועלאָפּינג אַ ביסל ענלעך פּרויעקט צו הייַעק ס געדאַנק.

דערנאָך איז געווען אַ סעריע פון ​​פייליערז פון גרויס מאַשין קאָמפּאַניעס, איינער פון וואָס איז געווען BMW און Renault.

און נאָך, Hayek געפֿונען אַ שוטעף אין די Mercedes-Benz סאָרט. און דעם 4.03.1994טן מערץ XNUMX איז פארענדיקט געווארן אן אקט פון צושטימען פאר א שותפות אין דייטשלאנד.

עס איז געגרינדעט אַ שלאָס פירנעם גערופֿן מיקראָ קאָמפּאַקט מאַשין (MMC אַבריווייישאַן).

די נײַע פֿאָרשטעלונג האָט אַרײַנגענומען צוויי קאָמפּאַניעס, פֿון איין זייט MMC GmbH, וואָס איז געווען דירעקט ינוואַלווד אין די פּלאַן און פּראָדוקציע פון ​​קאַרס, און פֿון די אנדערע, SMH auto SA, וועמענס הויפּט אַרבעט איז געווען פּלאַן און טראַנסמיסיע. די אַנטוויקלונג פון די פּלאַן דורך אַ שווייצער וואַך פירמע האט געבראכט אייגנארטיקייט צו די סאָרט.

שוין אין האַרבסט 1997, אַ פאַבריק פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​די סמאַרט סאָרט איז געעפנט געווארן און דער ערשטער מאָדעל גערופֿן די סמאַרט סיטי קופּ איז באפרייט.

נאָך 1998, דיימלער-בענז קונה די רעשט פון די שאַרעס פון סמה, וואָס אין קער געמאכט MCC אָונד בלויז דורך דיימלער-בענז, און באַלד גאָר סוויטשט די טייז מיט סמה און פארענדערט דעם נאָמען צו סמאַרט GmBH.

אין די אָנהייב פון די נייַ יאָרהונדערט, דאָס איז געווען די פירמע וואָס איז געווען דער ערשטער ענטערפּרייז אין די אַוטאָ אינדוסטריע צו פאַרקויפן קאַרס דורך די אינטערנעט.

עס איז געווען אַ באַטייטיק מאָדעל יקספּאַנשאַן. די קאָס זענען געווען ריזיק, אָבער די פאָדערונג איז געווען נידעריק, און דעמאָלט די פירמע פּעלץ אַ שווער פינאַנציעל מאַסע, וואָס געפֿירט צו די ינטאַגריישאַן פון זייַן אַפּעריישאַנז מיט דיימלער-בענז.

אין 2006, די פירמע געליטן אַ פינאַנציעל ייַנבראָך און איז באַנגקראַפּט. די פירמע איז פארמאכט געווארן און אלע אפעראציעס זענען איבערגענומען געווארן דורך דיימלער.

אין 2019, Geely קונה האַלב פון די פירמע 'ס שאַרעס דורך וואָס אַ מאַנופאַקטורינג פאַבריק אין טשיינאַ איז געגרינדעט.

דער נאָמען "Swatcmobil" ינווענטיד דורך Hayek האט נישט אינטערעסירט די שוטעף, און דורך קעגנצייַטיק העסקעם עס איז באַשלאָסן צו נאָמען די סאָרט Smart. טכילעס, איר זאל טראַכטן אַז עס איז עפּעס אינטעלעקטואַל פאַרבאָרגן אין דעם נאָמען, ווייַל ווען איבערגעזעצט אין רוסיש די וואָרט מיטל "קלוג," און דאָס איז טייל אמת. דער נאָמען "סמאַרט" זיך איז באקומען ווי אַ רעזולטאַט פון די צונויפגיסן פון צוויי הויפּט אותיות פון די יונייטינג קאָמפּאַניעס מיט די פּרעפיקס "קונסט" אין די סוף.

אין דעם בינע, די פירמע האלט די גיך אַנטוויקלונג און פֿאַרבעסערונג פון קאַרס דורך די הקדמה פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז. און די ערידזשאַנאַליטי פון די פּלאַן, דיזיינד דורך Hayek, פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט.

גרינדער

דער דערפינדער פון די שווייצער זייגערס, ניקאַלאַס געאָרג הייעק, איז געבוירן געוואָרן אין ווינטער 1928 אין ביירוט. נאכ ן פארענדיק ן ד י שול , בי ן אי ך געגאנגע ן שטודיר ן אל ם מעטאלורגיש ן אינזשעניר . ווען הייעק איז געווארן 20 יאר, איז די פאמיליע אריבערגעפארן קיין שווייץ, וואו הייעק האט באקומען בירגערשאפט.

אין 1963 האָט ער געגרינדעט הײַעק אינזשעניריע. די ספּעציפישקייט פון די פירמע איז געווען די טנייַ פון סערוויסעס. ווײַטער איז די פירמע פון ​​​​הייעק אָנגענומען געוואָרן צו אָפּשאַצן די סיטואַציע פון ​​אַ פּאָר גרויסע פירמעס וואָס האָבן זיך פאַרנומען מיט דער זייגער אינדוסטריע.

ניקאָלאַס הייַעק קונה האַלב פון די שאַרעס פון די קאָמפּאַניעס און באַלד באשאפן די סוואַטש וואַך מאַנופאַקטורינג פירמע. נאָך דעם האָב איך קונה נאָך אַ פּאָר פֿאַבריקן.

ער האט געטראכט וועגן דעם געדאנק צו שאפן אן אייגנארטיגן קליינעם אויטאָ מיט א קאמפאקטער דיזיין, און האט באלד אנטוויקלט א פראיעקט און זיך אריינגעשטעלט אין א געשעפט שותפות מיט דיימלער-בענז צו שאפן קלוגע אויטאס.

Nicholas Hayek געשטארבן פון אַ האַרץ אַטאַק אין די זומער פון 2010 אין די עלטער פון 82.

עמבלעם

די פירמע לאָגאָ באשטייט פון אַ ייקאַן און די וואָרט "קלוג" ליגן אויף די רעכט אין לאָווערקאַסע אין אַ גרוי שאָטן.

די אָפּצייכן איז גרוי און אויף די רעכט איז אַ העל געל פייַל, וואָס דינאָוץ די קאַמפּאַקטנאַס, פּראַקטיקאַלאַטי און סטיל פון די מאַשין.

געשיכטע פון ​​סמאַרט קאַרס

דער ערשטער מאַשין איז געווען באשאפן אין אַ פראנצויזיש פאַבריק אין 1998. עס איז געווען אַ סמאַרט סיטי קופּ מיט אַ העטשבעק גוף. זייער סאָליד אין גרייס, די צוויי-סיטער מאָדעל האט אַ דריי-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט און דערציען-ראָד פאָר.

א פּאָר פון יאָרן שפּעטער, אַ מאַדערנייזד מאָדעל מיט די עפענען שפּיץ סיטי קאַבריאָ ארויס, און זינט 2007 די נאָמען איז אַדזשאַסטיד צו פאָרטוואָ. די מאָדערניזירונג פון דעם מאָדעל איז געווען פאָוקיסט אויף גרייס, מיט אַ פאַרגרעסערן אין לענג, אַ פאַרגרעסערן אין די ווייַטקייט צווישן די שאָפער און פּאַסאַזשיר סיץ, ווי געזונט ווי ענדערונגען אין די דימענשאַנז פון די באַגאַזש אָפּטייל.

די פאָרטוואָ איז בנימצא אין צוויי ווערסיעס: קאָנווערטיבלע און קופּ.

פֿאַר 8 יאר דעם מאָדעל איז באפרייט כּמעט 800 טויזנט עקזעמפלארן.

דער מאָדעל ק דעבוטעד אין 2001 באזירט בלויז אויף די יאַפּאַניש מאַרק.

די פאָרטוואָ סעריע פון ​​אַוועק-וועג וועהיקלעס איז געשאפן און באַקענענ אין גריכנלאנד אין 2005.

סמאַרט איז באפרייט אין עטלעכע לימיטעד אַדישאַנז:

די לימיטעד 1 סעריע איז געשאפן מיט אַ שיעור פון 7.5 טויזנט קאַרס מיט אַן אָריגינעל ינלענדיש און יקסטיריער פּלאַן פון די מאַשין.

די רגע איז די SE סעריע, מיט די הקדמה פון ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז צו שאַפֿן אַ גרעסערע טרייסט: אַ ווייך פאַרבינדן סיסטעם, לופטקילונג און אפילו אַ טרינקען שטיין. די סעריע אנגעהויבן מעלדונג אין 2001. די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט איז אויך געוואקסן.

די דריט לימיטעד אַדישאַן איז די קראָססבלאַדע, אַ קאָנווערטיבלע וואָס האט אַ פאָלדינג גלאז פונקציע און איז לייטווייט.